Għaliex Tamping Rammer Jaqbeż b'mod Irregolari jew Jitlef il-Forza tal-Impatt?

Rammer tat-tamping li f'daqqa waħda jaqbeż lejn il-ġenb, jiżviluppa puplesija irregolari jew iħossu aktar dgħajjef mhux neċessarjament ikollu problema fil-magna. Issolvi l-problemi tajbin tat-tamping rammer tibda billi ssegwi l-mogħdija tal-qawwa: magna, klaċċ, mekkaniżmu tal-krank, sistema tar-rebbiegħa, żarbun tat-tamping u fl-aħħar il-ħamrija. Jekk il-magna titlef il-veloċità flimkien mal-impatt, il-problema tista' tkun fuq in-naħa tal-magna. Jekk il-magna taħdem normalment iżda ż-żarbun isir dgħajjef jew irregolari, il-klaċċ jew il-mekkaniżmu tal-impatt jistħoqqlu aktar attenzjoni.

Hemm ukoll regola waħda utli qabel ma tuża l-kaxxa tal-għodda: il-frekwenza tal-impatt, il-forza tal-impatt u l-puplesija huma affarijiet differenti . L-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur juru li żewġ rammers jistgħu jolqtu l-art b'rati simili filwaqt li jwasslu forzi differenti ħafna. Dik id-distinzjoni tagħmel is-soluzzjoni tal-problemi aktar mgħaġġla u tipprevjeni li magna perfettament f'saħħitha tirċievi "kirurġija" bla bżonn.

Issolvi l-Problemi tat-Tamping Rammer: Qabbel is-Sintomu l-Ewwel

Qabel ma tissostitwixxi l-partijiet, identifika x'jinbidel fil-fatt meta l-magna tibda taħdem. It-tabella t'hawn taħt tagħti sekwenza prattika għall-ewwel kontroll.

Dan l-approċċ li l-ewwel is-sintomu huwa importanti għaliex "ir-rammer iħossu dgħajjef" għadu mhuwiex dijanjosi. Huwa biss il-mod tal-magna kif tgħid, b'mod pjuttost mhux ta' għajnuna, "xi ħaġa nbidlet".

Għaliex Tamping Rammer Jitlef il-Forza tal-Impatt?

Ibda b'imġieba li tista' titkejjel minflok ma tħossok waħdek. Bħala referenza waħda fid-dinja reali, Multiquip tikklassifika l-MTX60HD b'forza tal-impatt ta' 13.6 kN , sa 695 daqqa kull minuta u għoli tal-qabża taż-żarbun ta' 79 mm . Dawn iċ-ċifri japplikaw għal dak il-mudell speċifiku aktar milli għal kull tamping rammer, iżda juru t-tip ta' referenza li għandhom jużaw it-tekniċi meta jiddeċiedu jekk magna hix qed taġixxi b'mod anormali.

Aktar importanti minn hekk, il-BPM ma jgħidlekx il-forza tal-impatt . Skont Il-firxa rammer ippubblikata tal-Multiquip , l-MTR40HF kompatt huwa kklassifikat għal 5.4 kN u sa 695 daqqa/min , filwaqt li l-MTX60HD jista' jilħaq l-istess frekwenza massima ta' impatt iżda huwa kklassifikat għal 13.6 kN . L-MTX80HDR huwa kklassifikat għal 15.6 kN sa 690 daqqa/min . Għalhekk, frekwenzi ta' impatt simili jistgħu jakkumpanjaw forzi ta' impatt differenti ħafna.

Dan jagħti lit-tekniċi regola dijanjostika utli: BPM li tidher normali ma tipprovax forza tal-impatt normali . Jekk il-veloċità tal-magna tonqos fl-istess ħin bħall-prestazzjoni tal-impatt, l-ewwel spezzjona l-fluss tal-arja, il-kunsinna tal-fjuwil, l-ignition u t-tħaddim tat-throttle. Jekk il-magna żżomm veloċità normali iżda l-puplesija tax-shoe tiddgħajjef, imxi 'l isfel lejn il-klaċċ ċentrifugali, il-mekkaniżmu tal-krank, il-virga li tgħaqqad u s-sistema tar-rebbiegħa.

Kemm għandu jkollu forza ta' impatt rammer tat-tamping?

M'hemm l-ebda figura universali. Id-daqs tar-rammer u d-disinn mekkaniku jagħmlu differenza sostanzjali. L-eżempji hawn taħt juru għaliex it-tekniċi għandhom iqabblu magna bl-ispeċifikazzjoni tagħha stess aktar milli ma' rammer kompletament differenti.

Sorsi: Multiquip MTX60HD , Firxa ta' Rammers Multiquip u Data teknika Wacker Neuson BS60-4As .

Il-punt tal-inġinerija huwa sempliċi: frekwenza tal-impatt ≠ forza tal-impatt ≠ puplesija . Pereżempju, il-Wacker Neuson BS60-4As huwa ppubblikat b'656 impatt/min u 18 kN , filwaqt li l-MTR40HF ta' Multiquip jista' jilħaq 695 impatt/min iżda huwa kklassifikat għal 5.4 kN . Rata ta' impatt aktar mgħaġġla ma tfissirx awtomatikament impatt aktar iebes.

Għaliex Tamping Rammer Jaqbeż b'mod Irregolari?

Meta rammer tat-tamping ma jkunx qed jaqbeż sew , spezzjona ż-żarbun qabel ma tassumi li l-magna teħtieġ tiswija. Iż-żarbun għandu jolqot l-art b'mod konsistenti minflok ma jolqot ripetutament fuq quddiem, wara jew naħa waħda. Il-kedd, il-laxkezza, wiċċ irregolari jew kontroll ħażin mill-operatur jistgħu jġiegħlu l-magna tiċċaqlaq u taħli enerġija utli tal-impatt.

Lanqas m'għandek tiddijanjostika l-problema billi tuża numru wieħed universali tal-għoli tal-qabża. Il-firxa ppubblikata ta' Multiquip tinkludi għoli tal-qabża taż-żarbun minn madwar 55 mm sa 80 mm , skont il-mudell. Il-BS60-4As ta' Wacker Neuson jipprovdi eżempju ieħor b'puplesija ta' 65 mm . Għalhekk, is-sinjal ta' twissija utli mhuwiex "ir-rammer tiegħi ma jaqbiżx 80 mm"; hija puplesija li saret notevolment iqsar jew irregolari meta mqabbla mal-imġieba normali ta' dik il-magna partikolari.

It-teknika tal-operatur hija importanti wkoll. L-imbottatura qawwija 'l isfel fuq il-mankijiet ma tagħtix lill-magna entużjażmu żejjed b'mod maġiku. Rammer jeħtieġ li jlesti l-moviment normali tiegħu u jżomm iż-żarbun jaħdem direttament mal-wiċċ. Iggwidah; titħabatx miegħu.

Għaliex Tamping Rammer Jitlef il-Qawwa Anke Meta l-Magna Tinstema' Normali?

Hawnhekk is -soluzzjoni tal-problemi tat-tamping rammer issir aktar interessanti. Il-magna tipproduċi qawwa rotazzjonali, iżda l-ħamrija teħtieġ impatt vertikali ripetut. Bejn dawk iż-żewġ punti jinsabu l-klaċċ ċentrifugali, il-krank u l-mekkaniżmu ta' konnessjoni, il-molol u ż-żarbun. Jekk il-magna tinstema' tajba waqt li r-rammer jiżviluppa forza ta' impatt baxxa , il-problema tista' tkun x'imkien tul dik il-mogħdija tat-trażmissjoni.

Klaċċ li jiżloq jista' jnaqqas l-enerġija li tidħol fil-mekkaniżmu tal-impatt. Il-kedd jew il-ħsara madwar il-krank, il-virga li tgħaqqad jew l-assemblaġġ tar-rebbiegħa jistgħu mbagħad jaffettwaw il-puplesija u l-imġiba tal-impatt. Il-livell taż-żejt u l-kundizzjoni tal-lubrikazzjoni huma wkoll importanti għaliex il-komponenti reċiprokanti jeħtieġ li jiċċaqalqu liberament.

Huwa għalhekk li t-tekniċi għandhom jevitaw li jaġġustaw il-karburatur sempliċement għax iż-żarbun iħossu dgħajjef. Jekk il-magna żżomm l-imġiba operattiva speċifikata tagħha, investiga x'jiġri mill-qawwa wara li toħroġ mill-magna.

Tista' RPM Ogħla tal-Magna Tirrestawra l-Forza tal-Impatt?

Normalment, "agħtiha aktar aċċeleratur" mhijiex strateġija ta' tiswija soda. Dokumentazzjoni tal-familja tar-rammer ta' Bartell jipprovdi eżempju utli. Diversi mudelli tal-petrol huma speċifikati għal madwar 3,600 rpm tal-magna , bi frekwenzi ta' impatt ippubblikati fil-medda ta' 600–695 impatt/min u forzi ta' impatt dipendenti fuq il-mudell minn madwar 9.8 sa 15.7 kN .

Il-manwal iwissi wkoll kontra t-tħaddim 'il fuq mill-veloċità operattiva rakkomandata għaliex veloċità eċċessiva tista' tipproduċi reżonanza aktar milli kumpattazzjoni aħjar. Fi kliem ieħor, aktar RPM tal-magna ma toħloqx awtomatikament impatt aktar utli. Uża l-veloċità operattiva speċifikata għall-magna partikolari minflok ma tittratta t-throttle bħala pum tal-aġġustament tal-forza tal-impatt.

Għaliex Tamping Rammer Jaqbeż b'mod Irregolari Meta jkun Kiesaħ?

Imġieba kiesħa tista' tindika lubrikazzjoni aktar milli ħsara mekkanika immedjata. Hekk kif it-temperatura tal-lubrikant tinżel, il-viskożità tiżdied u l-mekkaniżmu reċiprokanti jista' jesperjenza reżistenza akbar. Jekk ir-rammer ikun irregolari immedjatament wara bidu kiesaħ iżda jsir stabbli wara l-perjodu ta' tisħin rakkomandat, osserva dak il-mudell qabel ma tiżżarma s-sistema tar-rebbiegħa.

Jekk il-moviment irregolari jibqa' wara li l-magna tisħon, allura l-livell taż-żejt, il-kundizzjoni tal-lubrikazzjoni, it-tħaddim tal-klaċċ u l-użu mekkaniku jistħoqqilhom spezzjoni aktar mill-qrib.

Jistgħu l-Kundizzjonijiet tal-Ħamrija Jġiegħlu Rammer B'Saħħtu Jħossu Dgħajjef?

Iva. Ir-rammer u l-ħamrija jiffurmaw sistema waħda ta' ħidma. L-umdità, it-tip ta' ħamrija, il-ħxuna tal-irfigħ maħlul u l-kundizzjoni tal-wiċċ ibiddlu kif iż-żarbun jirkupra u kemm faċilment l-operatur jista' jikkontrolla l-magna.

Dan huwa speċjalment rilevanti meta rammer jaħdem normalment f'parti waħda ta' trinka iżda f'daqqa waħda jħossu instabbli f'oħra. Qabel ma tassumi ħsara mekkanika, qabbel il-materjal u l-kundizzjonijiet tal-umdità. Jekk iż-żarbun jegħreq b'mod irregolari jew il-wiċċ jiċċaqlaq eċċessivament taħt kull impatt, il-problema tista' tkun taħt il-magna aktar milli ġewwa fiha.

It-tagħlima hija sempliċi: xi kultant ir-rammer jeħtieġ manutenzjoni; xi kultant il-ħamrija teħtieġ preparazzjoni aħjar.

Lista ta' Kontroll tal-Ispezzjoni tat-Tamping Rammer Mgħaġġla

1. Oqgħod attent għall-magna. L-RPM tonqos meta r-rammer jibda jikkumpatta?

2. Iċċekkja l-arja u l-fjuwil. Spezzjona l-filtru tal-arja, il-provvista tal-fjuwil, l-ignition u t-throttle.

3. Osserva l-moviment. Il-moviment taż-żarbun sar iqsar jew irregolari?

4. Qabbel l-ispeċifikazzjonijiet. Iċċekkja l-RPM nominali tal-mudell, il-frekwenza tal-impatt, il-forza tal-impatt u l-puplesija.

5. Spezzjona l-klaċċ u l-mekkaniżmu tal-impatt. Oqgħod attent b'mod partikolari meta l-veloċità tal-magna tkun normali iżda l-impatt ikun dgħajjef.

6. Iċċekkja l-lubrikazzjoni u t-tnixxija. Komponenti kesħin jew lubrikati ħażin jistgħu jbiddlu l-moviment.

7. Spezzjona ż-żarbun u l-art. Fittex għal xedd, laxkezza, kuntatt ħażin u kundizzjonijiet mhux adattati għall-ħamrija.

Waqqaf l-użu tal-magna jekk issib tnixxija serja taż-żejt, minfaħ bil-ħsara, storbju mekkaniku anormali, komponenti strutturali maħlula jew moviment sever mhux ikkontrollat. Jekk tkompli tħaddem mekkaniżmu ta' impatt bil-ħsara, tista' tbiddel xogħol ta' tiswija wieħed f'diversi.

Mistoqsijiet Frekwenti: Problemi bl-Impatt u l-Qbiż tat-Tamping Rammer

Għaliex it-tamping rammer tiegħi mhux qed jaqbeż?

Jekk il-magna titlef ukoll il-veloċità, ibda bil-magna, is-sistemi tal-arja u tal-fjuwil. Jekk l-imġieba tal-magna tibqa' normali iżda ż-żarbun bilkemm jiċċaqlaq, spezzjona l-klaċċ, il-krank, il-virga li tgħaqqad u l-mekkaniżmu tar-rebbiegħa.

Għaliex il-kompatatur tal-jumping jack tiegħi jaqbeż mal-ġenb?

Iċċekkja l-użu u l-kuntatt taż-żarbun l-ewwel, imbagħad spezzjona l-wiċċ u t-teknika tal-operatur. Żarbun li jolqot ripetutament fuq tarf wieħed jista' jagħmel ir-rammer diffiċli biex jiġi kkontrollat ​​anke meta l-magna tkun qed taħdem normalment.

695 BPM hija rata ta' impatt tajba għat-tamping rammer?

Jista' jkun normali għal xi mudelli, iżda l-BPM waħdu ftit li xejn jgħidlek dwar il-forza tal-impatt. Multiquip tippubblika diversi eżempji ta' rammer sa 695 daqqa/min b'klassifikazzjonijiet ta' forza ta' impatt li jvarjaw minn 5.4 kN sa 13.6 kN . Dejjem qabbel il-magna mal-ispeċifikazzjoni tagħha stess.

RPM ogħla żżid il-forza tal-impatt tar-rammer tat-tamping?

Mhux neċessarjament. Id-dokumentazzjoni operattiva ta' Bartell juri li r-rammers għandhom veloċitajiet operattivi speċifikati, filwaqt li l-forza tal-impatt tiddependi fuq is-sistema mekkanika sħiħa. It-tħaddim 'il fuq mill-RPM rakkomandat jista' jnaqqas il-prestazzjoni utli aktar milli jtejjibha.

X'inhu l-aħjar mod biex issolvi l-problemi ta' forza ta' impatt baxxa tar-rammer tat-tamping?

Segwi l-mogħdija tal-qawwa: magna → klaċċ → krank u virga li tgħaqqad → mekkaniżmu tar-rebbiegħa → żarbun → ħamrija . Qabbel l-RPM, il-frekwenza tal-impatt u l-puplesija attwali tal-magna mal-ispeċifikazzjonijiet tal-mudell tagħha. Dan l-approċċ ġeneralment jgħidlek fejn l-imġiba normali tisparixxi l-ewwel—u dik hija indikazzjoni ħafna aħjar milli sempliċement tgħid, “il-jumping jack iħossu għajjien.”