സിംഗിൾ ഡ്രം vs ഡബിൾ ഡ്രം വാക്ക്-ബിഹൈൻഡ് റോളർ: ഏതാണ് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്?

സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഷീറ്റുകൾ എത്തുന്നതുവരെ സിംഗിൾ ഡ്രമ്മിനും ഡബിൾ ഡ്രം വാക്ക്-ബാക്ക് റോളറിനും ഇടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ലളിതമായി തോന്നുന്നു. ഒരു മെഷീനിൽ ഒരു സ്റ്റീൽ ഡ്രമ്മും മറ്റൊന്നിൽ രണ്ടെണ്ണവുമുണ്ട്, രണ്ട് ഡ്രമ്മുകൾ ഇരട്ടി ജോലി ചെയ്യണമെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നത് പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്നതാണ്. നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ മാന്യമായി ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ. പ്രവർത്തന ഭാരം, അപകേന്ദ്രബലം, വൈബ്രേഷൻ ആവൃത്തി, ഡ്രം വീതി, യാത്രാ വേഗത, മെറ്റീരിയൽ അവസ്ഥ, പാളി കനം എന്നിവയെ കോംപാക്ഷൻ പ്രകടനം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

പ്രായോഗിക ഉത്തരം, ഒരു സിംഗിൾ ഡ്രം വാക്ക്-ബാക്ക് റോളർ പലപ്പോഴും ചെറിയ ഓട്ടങ്ങൾക്കും, പതിവ് ഗതാഗതത്തിനും, കൃത്യമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയം പ്രാധാന്യമുള്ള ജോലികൾക്കും അനുയോജ്യമാണ് എന്നതാണ്. ഒരു ഡബിൾ ഡ്രം വാക്ക്-ബാക്ക് റോളറിന് അസ്ഫാൽറ്റിലും ദൈർഘ്യമേറിയ ഇടുങ്ങിയ പാസുകളിലും കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള കവറേജ് നൽകാൻ കഴിയും. ലേഔട്ടുകൾ ഒന്നും തന്നെ വിജയിക്കില്ല, അതിനാൽ ബ്രോഷറിൽ അച്ചടിച്ച ഡ്രം എണ്ണമല്ല, മറിച്ച് മെറ്റീരിയൽ, മെഷീൻ ഡാറ്റയാണ് തീരുമാനമെടുക്കേണ്ടത്.

സിംഗിൾ ഡ്രം vs ഡബിൾ ഡ്രം റോളർ: ഒരു ദ്രുത താരതമ്യം

ഡ്രം കൗണ്ട് മുഴുവൻ കഥയും പറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

ദി ACE RL600A-800 സിംഗിൾ ഡ്രം റോളർ ശ്രേണി ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, വേരിയബിൾ ട്രാവൽ കൺട്രോൾ, ഒരു ഡെഡ്-മാൻ സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റം, സെൽഫ്-ക്ലീനിംഗ് സ്ക്രാപ്പറുകൾ, നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന വാട്ടർ ടാങ്ക് എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ശ്രേണിയിലുടനീളം പ്രസിദ്ധീകരിച്ച അപകേന്ദ്രബലം 15–20 kN ആണ്, 70 Hz വൈബ്രേഷൻ ഫ്രീക്വൻസി. ഒരൊറ്റ ഡ്രം മെഷീനിന് ഇപ്പോഴും ഉപയോഗപ്രദമായ ഡൈനാമിക് ഫോഴ്‌സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും അയഞ്ഞ മണ്ണിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുപകരം അസ്ഫാൽറ്റ് ജോലികൾക്കായി കോൺഫിഗർ ചെയ്യാമെന്നും ആ കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നു.

ദി ACE RL500D-RL900D ഡബിൾ ഡ്രം റോളർ ശ്രേണി വിശാലമായ പ്രകടന ബാൻഡ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പ്രവർത്തന ഭാരം 630 ൽ നിന്ന് 810 കിലോഗ്രാം ആയി വർദ്ധിക്കുന്നു, അപകേന്ദ്രബലം 15 ൽ നിന്ന് 30 kN ആയി വർദ്ധിക്കുന്നു, ഡ്രം വീതി 600 മുതൽ 700 mm വരെയാണ്. നാല് മോഡലുകളും മിനിറ്റിൽ 3,600 വൈബ്രേഷനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതേസമയം വാട്ടർ-ടാങ്ക് ശേഷി 32 മുതൽ 35 ലിറ്റർ വരെയാണ്.

"ഡബിൾ ഡ്രം" എന്നത് ഒരു മെഷീൻ ലേഔട്ട് ആണെന്നും, പ്രകടന റേറ്റിംഗ് അല്ലെന്നും ഈ ശ്രേണി തെളിയിക്കുന്നു. RL500D, RL900D എന്നിവയ്ക്ക് രണ്ട് ഡ്രമ്മുകൾ ഉണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും അവയുടെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച അപകേന്ദ്രബലങ്ങൾ യഥാക്രമം 15 ഉം 30 kN ഉം ആണ്. ഡ്രമ്മുകളുടെ എണ്ണം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും രണ്ടാമത്തെ മെഷീൻ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നതിന്റെ ഇരട്ടി ബലം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

യാത്രാ വേഗത മീറ്ററിലെ കോംപാക്ഷൻ പ്രയത്നത്തെ മാറ്റുന്നു.

ഒരു സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഷീറ്റിൽ വൈബ്രേഷൻ ഫ്രീക്വൻസി മികച്ചതായി തോന്നുമെങ്കിലും, യാത്രാ വേഗതയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഇത് കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാകും. ACE ഡബിൾ ഡ്രം മോഡലുകൾ മിനിറ്റിൽ 3,600 വൈബ്രേഷനുകളിൽ അല്ലെങ്കിൽ സെക്കൻഡിൽ 60 സൈക്കിളുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പ്രസിദ്ധീകരിച്ച പരമാവധി വേഗത 2.5 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ, സൈദ്ധാന്തിക ഫലം ഒരു മീറ്ററിൽ ഏകദേശം 86 വൈബ്രേഷൻ സൈക്കിളുകളാണ്. അതിന്റെ പകുതി വേഗതയിൽ, ഏകദേശം 1.25 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ, ഈ കണക്ക് ഒരു മീറ്ററിൽ ഏകദേശം 173 സൈക്കിളുകളായി ഉയരുന്നു.

ഇതിനർത്ഥം പതുക്കെ എപ്പോഴും നല്ലതാണെന്നല്ല. ഉച്ചഭക്ഷണ സമയം വരെ ചൂടുള്ള ആസ്ഫാൽറ്റിലൂടെ ഇഴഞ്ഞു നീങ്ങുന്നത് അംഗീകൃത കോംപാക്ഷൻ തന്ത്രമല്ല. വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഓരോ മീറ്ററിലും പ്രയോഗിക്കുന്ന വൈബ്രേഷൻ പ്രയത്നം കുറയ്ക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു. മെറ്റീരിയൽ താപനില, ഉപരിതല ചലനം, ലക്ഷ്യ സാന്ദ്രത, പാളി അമിതമായി പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള സാധ്യത എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഇപ്പോഴും വേഗത സന്തുലിതമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഏത് വാക്ക്-ബാക്ക് റോളറാണ് അസ്ഫാൽറ്റിന് നല്ലത്?

ചെറിയ ആസ്ഫാൽറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, നടപ്പാതകൾ, പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഒരു ഡബിൾ ഡ്രം വാക്ക്-ബാക്ക് റോളർ പലപ്പോഴും തിരഞ്ഞെടുക്കാറുണ്ട്, കാരണം രണ്ട് ഡ്രമ്മുകളും ഒരേ പാതയിലൂടെയാണ് ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നത്. ഇത് കവറേജ് സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തും, പക്ഷേ സുഗമമായ ഫലം ഇപ്പോഴും പാസ് ഓവർലാപ്പ്, ആസ്ഫാൽറ്റ് താപനില, ഡ്രം ശുചിത്വം, ജല വിതരണം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ACE അതിന്റെ RL500D-RL900D ശ്രേണിയിലുള്ള ഓരോ ഡ്രമ്മിലും രണ്ട് സ്ക്രാപ്പർ ബാറുകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഡ്രമ്മിന് ചുറ്റും സഞ്ചരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മെറ്റീരിയൽ നീക്കംചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ പൂർത്തിയായ പ്രതലത്തിൽ ഒരു അനാവശ്യ സുവനീർ അവശേഷിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സിംഗിൾ ഡ്രം റോളറുകൾ അസ്ഫാൽറ്റിനായി തള്ളിക്കളയരുത്. ACE സിംഗിൾ ഡ്രം മോഡലുകളിൽ സ്വയം വൃത്തിയാക്കുന്ന സ്ക്രാപ്പറുകൾ, ബെവെൽഡ് ഡ്രം അരികുകൾ, നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഒരു വാട്ടർ ടാങ്ക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ സവിശേഷതകൾ ഒരേ പ്രായോഗിക പ്രശ്‌നങ്ങളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു: ഡ്രമ്മിൽ പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ, ദൃശ്യമായ അരികുകളിലെ അടയാളങ്ങൾ, ജോലിക്ക് ശേഷം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വൃത്തിയാക്കൽ.

താപനില റോളിംഗ് വിൻഡോയെയും മാറ്റുന്നു. യുഎസ് ഫെഡറൽ ഹൈവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ വാം-മിക്സ് ആസ്ഫാൽറ്റ് സാധാരണയായി 30–70°F, ഏകദേശം 17–39°C താപനിലയിൽ, പരമ്പരാഗത ഹോട്ട്-മിക്സ് ആസ്ഫാൽറ്റ് താപനിലയേക്കാൾ താഴെയായി ആരംഭിക്കുമെന്നും പ്ലേസ്മെന്റിലും കോംപാക്ഷനിലും തണുപ്പ് നിലനിൽക്കുമെന്നും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ ശരിയായ പാസ് പാറ്റേൺ കഴിഞ്ഞ ചൊവ്വാഴ്ചത്തെ കാർ പാർക്കിൽ പ്രവർത്തിച്ചതിനെയല്ല, വിതരണം ചെയ്ത മിശ്രിതത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

മണ്ണിലും ചരലിലും ഏറ്റവും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന റോളർ ഏതാണ്?

ചരൽ, മണൽ, ഗ്രാനുലാർ സബ്-ബേസ് എന്നിവയ്ക്ക്, പ്രവർത്തന ഭാരം, അപകേന്ദ്രബലം, ഈർപ്പം, അയഞ്ഞ പാളി കനം എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യുക. ചെറിയ ഓട്ടങ്ങളിൽ ഒരു സിംഗിൾ ഡ്രം മെഷീൻ സ്ഥാപിക്കുന്നത് എളുപ്പമായിരിക്കും, അതേസമയം ഭാരമേറിയ ഇരട്ട ഡ്രം മോഡൽ കൂടുതൽ ശക്തിയും വിശാലമായ കവറേജും നൽകിയേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, മോശമായി തയ്യാറാക്കിയ പാളിയെ രക്ഷിക്കാൻ രണ്ട് മെഷീനുകൾക്കും കഴിയില്ല. മെറ്റീരിയൽ വളരെ കട്ടിയുള്ളതായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുകയോ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഈർപ്പം അടങ്ങിയിരിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, കൂടുതൽ പാസുകൾ ചേർക്കുന്നത് മുകൾഭാഗം ഒതുക്കി, താഴത്തെ ഭാഗം അയഞ്ഞതായി തുടരും.

ഡബിൾ ഡ്രം മെഷീനുകൾ അസ്ഫാൽറ്റിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല. മൾട്ടിക്വിപ്പ് പൈപ്പ്‌ലൈൻ ബാക്ക്ഫില്ലും ഗ്രാനുലാർ മണ്ണും അതിന്റെ പ്രയോഗങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. MRH800GS ടാൻഡം റോളർ . ആ മോഡലിന് 694 കിലോഗ്രാം ഭാരമുണ്ട്, 23.57 kN കോംപാക്ഷൻ ഫോഴ്‌സ് നൽകുന്നു, 3,300 vpm-ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, 650 mm ഡ്രമ്മുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ കണക്കുകൾ നിരവധി ACE ഡബിൾ ഡ്രം മോഡലുകളുടെ അതേ പൊതു പ്രകടന മേഖലയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഇത് വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ബാഹ്യ ബെഞ്ച്മാർക്ക് നൽകുന്നു.

എഡ്ജ് ആക്‌സസ്, ഗതാഗതം, ഓപ്പറേറ്റർ നിയന്ത്രണം

ഭിത്തികൾക്ക് സമീപം ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതായി സിംഗിൾ ഡ്രം റോളറുകളെ വിശേഷിപ്പിക്കാറുണ്ട്, എന്നാൽ ലേബലിനേക്കാൾ മെഷീൻ ജ്യാമിതി പ്രധാനമാണ്. മൾട്ടിക്വിപ്പ് MRH800GS ഡബിൾ ഡ്രം റോളറിന് 25 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള സൈഡ് ക്ലിയറൻസ് പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു, ഒരു ടാൻഡം മെഷീനും ഒരു അരികിനടുത്ത് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു. മാനുവറബിലിറ്റിയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പൊതു പ്രസ്താവനയെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം, വാങ്ങുന്നവർ പ്രവർത്തന സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് സൈഡ് ഓവർഹാംഗ്, ഫ്രെയിം വീതി, ഹാൻഡിൽ ചലനം, ദൃശ്യപരത എന്നിവ പരിശോധിക്കണം.

ഗതാഗതവും അതേ ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു. ബൊമാഗ് BW 65 ഉദാഹരണത്തിന്, 720 കിലോഗ്രാം ഭാരവും 650 മില്ലീമീറ്റർ പ്രവർത്തന വീതിയുമുണ്ട്. റോഡ്-റോളർ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച് അത് ഒതുക്കമുള്ളതാണ്, പക്ഷേ രണ്ട് തൊഴിലാളികൾ ഒരു പ്ലാങ്ക് അശ്രദ്ധമായി ഉയർത്തിപ്പിടിക്കേണ്ട ഒന്നല്ല ഇത്. ട്രെയിലർ പേലോഡ്, റാമ്പ് റേറ്റിംഗ്, ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിന്റുകൾ, ടൈ-ഡൗൺ സ്ഥാനങ്ങൾ എന്നിവ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് സ്ഥിരീകരിക്കണം.

എത്ര പാസുകൾ, എത്ര ആഴം?

ഒരു വാക്ക്-ബാക്ക് വൈബ്രേറ്ററി റോളറിന് സാർവത്രിക എണ്ണം പാസുകളോ നിശ്ചിത കോംപാക്ഷൻ ഡെപ്‌ത്തോ ഇല്ല. അഗ്രഗേറ്റ് ഗ്രേഡിംഗ്, ഈർപ്പം, പാളി കനം, സപ്പോർട്ടിംഗ്-ഗ്രൗണ്ട് കാഠിന്യം, മെഷീൻ ഫോഴ്‌സ്, യാത്രാ വേഗത എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഫലം മാറുന്നു. ഡ്രം കൗണ്ട് മാത്രം രണ്ട് ചോദ്യങ്ങൾക്കും ഉത്തരം നൽകില്ല.

ഒരു ട്രയൽ സ്ട്രിപ്പ് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ ഒരു ആരംഭ പോയിന്റ് നൽകുന്നു. FHWA ന്യൂക്ലിയർ ഡെൻസിറ്റി ഗേജുകൾ വിവരിക്കുന്നു സ്ഥലത്തെ മണ്ണുപണി, ഗ്രാനുലാർ മെറ്റീരിയൽ, അസ്ഫാൽറ്റ് സാന്ദ്രത എന്നിവ അളക്കുന്നതിനുള്ള വേഗതയേറിയതും ഫലത്തിൽ വിനാശകരമല്ലാത്തതുമായ ഉപകരണങ്ങൾ എന്ന നിലയിൽ. ഫലപ്രദമായ റോളിംഗ് പ്രയത്നവും പാസ് പാറ്റേണും സ്ഥാപിക്കാൻ ഈ ഗേജുകൾക്ക് സഹായിക്കുമെന്ന് ഏജൻസി അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു, അതേസമയം ലബോറട്ടറി പരിശോധിച്ച കോറുകൾ നടപ്പാത സാന്ദ്രതയ്ക്ക് കൂടുതൽ കൃത്യമായ റഫറൻസായി തുടരുന്നു.

സിംഗിൾ ഡ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ ഡ്രം: ഒരു പ്രായോഗിക വാങ്ങൽ നിയമം

ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, യഥാർത്ഥ മെറ്റീരിയൽ, അയഞ്ഞ പാളിയുടെ കനം, ലക്ഷ്യ സാന്ദ്രത, പ്രവർത്തന വീതി, അപകേന്ദ്രബലം, വൈബ്രേഷൻ ഫ്രീക്വൻസി, ജല സംവിധാനം, എഡ്ജ് ക്ലിയറൻസ്, ഗതാഗത പരിധി എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യുക. ഷോർട്ട്‌ലിസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ ഡ്രം കൗണ്ട് സഹായിക്കുന്നു. സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഷീറ്റും മെഷീനിന് കീഴിലുള്ള ഗ്രൗണ്ടും അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കുന്നു.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ