מאַכט טראָוועל פיניש חסרונות: ברענען מאַרקס, כוואַליעס, טיימינג און בלייד ווינקל פיקסיז

חסרונות אין די ענדיקונג פון מאַכט-טראָוועל קומען זעלטן פון איין איינשטעלונג אַליין. ברענט-מאַרקן, כוואַליעס, געקלאַפּ און בלייד-ליניעס דערשייַנען געוויינטלעך ווייל דער צושטאַנד פון דער פּלאַטע, בלייד-פּיטש, ראָוטאָר-גיכקייט אָדער טיימינג אַרבעטן נישט צוזאַמען. אַ מאַשין-איינשטעלונג וואָס פילט זיך גוט שפּעטער אין נאָכמיטאָג קען זיין פיל צו אַגרעסיוו צוואַנציק מינוט פריער. בעטאָן ענדערט זיך שנעל בשעת עס זעצט זיך, אַזוי דער אָפּעראַטאָר מוז ווייטער לייענען דעם שטאָק אַנשטאָט זיך צו פֿאַרשפּאַרן אויף איין בלייד-ווינקל אָדער איין גיכקייט.

פּאַוער טראָוועל פיניש חסרונות: וואָס דער שטאָק דערציילט איר

איידער איר טוישט אלעס אויף דער מאשין, קוקט גוט אן דעם מארק. א טונקעלער פלעק, א כוואליע און א קלעטער-ליניע זענען פארשידענע פראבלעמען. באהאנדלען זיי אלע ווי "שלעף-מארקן" פירט אפט צו דער אומרעכטער אדזשאסטמענט. די ערשטע ארבעט איז צו אידענטיפיצירן דעם סימפטאם, דערנאך ארבעטן צוריק דורך צייט, בלייד-שטעלונג, מאשין-צושטאנד און די פריערדיגע ענדיגונג שטאפלען.

פארוואס לאָזט אַ מאַכט טראָוועל ברענען מאַרקס?

ברענשטאפן פון מאַכט-שפּאַלטן זענען נישט שטענדיק אַ סימן אַז עפּעס איז שלעכט געגאַנגען. שווערע שפּאַלטן פֿאַרדיכטן נאַטירלעך די אויבערשטע שיכט פֿון בעטאָן, און אינדוסטריע גיידליינז שטעלן די פֿאַרדיכטונג שיכט ביי בערך 1-4 מם דיק . עס קוקט אָפט טונקעלער ווי דער בעטאָן אונטער, אַזוי עטלעכע פֿאַרדונקלונג קען פשוט זיין טייל פֿון אַ שווער-געשפּאַלטן ענדיקונג אַנשטאָט שאָדן צו דער פּלאַטע.

דער ווארענונג סימן איז אן אומגלייכע קאליר. אויב איין געגנט איז טונקעלער, גלאנציגער אדער שטארקער באצייכנט ווי די איבעריגע, קוקט ווי אזוי די מאשין איז דארט גענוצט געווארן. צו פיל דורכגאנג, העכערע לאקאלע בלייד דרוק אדער אנדערע איינשטעלונג באדינגונגען איבער די פלאטע קענען אלע לאזן זיכטבארע אונטערשיידן. די זעלבע אינדוסטריע אנווייזונגען באמערקט אז א פארדיכטונג שיכט דינער ווי בערך 1 מ"מ קען שנעלער אויסנוצן אונטער אָפטע קליינע, שווער-רעדער גאָפּל-קליפט טרעפיק. מער פרטים וועגן די פּאָדלאָגע-ענדיקונג פראבלעמען קען מען געפינען אין דעם. טעכנישע דיסקוסיע פון ​​שטאָל-טראָוועלד קאָנקרעט שטאָק חסרונות .

בלייד פּיטש איז וויכטיק ווייל אַ שטיפּער בלייד רירט ווייניקער ייבערפלאַך. דער דרוק ביים קאָנטאַקט פּונקט שטייגט. דאָס העלפֿט שפּעטער אין דעם ענדיקונג פּראָצעס, אָבער צו שנעל פּיטשינג די בליידס קען מאַכן די מאַשין קלאַפּן אָדער לאָזן שווערע ליניעס. מער פּיטש איז נוצלעך אין דער ריכטיקער צייט. אין דער אומרעכטער צייט, גיט עס פשוט דעם שטאָק אַ קלאָרערע רעקאָרד פון דעם טעות.

פארוואס לאזט א מאכט טראָוועל כוואליעס?

א כוואַליעווע בעטאָן ענדיקונג הייבט זיך אָפט אָן ווען די פּלאַטע איז נאָך צו ווייך צו טראָגן די מאַשין ריכטיק. פאָרשונג צוזאַמענגעפאַסט אין Concrete International שטעלט דעם אָנהייב פון מאַכט שוועבנדיק ביי אַרום 50-150 psi (0.3-1.0 MPa) דורכדרינגונג קעגנשטעל . רובֿ מאַנשאַפֿטן וועלן נישט טעסטן דורכדרינגונג קעגנשטעל לעבן יעדער פּלאַטע, אָבער די נומער העלפֿט דערקלערן די פעלד וואונדער.

אויב די מאַשין זינקט צו שטאַרק, שטופּט מאָרטער פֿאַר די בליידס אָדער לאָזט אַ ווייכע וואַלגערנדיקע ייבערפלאַך הינטער זיך, איז דער בעטאָן מסתּמא נישט גרייט. וואַרטן אַ ביסל לענגער קען שפּאָרן אַ סך רעפּאַראַציע אַרבעט שפּעטער.

נישט יעדע כוואַליע הייבט זיך אָן מיטן מאַכט-טראָוועל. שלעכטע סקריידינג אָדער אומגלייכע שווימעניש קען לאָזן הויכע און נידעריקע געביטן איידער די מאַשין קומט אָן. א בעטאָן סקריד מאַשין ארבעט פריער אין דעם פּראָצעס, העלפֿנדיק אָפּשטרייכן און אויסגלייַכן פֿרישן בעטאָן איידער די לעצטע טראָוועלינג הייבט זיך אָן. אויב די פּלאַטע איז שוין נישט גלײַך בײַם סקריד בינע, וועט מער בלייד דרוק שפּעטער נישט מאַגיש מאַכן עס אין אַ גלאַטן שטאָק. אַ מאַכט טראָוועל קען פֿאַרבעסערן די ייבערפֿלאַך; עס קען נישט איבערבויען שלעכטע פּלאַטע געאָמעטריע.

ווען איז בעטאָן גרייט פֿאַר מאַכט טראָוועלינג?

מאַכט טראָוועל טיימינג זאָל נישט זיין באַזירט אויף די זייגער אַליין. ASCC קאָנטראַקטאָר יבערבליק דאַטן ווייַזן ווי פיל טעמפּעראַטור קען ענדערן די וואַרטן צייט. קאָנטראַקטאָרס האָבן געמאלדן דערוואַרט מאַכט-פלאָוטינג אָנהייבן פון וועגן 4.25 שעה ביי 10°C (50°F) , 2.75 שעה ביי 20°C (70°F) און 1.75 שעה ביי 30°C (90°F) .

די זעלבע ASCC אנווייזונגען זאגן אז קראפט פלאָוטינג הייבט זיך געווענליך אן ווען א פוס-אפדרוק לאזט איבער אן איינדרוק פון בערך 6 מ"מ (1/4 אינטש) אדער ווייניגער און קענטיק בלוט-וואסער איז פארשוואונדן. דאס זענען פעלד-אינדיקאטארן אנשטאט פעסטגעשטעלטע כּללים פאר יעדן פלאטע, אבער זיי זענען מער נוצלעך ווי צו זאגן, "מיר הייבן שטענדיג אן נאך דריי שעה." בעטאן האט נישט קיין זייגער.

וואָס פּאַסירט אויב איר הייבט אָן צו פרי?

אָנהייבן צו פרי קען לאָזן כוואַליעס, שטופּן פּאַסטע אַרום און פאַרזיגלען די ייבערפלאַך איידער וואַסער און לופט האָבן געענדיקט צו באַוועגן זיך אַרויף. אינדוסטריע גיידאַנס באַריכטעט בעטאָן בליסטערס ריינדזשינג פון בעערעך 6 צו 100 מם (1/4 צו 4 אינטש) אין דיאַמעטער און וועגן 3 מם (1/8 אינטש) טיף . דעלאַמינאַטיאָן קען פאַרשפּרייטן איבער פיל גרעסערע שטחים, אַזוי די פּראָבלעם קען גיין ווייט ווייַטער פון אַ ביסל קענטיק מאַרקס.

לופט אינהאַלט קען מאַכן דאָס פּראָבלעם ערגער אויף געדיכטע, שווער-געגליטשטע פּאָדלאָגעס. ACI גיידליינז ציטירט אין אינדוסטריע ליטעראַטור וואָרענען אַז בליסטערינג און דעלאַמינאַציע ווערן אַ זאָרג ווען דער גאַנצער לופט אינהאַלט שטייגט העכער 3% . דאָס מיינט נישט אַז אַ פּאָדלאָג פאַלט דורך אין דעם מאָמענט וואָס די נומער דערגרייכט 3.1%, אָבער עס איז אַ נוצלעכע דערמאָנונג אַז נישט יעדע פּראָבלעם מיט ענדיקן הייבט זיך אָן מיטן אָפּעראַטאָר אָדער דער מאַשין.

וואָס פּאַסירט אויב מען הייבט אָן צו שפּעט?

לאָזט די פּלאַטע צו לאַנג און די ייבערפלאַך ווערט שווערער צו פֿאַרמאַכן. אָפּעראַטאָרן רעאַגירן אָפֿט דורך צולייגן מער בלייד פּיטש און מער גיכקייט. דאָס קען פּראָדוצירן געקלאַפּ, שאַרפֿע בלייד ליניעס אָדער פֿלעקיק פּאָלירנישינג. די נוצלעכע פֿענסטער פֿאַרענדיקונג געפֿינט זיך צווישן בעטאָן וואָס איז צו ווייך צו טראָגן די מאַשין און בעטאָן וואָס איז צו שווער צו רעאַגירן גלײַך.

וויפיל מאַכט טראָוועל בלייד פּיטש זאָל איר נוצן?

עס איז נישטאָ קיין איין ווינקל פֿון דער מאַכט-טראָוועל בלייד פֿאַר דער גאַנצער אַרבעט. פֿריִע דורכגאַנגען דאַרפֿן מער בלייד קאָנטאַקט מיטן שטאָק. ווי די פּלאַטע ווערט פֿעסטער, קענען די בליידס ביסלעכווײַז געפּיקט ווערן צו לייגן מער דרוק אויף דער ייבערפֿלאַך. מאַשין אַרבעט דיאַמעטער, בלייד טיפּ און פּיטש אַדזשאַסטמענט האָבן אויך אַן השפּעה אויף ווי גרינג דער אָפּעראַטאָר קען נאָכפֿאָלגן ענדערונגען אין בעטאָן באַדינגונגען.

קאָנטראַקטאָרן פאַרגלייַכן פאַרשידענע מאַכט טראָוועל מאשינען זאָל דעריבער קוקן ווייטער ווי נאָר מאָטאָר-מאַכט. אַרבעטס-דיאַמעטער, בלייד-קאָנפיגוראַציע, קאָנטראָל-אויסלייג און פּיטש-אַדזשאַסטמענט זענען אַלע וויכטיק בעת עכטער פֿאַרענדיקונג-אַרבעט, ספּעציעל ווען די פּלאַטע באַוועגט זיך פֿון שוועבנדיק צו לעצט פֿאַרענדיקונג.

אויב עס דערשיינט אַ געקלאַפּ אַזוי שנעל ווי די בליידז ווערן אויפגעהויבן, צוריק די פּיטש אַראָפּ און קוק אויף די מאַשין. ASCC אונטערשיידט אַ פּשוט וויזועל טראָוועל מוסטער פון אַן עכט טראָוועל צייכן מיט אַ געריפּלט טעקסטור, בשעת ACI טריינינג מאַטעריאַל ציטירט דורך ASCC פֿאַרבינדט יבעריק בלייד פּיטש מיט אַבדזשעקשאַנאַבאַל וואַשבאָרד אָדער געקלאַפּ סערפאַסיז.

אויב רעדוצירן די פּיטש העלפט נישט, קאָנטראָלירט די בליידס און טראָוועל אָרעמס. געבויגענע בליידס, אומגלייכע אַדזשאַסטמענט אָדער פרייע קאָמפּאָנענטן קענען אויסזען ווי אַ בעטאָן פּראָבלעם ווען די עכטע פּראָבלעם איז מעכאַניש. עס איז ביליקער צו קאָנטראָלירן די מאַשין ווי צו קריגן זיך מיט עטלעכע הונדערט קוואַדראַט מעטער פון פֿאַרהאַרטעט בעטאָן.

צי ראָטאָר גיכקייט פאַראורזאַכט מאַכט טראָוועל מאַרקס?

ראָטאָר גיכקייט איז וויכטיק, אָבער עס איז נישטאָ קיין פֿאַרשטענדלעכע אוניווערסאַלע RPM פֿאַר יעדן שטאָק. מאַשין גרייס, בלייד דיאַמעטער, בעטאָן שטייפקייט און די פארלאנגטע ענדיקונג אַלע טוישן די וועג ווי די בליידס אַרבעטן. א הויך-גיכקייט דורכגאַנג וואָס פּאַסט צו אַ פעסטן פּלאַטע קען זיין צו אַגרעסיוו אויף ווייכערן בעטאָן.

פֿאַר דעקאָראַטיווע אָדער קאָלירטע פּאָדלאָגעס, באַמערקט די ASCC גיידליינז אַז ווייניקער דורכגאַנגען און אַ נידעריקערע ראָטאַציע גיכקייט קענען העלפֿן רעדוצירן טונקעלע אָדער פֿאַרברענטע געביטן. די גיכקייט זאָל נאָכפֿאָלגן דעם צושטאַנד פֿון פּאָדלאָג אַנשטאָט דעם אָפּעראַטאָרס געוואוינהייט. דאָס זעלבע גילט פֿאַר דער בלייד פּיטש: ביידע דאַרפֿן זיך ענדערן ווי דער בעטאָן ענדערט זיך.

ענדיק קוואַליטעט הייבט זיך אָן איידער די מאַכט טראָוועל קומט אָן

גוטע ענדיקונג הייבט זיך אן פריער ווי דער לעצטער מאַשין דורכגאַנג. צוטריט, אונטער-באַזע צוגרייטונג, פּלאַץ גראַדירונג, מאַטעריאַל האַנדלינג און סקרעדינג אַלע ווירקן ווי גלאַט די קאָנקרעט גיסן גייט פאָרויס. אויף קאָמפּאַקט קאַנסטראַקשאַן זייטלעך, סקיד סטיר לאָודערס פֿאַר פּלאַץ צוגרייטונג און גראַדירונג קען שעפּן אויפֿגאַבן ווי גראַדירן, צוריקפֿילן און מאַטעריאַל באַוועגונג איידער די פּלאַטע אַרבעט הייבט זיך אָן.

דאָס מיינט נישט אַז אַ סקיד סטיר קאָנטראָלירט די טראָוועלד ענדיקונג גלייך. די פֿאַרבינדונג איז אַרויף-איבער: שלעכטע באָדן צוגרייטונג אָדער אומאַנגענעמע מאַטעריאַל האַנדלינג קען מאַכן פּלייסמאַנט שווערער, ​​בשעת גוטע פּלאַץ צוגרייטונג גיט די בעטאָן מאַנשאַפֿט אַ מער סטאַביל סטאַרטינג פונט. ווען אַ מאַכט טראָוועל דערגרייכט די פּלאַטע, זענען עטלעכע קוואַליטעט דיסיזשאַנז שוין געמאַכט.

ווי אזוי צו פארמיידן פראבלעמען מיט פאוער טראוועל פיניש

הייבט אן מיט א גאנץ גלייכער פלאטע און לאזט נישט שנעל ארויסגיין אויף קלארע וואסער. האלט די בליידס פלאכער בעת די פריע ארבעט, ניצט שטענדיגע איבערלאפנדיקע דורכגאנגען און פארמיידט צו פארברענגען פיל לענגער אין איין סעקציע ווי אין א צווייטן. ווי די ייבערפלאך ווערט פעסטער, לייגט צו די שפיץ ביסלעכווייז אנשטאט אלעס אויף איין מאל. אויב כוואליעס, געקלאפער אדער טונקעלע שטריכן דערשיינען, שטעלט זיך אפ און קוקט אויף דעם סימפטאם איידער איר נעמט מער שנעלקייט.

דער צושטאַנד פֿון דער מאַשין געהערט אין דער זעלבער רוטינע. ריינע בליידס, גלייכע אַדזשאַסטמענט, גלייכע טראָוועל אָרעמס און גלאַטע ראָוטאָר באַוועגונג מאַכן אַ באַמערקבארן חילוק. בעטאָן האָט אַן אומגליקלעכע געוואוינהייט צו געדענקען יעדן קליינעם טעות לאַנג נאָכדעם ווי דער אָפּעראַטאָר האָט עס פֿאַרגעסן.

פּאַוער טראָוועל פיניש FAQ

פארוואס לאָזט מיין מאַכט טראָוועל איבער מאַרקס?

אומרעכטע צייט, צו פיל בלייד פּיטש, אומגלייכע דורכגאַנגען, אָפּגעטראָגענע בליידס און מעכאַנישע אָפּנוץ זענען געוויינטלעכע סיבות. ערשט אידענטיפיצירט צי דער צייכן איז טונקל, כוואַליע, געריפּלט אָדער פשוט וויזועל איידער איר ענדערט די מאַשין סעטטינגס.

ווען זאָל איך אָנהייבן מאַכט טראָוועלינג בעטאָן?

די ASCC גיידליינז ניצן א פֿוסשטאַפּ אינדענטאַציע פֿון בערך 6 מ״מ אָדער ווייניקער, צוזאַמען מיטן פֿאַרשווינדן פֿון קענטיק בלוט וואַסער, ווי אַ געוויינטלעכער פֿעלד אינדיקאַטאָר. טעמפּעראַטור קען באַטייטיק ענדערן די וואַרט צייט, אַזוי אַ פֿיקסירטע צאָל שעה זאָל נישט געניצט ווערן פֿאַר יעדער פּלאַטע.

זענען מאַכט טראָוועל ברענשטאָפֿן שטענדיק שלעכט?

ניין. נאָרמאַלע שווערע טראָוועלינג קען פֿאַרדונקלען די פֿאַרדעקטע ייבערפֿלאַך. אומגלייכע טונקעלע שטריכן, פֿלעקיקער גלאַנץ אָדער קלאָרע בלייד מוסטערן זענען מער נוצלעכע ווארענונג סימנים ווי קאָליר אַליין.

וואָס בלייד ווינקל זאָל איך נוצן אויף אַ מאַכט טראָוועל?

עס איז נישטאָ קיין איין ווינקל מיטן בלייד פֿאַרן גאַנצן פֿאַרענדיקונג פּראָצעס. האַלט אַ ברייטערן קאָנטאַקט מיטן בלייד בעת דער ערשטער אַרבעט און פֿאַרגרעסערט די פּיטש ביסלעכווייַז ווי דער בעטאָן ווערט פֿעסטער.

פארוואס לאָזט מיין מאַכט טראָוועל כוואַליעס?

די פּלאַטע קען נאָך זיין צו ווייך, די מאַשין קען שטופּן די ייבערפלאַך מאָרטער, אָדער די אומגלייכקייט קען שוין זיין פאַראַן פון סקרעדינג און פלאָוטינג. קאָנטראָלירט די ייבערפלאַך שטייפקייט איידער איר פּרוּווט צו פאַרריכטן דאָס פּראָבלעם מיט מער בלייד דרוק.

קען אַ מאַכט טראָוועל פאַרריכטן אַן אומגלייכע בעטאָן פּלאַטע?

עס קען פֿאַרבעסערן קליינע ייבערפֿלאַך־אומגלייכבייטן בעתן פֿאַרענדיקן, אָבער עס קען נישט פֿאַרלעסלעך פֿאַרריכטן גרויסע פּראָבלעמען מיט פֿלאַכקייט וואָס זענען געבליבן נאָך לייגן, גלאַט מאַכן אָדער פֿלאָוטן. די פּראָבלעמען זאָלן קאָנטראָלירט ווערן פֿריִער אין דעם פּראָצעס פֿון לייגן בעטאָן.

טאַגס: פּאַוער טראָוועל ענדיקונג חסרונות, פּאַוער טראָוועל ענדיקונג, פּאַוער טראָוועל פּראָבלעמען, פּאַוער טראָוועל ברענעניש מאַרקס, פּאַוער טראָוועל טיימינג, פּאַוער טראָוועל בלייד ווינקל, פּאַוער טראָוועל בלייד פּיטש, פּאַוער טראָוועל מאַרקס, כוואַליע קאָנקרעט ענדיקונג, קאָנקרעט ענדיקונג חסרונות