Ehitusmasinate tarnija, kes on pakkunud ehitusmasinate lahendusi 30 aasta jooksul.
Keel
Ehitusmasinate tarnija, kes on pakkunud ehitusmasinate lahendusi 30 aasta jooksul.
Kui olete kunagi näinud, kuidas plaattihendaja end betoonplaadil poolsurnuks raputab, samal ajal kui operaator pead kratsib ja mõtleb, miks – see artikkel on teile. Olenemata sellest, kas olete kogenud ehitusplatsi insener või keegi, kes on just uue masina võtmed kätte saanud, säästab põhitõdede paika panemine esimesest päevast alates palju peavalu, remondiarveid ja ebamugavaid vestlusi projektijuhiga.
Enne kui käivitusnööri tõmbamise peale üldse mõtled, kontrolli kütust. Paaki minev bensiin peab olema puhas ja saastamata – ei tohi olla liiva, prahti, vett ega mingit segunemist teiste õlitüüpidega. See kõlab ilmselgelt, aga määrdunud kütus on väikemootorite puhul üks levinumaid karburaatori ummistuse ja silindrite kahjustuste põhjuseid. Odava filtrivõrguga lehtri kasutamine võtab umbes kümme sekundit ja see võib säästa sind väga kallilt remondilt.
Sama loogika kehtib ka mootoriõli kohta. Piimjaks muutunud õli (mis viitab vee saastumisele) või liiga kaua vahetamata õli ei täida enam oma eesmärki – see teeb tegelikult vastupidist. Uue masina puhul vahetage mootoriõli pärast esimest kahte töönädalat. See loputab välja sissetöötamisperioodil tekkinud peened metallosakesed. Pärast seda hoiab mootori töökorras õlivahetus iga kolme kuni viie kuu tagant. Kuna plaatpressidel pole käigukasti, läheb kogu teie määrimisrõhk otse mootorile – selle etapi vahelejätmiseks pole mingit vabandust.
Siin eksivad paljud operaatorid. Käivitusnööri sikutamine nagu muruniiduki käivitamine keset orkaani ei ole õige liigutus. Selle asemel tõmmake nööri aeglaselt, kuni tunnete takistust – see on kolvi jõudmine oma survetakti tippu. Kui olete selle punkti leidnud, tõmmake seda sellest asendist järsult ja kindlalt. Mootor käivitub. Seejärel suunake käepidet õrnalt tagasi, mitte laske sellel ise tagasi klõpsata.
Külma ilmaga on üks lisasamm: enne käivitamist keerake õhuklapp pooleldi avatud asendisse. See rikastab kütusesegu ja aitab mootoril madalatel temperatuuridel pööretel käia. Kui see on soojenenud ja töötab sujuvalt, keerake õhuklapp uuesti täielikult avatud asendisse. Lihtne, tõhus ja see hoiab teie talvehommikud palju vähem frustreerivana.
Kui mootor töötab, ära lase gaasipedaali täielikult lahti keerata. Masina umbes 80% gaasiga töötamine on optimaalne pikemaks tööks. Täisgaasil pideva koormuse all mootori temperatuur tõuseb ja aja jooksul koguneb see kuumus mehaanilisteks kahjustusteks. Vibratsiooni väljund 80% juures on juba enam kui piisav töö korralikuks tegemiseks – sa ei tihenda pinnast kiiremini, kui mootori kaks kuud enne tähtaega läbi põletad.
Masina aluse tihendusplaat on valmistatud 45# terasest, mis on keskmise süsinikusisaldusega teras, mis pakub head tasakaalu tugevuse ja sitkuse vahel. See tähendab, et kui plaat põrkab kokku täitesse maetud hulkuva kivimi või tellisetükiga – mis see ka juhtub –, ei pragune ega deformeeru see kergesti. Kui asendusplaati pole saadaval, toimib praktikas sama hästi ka originaalvormi mõõtmete järgi valmistatud terasplaat.
Plaattihendajatel on tavaliselt kas fikseeritud sirge käepide või kokkupandav käepide. Enamikul tööplatsidel on kokkupandav käepide parem valik. See volditakse transportimiseks ja hoiustamiseks kiiresti kokku, mis on oluline, kui liigute ühe vahetuse jooksul mitme tihendusala vahel. Eesmine kaitseraam ei ole olemas ainult selleks, et vastupidav välja näha – see kaitseb mootorit löökide eest ja toimib tõstepunktina, kui teil on vaja masinat kraanaga või tõsteseadmega õigesse asendisse tõsta.
Tugev vibratsioonisummutusraam asub mootorikomplekti ja alusplaadi vahel, neelates suurema osa mehaanilisest löögist, nii et see ei liigu otse üles operaatori kätte ja mootori kinnitustele. Tavapärastes töötingimustes vajab see komponent väga vähe tähelepanu. Täielikust kontrollist iga ühe kuni kahe aasta tagant piisab – eemaldage rihm, võtke lahti kinnituspoldid ja kontrollige kummist summutuselemente kulumise või deformatsiooni suhtes. See pole keeruline töö, kuid selle aastatepikkune vahelejätmine põhjustab vibratsiooni tagasiliikumist masinasse, kiirendades kõigi teiste komponentide kulumist. Mõelge sellest kui masina selgroost: te märkate seda ainult siis, kui midagi läheb valesti.
See on reegel, mida ehitusplatsil pidevalt rikutakse, tavaliselt seetõttu, et masina liigutamine tundub pingutust nõudvam kui selle lihtsalt paigal töötamine. Ära tee seda. Tihendi töötamine vibratsioonirežiimis betoonil, asfaldil või mis tahes juba tihendatud kõval pinnal loob tugeva tagasisideahela – masin lööb vastu jäika pinda ja see jõud läheb otse tagasi alusplaati, ekstsentrikmehhanismi ja vibratsioonisummutusraami. Kui teil on vaja masinat ümber paigutada, lülitage vibratsioon välja või tõstke see enne liigutamist eemale.
Lubja-mulla või saviseguga aluspinnase puhul kasta pinda alati enne tihendamist. Oluline on ajastus: oota, kuni pind on niiske, kuid mitte enam puudutades kleepuv. See on siis, kui materjal on oma optimaalse niiskusesisalduse juures või selle lähedal – punktis, kus mullaosakesed lukustuvad koormuse all kõige tõhusamalt kokku. Liiga kuiv ja osakesed ei seondu. Liiga märg ja sa paned muda sisuliselt lihtsalt vibreerima. Selle õigesti tegemine ei ole oletus; see on erinevus tihendatud kihi vahel, mis läbib tihedustesti, ja selle vahel, mis seda ei läbi.
Tsemendisuspensioonil ja lubjaga stabiliseeritud materjalil on üks ühine joon: kui nad on kuivanud, ei tule nad kergesti maha. Pärast iga värske betooni või stabiliseeritud aluskihiga seotud tööd puhastage masin enne, kui jäägid kõveneda jõuavad, põhjalikult. Kiire loputus veega kohapeal võtab viis minutit. Kõvenenud betooni alusplaadilt ja raamist maha peitliga eemaldamine võtab oluliselt kauem aega – ja see näeb välja ebaprofessionaalne, mis on juba iseenesest piisav põhjus.
Vibraator on lihtne masin, kuid nagu iga seade, tasub see ära operaatoritele, kes pööravad tähelepanu põhitõdedele. Puhas kütus, värske õli, mõõdetud lähenemine käivitamisele ja gaasi juhtimisele ning mõned lihtsad hoolduskontrollid aitavad oluliselt kaasa masina usaldusväärsele tööle sadade töötundide jooksul. Lisage need harjumused oma tavapärasesse töörutiini ja plaattihendajast saab teie masinapargis üks kõige vähem probleeme tekitavaid seadmeid.
