د بریښنا ټرویل پای نیمګړتیاوې: د سوځیدنې نښې، څپې، وخت او د تیغ زاویه اصلاح کول

د بریښنا ټرویل پای نیمګړتیاوې په ندرت سره یوازې له یوې ترتیب څخه راځي. د سوځیدنې نښې، څپې، چیټر او تیغ کرښې معمولا څرګندیږي ځکه چې د سلیب حالت، تیغ پیچ، د روټر سرعت یا وخت یوځای کار نه کوي. د ماشین ترتیب چې د ماسپښین وروسته ښه احساس کوي ممکن شل دقیقې دمخه ډیر تیریدونکی وي. کانکریټ په چټکۍ سره بدلیږي پداسې حال کې چې دا تنظیم کیږي، نو آپریټر باید د فرش لوستلو ته دوام ورکړي پرځای یې چې په یوه تیغ زاویه یا یو سرعت کې بند شي.

د بریښنا ټرویل پای نیمګړتیاوې: فرش تاسو ته څه وایی

مخکې له دې چې په ماشین کې هرڅه بدل کړئ، نښه په دقت سره وګورئ. تیاره ټوټه، څپه او د چیټر کرښه مختلفې ستونزې دي. د "ټرول نښو" په توګه د دوی ټولو سره چلند کول ډیری وختونه د غلط تنظیم کولو لامل کیږي. لومړی کار د نښې پیژندل دي، بیا د وخت، تیغ تنظیم، د ماشین حالت او د پای ته رسیدو پخوانیو مرحلو له لارې شاته کار وکړئ.

ولې د بریښنا ټروول د سوځیدنې نښې پریږدي؟

د بریښنایی ټرویل سوځیدنې نښې تل د دې نښه نه وي چې یو څه غلط شوي دي. سخت ټرویل کول په طبیعي ډول د کانکریټ پورتنۍ طبقه کثافت کوي، او د صنعت لارښوونې دا کثافت شوی طبقه شاوخوا 1-4 ملي میتر ضخامت کې اچوي. دا ډیری وختونه د لاندې کانکریټ په پرتله تیاره ښکاري، نو ځینې تیاره کول په ساده ډول د سلیب ته زیان رسولو پرځای د سخت ټرویل شوي پای برخه کیدی شي.

د خبرتیا نښه نا مساوي رنګ دی. که چیرې یوه ساحه تیاره، ځلیدونکې یا د نورو په پرتله ډیره په نښه شوې وي، وګورئ چې ماشین هلته څنګه کارول شوی و. ډیر پاسونه، د ځایی تیغ لوړ فشار یا د سلیب په اوږدو کې د ترتیب مختلف شرایط ټول کولی شي څرګند توپیرونه پریږدي. د صنعت ورته لارښود یادونه کوي چې د شاوخوا 1 ملي میتر څخه پتلی کثافت لرونکی طبقه ممکن د کوچني، سخت څرخ فورک لیفټ ټرافیک په مکرر ډول لاندې ژر اغوندي. د دې فرش پای مسلو په اړه نور توضیحات پدې کې موندل کیدی شي د فولادو په واسطه پوښل شوي کانکریټي فرش نیمګړتیاو تخنیکي بحث .

د تیغ پیچ مهم دی ځکه چې یو لوړ تیغ د سطحې لږ ساحې ته لمس کوي. د تماس په نقطه کې فشار لوړیږي. دا د پای ته رسیدو په پروسه کې وروسته مرسته کوي، مګر د تیغونو ډیر ژر پیچ کول کولی شي ماشین غږ وکړي یا سختې کرښې پریږدي. په سم وخت کې ډیر پیچ ګټور دی. په غلط وخت کې، دا په ساده ډول فرش ته د غلطۍ روښانه ریکارډ ورکوي.

ولې د بریښنا ټروول څپې پریږدي؟

د څپې لرونکي کانکریټ پای اکثره هغه وخت پیل کیږي کله چې سلیب لاهم ډیر نرم وي ترڅو ماشین په سمه توګه ونه لیږدول شي. په کانکریټ انټرنیشنل کې لنډیز شوې څیړنه د بریښنا د تیرولو پیل شاوخوا 50-150 psi (0.3-1.0 MPa) د نفوذ مقاومت کې ځای په ځای کوي. ډیری عمله به د هر سلیب تر څنګ د نفوذ مقاومت ازموینه نه کوي، مګر شمیره د ساحې نښو تشریح کولو کې مرسته کوي.

که چیرې ماشین ډیر ډوب شي، د تیغونو مخې ته هاوان فشار ورکړي یا د هغې تر شا نرم رولینګ سطح پریږدي، کانکریټ شاید چمتو نه وي. لږ نور انتظار کولی شي وروسته د ترمیم ډیر کار خوندي کړي.

هر څپې هم د بریښنا ټروول سره نه پیل کیږي. ضعیف سکریډینګ یا نا مساوي لامبو وهل کولی شي د ماشین له رسیدو دمخه لوړې او ټیټې سیمې پریږدي. الف د کانکریټو د پوښلو ماشین دا د پروسې په لومړیو کې کار کوي، د وروستي ټرویلنګ پیل کیدو دمخه د تازه کانکریټو په ماتولو او برابرولو کې مرسته کوي. که چیرې سلیب دمخه د سکریډ په مرحله کې نا مساوي وي، نو وروسته به د تیغ ډیر فشار په جادویی ډول دا په فلیټ فرش بدل نه کړي. د بریښنا ټرویل کولی شي سطح ښه کړي؛ دا نشي کولی د سلیب ضعیف جیومیټري بیا رغونه وکړي.

کانکریټ کله د بریښنا ټرویل کولو لپاره چمتو دی؟

د بریښنا د ټروول وخت باید یوازې د ساعت پر بنسټ نه وي. د ASCC قراردادي سروې معلومات ښیې چې څومره تودوخه کولی شي د انتظار وخت بدل کړي. قراردادیانو راپور ورکړی چې د بریښنا د تیریدو تمه شاوخوا 4.25 ساعته په 10°C (50°F) کې ، 2.75 ساعته په 20°C (70°F) کې او 1.75 ساعته په 30°C (90°F) کې پیل کیږي .

د ASCC ورته لارښوونې وايي چې د بریښنا تیریدل معمولا هغه وخت پیل کیږي کله چې د پښو نښه شاوخوا 6 ملي میتر (1/4 انچه) یا لږ انډنټیشن پریږدي او د لیدلو وړ اوبه ورکې شوې وي. دا د هر سلیب لپاره د ثابت قواعدو پرځای د ساحې شاخصونه دي، مګر دا د دې ویلو په پرتله ډیر ګټور دي چې "موږ تل له دریو ساعتونو وروسته پیل کوو." کانکریټ ساعت نلري.

که تاسو ډیر ژر پیل وکړئ نو څه به پیښ شي؟

ډیر ژر پیل کول کولی شي څپې پریږدي، شاوخوا پیسټ فشار ورکړي او سطح مهر کړي مخکې لدې چې اوبه او هوا پورته حرکت پای ته ورسوي. د صنعت لارښوونې راپور ورکوي چې د کانکریټ تڼاکې شاوخوا 6 څخه تر 100 ملي میتر (1/4 څخه تر 4 انچه) قطر او شاوخوا 3 ملي میتر (1/8 انچه) ژورې دي . ډیلیمینیشن کولی شي په ډیرو لویو سیمو کې خپور شي، نو ستونزه کولی شي د څو لیدلو وړ نښو څخه هاخوا لاړ شي.

د هوا محتوا کولی شي په سختو ټروول شویو فرشونو کې ستونزه نوره هم خرابه کړي. د ACI لارښوونې چې په صنعتي ادبیاتو کې ذکر شوي خبرداری ورکوي چې د هوا ټول مقدار شاوخوا 3٪ څخه پورته کیدو سره د پوټکي پړسوب او ډیلیمینیشن اندیښنه رامینځته کوي. دا پدې معنی ندي چې فرش هغه وخت ناکام کیږي کله چې شمیره 3.1٪ ته ورسیږي، مګر دا یو ګټور یادونه ده چې د پای ته رسولو هره ستونزه د آپریټر یا ماشین سره نه پیل کیږي.

که تاسو ډیر ناوخته پیل وکړئ نو څه به پیښ شي؟

سلیب ډېر اوږد پرېږدئ او سطحه یې تړل ګرانېږي. چلونکي اکثرا د تیغ د زیات پیچ او ډېر سرعت په اضافه کولو سره غبرګون ښيي. دا کولی شي چیټر، تیز تیغ کرښې یا پیچلي سوځیدنه رامینځته کړي. ګټور پای کړکۍ د کانکریټو ترمنځ موقعیت لري چې د ماشین لیږدولو لپاره ډیر نرم دی او هغه کانکریټ چې په مساوي ډول غبرګون ښودلو لپاره ډیر سخت دی.

تاسو باید څومره د بریښنا ټرویل تیغ پیچ وکاروئ؟

د ټول کار لپاره د بریښنا د ټرویل تیغ یو واحد زاویه نشته. لومړني پاسونه د فرش سره د تیغ ډیر تماس ته اړتیا لري. لکه څنګه چې سلیب قوي کیږي، تیغونه په تدریجي ډول پیچ کیدی شي ترڅو په سطح باندې ډیر فشار راوړي. د ماشین کار قطر، د تیغ ډول او د پیچ ​​تنظیم کول هم اغیزه کوي چې آپریټر څومره په اسانۍ سره کولی شي د کانکریټ بدلیدونکي شرایط تعقیب کړي.

قراردادیان د مختلفو پرتله کول د بریښنا ټرویل ماشینونه له همدې امله باید یوازې د انجن ځواک هاخوا وګورو. د کار قطر، د تیغ ترتیب، د کنټرول ترتیب او د پیچ ​​تنظیم کول ټول د ریښتیني پای کار په جریان کې مهم دي، په ځانګړي توګه کله چې سلیب له لامبو وهلو څخه وروستي پای ته حرکت کوي.

که چیرې د تیغونو د پورته کولو سره سم چیټر څرګند شي، نو پیچ بیرته ښکته کړئ او ماشین ته وګورئ. ASCC د یو ساده بصري ټرویل نمونه د ریښتیني ټرویل نښه څخه د څپې جوړښت سره توپیر کوي، پداسې حال کې چې د ACI روزنیز مواد چې ASCC لخوا حواله شوي د بلیډ ډیر پیچ د اعتراض وړ واشبورډ یا چیټر سطحو سره تړاو لري.

که چیرې د پیچ ​​کمول مرسته ونکړي، نو د تیغونو او ټروول بازوګانو معاینه وکړئ. کږ شوي تیغونه، نا مساوي تنظیم یا خلاص اجزا کولی شي د کانکریټ ستونزې په څیر ښکاري کله چې اصلي ستونزه میخانیکي وي. د ماشین معاینه کول ارزانه دي د څو سوه مربع متره سخت کانکریټ سره د بحث کولو په پرتله.

ایا د روټر سرعت د بریښنا ټرویل نښې رامینځته کوي؟

د روټر سرعت مهم دی، مګر د هر پوړ لپاره د منلو وړ نړیوال RPM شتون نلري. د ماشین اندازه، د تیغ قطر، د کانکریټ سختوالی او اړین پای ټول د تیغونو د کار کولو لاره بدلوي. د لوړ سرعت پاس چې د قوي سلیب سره مناسب وي ممکن په نرم کانکریټ کې ډیر تیریدونکی وي.

د زینتي یا رنګین فرشونو لپاره، د ASCC لارښوونې یادونه کوي چې لږ پاسونه او د څرخیدو ټیټ سرعت کولی شي د تیاره یا سوځیدلي ساحو کمولو کې مرسته وکړي. سرعت باید د آپریټر عادت پرځای د فرش حالت تعقیب کړي. ورته د تیغ پیچ باندې تطبیق کیږي: دواړه باید بدلون ومومي ځکه چې کانکریټ بدلیږي.

د پای کیفیت د بریښنا ټروول له رسیدو دمخه پیل کیږي

ښه پای ته رسول د ماشین له وروستي پاس څخه مخکې پیل کیږي. لاسرسی، د فرعي اساس چمتو کول، د ساحې درجه بندي، د موادو اداره کول او سکریډ کول ټول د کانکریټ اچولو په اسانۍ سره پرمختګ اغیزه کوي. په کمپیکټ ساختماني سایټونو کې، د ساحې چمتو کولو او درجه بندي کولو لپاره د سکډ سټیر لوډرونه د سلیب کار پیل کیدو دمخه د درجه بندي کولو، بیرته ډکولو او موادو حرکت په څیر دندې ترسره کولی شي.

دا پدې معنی نه ده چې یو سکډ سټیر په مستقیم ډول د ټروول شوي پای کنټرولوي. اړیکه پورته ده: د ځمکې ضعیف چمتووالی یا د موادو نا آرامه اداره کول کولی شي ځای پرځای کول ستونزمن کړي، پداسې حال کې چې د ساحې ښه چمتووالی د کانکریټ عملې ته یو ډیر باثباته پیل ټکی ورکوي. کله چې د بریښنا ټروول سلیب ته ورسیږي، ځینې کیفیت پریکړې دمخه شوي دي.

د بریښنا ټرویل پای ته رسولو ستونزو څخه څنګه مخنیوی وشي

د یوې مناسبې فلیټ سلیب سره پیل وکړئ او د لیدلو وړ اوبو سره په چټکۍ سره مه ځئ. د کار په لومړیو کې تیغونه چپه وساتئ، د دوامداره متقابل پاسونو څخه کار واخلئ او په یوه برخه کې د بلې برخې په پرتله ډیر وخت تیرولو څخه ډډه وکړئ. لکه څنګه چې سطحه قوي کیږي، په تدریجي ډول پیچ اضافه کړئ پرځای یې ټول په یوځل. که چیرې څپې، چیټر یا تیاره لیکونه څرګند شي، ودریږئ او د ډیر سرعت لپاره رسیدو دمخه نښې وګورئ.

د ماشین حالت په ورته معمول پورې اړه لري. پاک تیغونه، مساوي تنظیم، مستقیم ټروول لاسونه او د روټر نرم حرکت د پام وړ توپیر رامینځته کوي. کانکریټ یو بدبختانه عادت لري چې هره کوچنۍ تېروتنه د چلونکي له هېرولو وروسته هم په یاد لري.

د بریښنا ټرویل پای FAQ

ولې زما د بریښنا ټروول نښې پریږدي؟

غلط وخت، د تیغ ډیر پیچ، نا مساوي پاسونه، خراب شوي تیغونه او میخانیکي اغوستل عام لاملونه دي. لومړی دا معلومه کړئ چې ایا نښه تیاره، څپې وهونکې، څپې وهونکې یا په ساده ډول لیدل کیږي مخکې لدې چې د ماشین ترتیبات بدل کړئ.

کله باید د کانکریټو د بریښنا ټرویل کول پیل کړم؟

د ASCC لارښوونې د فوټ پرنټ شاوخوا 6 ملي میتر یا لږ انډینټیشن کاروي، د لیدلو وړ اوبو د ورکیدو سره یوځای، د یو عام ساحې شاخص په توګه. تودوخه کولی شي د انتظار وخت د پام وړ بدل کړي، نو د هر سلیب لپاره باید د ساعتونو ټاکل شوی شمیر ونه کارول شي.

ایا د بریښنا ټرویل سوځیدنې نښې تل خرابې وي؟

نه. عادي سخت ټرویلنګ کولی شي د غلیظ سطحې تیاره کړي. نا مساوي تیاره لیکې، پیچلي چمک یا د تیغ څرګند نمونې یوازې د رنګ په پرتله ډیرې ګټورې خبرتیا نښې دي.

په بریښنا ټروول کې باید د تیغ کوم زاویه وکاروم؟

د بشپړولو ټولې پروسې لپاره د تیغ یو زاویه نشته. د کار په لومړیو کې د تیغ تماس پراخه وساتئ او په تدریجي ډول پیچ زیات کړئ ځکه چې کانکریټ قوي کیږي.

ولې زما د بریښنا ټروول څپې پریږدي؟

سلیب ممکن لاهم ډیر نرم وي، ماشین ممکن د سطحې هاوان فشار راوړي، یا نابرابري ممکن دمخه د سکریډ کولو او لامبو وهلو له امله شتون ولري. د ډیر تیغ فشار سره د ستونزې د حل کولو هڅه کولو دمخه د سطحې سختۍ وګورئ.

آیا د بریښنا ټروول کولی شي یو نا مساوي کانکریټ سلیب ترمیم کړي؟

دا کولی شي د بشپړولو په جریان کې د سطحې کوچنۍ بې نظمۍ ښه کړي، مګر دا نشي کولی د ځای پرځای کولو، سکریډ کولو یا لامبو وهلو له امله پاتې شوي لوی فلیټ ستونزې په باوري ډول سمې کړي. دا ستونزې باید د کانکریټ ځای پرځای کولو پروسې کې دمخه کنټرول شي.

ټګونه: د بریښنا ټرویل پای نیمګړتیاوې، د بریښنا ټرویل پای، د بریښنا ټرویل ستونزې، د بریښنا ټرویل سوځولو نښې، د بریښنا ټرویل وخت، د بریښنا ټرویل تیغ زاویه، د بریښنا ټرویل تیغ پیچ، د بریښنا ټرویل نښې، د څپې کانکریټ پای، د کانکریټ پای نیمګړتیاوې