Аднабарабанны супраць двухбарабаннага катка з ручным кіраваннем: які выбраць?

Выбар паміж аднабарабанным і двухбарабанным катком з ручным кіраваннем выглядае простым, пакуль не з'явяцца спецыфікацыі. У адной машыны адзін сталёвы барабан, у другой — два, і ўзнікае спакуса выказаць здагадку, што два барабаны павінны выконваць удвая больш працы. Будаўнічая тэхніка рэдка бывае такой ветлівай. Эфектыўнасць ушчыльнення таксама залежыць ад эксплуатацыйнай вагі, цэнтрабежнай сілы, частаты вібрацый, шырыні барабана, хуткасці руху, стану матэрыялу і таўшчыні пласта.

Практычны адказ заключаецца ў тым, што аднабарабанны каток з ручным кіраваннем часта падыходзіць для кароткіх прабегаў, частых перавозак і работ, дзе важна дакладнае пазіцыянаванне. Двухбарабанны каток з ручным кіраваннем можа забяспечыць больш раўнамернае пакрыццё асфальту і больш доўгіх вузкіх праходаў. Ні адна з макетаў не падыходзіць для кожнай працы, таму рашэнне павінны прымаць дадзеныя аб матэрыяле і машыне, а не колькасць барабанаў, надрукаваная ў брашуры.

Аднабарабанны і двухбарабанны каток: кароткае параўнанне

Чаму колькасць барабанаў не расказвае ўсёй гісторыі

The Серыя аднабарабанных каткоў ACE RL600A-800 выкарыстоўвае гідраўлічную трансмісію, сістэму рэгулявання ходу, сістэму бяспекі з адключэннем рухавіка, самаачышчальныя скрабкі і здымны бак для вады. Апублікаваная цэнтрабежная сіла ва ўсім дыяпазоне складае 15–20 кН з частатой вібрацыі 70 Гц. Гэтыя лічбы паказваюць, што аднабарабанная машына ўсё яшчэ можа ствараць карысную дынамічную сілу і можа быць настроена для асфальтавых работ, а не абмяжоўвацца друзлай глебай.

The Двухбарабанныя каткі ACE RL500D-RL900D ахоплівае больш шырокі дыяпазон прадукцыйнасці. Эксплуатацыйная маса павялічваецца з 630 да 810 кг, цэнтрабежная сіла павялічваецца з 15 да 30 кН, а шырыня барабана вагаецца ад 600 да 700 мм. Усе чатыры мадэлі працуюць з частатой 3600 вібрацый у хвіліну, а ёмістасць вадзянога бака вагаецца ад 32 да 35 літраў.

Гэты асартымент дэманструе, чаму «падвойны барабан» — гэта канструкцыя машыны, а не паказчык прадукцыйнасці. Мадэлі RL500D і RL900D маюць па два барабаны, але іх заяўленыя цэнтрабежныя сілы складаюць 15 і 30 кН адпаведна. Другая машына стварае ўдвая большую сілу, чым заяўлена, нават калі колькасць барабанаў не змянілася.

Хуткасць руху змяняе намаганне па ўшчыльненні на метр

Частата вібрацый гучыць уражліва ў спецыфікацыі, але яна становіцца больш карыснай, калі яе ўвязаць з хуткасцю руху. Мадэлі ACE з падвойным барабанам працуюць з частатой 3600 вібрацый у хвіліну, або 60 цыклаў у секунду. Пры заяўленай максімальнай хуткасці 2,5 км/г тэарэтычны вынік складае прыблізна 86 цыклаў вібрацый на метр. Пры палове гэтай хуткасці, каля 1,25 км/г, гэты паказчык павялічваецца да прыкладна 173 цыклаў на метр.

Гэта не значыць, што павольней заўсёды лепш. Поўзанне па гарачым асфальце да абеду не з'яўляецца прызнанай стратэгіяй ушчыльнення. Гэта проста паказвае, што павелічэнне хуткасці памяншае вібрацыйную нагрузку, якая прыкладваецца на кожны метр. Аператарам усё яшчэ неабходна збалансаваць хуткасць з тэмпературай матэрыялу, рухам паверхні, шчыльнасцю мэты і рызыкай перапрацоўкі пласта.

Які каток лепш падыходзіць для асфальту?

Для рамонту невялікага асфальту, дарожак і парковак часта выбіраюць двухбарабанны каток з ручным кіраваннем, бо абодва барабаны рухаюцца па адной і той жа паласе. Гэта можа палепшыць кансістэнцыю пакрыцця, але плаўны вынік усё яшчэ залежыць ад перакрыцця праходаў, тэмпературы асфальту, чысціні барабана і размеркавання вады. У мадэлях RL500D-RL900D кампанія ACE мацуе два скрабкі на кожны барабан, што дапамагае выдаліць матэрыял, перш чым ён аб'едзе барабан і пакіне непажаданы след на апрацаванай паверхні.

Не варта адмаўляцца ад аднабарабанных каткоў для асфальту. Мадэлі аднабарабанных каткоў ACE маюць самаачышчальныя скрабкі, скошаныя краю вальца і здымны бак для вады. Гэтыя асаблівасці вырашаюць тыя ж практычныя праблемы: прыліпанне матэрыялу да вальца, бачныя сляды па краях і нязручная ўборка пасля працы.

Тэмпература таксама змяняе акно прасоўвання. Федэральная адміністрацыя аўтамабільных дарог ЗША паведамляецца, што цёплая асфальтавая сумесь звычайна пачынаецца пры тэмпературы 30–70°F (прыкладна на 17–39°C) ніжэйшай за звычайную тэмпературу гарачай асфальтавай сумесі і застаецца ніжэйшай падчас укладкі і ўшчыльнення. Такім чынам, правільная схема праходжання залежыць ад пастаўленай сумесі, а не ад таго, што было зроблена на паркоўцы ў мінулы аўторак.

Які каток лепш працуе на глебе і жвіры?

Для жвіру, пяску і грануляванага падмурка параўнайце працоўную вагу, цэнтрабежную сілу, вільготнасць і таўшчыню друзлага пласта. Машыну з адным барабанам лягчэй размясціць на кароткіх праходах, у той час як больш цяжкая мадэль з двума барабанамі можа забяспечыць большую сілу і шырэйшае пакрыццё. Аднак ні адна з машын не зможа выратаваць дрэнна падрыхтаваны пласт. Калі матэрыял укладзены занадта тоўста або ўтрымлівае непатрэбную вільготнасць, даданне некалькіх праходаў можа толькі ўшчыльніць верхнюю частку, у той час як ніжняя частка застанецца друзлай.

Двухбарабанныя машыны не абмяжоўваюцца асфальтам. Сярод прымянення Multiquip пералічвае засыпку трубаправодаў і грануляваны грунт. Тандэмны каток MRH800GS Гэтая мадэль важыць 694 кг, забяспечвае сілу ўшчыльнення 23,57 кН, працуе з хуткасцю 3300 валкоў у хвіліну і выкарыстоўвае вальцы дыяметрам 650 мм. Гэтыя паказчыкі знаходзяцца ў тым жа дыяпазоне агульнай прадукцыйнасці, што і некалькі мадэляў ACE з падвойнымі вальцамі, што дае пакупнікам карысны знешні арыенцір.

Доступ да перыферыі, транспарт і кіраванне аператарам

Аднабарабанныя каткі часта апісваюцца як больш зручныя ў выкарыстанні каля сцен, але геаметрыя машыны важнейшая за этыкетку. Multiquip паведамляе, што бакавы зазор для двухбарабаннага катка MRH800GS складае менш за 25 мм, што паказвае, што тандэмная машына можа працаваць і блізка да краю. Пакупнікам варта праверыць бакавы навіс, шырыню рамы, рух ручкі і бачнасць з месца кіравання, а не спадзявацца на агульнае сцвярджэнне аб манеўранасці.

Транспарт заслугоўвае такой жа ўвагі. BOMAG BW 65 Напрыклад, вага прычэпа складае 720 кг, а працоўная шырыня — 650 мм. Гэта кампактны памер па стандартах дарожнага катка, але гэта не тое, што два рабочыя павінны лёгка ўгаворваць залазіць на дошку. Перад купляй неабходна ўдакладніць карысную нагрузку прычэпа, дапушчальную магутнасць пандуса, кропкі пад'ёму і месцы мацавання.

Колькі праходаў і якая глыбіня?

Не існуе універсальнай колькасці праходаў або фіксаванай глыбіні ўшчыльнення для вібрацыйнага катка, які выкарыстоўваецца ручным рухам. Вынік змяняецца ў залежнасці ад грануляцыі запаўняльніка, вільготнасці, таўшчыні пласта, калянасці апорнага грунта, сілы прыціскання машыны і хуткасці руху. Адной толькі колькасці вальцаў нельга адказаць ні на адно з гэтых пытанняў.

Пробная палоска забяспечвае больш надзейную адпраўную кропку. FHWA апісвае датчыкі шчыльнасці ядзерных патокаў як хуткія, практычна неразбуральныя інструменты для вымярэння шчыльнасці земляных работ, грануляванага матэрыялу і асфальту на месцы. Агенцтва таксама адзначае, што гэтыя датчыкі могуць дапамагчы ўсталяваць эфектыўнае намаганне качэння і схему праходжання, у той час як лабараторна правераныя керны застаюцца больш дакладным эталонам шчыльнасці пакрыцця.

Адзінарны ці падвойны барабан: практычнае правіла пакупкі

Перад замовай параўнайце фактычны матэрыял, таўшчыню друзлага пласта, мэтавую шчыльнасць, працоўную шырыню, цэнтрабежную сілу, частату вібрацыі, сістэму водазабеспячэння, зазор да краю і абмежаванні транспарціроўкі. Колькасць барабанаў дапамагае скласці кароткі спіс. Канчатковае рашэнне прымаецца на аснове спецыфікацый і паверхні пад машынай.

Часта задаваныя пытанні