Цахилгаан хутгуурын өнгөлгөөний согог: Түлэгдсэн мөр, долгион, цаг хугацаа болон ирний өнцгийн засвар

Цахилгаан хусуурны өнгөлгөөний согог нь зөвхөн нэг тохиргооноос ховор тохиолддог. Шаталтын ул мөр, долгион, чичиргээ болон ирний зураас нь ихэвчлэн хавтангийн байдал, ирний налуу, роторын хурд эсвэл цаг хугацаа хоорондоо зохицоогүйгээс үүсдэг. Үдээс хойш хэвийн мэт санагддаг машины тохиргоо нь хорин минутын өмнө хэтэрхий түрэмгий байж болно. Бетон бэхжиж байх хооронд хурдан өөрчлөгддөг тул оператор нь нэг ирний өнцөг эсвэл нэг хурдаар бэхлэгдэхийн оронд шалыг үргэлжлүүлэн унших хэрэгтэй болдог.

Цахилгаан хутгуурын өнгөлгөөний согог: Шал танд юу хэлж байна вэ

Машин дээрх бүх зүйлийг өөрчлөхөөсөө өмнө тэмдгийг сайтар ажиглаарай. Хар толбо, долгион болон чичирхийлсэн зураас нь өөр өөр асуудал юм. Эдгээрийг бүгдийг нь "малгайн тэмдэг" гэж үзэх нь ихэвчлэн буруу тохируулга хийхэд хүргэдэг. Эхний ажил бол шинж тэмдгийг тодорхойлж, дараа нь цаг хугацаа, ирний тохиргоо, машины нөхцөл байдал болон өмнөх дуусгах үе шатуудыг буцаан судлах явдал юм.

Цахилгаан хусуур яагаад түлэгдэлтийн ул мөр үлдээдэг вэ?

Цахилгаан хутгуурын түлэгдэлтийн ул мөр нь үргэлж ямар нэгэн зүйл буруу болсны шинж тэмдэг биш юм. Хатуу хутгуур нь бетоны дээд давхаргыг байгалийн жамаар нягтруулдаг бөгөөд салбарын удирдамжид энэхүү нягтруулсан давхаргыг ойролцоогоор 1-4 мм зузаантай гэж үздэг. Энэ нь ихэвчлэн доорх бетоноос илүү бараан харагддаг тул зарим бараан өнгөлгөө нь хавтангийн эвдрэлээс илүү хатуу хутгуураар өнгөлсөнтэй холбоотой байж болно.

Анхааруулах тэмдэг нь жигд бус өнгө юм. Хэрэв нэг хэсэг нь бусдаасаа илүү бараан, гялалзсан эсвэл илүү тод толботой байвал машиныг тэнд хэрхэн ашигласныг хараарай. Хэт олон удаа нэвтрэх, орон нутгийн ирний даралт өндөр байх эсвэл хавтангийн дагуух өөр өөр тохиргооны нөхцөл байдал нь бүгд харагдахуйц ялгааг үлдээж болно. Үүнтэй адил салбарын удирдамжид 1 мм- ээс нимгэн нягтаршсан давхарга нь жижиг, хатуу дугуйтай ачигчтай ачигчийн байнга хөдөлгөөний үед илүү хурдан элэгдэж болзошгүйг тэмдэглэсэн байдаг. Шалны өнгөлгөөний эдгээр асуудлын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг эндээс олж болно. Гангаар бүрсэн бетонон шалны согогийн техникийн хэлэлцүүлэг .

Ирний налуу нь чухал ач холбогдолтой, учир нь илүү эгц ир нь гадаргуугийн талбай багатай хүрдэг. Холбоо барих цэг дээрх даралт нэмэгддэг. Энэ нь өнгөлгөөний процессын дараа тусалдаг боловч ирийг хэт хурдан налуулах нь машиныг чичирхийлүүлж эсвэл хатуу шугам үлдээж болзошгүй. Илүү өндөр налуу нь зөв цагт хэрэгтэй. Буруу цагт энэ нь зүгээр л шаланд алдааны талаар илүү тодорхой тэмдэглэл өгдөг.

Цахилгаан хутгуур яагаад долгион үлдээдэг вэ?

Долгион хэлбэртэй бетон өнгөлгөө нь ихэвчлэн хавтан нь машиныг зөв зөөхөд хэтэрхий зөөлөн хэвээр байх үед эхэлдэг. Concrete International сэтгүүлд нэгтгэн дүгнэсэн судалгаагаар хүч нь 50-150 psi (0.3-1.0 МПа) нэвтрэлтийн эсэргүүцэлтэй үед хөвж эхэлдэг гэж үздэг. Ихэнх багууд хавтан бүрийн хажууд нэвтрэлтийн эсэргүүцлийг туршихгүй ч энэ тоо нь талбайн тэмдгийг тайлбарлахад тусалдаг.

Хэрэв машин хэт их живж, ирний урд зуурмаг түлхэж эсвэл ард нь зөөлөн өнхрөх гадаргуу үлдээвэл бетон бэлэн болоогүй байх магадлалтай. Арай удаан хүлээх нь дараа нь засварын ажлыг ихээхэн хэмнэх боломжтой.

Мөн бүх долгион нь цахилгаан хутгуураар эхэлдэггүй. Муу хусах эсвэл жигд бус хөвөх нь машин ирэхээс өмнө өндөр, намхан хэсгүүдийг үлдээж болзошгүй. бетонон хашлага хийх машин Энэ нь процессын эхэн үед ажилладаг бөгөөд эцсийн гадаргуу тэгшлэх ажил эхлэхээс өмнө шинэ бетоныг цохиж, тэгшлэхэд тусалдаг. Хэрэв хавтан нь тэгшлэх шатандаа аль хэдийн тэгш бус байвал дараа нь ирний даралт нэмэгдэх нь үүнийг ид шидийн мэт хавтгай шал болгон хувиргахгүй. Цахилгаан гадаргуу нь гадаргууг сайжруулж чадна; энэ нь хавтангийн муу геометрийг сэргээж чадахгүй.

Бетоныг цахилгаан гадаргуу дээр хэзээ ашиглахад бэлэн болох вэ?

Цахилгаан хусуурны цагийг зөвхөн цаг дээр үндэслэх ёсгүй. ASCC-ийн гэрээт гүйцэтгэгчийн судалгааны мэдээллээс харахад температур нь хүлээх хугацааг хэр их өөрчилж болохыг харуулж байна. Гүйцэтгэгчид 10°C (50°F) температурт 4.25 цаг , 20°C (70°F) температурт 2.75 цаг , 30°C (90°F) температурт 1.75 цаг цахилгаанаар хөвж эхлэх төлөвтэй гэж мэдээлсэн.

ASCC-ийн мөн адил удирдамжид хүчээр хөвөх нь ихэвчлэн 6 мм (1/4 инч) буюу түүнээс бага зай үлдээж, харагдахуйц урсах ус алга болсон үед эхэлдэг гэжээ. Эдгээр нь хавтан бүрийн тогтсон дүрэм гэхээсээ илүү талбайн үзүүлэлт боловч "Бид үргэлж гурван цагийн дараа эхэлдэг" гэж хэлэхээс илүү ашигтай байдаг. Бетон нь цагтай байдаггүй.

Хэрэв та хэтэрхий эрт эхэлбэл юу болох вэ?

Хэтэрхий эрт эхлэх нь долгион үүсгэж, зуурмагийг түлхэж, ус, агаар дээшээ хөдөлж дуусахаас өмнө гадаргууг битүүмжилж болзошгүй. Салбарын удирдамжид бетонон цэврүү нь ойролцоогоор 6-100 мм (1/4-4 инч) диаметртэй , ойролцоогоор 3 мм (1/8 инч) гүнтэй гэж мэдээлсэн. Хальсжилт нь илүү том талбайд тархаж болох тул асуудал нь цөөн хэдэн харагдахуйц тэмдгээс хамаагүй давж болно.

Агаарын агууламж нь нягт хатуу хучилттай шалан дээр асуудлыг улам дордуулж болзошгүй. Салбарын уран зохиолд дурдсан ACI-ийн удирдамжид нийт агаарын агууламж 3% -иас дээш гарахад цэврүү үүсэх, хальслах нь асуудал үүсгэдэг болохыг анхааруулж байна. Энэ нь шал нь 3.1% хүрэхэд эвдэрнэ гэсэн үг биш боловч өнгөлгөөний бүх асуудал оператор эсвэл машинаас эхэлдэггүй гэдгийг сануулах хэрэгтэй.

Хэрэв та хэтэрхий оройтож эхэлбэл юу болох вэ?

Хавтанг хэт удаан орхивол гадаргууг хаахад хэцүү болно. Операторууд ихэвчлэн ирний өнцөг болон хурдыг нэмэгдүүлэх замаар хариу үйлдэл үзүүлдэг. Энэ нь чичиргээ, ирний хурц зураас эсвэл толбо үүсгэдэг. Ашигтай өнгөлгөөний цонх нь машиныг зөөхөд хэтэрхий зөөлөн бетон болон жигд хариу үйлдэл үзүүлэхэд хэтэрхий хэцүү бетоны хооронд байрладаг.

Хэр их цахилгаан хутгуурын иртэй алхам ашиглах ёстой вэ?

Бүхэл бүтэн ажилд зориулсан цахилгаан хутгуурын ирний нэг өнцөг байхгүй. Эхний дамжуулалтууд нь ирийг шалтай илүү сайн харьцах шаардлагатай. Хавтан хатуурах тусам гадаргуу дээр илүү их даралт үзүүлэхийн тулд ирийг аажмаар налуулж болно. Машины ажлын диаметр, ирний төрөл болон налуугийн тохируулга нь оператор өөрчлөгдөж буй бетоны нөхцөл байдлыг хэр амархан дагаж мөрдөхөд нөлөөлдөг.

Өөр өөр гүйцэтгэгчдийг харьцуулж байна цахилгаан хутгуурын машин Тиймээс зөвхөн хөдөлгүүрийн хүчнээс гадна анхаарах хэрэгтэй. Ажлын диаметр, ирний тохиргоо, удирдлагын зохион байгуулалт болон налуугийн тохируулга нь бодит өнгөлгөөний ажлын үед, ялангуяа хавтан хөвөгчөөс эцсийн өнгөлгөө рүү шилжих үед чухал ач холбогдолтой.

Хэрэв ир өргөгдмөгц чимээ гарвал өндрийг нь доошлуулж, машин руу хараарай. ASCC нь энгийн харагдах хутгуурын хээг долгионтой бүтэцтэй жинхэнэ хутгуурын тэмдэгнээс ялгаж өгдөг бол ASCC-ийн иш татсан ACI сургалтын материал нь ирний хэт өндөр өндрийг зохисгүй угаалтуур эсвэл чимээ шуугиантай гадаргуутай холбодог.

Хэрэв налууг багасгах нь тус болохгүй бол ир болон хутгуурын гарыг шалгана уу. Нугарсан ир, жигд бус тохируулга эсвэл сул эд ангиуд нь жинхэнэ асуудал нь механик асуудал байхад бетоны асуудал мэт харагдаж болно. Хэдэн зуун хавтгай дөрвөлжин метр хатуурсан бетонтой маргалдахаас илүү машиныг шалгах нь хямд байдаг.

Роторын хурд нь цахилгаан хутгуурын ул мөр үүсгэдэг үү?

Роторын хурд чухал боловч шал бүрт тохирсон бүх нийтийн эргэлтийн хурд гэж байдаггүй. Машины хэмжээ, ирний диаметр, бетоны хатуулаг болон шаардлагатай өнгөлгөө нь ирний ажиллах арга барилыг өөрчилдөг. Хатуу хавтан дээр тохирсон өндөр хурдны дамжуулалт нь зөөлөн бетон дээр хэт түрэмгий байж болно.

Чимэглэлийн эсвэл өнгөт шалны хувьд цөөн дамжуулалт, бага эргэлтийн хурд нь бараан эсвэл түлэгдсэн харагдах хэсгийг багасгахад тусалдаг гэж ASCC-ийн удирдамжид тэмдэглэжээ. Хурд нь операторын зуршлаас илүү шалны нөхцөл байдлыг дагах ёстой. Энэ нь ирний алхамд мөн адил хамаарна: бетон өөрчлөгдөхөд хоёулаа өөрчлөгдөх шаардлагатай.

Чанартай өнгөлгөө нь цахилгаан хусуур ирэхээс өмнө эхэлдэг

Сайн өнгөлгөө нь эцсийн машины дамжуулалтаас өмнө эхэлдэг. Хандалт, суурийн бэлтгэл, талбайн тэгшлэлт, материалын боловсруулалт, тэгшлэлт нь бетон цутгах ажлыг хэрхэн жигд явуулахад нөлөөлдөг. Авсаархан барилгын талбайд, талбайг бэлтгэх, тэгшлэх зориулалттай гулгуурын ачигч хавтангийн ажил эхлэхээс өмнө тэгшлэх, буцааж дүүргэх, материалын зөөвөрлөлт зэрэг ажлуудыг гүйцэтгэж чадна.

Энэ нь гулсуур нь хутгуураар бүрсэн өнгөлгөөг шууд хянадаг гэсэн үг биш юм. Холболт нь урсгалын дээд хэсэгт байрладаг: хөрсний бэлтгэл муу эсвэл материалыг эвгүй харьцах нь байрлуулах ажлыг хүндрүүлдэг бол талбайн сайн бэлтгэл нь бетоны багт илүү тогтвортой эхлэх цэг болдог. Цахилгаан хутгуур хавтан дээр хүрэх үед чанарын зарим шийдвэрийг аль хэдийн гаргасан байдаг.

Цахилгаан хутгуурын өнгөлгөөний асуудлаас хэрхэн зайлсхийх вэ

Хавтгай хавтан дээрээс эхэлж, харагдахуйц урсаж буй ус руу яарах хэрэггүй. Ажлын эхэн үед ирийг хавтгай байлгаж, давхцалгүй давхцаж, нэг хэсэгт нөгөөгөөсөө удаан хугацаагаар зарцуулахаас зайлсхий. Гадаргуу чангарах тусам нэг дор биш харин аажмаар давхраа нэмнэ. Хэрэв долгион, чимээ шуугиан эсвэл бараан зураас гарч ирвэл хурдаа нэмэгдүүлэхийн өмнө зогсоод шинж тэмдгийг хараарай.

Машины нөхцөл байдал ижил горимд хамаарна. Цэвэр ир, тэгш тохируулга, шулуун хутгуурын гар, жигд роторын хөдөлгөөн нь мэдэгдэхүйц ялгааг бий болгодог. Бетон нь оператор мартсаны дараа жижиг алдаа бүрийг удаан хугацаанд санадаг харамсалтай зуршилтай байдаг.

Цахилгаан хутгуураар өнгөлөх тухай байнга асуудаг асуултууд

Миний цахилгаан хутгуур яагаад ул мөр үлдээж байна вэ?

Буруу цаг хугацаа, хэт их ирний алхам, жигд бус дамжуулалт, элэгдсэн ир болон механик элэгдэл зэрэг нь нийтлэг шалтгаанууд юм. Машины тохиргоог өөрчлөхөөс өмнө тэмдэг нь бараан, долгионтой, долгионтой эсвэл зүгээр л харагдахуйц эсэхийг эхлээд тодорхойл.

Бетон зуурмагийн цахилгаан хутгыг хэзээ эхлүүлэх вэ?

ASCC-ийн удирдамжид ойролцоогоор 6 мм ба түүнээс бага хэмжээтэй ул мөрийн хонхорхойг харагдахуйц урсах усны алга болохтой хамт нийтлэг талбайн индикатор болгон ашигладаг. Температур нь хүлээх хугацааг мэдэгдэхүйц өөрчилж болох тул хавтан бүрт тогтсон тооны цагийг ашиглах ёсгүй.

Цахилгаан хутгуураар түлэгдэх ул мөр үргэлж муу байдаг уу?

Үгүй. Ердийн хатуу хутгуур нь нягтарсан гадаргууг бараан болгож болзошгүй. Тэгш бус бараан зураас, толботой гялгар эсвэл илэрхий ирний хээ нь зөвхөн өнгөөр ​​​​будахаас илүү анхааруулах шинж тэмдэг юм.

Цахилгаан хутгуур дээр ямар ирний өнцгөөр ашиглах ёстой вэ?

Бүхэл өнгөлгөөний процесст нэг ирний өнцөг байхгүй. Ажлын эхэн үед ирний өргөн хүрээтэй холбоо барих ба бетон хатуурах тусам налууг аажмаар нэмэгдүүлнэ.

Миний цахилгаан хутгуур яагаад долгион үлдээдэг вэ?

Хавтан нь хэтэрхий зөөлөн хэвээр байж магадгүй, машин гадаргуугийн зуурмагийг түлхэж байж магадгүй, эсвэл тэгш бус байдал нь аль хэдийн хусаж, хөвснөөс үүссэн байж магадгүй. Илүү их ирний даралтаар асуудлыг засахаасаа өмнө гадаргуугийн хатуулгийг шалгана уу.

Тэгш бус бетонон хавтанг цахилгаан хусуураар засах боломжтой юу?

Энэ нь өнгөлгөөний явцад үүссэн жижиг гадаргуугийн жигд бус байдлыг сайжруулж болох ч бетон тавих, тэгшлэх эсвэл хөвүүлэхээс үүссэн томоохон тэгш бус байдлыг найдвартай засаж чадахгүй. Эдгээр асуудлыг бетон байрлуулах үйл явцын эхэн үед хянах хэрэгтэй.

Шошго: цахилгаан хутгуурын өнгөлгөөний согог, цахилгаан хутгуурын өнгөлгөө, цахилгаан хутгуурын асуудал, цахилгаан хутгуурын түлэгдэлтийн ул мөр, цахилгаан хутгуурын хугацаа, цахилгаан хутгуурын ирний өнцөг, цахилгаан хутгуурын ирний давирхай, цахилгаан хутгуурын ул мөр, долгионтой бетон өнгөлгөө, бетон өнгөлгөөний согог