Shaharar Ilimin Samfur
Mai samar da kayan aikin gini na mafita na injunan gini na tsawon shekaru 30.
Harshe
Mai samar da kayan aikin gini na mafita na injunan gini na tsawon shekaru 30.
Idan ka taɓa kallon na'urar daidaita faranti tana girgiza kanta rabi-rabi a kan siminti yayin da mai aiki ke goge kansa yana mamakin dalilin - wannan labarin ya dace da kai. Ko kai ƙwararren injiniya ne a shafin yanar gizo ko kuma wanda aka ba shi makullin sabuwar na'ura, samun kayan yau da kullun tun daga rana ta farko zai cece ka daga ciwon kai, kuɗaɗen gyara, da tattaunawa mai ban tsoro da manajan aikinka.
Kafin ma ka yi tunanin jan igiyar farawa, duba man fetur ɗinka. Dole ne man fetur ɗin da ke shiga tankin ya kasance mai tsabta kuma ba ya gurɓata - babu yashi, babu tarkace, babu ruwa, kuma babu haɗuwa da sauran nau'ikan mai. Yana kama da a bayyane yake, amma mai datti yana ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi haifar da toshewar carburetor da lalacewar silinda a cikin ƙananan kayan aikin injin. Mazurari mai arha tare da allon tacewa yana ɗaukar kimanin daƙiƙa goma don amfani kuma zai iya ceton maka gyara mai tsada sosai.
Haka ma ya shafi man injin. Man da ya yi tsami (alamar gurɓatar ruwa) ko kuma ya daɗe yana aiki ba tare da canji ba, ba ya yin aikinsa - a zahiri yana yin akasin haka. Ga sabuwar injin, canza man injin bayan makonni biyu na farko na aiki. Wannan yana fitar da ƙananan ƙwayoyin ƙarfe da aka samar a lokacin karyewar. Bayan haka, canji bayan kowane watanni uku zuwa biyar yana sa injin ya yi farin ciki. Tunda masu haɗa faranti ba su da akwatin gear, duk abin da kake mayar da hankali a kai shi ne injin - babu wani uzuri na tsallake wannan matakin.
Ga inda masu aiki da yawa ke yin kuskure. Yin amfani da igiyar farawa kamar kuna ƙoƙarin kunna injin yanke ciyawa a tsakiyar guguwa ba shine motsi ba. Madadin haka, ja igiyar a hankali har sai kun ji juriya - wannan shine piston ɗin da ke kaiwa saman bugun matsewar sa. Da zarar kun sami wannan wurin, ku ja shi da ƙarfi ɗaya daga wannan matsayin. Injin zai yi wuta. Sannan, a hankali ku ja maƙallin baya maimakon barin shi ya sake yin karo da kansa.
A lokacin sanyi, akwai ƙarin mataki guda: saita shaƙar zuwa rabi a buɗe kafin a fara aiki. Wannan yana ƙara wa cakuda mai amfani kuma yana taimaka wa injin ya juya a yanayin zafi kaɗan. Da zarar ya yi zafi kuma ya yi aiki yadda ya kamata, mayar da shaƙar zuwa wurin da aka buɗe gaba ɗaya. Mai sauƙi, mai tasiri, kuma zai rage wahalar safiya ta hunturu.
Da zarar injin yana aiki, ka guji sha'awar buɗe maƙurar. Yin amfani da injin a kusan kashi 80% na maƙurar shine wuri mai kyau don tsawaita aiki. Idan aka cika maƙurar a ƙarƙashin kaya akai-akai, yanayin zafi na injin yana ƙaruwa, kuma bayan lokaci, wannan zafin yana taruwa zuwa lalacewar injiniya. Fitowar girgiza a kashi 80% ya riga ya isa ya yi aikin yadda ya kamata - ba za ka matse ƙasa da sauri ba ta hanyar ƙone injinka watanni biyu kafin lokacin da aka tsara.
An yi farantin da ke matsewa a ƙasan injin ɗin da ƙarfe mai girman 45#, ƙarfe mai matsakaicin carbon wanda ke daidaita ƙarfi da tauri. Wannan yana nufin cewa lokacin da farantin ya bugi wani dutse ko guntun tubali da aka binne a cikin cika - wanda zai - ba zai fashe ko ya lalace cikin sauƙi ba. Idan babu farantin da zai maye gurbinsa, farantin ƙarfe da aka ƙera da aka gina daga girman ƙirar asali zai yi aiki daidai gwargwado a aikace.
Masu haɗa faranti galibi suna zuwa da madauri madaidaiciya ko madauri mai naɗewa. A mafi yawan wuraren aiki, madauri mai naɗewa shine mafi kyawun zaɓi. Yana faɗuwa da sauri don jigilar kaya da ajiya, wanda ke da mahimmanci lokacin da kake motsawa tsakanin yankuna da yawa na madauri a cikin motsi ɗaya. Tsarin kariya na gaba ba wai kawai yana nan don ya yi kama da mai tauri ba - yana kare injin daga lalacewar tasiri kuma yana ninka matsayin wurin ɗagawa lokacin da kake buƙatar yin crane ko ɗaga injin zuwa matsayinsa.
Tsarin hana girgiza mai nauyi yana tsakanin haɗa injin da farantin tushe, yana shan babban girgizar injin don kada ya yi tafiya kai tsaye zuwa hannun mai aiki kuma injin ɗin ya hau. A ƙarƙashin yanayin aiki na yau da kullun, wannan ɓangaren yana buƙatar kulawa sosai. Cikakken dubawa bayan kowace shekara zuwa shekaru biyu ya isa - cire bel ɗin, cire ƙusoshin hawa, kuma duba abubuwan da ke rage danshi na roba don lalacewa ko lalacewa. Ba aiki ne mai rikitarwa ba, amma tsallake shi tsawon shekaru zai sa girgiza ta sake shiga cikin injin, yana hanzarta lalacewa a duk sauran sassan. Ka yi tunanin hakan a matsayin kashin bayan injin: kawai za ka lura da shi lokacin da wani abu ya faru ba daidai ba.
Wannan ƙa'ida ce da ke karyewa koyaushe a wurin aiki, yawanci saboda motsi na injin yana jin kamar ƙoƙari fiye da barin sa yana aiki a wurin. Kada ku yi. Gudanar da maƙallin a yanayin girgiza akan siminti, kwalta, ko duk wani wuri mai tauri da ya riga ya taurare yana haifar da madauri mai ƙarfi na amsawa - injin yana gudu akan saman da ba ya juyawa, kuma wannan ƙarfin yana komawa kai tsaye cikin farantin tushe, tsarin da ba ya canzawa, da kuma firam ɗin hana girgiza. Idan kuna buƙatar sake sanya wuri, kashe girgizar ko ɗaga injin a sarari kafin motsa shi.
Ga ƙananan ƙasa masu laushi da ƙasa mai laushi ko gaurayen yumbu, koyaushe a shayar da saman kafin a matse shi. Mabuɗin shine lokaci: jira har sai saman ya yi danshi amma ba ya mannewa da taɓawa. A lokacin ne kayan ya kai ko kusa da mafi kyawun danshi - inda ƙwayoyin ƙasa za su haɗu sosai a ƙarƙashin kaya. Ya yi bushewa sosai, kuma ƙwayoyin ba za su manne ba. Ya yi danshi sosai, kuma kawai kuna sa laka ta yi rawar jiki. Samun wannan daidai ba zato ba ne; bambanci ne tsakanin matsewar Layer wanda ya wuce gwajin yawa da wanda ya gaza.
Ruwan siminti da kayan da aka yi da lemun tsami suna da abu ɗaya iri ɗaya: da zarar sun faɗi, ba sa fita cikin sauƙi. Bayan duk wani aiki da ya haɗa da siminti sabo ko kuma yadudduka na ƙasa mai ƙarfi, tsaftace injin sosai kafin ragowar ya taurare. Kurkura da ruwa cikin sauri a wurin yana ɗaukar mintuna biyar. Cire simintin da aka goge daga farantin tushe da firam ɗin yana ɗaukar lokaci mai tsawo - kuma yana kama da ba shi da ƙwarewa, wanda hakan ya isa dalili.
Injin gyaran faranti injin ne mai sauƙi, amma kamar kowace kayan aiki, yana ba wa masu aiki waɗanda suka mai da hankali kan abubuwan da suka fi muhimmanci lada. Mai mai tsafta, mai sabo, hanyar da aka auna don fara aiki da sarrafa matsi, da kuma wasu gyare-gyare masu sauƙi suna taimakawa wajen kiyaye injin yana aiki yadda ya kamata a cikin ɗaruruwan lokutan aiki. Gina waɗannan halaye a cikin tsarin wurin aikinku na yau da kullun, kuma injin gyaran faranti zai zama ɗaya daga cikin kayan aiki mafi wahala a cikin rundunar ku.
