Çima Rammerekî Tampkirinê bi awayekî neyeksan diqelişe an jî hêza bandorê winda dike?

Makîneyeke tamponkirinê ku ji nişkê ve ber bi aliyekî ve diqelişe, lêdaneke nerêkûpêk pêş dixe an jî xwe lawaztir hîs dike, ne hewce ye ku pirsgirêkek motorê hebe. Çareserkirina pirsgirêkên makîneya tamponkirinê ya baş bi şopandina rêya hêzê dest pê dike: motor, debriyaj, mekanîzmaya krankê, pergala biharê, pêlava tamponkirinê û di dawiyê de ax. Ger motor bi lêdanê re leza xwe winda bike, dibe ku pirsgirêk li aliyê motorê be. Ger motor bi awayekî normal bixebite lê pêlav lawaz an nerêkûpêk bibe, mekanîzma debriyajê an lêdanê hêjayî bêtir baldariyê ye.

Berî ku hûn dest bidin qutiya amûran, qaîdeyek kêrhatî jî heye: frekansa lêdanê, hêza lêdanê û lêdan tiştên cuda ne . Taybetmendiyên hilberîner nîşan didin ku du lêder dikarin bi rêjeyên wekhev li erdê bixin dema ku hêzên pir cuda didin. Ev cudahî çareserkirina pirsgirêkan zûtir dike û rê li ber makîneyek bi tevahî saxlem digire ku "emeliyata" nehewce werbigire.

Pirsgirêkên Çareserkirina Rammerê ya Tampkirinê: Pêşî Nîşaneyê Lihev Bike

Berî guhertina parçeyan, diyar bikin ka çi bi rastî diguhere dema ku makîne dest bi xebatê dike. Tabloya li jêr rêzek kontrolkirina yekem a pratîkî dide.

Ev rêbaza pêşî-nîşan girîng e ji ber ku "rammer xwe qels hîs dike" hîn ne teşhîs e. Ew tenê awayê makîneyê ye ku bêje, bi awayekî bêkêr, "tiştek guheriye".

Çima Rammerekî Tampkirinê Hêza Bandorê Winda Dike?

Bi tevgerên pîvanbar dest pê bikin, ne ku hûn xwe tenê hîs bikin. Wekî referansek cîhana rastîn, Multiquip MTX60HD-ê dinirxîne bi hêza bandorê ya 13.6 kN , heta 695 lêdan di hûrdemê de û bilindahiya bazdana pêlavê ya 79 mm . Ev hejmar ji bo wê modela taybetî derbas dibin, ne ji bo her rammera tampkirinê, lê ew celebê referansê nîşan didin ku teknîsyen divê çi bikar bînin dema ku biryar didin ka makîneyek bi awayekî neasayî tevdigere an na.

Girîngtir ew e ku BPM hêza bandorê ji we re nabêje . Li gorî Rêzeya rammer ya Multiquip-ê hatî weşandin , MTR40HF ya kompakt bi 5.4 kN û heta 695 lêdan/min hatiye nirxandin, lê MTX60HD dikare bigihîje heman frekansa bandora herî zêde lê bi 13.6 kN hatiye nirxandin. MTX80HDR bi 15.6 kN û heta 690 lêdan/min hatiye nirxandin. Ji ber vê yekê, frekansên bandora wekhev dikarin bi hêzên bandora pir cûda re werin.

Ev yek qaîdeyeke teşhîsê ya kêrhatî dide teknîsyenan: BPM-ya ku xuya dike normal e, hêza lêdanê ya normal îspat nake . Ger leza motorê di heman demê de bi performansa lêdanê re dakeve, pêşî herikîna hewayê, radestkirina sotemeniyê, şewitandin û xebata gazê kontrol bikin. Ger motor leza xwe ya normal biparêze lê lêdana pêlavê qels bibe, ber bi keleça santrifuj, mekanîzmaya krankê, çîpa girêdanê û pergala biharê ve biçin.

Divê Rammerekî Tampkirinê Çiqas Hêza Bandorê Hebe?

Hejmareke gerdûnî tune ye. Mezinahiya rîmçêker û sêwirana mekanîkî ferqek girîng çêdikin. Nimûneyên li jêr nîşan didin çima divê teknîsyen makîneyek bi taybetmendiyên wê yên taybetî re bidin ber hev, ne ku bi rîmçêkerek bi tevahî cûda re bidin ber hev.

Çavkanî: Multiquip MTX60HD , Rêzeya Rammerên Multiquip û Daneyên teknîkî yên Wacker Neuson BS60-4As .

Xala endezyariyê hêsan e: frekansa bandorê ≠ hêza bandorê ≠ lêdan . Bo nimûne, Wacker Neuson BS60-4As bi 656 bandor/deqîqe û 18 kN hatiye weşandin, lê MTR40HF ya Multiquip dikare bigihîje 695 bandor/deqîqe lê bi 5.4 kN hatiye nirxandin . Rêjeya bandorê ya zûtir nayê wê wateyê ku bandorek dijwartir be.

Çima Rammerekî Tampkirinê bi awayekî neyeksan diqelişe?

Dema ku motorek bi rêkûpêk naleqe , berî ku hûn texmîn bikin ku motor hewceyê tamîrê ye, pêlavê kontrol bikin. Divê pêlav bi awayekî domdar li erdê bikeve, ne ku bi berdewamî li pêş, paş an aliyekî xwe bixe. Lixwekirin, sistbûn, rûyek nehevseng an kontrola xirab a operator dikare bibe sedema ku makîne biçe û enerjiya lêdanê ya kêrhatî winda bike.

Pirsgirêkê bi yek jimareya bilindahiya bazdanê ya gerdûnî jî teşhîs nekin. Rêzeya weşandî ya Multiquip bilindahiya bazdana pêlavan ji nêzîkî 55 mm heta 80 mm , li gorî modelê, vedihewîne. BS60-4As ya Wacker Neuson mînakek din di lêdanên 65 mm de peyda dike. Ji ber vê yekê nîşana hişyariya kêrhatî ne "ramperê min 80 mm naqelişe" ye; ew lêdanek e ku li gorî tevgera normal a wê makîneyê bi awayekî berbiçav kurttir an bêserûber bûye.

Teknîka operator jî girîng e. Bi giranî pêlkirina destan bi awayekî efsûnî heweseke zêde nade makîneyê. Pêlavek pêdivî ye ku lêdana xwe ya normal temam bike û pêlav rasterast li ser rûyê erdê bixebite. Rêberiya wê bike; pê re şer neke.

Çima Rammerekî Tampkirinê Hêzê Winda Dike, Tewra Dema ku Dengê Motorê Normal Be jî?

Li vir e ku çareserkirina pirsgirêkên çengelê tampkirinê balkêştir dibe. Motor hêza zivirînê hildiberîne, lê ax hewceyê bandora vertîkal a dubarekirî ye. Di navbera van her du xalan de kelûpelên santrifuj, krank û mekanîzmaya girêdanê, kalorî û pêlav hene. Ger motor baş xuya bike dema ku çengelê hêza bandora kêm pêş dixe, dibe ku pirsgirêk li cîhek li ser wê rêya veguhestinê be.

Keleçeke şemitok dikare enerjiya ku dikeve nav mekanîzmaya lêdanê kêm bike. Xirabûn an zirara li dora krankê, çîpa girêdanê, an jî kombûna biharê dikare bandorê li lêdan û tevgera lêdanê bike. Asta rûn û rewşa rûnkirinê jî girîng in ji ber ku pêkhateyên ku beramberî hev diçin divê bi azadî tevbigerin.

Ji ber vê yekê divê teknîsyen ji sererastkirina karburatorê dûr bisekinin, tenê ji ber ku pêlav qels hîs dike. Ger motor tevgera xwe ya xebitandinê ya diyarkirî biparêze, lêkolîn bikin ka piştî ku ew ji motorê derdikeve çi bi hêzê tê.

Gelo RPM-ya bilindtir a motorê dikare hêza bandorê vegerîne?

Bi gelemperî, "zêdetir lezê bide wê" stratejiyeke tamîrkirinê ya baş nine. Belgekirina malbata rammer a Bartell mînakek kêrhatî pêşkêş dike. Çend modelên benzînê li dora 3,600 rpm motorê têne destnîşankirin, bi frekansên bandorê yên weşandî di navbera 600–695 bandor/min de û hêzên bandorê yên girêdayî modelê ji nêzîkî 9.8 heta 15.7 kN .

Her wiha di rêwerzan de hişyarî tê dayîn ku ji leza xebitandinê ya pêşniyarkirî zêdetir nexebitin, ji ber ku leza zêde dikare rezonansê çêbike ne ku zexmbûnek çêtir çêbibe. Bi gotineke din, zêdebûna RPM-ya motorê bixweber bandorek bikêrtir çênake. Leza xebitandinê ya diyarkirî ji bo makîneya taybetî bikar bînin li şûna ku gazê wekî bişkokek verastkirina hêza bandorê bihesibînin.

Çima Rammerek Tampingê Dema Sar Dibe Bi Neyeksanî Diqelişe?

Reftara sar dikare nîşan bide ku rûnkirin ne têkçûna mekanîkî ya yekser e. Her ku germahiya rûnkirinê dadikeve, vîskozîtî zêde dibe û mekanîzmaya paşvegerandinê dikare berxwedanek mezintir bibîne. Ger lêdana tûj yekser piştî destpêkirina sar ne rêkûpêk be lê piştî dema germkirina pêşniyarkirî stabîl bibe, berî ku pergala biharê ji hev veqetînin, li vê qalibê binêrin.

Eger tevgera nerêkûpêk piştî germbûna makîneyê jî berdewam bike, wê demê asta rûn, rewşa rûnkirinê, xebitandina kelûpelê û aşînbûna mekanîkî divê ji nêz ve werin kontrolkirin.

Gelo şert û mercên axê dikarin bibin sedema ku rammerekî saxlem qels hîs bike?

Belê. Lêker û ax yek pergaleke xebatê pêk tînin. Şilî, cûreya axê, stûriya rakirina sist û rewşa rûyê erdê awayê livîna pêlavê û çiqas bi hêsanî operator dikare makîneyê kontrol bike diguherînin.

Ev yek bi taybetî girîng e dema ku lêderek li beşek ji xendekan bi awayekî normal dixebite lê ji nişkê ve li beşek din bêîstîqrar hîs dike. Berî ku hûn texmîn bikin ku xeletiyek mekanîkî heye, şert û mercên materyal û şilbûnê bidin ber hev. Ger pêlav bi rengek neyeksan noq bibe an jî rûerd di bin her lêdanê de zêde biçe, dibe ku pirsgirêk di binê makîneyê de be ne di hundurê wê de.

Ders hêsan e: carinan lêker hewceyê lênêrînê ye; carinan ax hewceyê amadekariyek çêtir e.

Lîsteya Kontrolê ya Teftişa Rammerê ya Tampkirina Bilez

1. Li motorê temaşe bike. Dema ku rammer dest bi komkirinê dike, gelo RPM dadikeve?

2. Hewa û sotemeniyê kontrol bike. Fîltera hewayê, dabînkirina sotemeniyê, pêxistin û gazê kontrol bike.

3. Li lêdana pêlavan temaşe bikin. Gelo tevgera pêlavan kurttir an bêserûber bûye?

4. Taybetmendiyan bidin ber hev. RPM-ya normkirî ya modelê, frekansa bandorê, hêza bandorê û lêdanê kontrol bikin.

5. Mekanîzmaya kelçê û lêdanê kontrol bikin. Dema ku leza motorê normal be lê lêdan qels be, bi taybetî baldar bin.

6. Rûnkirin û rijandinê kontrol bikin. Parçeyên sar an jî kêm rûnkirî dikarin tevgera wê biguherînin.

7. Pêlav û erdê kontrol bike. Li axê binêre ka çi xitimîn, şilbûn, têkiliya nebaş û şert û mercên axê ne guncaw in.

Eger hûn rijandina rûnê ya cidî, bellowên zirardar, dengê mekanîkî yê neasayî, pêkhateyên avahîsaziyê yên sist an tevgera bêkontrol a giran bibînin, dev ji karanîna makîneyê berdin. Berdewamiya xebitandina mekanîzmayek bandorê ya zirardar dikare yek karê tamîrkirinê veguherîne çend karan.

Pirsên Pir tên Pirsîn: Pirsgirêkên Bandora Tamponê û Lerizîna Rammerê

Çima rampa min a tamponkirinê naleqe?

Eger motor jî leza xwe winda bike, bi sîstemên motor, hewa û sotemeniyê dest pê bikin. Ger tevgera motorê normal bimîne lê pêlav bi zorê tevbigere, debriyaj, krank, çîpa girêdanê û mekanîzmaya biharê kontrol bikin.

Çima kompaktora jack a jumping-a min ber bi alîkî ve diqelişe?

Pêşî liv û têkiliya pêlavan kontrol bikin, paşê rûber û teknîka xebitandinê kontrol bikin. Pêlavek ku bi berdewamî li yek qiraxê dixe dikare kontrolkirina lêdanê dijwar bike, tewra dema ku motor bi awayekî normal dixebite jî.

Ma 695 BPM rêjeyek bandora lêdana tamponê ya baş e?

Ev dikare ji bo hin modelan normal be, lê BPM bi tena serê xwe pir kêm tiştan di derbarê hêza bandorê de vedibêje. Multiquip çend mînakên rammeran belav dike heta 695 lêdan/deqîqe bi rêjeyên hêza bandorê ji 5.4 kN heta 13.6 kN . Makîneyê her tim bi taybetmendiyên wê re bidin ber hev.

Gelo RPM-ya bilindtir hêza bandora rammera tamponê zêde dike?

Ne hewce ye. Belgeyên xebitandinê yên Bartell nîşan dide ku lêdana lingan leza xebitandinê ya diyarkirî heye, lê hêza lêdanê bi tevahiya pergala mekanîkî ve girêdayî ye. Karanîna li jor RPM-ya pêşniyarkirî dibe ku performansa kêrhatî kêm bike li şûna ku wê baştir bike.

Awayê çêtirîn ji bo çareserkirina hêza bandora rammerê ya tampkirina kêm çi ye?

Rêya hêzê bişopînin: motor → debriyaj → krank û çîpa girêdanê → mekanîzmaya biharê → pêlav → ax . RPM, frekansa lêdanê û lêdanên rastîn ên makîneyê bi taybetmendiyên modela wê re bidin ber hev. Ev rêbaz bi gelemperî ji we re vedibêje ka tevgera normal li ku derê pêşî winda dibe - û ev ji gotina "jacka bazdanê westiyayî hîs dike" nîşanek pir çêtir e.