
ඔබ කවදා හෝ තහඩු කම්පැක්ටරයක් කොන්ක්රීට් ස්ලැබ් එකක් මත අඩක් සෙලවී මිය යන ආකාරය දැක තිබේ නම්, ක්රියාකරු ඔහුගේ හිස කසමින් සිටින්නේ මන්දැයි කල්පනා කරන අතරතුර - මෙම ලිපිය ඔබ සඳහා ය. ඔබ පළපුරුදු අඩවි ඉංජිනේරුවෙකු හෝ නව යන්ත්රයක යතුරු භාර දුන් අයෙකු වේවා, පළමු දිනයේ සිටම මූලික කරුණු නිවැරදිව ලබා ගැනීමෙන් ඔබට බොහෝ හිසරදයන්, අලුත්වැඩියා බිල්පත් සහ ඔබේ ව්යාපෘති කළමනාකරු සමඟ ඇති අපහසු සංවාද වලින් මිදෙනු ඇත.
ඔබ ආරම්භක ලණුව අදින්නට සිතීමට පෙර, ඔබේ ඉන්ධන පරීක්ෂා කරන්න. ටැංකියට යන පෙට්රල් පිරිසිදු හා අපිරිසිදු විය යුතුය - වැලි, සුන්බුන්, ජලය සහ වෙනත් තෙල් වර්ග සමඟ මිශ්ර නොවිය යුතුය. එය පැහැදිලිව පෙනේ, නමුත් අපිරිසිදු ඉන්ධන යනු කුඩා එන්ජින් උපකරණවල කාබ්යුරේටර් අවහිර වීමට සහ සිලින්ඩර හානි වීමට වඩාත් පොදු හේතුවකි. පෙරහන් තිරයක් සහිත ලාභ පුනීලයක් භාවිතා කිරීමට තත්පර දහයක් පමණ ගත වන අතර ඔබට ඉතා මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
එන්ජින් ඔයිල් සඳහා ද එම තර්කයම අදාළ වේ. කිරි පැහැයට හැරුණු (ජල දූෂණයේ ලකුණක්) හෝ වෙනසක් නොමැතිව බොහෝ කාලයක් ක්රියාත්මක වූ තෙල් තවදුරටත් එහි කාර්යය ඉටු නොකරයි - එය ඇත්ත වශයෙන්ම ප්රතිවිරුද්ධ දෙය කරයි. අලුත්ම යන්ත්රයක් සඳහා, ක්රියාත්මක වූ පළමු සති දෙකෙන් පසු එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන්න. මෙය බ්රේක්-ඉන් කාලය තුළ නිපදවන සියුම් ලෝහ අංශු ඉවත් කරයි. ඉන්පසු, සෑම මාස තුනක සිට පහකට වරක් වෙනසක් එන්ජිම සතුටින් තබා ගනී. ප්ලේට් කොම්පැක්ටර්වල ගියර් පෙට්ටියක් නොමැති බැවින්, ඔබේ සියලු ලිහිසි කිරීමේ අවධානය කෙලින්ම එන්ජිමට යයි - මෙම පියවර මඟ හැරීමට කිසිදු නිදහසට කරුණක් නැත.
මෙතන තමයි ගොඩක් ක්රියාකරුවන් වැරදියට යන්නේ. කුණාටුවක් මැද තණකොළ කපන යන්ත්රයක් පණ ගැන්වීමට උත්සාහ කරනවා වගේ ආරම්භක කඹය ඇද දැමීම පියවරක් නොවේ. ඒ වෙනුවට, ඔබට ප්රතිරෝධයක් දැනෙන තුරු කඹය සෙමින් අදින්න - ඒ පිස්ටනය එහි සම්පීඩන පහරේ ඉහළට ළඟා වීමයි. ඔබ එම ලක්ෂ්යය සොයාගත් පසු, එම ස්ථානයෙන් එයට තියුණු, ස්ථිර ඇදීමක් ලබා දෙන්න. එන්ජිම ක්රියාත්මක වනු ඇත. ඉන්පසු, එය තනිවම ආපසු හැරවීමට ඉඩ නොදී, හසුරුව මෘදු ලෙස පසුපසට යොමු කරන්න.
සීතල කාලගුණය තුළ, ඔබට තවත් එක් අමතර පියවරක් තිබේ: ආරම්භ කිරීමට පෙර චෝක් එක අඩක් විවෘත වන ලෙස සකසන්න. මෙය ඉන්ධන මිශ්රණය පොහොසත් කරන අතර අඩු උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිම හැරවීමට උපකාරී වේ. එය උණුසුම් වී සුමටව ක්රියාත්මක වූ පසු, චෝක් එක සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත ස්ථානයට ආපසු එවන්න. සරල, ඵලදායී, සහ එය ඔබේ ශීත උදෑසන බොහෝ කලකිරීමට පත් නොකරනු ඇත.
එන්ජිම ක්රියාත්මක වූ පසු, ත්රොටලය පුළුල් ලෙස විවෘත කිරීමට ඇති ආශාවට එරෙහි වන්න. යන්ත්රය 80% ක පමණ ත්රොටලයක ධාවනය කිරීම දිගු ක්රියාකාරිත්වය සඳහා හොඳම ස්ථානයයි. අඛණ්ඩ බරක් යටතේ සම්පූර්ණ ත්රොටලයකදී, එන්ජින් උෂ්ණත්වය ඉහළ යන අතර කාලයත් සමඟ එම තාපය සැබෑ යාන්ත්රික හානියක් බවට එකතු වේ. 80% ක කම්පන ප්රතිදානය කාර්යය නිසි ලෙස කිරීමට දැනටමත් ප්රමාණවත් තරම් වැඩිය - කාලසටහනට මාස දෙකකට පෙර ඔබේ එන්ජිම පුළුස්සා දැමීමෙන් ඔබට පස වේගයෙන් සංයුක්ත කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
යන්ත්රයේ පාදයේ ඇති සංයුක්ත තහඩුව 45# වානේ වලින් සාදා ඇති අතර එය ශක්තිය සහ තද බව අතර හොඳ සමතුලිතතාවයක් ඇති කරන මධ්යම-කාබන් වානේ වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ තහඩුව පිරවුමේ තැන්පත් කර ඇති අයාලේ යන පාෂාණයකට හෝ ගඩොල් කැබැල්ලකට පහර දුන් විට - එය එසේ කරනු ඇත - එය පහසුවෙන් ඉරිතලා හෝ විරූපණයට ලක් නොවන බවයි. ආදේශක තහඩුවක් නොමැති නම්, මුල් අච්චු මානයන්ගෙන් ගොඩනගා ඇති සැකසූ වානේ තහඩුවක් ප්රායෝගිකව හොඳින් ක්රියා කරයි.
තහඩු සංයුක්ත යන්ත්ර සාමාන්යයෙන් ස්ථාවර සෘජු හසුරුවකින් හෝ නැමිය හැකි හසුරුවකින් පැමිණේ. බොහෝ රැකියා ස්ථානවල, නැමිය හැකි හසුරුව වඩා හොඳ තේරීම වේ. ප්රවාහනය සහ ගබඩා කිරීම සඳහා එය ඉක්මනින් කඩා වැටේ, ඔබ තනි මාරුවකින් බහු සංයුක්ත කලාප අතර ගමන් කරන විට එය වැදගත් වේ. ඉදිරිපස ආරක්ෂක රාමුව දැඩි ලෙස පෙනෙන්නට පමණක් නොවේ - එය එන්ජිම බලපෑම් හානිවලින් ආරක්ෂා කරන අතර ඔබට යන්ත්රය දොඹකර කිරීමට හෝ ස්ථානයට එසවීමට අවශ්ය වූ විට එසවුම් ස්ථානයක් ලෙස දෙගුණ කරයි.
අධික බර සහිත ප්රති-කම්පන රාමුව එන්ජින් එකලස් කිරීම සහ පාදක තහඩුව අතර පිහිටා ඇති අතර, යාන්ත්රික කම්පනයෙන් වැඩි කොටසක් අවශෝෂණය කර ගන්නා බැවින් එය ක්රියාකරුගේ අත්වලට සහ එන්ජින් සවි කිරීම් වෙත කෙළින්ම ඉහළට ගමන් නොකරයි. සාමාන්ය වැඩ කරන තත්වයන් යටතේ, මෙම සංරචකයට ඉතා සුළු අවධානයක් අවශ්ය වේ. සෑම වසර එකකට හෝ දෙකකට වරක් සම්පූර්ණ පරීක්ෂාවක් ප්රමාණවත් වේ - පටිය ඉවත් කරන්න, සවි කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න, සහ රබර් තෙතමනය කිරීමේ මූලද්රව්ය ඇඳීම හෝ විරූපණය සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. එය සංකීර්ණ කාර්යයක් නොවේ, නමුත් වසර ගණනාවක් එය මඟ හැරීමෙන් කම්පනය යන්ත්රය තුළට නැවත රිංගා යාමට හේතු වන අතර, අනෙක් සෑම සංරචකයක් හරහාම ඇඳීම වේගවත් කරයි. එය යන්ත්රයේ කොඳු ඇට පෙළ ලෙස සිතන්න: යමක් වැරදුන විට පමණක් ඔබට එය පෙනේ.

මෙය නිරන්තරයෙන් වෙබ් අඩවියේ කැඩී යන රීතියකි, සාමාන්යයෙන් යන්ත්රය චලනය කිරීම එය ක්රියාත්මක වන ස්ථානයේ තැබීමට වඩා වැඩි උත්සාහයක් ලෙස හැඟෙන බැවිනි. එය නොකරන්න. කොන්ක්රීට්, ඇස්ෆල්ට් හෝ දැනටමත් සංයුක්ත කර ඇති ඕනෑම දෘඩ මතුපිටක් මත කම්පන ආකාරයෙන් සංයුක්තකය ධාවනය කිරීම ප්රචණ්ඩ ප්රතිපෝෂණ ලූපයක් නිර්මාණය කරයි - යන්ත්රය නොනැමෙන මතුපිටට පහර දෙන අතර, එම බලය කෙලින්ම පාදක තහඩුව, විකේන්ද්රික යාන්ත්රණය සහ කම්පන විරෝධී රාමුවට යයි. ඔබට නැවත ස්ථානගත කිරීමට අවශ්ය නම්, කම්පනය ක්රියා විරහිත කරන්න හෝ චලනය කිරීමට පෙර යන්ත්රය පැහැදිලිව ඔසවන්න.
දෙහි-පස හෝ මැටි-මිශ්ර උප ශ්රේණි සඳහා, සම්පීඩනයට පෙර සෑම විටම මතුපිටට වතුර දමන්න. යතුර කාලයයි: මතුපිට තෙත් වන තෙක් රැඳී සිටින්න, නමුත් ස්පර්ශයට තවදුරටත් ඇලෙන්නේ නැත. එවිට ද්රව්යය එහි ප්රශස්ත තෙතමනය අන්තර්ගතයට හෝ ආසන්නයේ ඇති විට - බර යටතේ පාංශු අංශු වඩාත් ඵලදායී ලෙස එකට අගුළු දමන ස්ථානය. ඕනෑවට වඩා වියළි වන අතර අංශු බන්ධනය නොවේ. ඕනෑවට වඩා තෙත් වන අතර, ඔබ මූලික වශයෙන් මඩ කම්පනය කිරීමට සලස්වයි. මෙය නිවැරදිව ලබා ගැනීම අනුමාන කිරීමක් නොවේ; එය ඝනත්ව පරීක්ෂණයකින් සමත් වන සංයුක්ත ස්ථරයක් සහ අසමත් වන එකක් අතර වෙනසයි.
සිමෙන්ති පොහොර සහ දෙහි-ස්ථායී ද්රව්ය අතර පොදු දෙයක් තිබේ: ඒවා සැකසූ පසු, ඒවා පහසුවෙන් ගැලවී යන්නේ නැත. නැවුම් කොන්ක්රීට් හෝ ස්ථායී කරන ලද උප-පාදක ස්ථර සම්බන්ධ ඕනෑම කාර්යයකින් පසු, අපද්රව්ය දැඩි වීමට අවස්ථාවක් ලැබීමට පෙර යන්ත්රය හොඳින් පිරිසිදු කරන්න. ස්ථානයේදීම ජලයෙන් ඉක්මනින් සේදීමට මිනිත්තු පහක් ගතවේ. පාදක තහඩුවෙන් සහ රාමුවෙන් සුව කළ කොන්ක්රීට් කපා ඉවත් කිරීමට සැලකිය යුතු කාලයක් ගතවේ - එය වෘත්තීයමය නොවන බව පෙනේ, එය තනිවම ප්රමාණවත් හේතුවකි.
තහඩු සංයුක්තකයක් යනු සරල යන්ත්රයකි, නමුත් ඕනෑම උපකරණයක් මෙන්, එය මූලික කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ක්රියාකරුවන්ට ප්රතිලාභ ලබා දෙයි. පිරිසිදු ඉන්ධන, නැවුම් තෙල්, ආරම්භක සහ තෙරපුම් පාලනය සඳහා මනින ලද ප්රවේශයක් සහ සරල නඩත්තු පරීක්ෂාවන් කිහිපයක් යන්ත්රය සිය ගණනක් මෙහෙයුම් පැය පුරා විශ්වාසදායක ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා බොහෝ දුරක් යයි. මෙම පුරුදු ඔබේ සම්මත අඩවි චර්යාවට ගොඩනඟන්න, එවිට තහඩු සංයුක්තකය ඔබේ බලඇණියේ අවම කරදරකාරී උපකරණවලින් එකක් වනු ඇත.