Popularization Knowledge Product
Ev 30 sal in dabînkerê çareseriyên makîneyên avakirinê ye û alavên avakirinê difiroşe.
Ziman
Ev 30 sal in dabînkerê çareseriyên makîneyên avakirinê ye û alavên avakirinê difiroşe.
Eger we qet dîtibe ku kompaktorek plakeyê xwe li ser lewheyek betonê nîvco dihejîne dema ku operator serê xwe dixurîne û meraq dike çima - ev gotar ji bo we ye. Çi hûn endezyarek şantiyeyê yê tecrûbir bin an jî kesek ku nû mifteya makîneyek nû wergirtiye, girtina bingehan ji roja yekem ve dê gelek serêş, fatûreyên tamîrê û sohbetên dijwar bi rêveberê projeya we re xilas bike.
Berî ku hûn li ser kişandina wê têla destpêkirinê jî bifikirin, sotemeniya xwe kontrol bikin. Benzîna ku dikeve depoyê divê paqij û bê qirêj be - bê qûm, bê bermayî, bê av, û bi tevahî bi celebên din ên rûn re neyê tevlihevkirin. Ev eşkere xuya dike, lê sotemeniya qirêj yek ji sedemên herî gelemperî yên astengkirina karburatorê û zirara silindirê di alavên motorên piçûk de ye. Huniyek erzan bi ekrana fîlterê nêzîkî deh saniyan digire ku were bikar anîn û dikare ji we re tamîrek pir biha xilas bike.
Heman mantiq ji bo rûnê motorê jî derbas dibe. Rûnê ku şîrî bûye (nîşana qirêjbûna avê ye) an jî demek dirêj bê guhertin dixebite, êdî karê xwe nake - bi rastî berevajî vê yekê dike. Ji bo makîneyek nû, piştî du hefteyên pêşîn ên xebitandinê rûnê motorê biguherînin. Ev yek perçeyên metal ên zirav ên ku di dema destpêkirinê de çêdibin dişoxilîne. Piştî vê yekê, guhertinek her sê heta pênc mehan carekê motorê xweş dihêle. Ji ber ku kompaktorên plakayê qutiya gerokê tune ne, hemî balê we li ser rûnkirinê rasterast diçe ser motorê - ji bo avêtina vê gavê ti hincet tune.
Li vir e ku gelek operator xelet dikin. kişandina têla destpêkirinê mîna ku hûn hewl didin ku di nîvê tofanekê de makîneya çîmenbirrînê bidin destpêkirin ne tevger e. Di şûna wê de, têlê hêdî hêdî bikşînin heya ku hûn berxwedanê hîs bikin - ew piston digihîje lûtkeya lêdana xwe ya zextê. Gava ku we ew xal dît, ji wê pozîsyonê carekê bi tundî û bi hişkî bikşînin. Motor dê bixebite. Dûv re, li şûna ku hûn bihêlin ew bi tena serê xwe vegere, destê xwe bi nermî paşve bikşînin.
Di hewaya sar de, gaveke din li ber destê we ye: berî destpêkirinê, çengelê nîv-vekirî deynin. Ev yek tevliheviya sotemeniyê dewlemend dike û di germahiyên nizm de alîkariya motorê dike ku bizivire. Dema ku ew germ bibe û bi nermî bixebite, çengelê vegerînin pozîsyona bi tevahî vekirî. Hêsan, bi bandor, û ew ê sibehên we yên zivistanê pir kêmtir acizker bihêle.
Dema ku motor dixebite, li hember vekirina gazê bisekinin. Ger makîneyê bi rêjeya gazê ya dora %80 bixebitînin, ev xala herî baş e ji bo xebata dirêj. Bi rêjeya gazê ya tam û di bin barekî berdewam de, germahiya motorê bilind dibe, û bi demê re, ew germî dibe sedema zirara mekanîkî ya rastîn. Derana lerzînê ya li ser %80 jixwe ji bo ku kar bi rêkûpêk were kirin têrê dike - hûn ê bi şewitandina motorê du meh berî bernameyê axê zûtir zexm nekin.
Plaqeya kompaktkirinê ya li binê makîneyê ji pola 45# hatiye çêkirin, pola karbona navîn e ku di navbera hêz û hişkbûnê de hevsengiyek baş çêdike. Ev tê vê wateyê ku dema ku plaka li kevir an perçeyek kerpîçê ya di nav dagirtinê de veşartî dikeve - ku ew ê bikeve - ew ê bi hêsanî neşkê an deform nebe. Ger plakaya yedek tune be, plakaya pola ya çêkirî ya ku ji pîvanên qalibê yên orîjînal hatî çêkirin dê di pratîkê de jî bi heman rengî baş bixebite.
Kompaktorên plakeyê bi gelemperî bi destikek rast a sabît an jî destikek qatkirî tên. Li piraniya şantiyeyên kar, destika qatkirî bijarteya çêtir e. Ew ji bo veguhastin û hilanînê zû diqelişe, ku ev girîng e dema ku hûn di yek guheztinê de di navbera gelek deverên kompaktkirinê de diçin. Çarçoveya parêzvanê pêşiyê ne tenê ji bo ku zexm xuya bike li wir e - ew motorê ji zirara lêdanê diparêze û dema ku hûn hewce ne ku makîneyê bi kran an jî hilgirin wekî xalek rakirinê jî kar dike.
Çarçoveya dijî-lerzînê ya giran di navbera kombûna motorê û plakaya bingehîn de ye, piraniya şoka mekanîkî dimije da ku rasterast nekeve destên operator û lingên motorê. Di şert û mercên xebata normal de, ev pêkhate pir hindik hewceyê baldariyê ye. Kontrolek tevahî her yek an du salan carekê bes e - kemberê derxînin, boltên montajê derxînin, û hêmanên lastîkî yên şilkirinê ji bo xişandin an deformasyonê kontrol bikin. Karekî tevlihev nîne, lê bi salan paşguhkirina wê dê bibe sedema ku lerizîn vegere nav makîneyê, û xişandina li seranserê her pêkhateya din bileztir bike. Wê wekî pişta makîneyê bifikirin: hûn tenê gava tiştek xelet diçe wê ferq dikin.
Ev qaîdeyek e ku li ser kargehê her tim tê binpêkirin, bi gelemperî ji ber ku livandina makîneyê ji tenê hiştina wê li cîhê xwe dixebite bêtir hewildanek hîs dike. Vê yekê nekin. Karanîna kompaktorê di moda lerizînê de li ser beton, asfalt, an her rûyek hişk a berê-kompaktkirî xelekek berteka tund diafirîne - makîne li rûyê nelihev dixe, û ew hêz rasterast vedigere nav plakaya bingehîn, mekanîzmaya eksentrîk, û çarçoveya dijî-lerizînê. Ger hûn hewce ne ku cîhê xwe ji nû ve biguherînin, berî ku hûn wê biguhezînin, lerizînê vemirînin an jî makîneyê rakin.
Ji bo erdên binerdî yên bi axa kils an jî gil, berî zexmkirinê her tim rûyê erdê av bidin. Mifte dem e: li bendê bin heta ku rûerd şil bibe lê êdî bi destdanê ve nezeliq be. Ew dem e ku materyal li gorî rêjeya şilbûna xwe ya çêtirîn an jî nêzîkî wê ye - xala ku perçeyên axê di bin barê giran de bi bandortirîn bi hev ve girêdayî dibin. Pir hişk, û perçe dê neyên girêdan. Pir şil, û hûn di bingeh de tenê dihêlin ku heriyê bilerize. Ger hûn vê yekê rast bikin, ne texmîn e; ew cûdahiya di navbera tebeqeyek zexmkirî de ye ku di ceribandina dendikê de derbas dibe û ya ku têk diçe.
Çîmentoya şil û madeya bi lîmê sabîtkirî tiştekî hevpar heye: gava ew hişk dibin, ew bi hêsanî nayên rakirin. Piştî her karekî ku betonê teze an jî qatên jêrzemînê yên sabîtkirî tê de heye, makîneyê berî ku bermayî fersendê bide hişkbûnê bi tevahî paqij bikin. Şuştinek bilez bi avê li cihê kar pênc deqeyan digire. Rakirina betonê saxkirî ji plakaya bingehîn û çarçovê pir dirêjtir digire - û neprofesyonel xuya dike, ku ev bi serê xwe sedemek bes e.
Kompaktora plakayê makîneyek hêsan e, lê mîna her amûrekê, ew operatorên ku bala xwe didin bingehan xelat dike. Sotemeniya paqij, rûnê teze, rêbazek pîvandî ji bo destpêkirin û kontrola gazê, û çend kontrolên lênêrînê yên hêsan rêyek dirêj diçin da ku makîneyê bi ewlehî di nav sedan demjimêrên xebatê de bixebite. Van adetan di rûtîna xwe ya standard a şantiyeyê de bi cih bikin, û kompaktora plakayê dê yek ji perçeyên alavên herî kêm pirsgirêk di filoya we de be.
