Me yasa Tapping Rammer ke tsalle ba daidai ba ko kuma yana rasa ƙarfin tasiri?
Rammer mai tamping wanda ba zato ba tsammani ya yi tsalle a gefe, ya kamu da bugun jini na yau da kullun ko kuma yana jin rauni ba lallai bane yana da matsalar injin. Gyaran matsala mai kyau na rammer yana farawa ne ta hanyar bin hanyar wutar lantarki: injin, clutch, crank mechanism, spring system, tamping shoe da kuma a ƙarshe ƙasa. Idan injin ya rasa gudu tare da tasiri, matsalar na iya kasancewa a gefen injin. Idan injin yana aiki akai-akai amma takalmin ya yi rauni ko kuma bai dace ba, clutch ko hit mechanism ya cancanci ƙarin kulawa.
Akwai kuma wata doka mai amfani kafin a kai ga akwatin kayan aiki: mitar tasiri, ƙarfin tasiri da bugun jini abubuwa ne daban-daban . Bayanan masana'anta sun nuna cewa na'urori biyu na iya kaiwa ƙasa a daidai lokacin da suke isar da ƙarfi daban-daban. Wannan bambancin yana sa gyara matsala cikin sauri kuma yana hana injin da ke da lafiya sosai samun "tiyata" da ba dole ba.
Shirya matsala game da Rammer: Daidaita Alamar Farko
Kafin a maye gurbin sassa, a gano abin da ke canzawa a zahiri lokacin da na'urar ta fara aiki. Teburin da ke ƙasa yana ba da jerin abubuwan da za a iya yi kafin a fara aiki.
| Abin da Ka Lura | Yankin Farko da za a Duba | Abin da za a Kwatanta |
|---|---|---|
| Faɗuwar RPM na injin kuma tasirinsa yana raguwa | Iska, mai, kunna wuta, maƙura | RPM na aiki na yau da kullun |
| Injin yana yin sauti kamar na yau da kullun amma tasirinsa yana raguwa | Tsarin kama, crank, da spring | Buga bugun jini da kuma yanayin tasirin al'ada |
| Yawan tasirin yana kama da al'ada amma matsewa yana da rauni | Watsa wutar lantarki | Ƙarfin tasiri, ba BPM kaɗai ba |
| Tsayin tsalle ya ragu ba zato ba tsammani | Bazara, crank, man shafawa | Tsarin bugun da aka ƙayyade na musamman na samfuri |
| Rammer yana motsawa gefe | Takalma, ƙasa, mai aiki | Takalmin da aka yi da lebur da kuma yanayin saman takalma |
| Motsi ba ya canzawa ne kawai idan sanyi ya yi yawa | Man shafawa da ɗumi | Aikin sanyi vs ɗumamawa |
Wannan hanyar farko ta nuna alamun cutar tana da mahimmanci domin "rammer ɗin yana jin rauni" ba a gano cutar ba tukuna. Hanya ce kawai ta injin ɗin ta faɗi, a maimakon haka, "wani abu ya canza".
Me yasa Tapping Rammer ke Rasa Ƙarfin Tasirin?
Fara da ɗabi'ar da za a iya aunawa maimakon jin kaɗaici. A matsayin misali na zahiri, Multiquip yana da ƙimar MTX60HD a ƙarfin tasiri na 13.6 kN , har zuwa bugun 695 a minti ɗaya da kuma tsayin tsallen takalma na 79 mm . Waɗannan alkaluma sun shafi wannan takamaiman samfurin maimakon kowane tamping rammer, amma sun nuna nau'in masu fasaha da ya kamata su yi amfani da su wajen yanke shawara ko injin yana yin aiki ba daidai ba.
Mafi mahimmanci, BPM ba ya gaya maka ƙarfin tasiri . A cewar Multiquip's da aka buga kewayon rammer , ƙaramin MTR40HF an ƙiyasta shi a 5.4 kN da har zuwa bugun 695 a minti ɗaya , yayin da MTX60HD na iya kaiwa ga matsakaicin mitar tasirin iri ɗaya amma an ƙiyasta shi a 13.6 kN . Ana ƙiyasta MTX80HDR a 15.6 kN a har zuwa bugun 690 a minti ɗaya . Saboda haka, irin waɗannan mitar tasirin na iya raka ƙarfin tasirin daban-daban.
Wannan yana ba wa masu fasaha ƙa'idar ganewar asali mai amfani: BPM mai kama da na yau da kullun ba ya tabbatar da ƙarfin tasiri na yau da kullun . Idan saurin injin ya faɗi a lokaci guda da aikin tasiri, fara duba iskar iska, isar da mai, kunna wuta da aikin matsi. Idan injin yana riƙe da saurin da ya dace amma bugun takalmin ya yi rauni, matsa ƙasa zuwa ga clutch na centrifugal, tsarin crank, sandar haɗawa da tsarin bazara.
Nawa ne ƙarfin tasirin da ya kamata a yi wa Rammer?
Babu wani siffa ta duniya baki ɗaya. Girman Rammer da ƙirar injina suna da babban bambanci. Misalan da ke ƙasa suna nuna dalilin da ya sa masu fasaha ya kamata su kwatanta injin da takamaiman aikinsa maimakon da rammer daban-daban.
| Misalin Samfurin da aka Buga | Mitar Tasiri | Ƙarfin Tasiri | Tsawon Gajere / Tsalle |
|---|---|---|---|
| Kayan aiki da yawa MTR40HF | Har zuwa 695/minti | 5.4 kN | 55 mm |
| Multiquip MTX50HD | Har zuwa 695/minti | 10.3 kN | 70 mm |
| Multiquip MTX60HD | Har zuwa 695/minti | 13.6 kN | 79–80 mm |
| Kayan aiki da yawa MTX80HDR | Har zuwa 690/minti | 15.6 kN | Kimanin mm 80 |
| Wacker Neuson BS60-4As | 656/minti | 18 kN | 65 mm |
Majiyoyi: Multiquip MTX60HD , Range na Rammer mai yawa kuma Wacker Neuson BS60-4A matsayin bayanan fasaha .
Ma'anar injiniyanci abu ne mai sauƙi: mitar tasiri ≠ ƙarfin tasiri ≠ bugun jini . Misali, Wacker Neuson BS60-4As an buga shi a tasirin tasiri 656/min da 18 kN , yayin da MTR40HF na Multiquip zai iya kaiwa tasirin tasiri 695/min amma an ƙididdige shi a 5.4 kN . Saurin tasirin tasiri ba yana nufin tasirin tasiri mai wahala ta atomatik ba.
Me yasa Tapping Rammer ke Tsalle ba daidai ba?
Idan na'urar tamping rammer ba ta yin tsalle yadda ya kamata , duba takalmin kafin ka ɗauka cewa injin yana buƙatar gyara. Ya kamata takalmin ya haɗu da ƙasa akai-akai maimakon ya riƙa bugawa a gaba, baya ko gefe ɗaya akai-akai. Sacewa, sassautawa, rashin daidaiton saman ko rashin iya sarrafa na'urar na iya sa injin ya yi yawo ya ɓatar da kuzarin da ke da amfani.
Kada a gano matsalar ta amfani da lambar tsayin tsalle ɗaya ta duniya. Jerin da Multiquip ta buga ya haɗa da tsayin tsallen takalma daga kimanin mm 55 zuwa mm 80 , ya danganta da samfurin. BS60-4As na Wacker Neuson ya ba da wani misali a bugun 65 mm . Saboda haka, alamar gargaɗi mai amfani ba "rammer dina ba ya tsalle 80 mm" ba ce; bugun jini ne wanda ya zama gajere ko kuma ba daidai ba idan aka kwatanta da yanayin wannan na'urar.
Dabarun mai aiki ma yana da mahimmanci. Tura maƙallan da ƙarfi a kan maƙallan ba ya ba wa injin ƙarin sha'awa ta hanyar sihiri. Na'urar rago tana buƙatar kammala bugun ta na yau da kullun kuma ta sa takalmin ya yi aiki daidai da saman. Jagora; kada ku yi kokawa da shi.
Me Yasa Tapping Rammer Ke Rasa Wuta Ko Da Lokacin Da Injin Ya Yi Kama Da Daidai?
Nan ne matsalar gyara matsalar tamping rammer ke ƙara zama abin sha'awa. Injin yana samar da ƙarfin juyawa, amma ƙasa tana buƙatar maimaita tasirin tsaye. Tsakanin waɗannan wurare biyu akwai clutch na centrifugal, crank da connector mechanism, springs da shoe. Idan injin yana jin daɗi yayin da rammer ke samun ƙarancin ƙarfin tasiri , matsalar na iya kasancewa a wani wuri a kan wannan hanyar watsawa.
Zamewar maƙalli na iya rage kuzarin da ke shiga tsarin tasirin. Lalacewa ko lalacewa a kusa da crank, sandar haɗawa ko haɗuwar bazara na iya shafar bugun jini da halayen tasirin. Matsayin mai da yanayin shafawa suma suna da mahimmanci saboda abubuwan da ke haɗuwa suna buƙatar motsawa cikin 'yanci.
Shi ya sa ma'aikata ya kamata su guji daidaita na'urar carburetor kawai saboda takalmin yana jin rauni. Idan injin ya ci gaba da aiki yadda aka tsara, a bincika abin da ke faruwa da wutar bayan ya bar injin.
Shin Babban RPM na Injin Zai Iya Maido da Ƙarfin Tasirin?
Yawanci, "ba shi ƙarin matsi" ba dabarar gyara sauti ba ce. Takardun dangin Bartell na rammer yana ba da misali mai amfani. An ƙayyade nau'ikan mai da yawa a kusa da injin rpm 3,600 , tare da mitoci masu tasiri da aka buga a cikin kewayon tasirin 600-695/min da ƙarfin tasirin da ya dogara da samfur daga kimanin 9.8 zuwa 15.7 kN .
Littafin ya kuma yi gargaɗi game da yin gudu sama da saurin aiki da aka ba da shawarar saboda saurin da ya wuce kima na iya haifar da resonance maimakon mafi kyawun matsewa. A wata ma'anar, ƙarin RPM na injin ba ya haifar da ƙarin tasiri mai amfani ta atomatik. Yi amfani da takamaiman saurin aiki don takamaiman injin maimakon ɗaukar maƙullin a matsayin maɓalli na daidaitawa da ƙarfi.
Me yasa Rammer Mai Tapping yake tsalle ba daidai ba lokacin da yake sanyi?
Halin sanyi na iya nuna man shafawa maimakon gazawar injina nan take. Yayin da zafin man shafawa ke raguwa, danko yana ƙaruwa kuma tsarin sake yin amfani da shi zai iya fuskantar juriya mai ƙarfi. Idan rammer ɗin bai saba da tsari ba nan da nan bayan fara sanyi amma ya zama daidai bayan lokacin ɗumamawa da aka ba da shawarar, a lura da wannan tsarin kafin a wargaza tsarin bazara.
Idan motsi mara tsari ya ci gaba bayan injin ya yi ɗumi, to matakin mai, yanayin man shafawa, aikin kamawa da lalacewar injin ya cancanci a duba shi sosai.
Shin Yanayin Ƙasa Zai Iya Sa Rammer Mai Lafiya Ya Ji Rauni?
Eh. Ramin da ƙasa suna samar da tsarin aiki ɗaya. Danshi, nau'in ƙasa, kauri mai sassauƙa da yanayin saman yana canza yadda takalmin ke sake dawowa da kuma yadda mai aiki zai iya sarrafa injin cikin sauƙi.
Wannan yana da mahimmanci musamman idan ramin da ke aiki a wani ɓangare na ramin ya yi aiki a wani ɓangaren amma kwatsam sai ya ji kamar ba shi da ƙarfi a wani ɓangaren. Kafin a ɗauki matsalar injina, a kwatanta kayan da yanayin danshi. Idan takalmin ya nutse ba daidai ba ko kuma saman ya yi motsi sosai a ƙarƙashin kowane bugu, matsalar na iya kasancewa a ƙasan injin maimakon a ciki.
Darasin abu ne mai sauƙi: wani lokacin ma'ajiyar rago tana buƙatar kulawa; wani lokacin kuma ƙasa tana buƙatar shiri mai kyau.
Jerin Binciken Duba Rammer Mai Sauri
Kalli injin. Shin RPM yana faɗuwa ne lokacin da rammer ya fara matsewa?
Duba iska da mai. Duba matatar iska, samar da mai, kunna wuta da kuma matuƙin.
Ka lura da bugun. Shin motsin takalma ya yi gajere ko kuma bai dace ba?
Kwatanta ƙayyadaddun bayanai. Duba ƙimar RPM na samfurin, mitar tasiri, ƙarfin tasiri da bugun jini.
Duba tsarin kama da kuma tasirin. A kula sosai idan saurin injin ya zama kamar na al'ada amma tasirin ya yi rauni.
Duba man shafawa da ɓuɓɓugar ruwa. Sanyi ko kuma abubuwan da ba su da mai sosai na iya canza motsi.
Duba takalmin da ƙasa. Duba ko akwai lalacewa, sassautawa, rashin hulɗa da kyau da kuma yanayin ƙasa mara kyau.
Dakatar da amfani da injin idan ka ga mai yana zubewa sosai, ko kuma ya fashe, ko kuma ya fashe, ko kuma ya fashe, ko kuma ya fashe, ko kuma ya fashe, ko kuma ya fashe, ko kuma ya fashe, to za ka iya mayar da aikin gyara ɗaya zuwa da dama.
Tambayoyin da ake yawan yi: Tapping Rammer Impact da Tsalle Matsaloli
Me yasa na'urar rammer tamping dina ba ta tsalle ba?
Idan injin ɗin ya rasa gudu, fara da tsarin injin, iska da mai. Idan yanayin injin ya kasance daidai amma takalmin ya yi motsi da kyar, duba tsarin kama, crank, connector rod da spring.
Me yasa mai sarrafa tsalle-tsalle na ke tsalle a gefe?
Da farko, duba yadda takalman suka lalace sannan a shafa, sannan a duba saman da kuma dabarar mai aiki. Takalmin da ya taɓa gefe ɗaya na iya sa injin ya yi wahalar sarrafawa ko da injin yana aiki yadda ya kamata.
Shin 695 BPM kyakkyawan ƙimar tasirin rammer ne?
Yana iya zama al'ada ga wasu samfura, amma BPM kaɗai yana gaya muku kaɗan game da ƙarfin tasiri. Multiquip ta buga misalai da yawa na rammer har zuwa bugun 695 a minti ɗaya tare da ƙimar ƙarfin tasiri daga 5.4 kN zuwa 13.6 kN . Koyaushe kwatanta injin da takamaiman bayaninsa.
Shin mafi girman RPM yana ƙara ƙarfin tasirin rammer?
Ba lallai ba ne. Takardun aiki na Bartell yana nuna cewa rammers suna da takamaiman saurin aiki, yayin da ƙarfin tasiri ya dogara da cikakken tsarin injin. Yin aiki sama da RPM da aka ba da shawarar na iya rage aiki mai amfani maimakon inganta shi.
Mene ne hanya mafi kyau don magance matsalar tasirin tasirin rammer mai ƙarancin tamping?
Bi hanyar wutar lantarki: injin → clutch → crank da connector sanda → spring mechanism → shoe → laka . Kwatanta ainihin RPM na injin, mitar tasirin da bugun da aka yi da takamaiman samfurin sa. Wannan hanyar yawanci tana gaya maka inda halaye na yau da kullun suka fara ɓacewa - kuma wannan alama ce mafi kyau fiye da kawai faɗi, "jack mai tsalle yana jin gajiya."
