Zergatik jauzi egiten du zapalketa-maila batek modu irregularrean edo inpaktu-indarra galtzen du?

Bat-batean alboetara salto egiten badu, kolpe irregularra egiten badu edo ahulagoa sentitzen bada, ez du zertan motorraren arazorik izan. Zanpatzeko zapaltzaile on baten arazoak konpontzeko, potentzia-bidea jarraituz hasten da: motorra, enbragea, birabarkia-mekanismoa, malguki-sistema, zanpatzeko zapata eta, azkenik, lurra. Motorrak talkarekin batera abiadura galtzen badu, arazoa motorraren aldean egon daiteke. Motorra normal dabil baina zapata ahul edo irregular bihurtzen bada, enbrageak edo talka-mekanismoak arreta gehiago merezi du.

Erreminta-kutxa hartu aurretik arau erabilgarri bat ere badago: inpaktu-maiztasuna, inpaktu-indarra eta kolpea gauza desberdinak dira . Fabrikatzaileen zehaztapenek erakusten dute bi pisadore-makinek lurra jo dezaketela antzeko abiaduran, indar oso desberdinak emanez. Bereizketa horrek arazoak konpontzea azkarrago egiten du eta makina osasuntsu bati beharrezkoak ez diren "kirurgia" egitea eragozten du.

Pintzatzeko pisadorearen arazoak konpontzea: sintoma lehenik lotu

Piezak ordezkatu aurretik, identifikatu zer aldatzen den benetan makina funtzionatzen hasten denean. Beheko taulan lehen egiaztapen-sekuentzia praktiko bat agertzen da.

Sintomak lehenesten dituen ikuspegi honek garrantzia du, "arrastakatzailea ahul sentitzen da" ez baita oraindik diagnostikoa. Makinak "zerbait aldatu da" esateko modua besterik ez da, nahiko lagungarri ez bada ere.

Zergatik galtzen du zapalketa-mailagailu batek inpaktu-indarra?

Bakarrik sentitu beharrean, neurtzeko moduko portaerarekin hasi. Mundu errealeko erreferentzia gisa, Multiquipek MTX60HD baloratzen du 13,6 kN-ko inpaktu-indarrarekin , minutuko 695 kolpe arte eta 79 mm-ko zapata-jauziaren altuerarekin . Zifra hauek modelo espezifiko horri dagozkio, eta ez zapaltzeko pintza-makina guztiei, baina makina bat anormalki jokatzen ari den ala ez erabakitzerakoan teknikariek erabili behar duten erreferentzia mota erakusten dute.

Garrantzitsuagoa dena, BPM-k ez dizu inpaktu-indarra esaten . Honen arabera Multiquip-en argitaratutako piskari sorta MTR40HF trinkoak 5,4 kN-ko indarra eta 695 kolpe/min- ko indarra du, MTX60HD-k, berriz, inpaktu-maiztasun maximo bera lor dezake, baina 13,6 kN- ko indarra du. MTX80HDR-k, berriz , 15,6 kN -ko indarra du, 690 kolpe/min-ko indarra izanik. Beraz, inpaktu-maiztasun antzekoek inpaktu-indar oso desberdinak izan ditzakete.

Horrek teknikariei diagnostiko-arau erabilgarria ematen die: itxura normala duen BPMk ez du frogatzen inpaktu-indar normala denik . Motorraren abiadura inpaktuaren errendimenduarekin batera jaisten bada, lehenik eta behin ikuskatu aire-fluxua, erregai-hornidura, piztea eta azeleragailuaren funtzionamendua. Motorrak abiadura normala mantentzen badu baina zapataren ibilaldia ahultzen bada, mugitu behera enbrage zentrifugorantz, birabarkiaren mekanismorantz, bielarantz eta malguki-sistemarantz.

Zenbat inpaktu-indarra izan behar du zapalketa-mailu batek?

Ez dago zifra unibertsalik. Pistolaren tamainak eta diseinu mekanikoak aldea nabarmena egiten dute. Jarraian datozen adibideek erakusten dute zergatik konparatu behar duten teknikariek makina bat bere espezifikazioekin, eta ez pistoi guztiz desberdin batekin.

Iturriak: Multiquip MTX60HD , Multiquip Rammer sorta eta Wacker Neuson BS60-4As datu teknikoak .

Ingeniaritza puntua sinplea da: inpaktu-maiztasuna ≠ inpaktu-indarra ≠ ibilaldia . Adibidez, Wacker Neuson BS60-4As-ak 656 inpaktu/min eta 18 kN-ko potentzia du argitaratuta, Multiquip-en MTR40HF-ak, berriz , 695 inpaktu/min-ra irits daiteke, baina 5,4 kN-ko potentzia du . Inpaktu-abiadura azkarrago batek ez du esan nahi nahitaez inpaktu gogorragoa denik.

Zergatik egiten du zapalketa-mailagailuak jauzi irregularra?

Zapaltzeko pisadoreak behar bezala jauzi egiten ez duenean , aztertu zapata motorra konpondu behar dela pentsatu aurretik. Zapatak lurra etengabe ukitu behar du, aurrealdean, atzealdean edo alde batean behin eta berriz jo beharrean. Higadurak, askatzeak, gainazal irregularrak edo operadorearen kontrol eskasak makina ibiltzea eragin dezake eta inpaktu-energia erabilgarria xahutzea.

Ez diagnostikatu arazoa jauzi-altuera zenbaki unibertsal bakarra erabiliz. Multiquip-ek argitaratutako sortak 55 mm-tik 80 mm-ra bitarteko oinetakoen jauzi-altuerak biltzen ditu gutxi gorabehera, modeloaren arabera. Wacker Neuson-en BS60-4As-ek beste adibide bat eskaintzen du 65 mm-ko ibilbidean. Beraz, abisu-seinale erabilgarria ez da "nire pizgailuak ez du 80 mm-ko jauzirik egiten"; makina horren ohiko portaerarekin alderatuta nabarmen laburragoa edo irregularra bihurtu den ibilbidea da.

Erabiltzailearen teknikak ere garrantzia du. Heldulekuei gogor sakatuz gero, ez dio makinari magiaz gehiegizko ilusioa ematen. Pistola-makinak bere ohiko mugimendua osatu eta oinetakoa gainazalaren kontra zuzen lanean mantendu behar du. Gidatu; ez borrokatu harekin.

Zergatik galtzen du zapaltzeko pisadoreak potentzia motorra normal soinua duenean ere?

Hemen bihurtzen da interesgarriagoa zapalketa-makinaren arazoak konpontzea . Motorrak biraketa-potentzia sortzen du, baina lurrak errepikatutako inpaktu bertikala behar du. Bi puntu horien artean daude enbrage zentrifugoa, birabarkia eta lotura-mekanismoa, malgukiak eta zapata. Motorrak osasuntsu soinua badu zapaltzaileak inpaktu-indar txikia garatzen duen bitartean, arazoa transmisio-bide horretan egon daiteke.

Enbrage irristakor batek inpaktu-mekanismoan sartzen den energia murriztu dezake. Biradera, biela edo malguki-multzoaren inguruko higadurak edo kalteak eragina izan dezakete ibilbidean eta inpaktuaren portaeran. Olio-mailak eta lubrifikazio-egoerak ere garrantzia dute, elkarren artean mugitzen diren osagaiek libreki mugitu behar baitute.

Horregatik, teknikariek karburadorea doitzea saihestu beharko lukete, zapata ahula iruditzen delako besterik gabe. Motorrak bere funtzionamendu-portaera zehatza mantentzen badu, ikertu zer gertatzen den potentziarekin motorretik irten ondoren.

Motorraren RPM altuagoak inpaktu-indarra berreskura al dezake?

Normalean, "azelerazio gehiago eman" ez da konponketa estrategia ona. Bartell-en piroi-familiaren dokumentazioa adibide erabilgarria eskaintzen du. Hainbat gasolina modelo 3.600 motorraren bira minutuko abiaduran zehazten dira, argitaratutako inpaktu-maiztasunekin 600-695 inpaktu/min tartean eta modeloaren araberako inpaktu-indarrak gutxi gorabehera 9,8 eta 15,7 kN artekoak.

Eskuliburuak gomendatutako funtzionamendu-abiaduraren gainetik ez ibiltzea ere ohartarazten du, gehiegizko abiadurak erresonantzia sor dezakeelako trinkotze hobea izan beharrean. Beste era batera esanda, motorraren RPM gehiagok ez du automatikoki inpaktu erabilgarriagoa sortzen. Erabili makina jakin baterako zehaztutako funtzionamendu-abiadura, azeleragailua inpaktu-indarraren doikuntza-botoi gisa erabili beharrean.

Zergatik egiten du zapalketa-mailatzaileak jauzi irregularra hotzean?

Portaera hotzak lubrifikazioa adieraz dezake, berehalako matxura mekanikoa baino gehiago. Lubrifikatzailearen tenperatura jaisten den heinean, biskositatea handitzen da eta atzeranzko mugimendu-mekanismoak erresistentzia handiagoa jasan dezake. Pistola irregularra bada abiarazte hotzaren ondoren berehala, baina gomendatutako berotze-aldiaren ondoren egonkor bihurtzen bada, behatu eredu hori malguki-sistema desmuntatu aurretik.

Makina berotu ondoren mugimendu irregularra mantentzen bada, orduan olio-maila, lubrifikazio-egoera, enbragearen funtzionamendua eta higadura mekanikoa azterketa zehatzagoa merezi dute.

Lurzoruaren baldintzek ahul sentiarazi al dezakete piloi osasuntsu bat?

Bai. Pistolontzia eta lurra lan-sistema bakarra osatzen dute. Hezetasunak, lur motak, askatutako lodierak eta gainazalaren egoerak aldatzen dute zapatak nola errebotatzen duen eta operadoreak makina zein erraz kontrola dezakeen.

Hau bereziki garrantzitsua da pisadoreak lubaki baten zati batean normal lan egiten duenean, baina bat-batean beste batean ezegonkor sentitzen denean. Akats mekaniko bat suposatu aurretik, alderatu materialaren eta hezetasun-baldintzak. Zapata modu irregularrean hondoratzen bada edo gainazala gehiegi mugitzen bada inpaktu bakoitzaren azpian, arazoa makinaren azpian egon daiteke, eta ez barruan.

Ikasgaia sinplea da: batzuetan, mailu-makinak mantentze-lanak behar ditu; batzuetan, lurrak prestaketa hobea behar du.

Pintzatzeko pisadorearen ikuskapen-zerrenda azkarra

1. Begiratu motorrari. Jaitsi egiten al dira bira/minak pisadorea trinkotzen hasten denean?

2. Egiaztatu airea eta erregaia. Egiaztatu aire-iragazkia, erregai-hornidura, piztea eta azeleragailua.

3. Behatu trazua. Zapataren mugimendua laburragoa edo irregularra bihurtu al da?

4. Konparatu zehaztapenak. Egiaztatu modeloaren RPM nominala, talkaren maiztasuna, talkaren indarra eta ibilbidea.

5. Enbragea eta inpaktu-mekanismoa ikuskatu. Jarri arreta berezia motorraren abiadura normala denean baina inpaktua ahula denean.

6. Egiaztatu lubrifikazioa eta ihesak. Osagai hotz edo gaizki lubrifikatuek mugimendua alda dezakete.

7. Aztertu oinetakoa eta lurra. Bilatu higadura, askapena, kontaktu eskasa eta lurzoruaren baldintza desegokiak.

Utzi makina erabiltzeari olio-ihes larria, hauspo kaltetua, zarata mekaniko anormala, egitura-osagai solteak edo mugimendu kontrolik gabeko larria aurkitzen baduzu. Kaltetutako inpaktu-mekanismo bat martxan jarraitzeak konponketa-lan bat hainbat bihur dezake.

Maiz egiten diren galderak: Pintzatzeko pisadorearen inpaktu eta jauzi arazoak

Zergatik ez du nire zapaltzeko pisadorea jauzi egiten?

Motorrak abiadura galtzen badu ere, hasi motorrarekin, airearekin eta erregai sistemekin. Motorraren portaera normala izaten jarraitzen badu baina zapata ia ez bada mugitzen, ikuskatu enbragea, biradera, biela eta malguki mekanismoa.

Zergatik salto egiten du nire jumping jack trinkotzaileak alboetara?

Egiaztatu lehenik zapataren higadura eta kontaktua, eta ondoren ikuskatu gainazala eta erabiltzailearen teknika. Ertz batean behin eta berriz jotzen duen zapatak zailagoa egin dezake pisadorea kontrolatzea, motorra normal funtzionatzen duenean ere.

695 BPM-ko inpaktu-tasa ona al da zapaltzeko pisadorearentzat?

Modelo batzuentzat normala izan daiteke, baina BPM-k bakarrik oso gutxi esaten dizu inpaktu-indarrari buruz. Multiquipek hainbat pisadore adibide argitaratzen ditu 695 kolpe/minutuko abiadurarekin, 5,4 kN eta 13,6 kN arteko inpaktu-indarrekin. Konparatu beti makina bere zehaztapenekin.

RPM altuagoak handitzen al du zapalketa-pisuaren inpaktu-indarra?

Ez nahitaez. Bartell-en funtzionamendu-dokumentazioa erakusten du pisadoreek funtzionamendu-abiadura zehatzak dituztela, inpaktu-indarra sistema mekaniko osoaren araberakoa den bitartean. Gomendatutako RPM-tik gora funtzionatzeak errendimendu erabilgarria murriztu dezake, hobetu beharrean.

Zein da zapalketa-indar txikiko pisadorearen arazoak konpontzeko modurik onena?

Jarraitu potentzia-bidea: motorra → enbragea → biradera eta biela → malguki-mekanismoa → zapata → lurra . Konparatu makinaren benetako RPM, inpaktu-maiztasuna eta ibilaldia bere modeloaren zehaztapenekin. Ikuspegi honek normalean portaera normala non desagertzen den lehenik esaten dizu, eta hori askoz pista hobea da "jauzi-jauziak nekatuta sentitzen du" esatea baino.