ഉൽപ്പന്ന വിജ്ഞാനം ജനപ്രിയമാക്കൽ
30 വർഷമായി നിർമ്മാണ യന്ത്ര പരിഹാരങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ ഉപകരണ വിതരണക്കാരൻ.
ഭാഷ
30 വർഷമായി നിർമ്മാണ യന്ത്ര പരിഹാരങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ ഉപകരണ വിതരണക്കാരൻ.
ഒരു കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബിൽ ഒരു പ്ലേറ്റ് കോംപാക്റ്റർ പകുതിയായി കുലുങ്ങുന്നത് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും കണ്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഓപ്പറേറ്റർ തല ചൊറിയുന്നത് നിങ്ങൾക്കുള്ളതാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു പരിചയസമ്പന്നനായ സൈറ്റ് എഞ്ചിനീയറായാലും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുതിയ മെഷീനിന്റെ താക്കോൽ കൈമാറിയ ആളായാലും, ആദ്യ ദിവസം മുതൽ തന്നെ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം തലവേദനകൾ, റിപ്പയർ ബില്ലുകൾ, നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് മാനേജരുമായുള്ള അസ്വസ്ഥമായ സംഭാഷണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടും.
സ്റ്റാർട്ടർ റോപ്പ് വലിക്കാൻ ആലോചിക്കുന്നതിനു മുൻപ് തന്നെ, നിങ്ങളുടെ ഇന്ധനം പരിശോധിക്കുക. ടാങ്കിലേക്ക് പോകുന്ന ഗ്യാസോലിൻ ശുദ്ധവും മലിനീകരിക്കപ്പെടാത്തതുമായിരിക്കണം - മണലില്ല, അവശിഷ്ടങ്ങളില്ല, വെള്ളമില്ല, മറ്റ് എണ്ണ തരങ്ങളുമായി കലരരുത്. ഇത് വ്യക്തമായി തോന്നുമെങ്കിലും, ചെറിയ എഞ്ചിൻ ഉപകരണങ്ങളിൽ കാർബ്യൂറേറ്റർ തടസ്സപ്പെടുന്നതിനും സിലിണ്ടർ കേടുപാടുകൾക്കും ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങളിലൊന്നാണ് വൃത്തികെട്ട ഇന്ധനം. ഫിൽട്ടർ സ്‌ക്രീനുള്ള വിലകുറഞ്ഞ ഫണൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഏകദേശം പത്ത് സെക്കൻഡ് എടുക്കും, ഇത് വളരെ ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി ലാഭിക്കും.
എഞ്ചിൻ ഓയിലിനും ഇതേ യുക്തി ബാധകമാണ്. പാൽ പോലെ മാറിയതോ (വെള്ളം മലിനമായതിന്റെ സൂചന) മാറ്റാതെ വളരെ നേരം പ്രവർത്തിക്കുന്നതോ ആയ എണ്ണ ഇനി അതിന്റെ ജോലി ചെയ്യുന്നില്ല - അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ വിപരീതമാണ് ചെയ്യുന്നത്. ഒരു പുതിയ മെഷീനിൽ, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആദ്യ രണ്ടാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുക. ഇത് ബ്രേക്ക്-ഇൻ കാലയളവിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന സൂക്ഷ്മ ലോഹ കണികകളെ പുറന്തള്ളുന്നു. അതിനുശേഷം, ഓരോ മൂന്ന് മുതൽ അഞ്ച് മാസം വരെ മാറ്റം വരുത്തുന്നത് എഞ്ചിനെ സന്തോഷകരമായി നിലനിർത്തുന്നു. പ്ലേറ്റ് കോം‌പാക്റ്ററുകൾക്ക് ഗിയർ‌ബോക്സ് ഇല്ലാത്തതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഫോക്കസും നേരിട്ട് എഞ്ചിനിലേക്ക് പോകുന്നു - ഈ ഘട്ടം ഒഴിവാക്കുന്നതിന് ഒരു ഒഴികഴിവുമില്ല.
ഇവിടെയാണ് പല ഓപ്പറേറ്റർമാരും തെറ്റ് ചെയ്യുന്നത്. ഒരു ചുഴലിക്കാറ്റിന്റെ മധ്യത്തിൽ ഒരു പുൽത്തകിടി യന്ത്രം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നതുപോലെ സ്റ്റാർട്ടർ റോപ്പ് വലിച്ചുമാറ്റുന്നത് ശരിയായ നടപടിയല്ല. പകരം, പ്രതിരോധം അനുഭവപ്പെടുന്നതുവരെ പതുക്കെ കയർ വലിക്കുക - അതായത് പിസ്റ്റൺ അതിന്റെ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ മുകളിലേക്ക് എത്തുന്നു. ആ പോയിന്റ് കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ആ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ഒരു മൂർച്ചയുള്ള, ഉറച്ച പുൾ നൽകുക. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കും. തുടർന്ന്, ഹാൻഡിൽ സ്വയം പിന്നിലേക്ക് സ്നാപ്പ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കാതെ സൌമ്യമായി പിന്നിലേക്ക് നയിക്കുക.
തണുപ്പുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അധിക ഘട്ടം കൂടിയുണ്ട്: സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ചോക്ക് പകുതി തുറന്ന നിലയിൽ സജ്ജമാക്കുക. ഇത് ഇന്ധന മിശ്രിതത്തെ സമ്പുഷ്ടമാക്കുകയും കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ എഞ്ചിൻ തിരിയാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അത് ചൂടാകുകയും സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ചോക്ക് പൂർണ്ണമായും തുറന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക. ലളിതവും ഫലപ്രദവുമാണ്, കൂടാതെ ഇത് നിങ്ങളുടെ ശൈത്യകാല പ്രഭാതങ്ങളെ വളരെ കുറച്ച് അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാക്കും.
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിച്ചു തുടങ്ങിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ത്രോട്ടിൽ വിശാലമായി തുറക്കാനുള്ള പ്രേരണയെ ചെറുക്കുക. മെഷീൻ ഏകദേശം 80% ത്രോട്ടിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനുള്ള മധുരമുള്ള സ്ഥലമാണ്. തുടർച്ചയായ ലോഡിന് കീഴിൽ പൂർണ്ണ ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ താപനില ഉയരുന്നു, കാലക്രമേണ, ആ താപം യഥാർത്ഥ മെക്കാനിക്കൽ നാശത്തിലേക്ക് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു. 80% ലെ വൈബ്രേഷൻ ഔട്ട്പുട്ട് ജോലി ശരിയായി ചെയ്യാൻ ഇതിനകം തന്നെ പര്യാപ്തമാണ് - ഷെഡ്യൂളിന് രണ്ട് മാസം മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ കത്തിച്ചുകളയുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾ വേഗത്തിൽ മണ്ണ് ഒതുക്കാൻ പോകുന്നില്ല.
മെഷീനിന്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള കോംപാക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് 45# സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഒരു മീഡിയം-കാർബൺ സ്റ്റീലാണ്, ഇത് ശക്തിയും കാഠിന്യവും തമ്മിലുള്ള നല്ല സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുന്നു. ഇതിനർത്ഥം പ്ലേറ്റ് ഫില്ലിൽ കുഴിച്ചിട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു വഴിതെറ്റിയ പാറയിലോ ഇഷ്ടിക കഷണത്തിലോ ഇടിക്കുമ്പോൾ - അങ്ങനെ സംഭവിക്കും - അത് എളുപ്പത്തിൽ പൊട്ടുകയോ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ ചെയ്യില്ല എന്നാണ്. ഒരു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്ലേറ്റ് ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ, യഥാർത്ഥ മോൾഡ് അളവുകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഒരു ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് പ്രായോഗികമായി നന്നായി പ്രവർത്തിക്കും.
പ്ലേറ്റ് കോംപാക്‌ടറുകൾ സാധാരണയായി ഒരു സ്ഥിരമായ നേരായ ഹാൻഡിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മടക്കാവുന്ന ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് വരുന്നു. മിക്ക ജോലി സ്ഥലങ്ങളിലും, മടക്കാവുന്ന ഹാൻഡിൽ ആണ് മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. ഗതാഗതത്തിനും സംഭരണത്തിനുമായി ഇത് വേഗത്തിൽ തകരുന്നു, ഒരൊറ്റ ഷിഫ്റ്റിൽ ഒന്നിലധികം കോംപാക്ഷൻ സോണുകൾക്കിടയിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ ഇത് പ്രധാനമാണ്. ഫ്രണ്ട് ഗാർഡ് ഫ്രെയിം കരുത്തുറ്റതായി തോന്നാൻ മാത്രമല്ല - ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുകയും മെഷീൻ ക്രെയിൻ ചെയ്യാനോ സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർത്താനോ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഒരു ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിന്റായി ഇരട്ടിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിൻ അസംബ്ലിക്കും ബേസ് പ്ലേറ്റിനും ഇടയിലാണ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആന്റി-വൈബ്രേഷൻ ഫ്രെയിം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, മെക്കാനിക്കൽ ഷോക്കിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ അത് ഓപ്പറേറ്ററുടെ കൈകളിലേക്കും എഞ്ചിൻ മൗണ്ടുകളിലേക്കും നേരിട്ട് സഞ്ചരിക്കില്ല. സാധാരണ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഈ ഘടകത്തിന് വളരെ കുറച്ച് ശ്രദ്ധ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. ഒന്നോ രണ്ടോ വർഷത്തിലൊരിക്കൽ പൂർണ്ണ പരിശോധന മതിയാകും - ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക, മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, റബ്ബർ ഡാംപിംഗ് ഘടകങ്ങൾ തേയ്മാനത്തിനോ രൂപഭേദത്തിനോ വേണ്ടി പരിശോധിക്കുക. ഇത് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ജോലിയല്ല, പക്ഷേ വർഷങ്ങളോളം ഇത് ഒഴിവാക്കുന്നത് വൈബ്രേഷൻ മെഷീനിലേക്ക് തിരികെ കയറാൻ ഇടയാക്കും, മറ്റെല്ലാ ഘടകങ്ങളിലും തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തും. ഇതിനെ മെഷീനിന്റെ നട്ടെല്ലായി കരുതുക: എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ നിങ്ങൾ അത് ശ്രദ്ധിക്കൂ.
ഇത് നിരന്തരം തകരാറിലാകുന്ന ഒരു നിയമമാണ്, കാരണം മെഷീൻ നീക്കുന്നത് സ്ഥലത്ത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പരിശ്രമം പോലെയാണ് തോന്നുന്നത്. അങ്ങനെ ചെയ്യരുത്. കോൺക്രീറ്റ്, അസ്ഫാൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇതിനകം ഒതുക്കിയ ഏതെങ്കിലും ഹാർഡ് പ്രതലത്തിൽ വൈബ്രേഷൻ മോഡിൽ കോംപാക്റ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു അക്രമാസക്തമായ ഫീഡ്‌ബാക്ക് ലൂപ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു - മെഷീൻ വഴങ്ങാത്ത പ്രതലത്തിനെതിരെ ചുറ്റികയറുന്നു, ആ ബലം നേരെ ബേസ് പ്ലേറ്റിലേക്കും എസെൻട്രിക് മെക്കാനിസത്തിലേക്കും ആന്റി-വൈബ്രേഷൻ ഫ്രെയിമിലേക്കും തിരികെ പോകുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് സ്ഥാനം മാറ്റണമെങ്കിൽ, വൈബ്രേഷൻ ഓഫ് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ മെഷീൻ നീക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് ക്ലിയർ ആയി ഉയർത്തുക.
കുമ്മായം കലർന്ന മണ്ണോ കളിമണ്ണ് കലർന്ന സബ്‌ഗ്രേഡുകളോ ആണെങ്കിൽ, കോംപാക്ഷൻ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപരിതലത്തിൽ വെള്ളം നനയ്ക്കുക. പ്രധാന കാര്യം സമയബന്ധിതമാണ്: ഉപരിതലം ഈർപ്പമുള്ളതാകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുക, പക്ഷേ സ്പർശനത്തിന് ഒട്ടിപ്പിടിക്കരുത്. അപ്പോഴാണ് മെറ്റീരിയൽ അതിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ ഈർപ്പത്തിന്റെ അളവിലോ അതിനടുത്തോ ആകുന്നത് - ലോഡിന് കീഴിൽ മണ്ണിന്റെ കണികകൾ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായി പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന പോയിന്റ്. വളരെ വരണ്ടതും കണികകൾ ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടില്ല. വളരെയധികം നനഞ്ഞതും, നിങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ചെളി വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയാണ്. ഇത് ശരിയാക്കുന്നത് ഊഹക്കച്ചവടമല്ല; സാന്ദ്രതാ പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കുന്ന ഒരു കോംപാക്ഷൻ പാളിയും പരാജയപ്പെടുന്ന പാളിയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണിത്.
സിമൻറ് സ്ലറിയും കുമ്മായം ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റെബിലൈസ് ചെയ്ത വസ്തുക്കളും തമ്മിൽ പൊതുവായ ഒരു കാര്യമുണ്ട്: ഒരിക്കൽ അവ ഉറച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അവ എളുപ്പത്തിൽ വേർപെടുത്തില്ല. പുതിയ കോൺക്രീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെബിലൈസ് ചെയ്ത സബ്-ബേസ് പാളികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഏതൊരു ജോലിക്കും ശേഷം, അവശിഷ്ടം കഠിനമാകുന്നതിന് മുമ്പ് മെഷീൻ നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക. സ്ഥലത്ത് തന്നെ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് വേഗത്തിൽ കഴുകാൻ അഞ്ച് മിനിറ്റ് എടുക്കും. ബേസ് പ്ലേറ്റിൽ നിന്നും ഫ്രെയിമിൽ നിന്നും ക്യൂർഡ് കോൺക്രീറ്റ് ഉഴുതുമറിക്കാൻ ഗണ്യമായ സമയമെടുക്കും - അത് പ്രൊഫഷണലല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, അത് തന്നെ മതിയായ കാരണവുമാണ്.
ഒരു പ്ലേറ്റ് കോംപാക്റ്റർ ലളിതമായ ഒരു യന്ത്രമാണ്, എന്നാൽ ഏതൊരു ഉപകരണത്തെയും പോലെ, അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഇത് പ്രതിഫലം നൽകുന്നു. ശുദ്ധമായ ഇന്ധനം, പുതിയ എണ്ണ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രണത്തിനായുള്ള അളന്ന സമീപനം, കുറച്ച് ലളിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി പരിശോധനകൾ എന്നിവ നൂറുകണക്കിന് പ്രവർത്തന മണിക്കൂറുകളിൽ മെഷീൻ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് വളരെയധികം സഹായിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൈറ്റ് ദിനചര്യയിൽ ഈ ശീലങ്ങൾ വളർത്തിയെടുക്കുക, പ്ലേറ്റ് കോംപാക്റ്റർ നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളിൽ ഒന്നായിരിക്കും.
