30 ildir tikinti texnikası həllərinin tikinti avadanlığı təchizatçısıdır.
Dil
30 ildir tikinti texnikası həllərinin tikinti avadanlığı təchizatçısıdır.
Əgər siz heç vaxt beton plitə üzərində özünü yarıya qədər silkələyən bir boşqab sıxıcısının operatorun başını qaşıyaraq niyə olduğunu düşündüyünü görmüsünüzsə - bu məqalə sizin üçündür. İstər təcrübəli sahə mühəndisi, istərsə də yeni maşının açarlarını yeni alan biri olun, ilk gündən əsasları düzgün öyrənmək sizi bir çox baş ağrısından, təmir xərclərindən və layihə menecerinizlə yöndəmsiz söhbətlərdən xilas edəcək.
Başlanğıc ipini çəkməyi düşünməzdən əvvəl yanacağınızı yoxlayın. Çənə daxil olan benzin təmiz və çirklənməmiş olmalıdır — qum, zibil, su və digər yağ növləri ilə qətiyyən qarışdırılmamalıdır. Bu, açıq-aydın səslənir, amma çirkli yanacaq kiçik mühərrik avadanlıqlarında karbüratorun tıxanmasının və silindr zədələnməsinin ən çox yayılmış səbəblərindən biridir. Filtr ekranı olan ucuz bir huni təxminən on saniyə istifadə edir və çox bahalı bir təmirdən xilas ola bilər.
Eyni məntiq mühərrik yağına da aiddir. Süd rənginə çevrilmiş (suyun çirklənməsinin əlaməti) və ya dəyişdirilmədən çox uzun müddət işləyən yağ artıq öz işini görmür - əslində əksini edir. Yeni bir maşın üçün mühərrik yağını ilk iki həftə işlədikdən sonra dəyişdirin. Bu, işə salınma dövründə əmələ gələn incə metal hissəciklərini təmizləyir. Bundan sonra, hər üç-beş ayda bir edilən dəyişiklik mühərriki xoşbəxt saxlayır. Plitə sıxıcılarında sürət qutusu olmadığı üçün bütün yağlama diqqətiniz birbaşa mühərrikə yönəlir - bu addımı atlamaq üçün heç bir bəhanə yoxdur.
Bir çox operatorun səhv etdiyi yer budur. Qasırğanın ortasında qazonbiçən maşını işə salmağa çalışan kimi starter ipini dartmaq düzgün hərəkət deyil. Bunun əvəzinə, müqavimət hiss edənə qədər ipi yavaşca çəkin — bu, pistonun sıxılma vuruşunun zirvəsinə çatmasıdır. Həmin nöqtəni tapdıqdan sonra onu həmin mövqedən kəskin və möhkəm çəkin. Mühərrik işə düşəcək. Sonra, sapı öz-özünə geri qayıtmasına imkan vermək əvəzinə, yavaşca geri yönəldin.
Soyuq havada əlavə bir addımınız var: işə salmazdan əvvəl drosseli yarı açıq vəziyyətə qoyun. Bu, yanacaq qarışığını zənginləşdirir və mühərrikin aşağı temperaturda işləməsinə kömək edir. İstiləşdikdən və rahat işlədikdən sonra drosseli tam açıq vəziyyətə qaytarın. Sadə, effektivdir və qış səhərlərinizi daha az əsəbiləşdirəcək.
Mühərrik işlədikdən sonra, qaz pedalını geniş açmaq istəyindən çəkinin. Maşını təxminən 80% qaz pedalında işlətmək uzun müddətli işləmə üçün ən yaxşı seçimdir. Davamlı yük altında tam qaz pedalında mühərrikin temperaturu yüksəlir və zaman keçdikcə bu istilik əsl mexaniki zədələnməyə çevrilir. 80% vibrasiya çıxışı artıq işi düzgün yerinə yetirmək üçün kifayətdir — mühərrikinizi iki ay əvvəl yandırmaqla torpağı daha tez sıxışdırmayacaqsınız.
Dəzgahın altındakı sıxlaşdırıcı lövhə, möhkəmlik və sərtlik arasında yaxşı bir tarazlıq yaradan orta karbonlu poladdan hazırlanmış 45 dərəcəli poladdan hazırlanmışdır. Bu o deməkdir ki, lövhə doldurmaya basdırılmış bir qayaya və ya kərpic parçasına dəydikdə - bu, belə olacaq - asanlıqla çatlamayacaq və ya deformasiyaya uğramayacaq. Əvəzedici lövhə mövcud deyilsə, orijinal qəlib ölçülərindən hazırlanmış hazırlanmış polad lövhə praktikada eyni dərəcədə yaxşı işləyəcək.
Plitə sıxacları adətən ya sabit düz, ya da qatlanan sapla təchiz olunur. Əksər iş yerlərində qatlanan sap daha yaxşı seçimdir. Daşınma və saxlama üçün tez bir zamanda yığılır və bu, tək növbədə birdən çox sıxılma zonası arasında hərəkət edərkən vacibdir. Ön qoruyucu çərçivə yalnız möhkəm görünmək üçün deyil, həm də mühərriki zərbədən qoruyur və maşını kranla və ya qaldıraraq yerinə qoymaq lazım olduqda qaldırma nöqtəsi kimi də istifadə olunur.
Ağır iş şəraitində vibrasiya əleyhinə çərçivə mühərrik qurğusu ilə baza lövhəsi arasında yerləşir və mexaniki zərbənin əsas hissəsini özünə çəkir, beləliklə, birbaşa operatorun əlinə və mühərrik montajlarına keçmir. Normal iş şəraitində bu komponentə çox az diqqət yetirilir. Hər bir-iki ildən bir tam yoxlama aparmaq kifayətdir - kəməri çıxarın, montaj boltlarını çıxarın və rezin amortizator elementlərini aşınma və ya deformasiya üçün yoxlayın. Bu, mürəkkəb bir iş deyil, amma illərlə onu keçmək vibrasiyanın maşına geri qayıtmasına səbəb olacaq və digər bütün komponentlərdə aşınmanı sürətləndirəcək. Bunu maşının onurğası kimi düşünün: bunu yalnız bir şey səhv gedəndə hiss edirsiniz.
Bu qayda, adətən, maşını yerində saxlamaqdansa, onu hərəkət etdirmək daha çox səy tələb etdiyi üçün yerində daim pozulur. Bunu etməyin. Sıxlaşdırıcını beton, asfalt və ya artıq sıxılmış hər hansı bir sərt səthdə vibrasiya rejimində işlətmək şiddətli bir geribildirim halqası yaradır — maşın əyilməyən səthə zərbə endirir və bu qüvvə birbaşa baza lövhəsinə, eksantrik mexanizmə və vibrasiya əleyhinə çərçivəyə geri qayıdır. Yenidən yerləşdirmək lazımdırsa, maşını hərəkət etdirməzdən əvvəl vibrasiyanı söndürün və ya qaldırın.
Əhəngli torpaq və ya gil qarışığı olan alt qatlar üçün, sıxlaşdırmadan əvvəl səthi həmişə sulayın. Əsas məsələ vaxtdır: səth nəm olana, lakin toxunuşa yapışqan olmayana qədər gözləyin. Bu, materialın optimal nəmlik miqdarına və ya ona yaxın olduğu zamandır - torpaq hissəciklərinin yük altında ən effektiv şəkildə bir-birinə yapışacağı nöqtə. Çox quru və hissəciklər birləşməyəcək. Çox nəm və siz mahiyyət etibarilə palçığın titrəməsinə səbəb olursunuz. Bunu düzgün etmək təxmin deyil; bu, sıxlıq testindən keçən sıxılmış təbəqə ilə uğursuz olan təbəqə arasındakı fərqdir.
Sement məhlulu və əhənglə sabitləşdirilmiş materialın ortaq bir cəhəti var: bərkidikdən sonra asanlıqla qopmurlar. Təzə beton və ya sabitləşdirilmiş alt təməl təbəqələri ilə bağlı hər hansı bir işdən sonra, qalıq bərkiməzdən əvvəl maşını yaxşıca təmizləyin. Yerində su ilə tez bir zamanda yaxalamaq beş dəqiqə çəkir. Bərkimiş betonu təməl lövhədən və çərçivədən kəsib çıxarmaq xeyli vaxt aparır və bu, qeyri-peşəkar görünür ki, bu da özlüyündə kifayət qədər səbəbdir.
Plitə sıxıcısı sadə bir maşındır, lakin hər hansı bir avadanlıq kimi, əsas şeylərə diqqət yetirən operatorları mükafatlandırır. Təmiz yanacaq, təzə yağ, işə salma və qaz pedalının idarə olunmasına ölçülü yanaşma və bir neçə sadə texniki xidmət yoxlaması maşının yüzlərlə iş saatı ərzində etibarlı şəkildə işləməsinə kömək edir. Bu vərdişləri standart sahə iş rejiminizə tətbiq edin və plitə sıxıcısı donanmanızdakı ən az problemli avadanlıqlardan biri olacaq.
