Yangiliklar
30 yildan beri qurilish texnikasi yechimlarini yetkazib beruvchi qurilish uskunalari.
Til
30 yildan beri qurilish texnikasi yechimlarini yetkazib beruvchi qurilish uskunalari.
Elektr molga mashinasida kamdan-kam hollarda dastlabki alomatlarsiz nosozlik yuzaga keladi. O'rta gaz pedalida haddan tashqari tebranish, pichoqning notekis harakatlanishi, vites qutisining g'ayritabiiy isishi yoki past burchak ostidagi yorug'lik ostida spiral izlar mexanik signallardir - tasodifiy hodisalar emas.
Katta polga quyishda, bu ko'rsatkichlar ko'pincha tekislik bardoshliligi yoki sirt zichligi talablariga erishilmaguncha e'tibordan chetda qoladi. Bu bosqichda rektifikatsiya silliqlash, qoplamalar yoki qisman rekonstruksiya qilishni o'z ichiga oladi.
Ushbu maqolada elektr molasi diagnostikasi muhandislik va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha qarorlar nuqtai nazaridan ko'rib chiqiladi. Biz quyidagilarni tahlil qilamiz:
Tebranishning mexanik sabablari
Pichoq geometriyasining sirt qoplamasiga ta'siri
Vites qutisi shovqinini talqin qilish
Rotor nomutanosibligini izolyatsiya qilish usullari
Shartga asoslangan texnik xizmat ko'rsatish mantig'i
Maqsad beton pardozlash uskunalarini boshqaradigan muhandislar va xizmat ko'rsatish guruhlari uchun tizimli diagnostika asoslarini taqdim etishdir.
Aylanuvchi yig'ma — o'rgimchak plastinkasi, qo'llari va pichoqlari — dinamik muvozanatni saqlashi kerak. Muvozanatsizlik odatda quyidagilardan kelib chiqadi:
Pichoqning notekis aşınması
Egilgan molga qo'llari
Noto'g'ri pichoq murvatining momenti
O'rgimchak plitasida betonning to'planishi
Muhandislik usuli: Pichoqlarni olib tashlang va qo'lning ish faoliyatini siferblat indikatori yordamida o'lchang. Qabul qilinadigan og'ish odatda mashina diametriga qarab 1,0–1,5 mm oralig'ida bo'ladi.
Agar tebranish RPM bilan mutanosib ravishda oshsa va korpus isishi bilan birga bo'lsa, vites qutisi podshipniklarining aşınması yoki valning noto'g'ri joylashishi tekshirilishi kerak.
Tekshirish bosqichlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Radial va eksenel valning o'ynashini o'lchash
Yog'larning ifloslanishini tekshirish
Tishli tish bilan aloqa qilish naqshini baholash
Rezina izolyatsiya o'rnatgichlari vaqt o'tishi bilan qattiqlashadi yoki yorilib ketadi. Tebranish asosan rotor orqali emas, balki tutqich orqali sezilsa, izolyatsiya ishlamay qolishi mumkin.
Sirt nuqsonlari betonning qotib qolish bosqichi va mashina sozlamalari o'rtasidagi o'zaro ta'sir natijasida yuzaga keladi. Faqat mexanik holat kamdan-kam hollarda yagona omil hisoblanadi.
Beton mos plastik fazaga yetmasdan oldin ohangni oshirish quyidagilarga olib keladi:
Sirt yirtilishi
Spiral tortish belgilari
Chetga chiqish
Maydon indikatori: agar ohang pasaytirilganda belgilar kamaysa, vaqt muddatidan oldin hisoblangan.
Pichoqning notekis qirralari yarim oy shaklidagi qoplama nomuvofiqliklarini keltirib chiqaradi. Pichoqning tekisligini tekis qirra yordamida o'lchang; 2 mm dan yuqori og'ish odatda almashtirishni talab qiladi.
Drossel kabelining bo'shashishi yoki karbüratorning beqarorligi aylanish tezligining o'zgarishiga olib keladi, natijada yaltiroqlik o'zgarishi va sirt zichligi notekis bo'ladi. Barqarorlik sinovi drosselni 60 soniya davomida doimiy ushlab turish va aylanish tezligining o'zgarishini kuzatishni o'z ichiga oladi.
Orqada yuradigan birliklar odatda quyidagilarga duch kelishadi:
Pivot charchoqini boshqaring
Dvigatel o'rnatgichining yorilishi
O'rgimchak qo'lining buzilishi
Minib yuradigan modellar qo'shimcha stresslarni keltirib chiqaradi:
Ikki rotorli sinxronizatsiya nomutanosibligi
Shlangi boshqaruv siljishi
Yuqori vites qutisi termal yuki
Yuqori aylanish massasi va yuk uzatish tufayli minib yuriladigan uskunalar uchun tekshirish chastotasi qisqaroq bo'lishi kerak.
Odatda podshipniklarning aşınmasını ko'rsatadi. Moy holatini tekshiring va radial valning o'zgarishini o'lchang.
Ko'pincha tishli g'ildirakning shikastlanishi yoki shplinning aşınması bilan bog'liq. Tishli g'ildirak to'rining naqshini va oxir-oqibat ushlanib qolishga chidamliligini tekshiring.
Keng tarqalgan sabablarga moylash materialining yopishqoqligining noto'g'riligi, yog 'kamerasi haddan tashqari to'ldirilganligi yoki shamollatishning tiqilib qolishi kiradi. Ish paytida issiqlik tasvirlari ishonchli dalillarni taqdim etadi.
Pichoqli murvat momentini tekshirish
Yoqilg'i tizimini tekshirish
Vizual yoriq tekshiruvi
Vites qutisi moyi darajasi va ifloslanishni tekshirish
Qo'lning tekisligini o'lchash
Dvigatel o'rnatgichining siqilishini baholash
Rulmanni oldindan yuklashni tekshirish
O'rgimchak uyasi bo'yog'ining penetratsion sinovi
Rotor balansini qayta kalibrlash
Ta'mirlash jurnallari sub'ektiv kuzatuvlar o'rniga o'lchanadigan qiymatlarni qayd etishi kerak.
| Beton holati | Tavsiya etilgan harakat |
|---|---|
| Sirt yaltiroqligi mavjud | Pichoqlarni tekis tuting |
| Oyoq izi chuqurligi 3–5 mm | Past masofali uzatmani boshlang |
| Sirt bosh barmoq bosimiga bardosh beradi | Tovush balandligini asta-sekin oshiring |
Noto'g'ri vaqt ko'pincha mexanik nosozlik sifatida noto'g'ri talqin qilinadi. Qattiqlashuv bosqichidagi xato va uskunaning nomutanosibligi o'rtasidagi farqni aniqlash keraksiz komponentlarni almashtirishning oldini oladi.
Elektr molga mashinasi o'zining holatini tebranish, issiqlik taqsimoti, akustik o'zgarishlar va sirt natijasi orqali xabar qiladi. Tizimli tekshirish mexanik nomutanosiblikni operatsion noto'g'ri baholashdan ajratib turadi.
Bir nechta mashinalarni boshqaradigan texnik xizmat ko'rsatish guruhlari uchun tuzilgan diagnostika o'lchovli xizmat ko'rsatish yozuvlari bilan birgalikda uskunaning ishonchliligi va plitalarning mustahkamligini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Yuqori tezlikdagi tebranish odatda dvigatelning beqarorligini emas, balki rotorning nomutanosibligini yoki vites qutisi podshipniklarining aşınmasını ko'rsatadi.
Odatda har 200-300 ish soati, chang ta'siriga va yuk intensivligiga qarab.
Kichik deformatsiyalar tuzatilishi mumkin, ammo strukturaviy charchoq xizmat muddatini qisqartiradi. O'zgartirish ko'pincha xavfsizroq.
Pichoqning erta qadamlanishi va noto'g'ri qotib qolish bosqichi baholanishi.
Betonning dastlabki qotib qolish bosqichlarida to'g'ri moylash yopishqoqligidan foydalaning, ish haroratini kuzatib boring va agressiv qatlam hosil bo'lishidan saqlaning.
