Ապրանքի իմացության հանրահռչակում
Շինարարական սարքավորումների մատակարար՝ շինարարական մեքենաների լուծումների համար 30 տարի։
Լեզու
Շինարարական սարքավորումների մատակարար՝ շինարարական մեքենաների լուծումների համար 30 տարի։
Էլեկտրական մալա մեքենան հազվադեպ է խափանում ունենում առանց վաղ ախտանիշների: Գազի միջին մասում չափազանց թրթռումը, շեղբի անհամապատասխան թեքության արձագանքը, փոխանցման տուփի աննորմալ տաքացումը կամ ցածր անկյան լուսավորության տակ պարուրաձև հետքերը մեխանիկական ազդանշաններ են, այլ ոչ թե պատահական իրադարձություններ:
Մեծածավալ հատակի լցման աշխատանքների դեպքում այս ցուցանիշները հաճախ անտեսվում են մինչև հարթության հանդուրժողականության կամ մակերեսի խտության պահանջները այլևս չեն ապահովվում: Այդ փուլում ուղղումը ներառում է հղկում, ծածկույթների ծածկում կամ մասնակի վերակառուցում:
Այս հոդվածը քննարկում է էլեկտրական սպեղանի ախտորոշումը ճարտարագիտական և սպասարկման որոշումների տեսանկյունից։ Մենք կվերլուծենք՝
Թրթռման մեխանիկական պատճառները
Սայրի երկրաչափության ազդեցությունը մակերեսի վրա
Փոխանցման տուփի աղմուկի մեկնաբանություն
Ռոտորի անհավասարակշռության մեկուսացման մեթոդներ
Վիճակի վրա հիմնված սպասարկման տրամաբանություն
Նպատակն է կառուցվածքային ախտորոշիչ դատողություններ տրամադրել բետոնե մշակման սարքավորումները կառավարող ինժեներներին և սպասարկման թիմերին։
Պտտվող հավաքույթը՝ սարդոստայնի թիթեղը, բռնակները և շեղբերը, պետք է մնան դինամիկ հավասարակշռված: Անհավասարակշռությունը սովորաբար առաջանում է հետևյալից.
Սայրի անհավասար մաշվածություն
Կորացված սպեղանի բռնակներ
Սայրի պտուտակի սխալ պտտող մոմենտ
Բետոնի կուտակում սարդոստայնի թիթեղի վրա
Ինժեներական մեթոդ՝ հեռացրեք շեղբերը և չափեք թևի շեղբը ցուցիչով։ Ընդունելի շեղումը սովորաբար 1.0–1.5 մմ է, կախված մեքենայի տրամագծից։
Եթե թրթռումը համաչափորեն աճում է պտույտների հաճախականությանը և ուղեկցվում է պատյանի տաքացմամբ, պետք է հետազոտվի փոխանցման տուփի կրողների մաշվածությունը կամ լիսեռի անհամապատասխանությունը։
Ստուգման քայլերը ներառում են՝
Ռադիալ և առանցքային լիսեռի խաղի չափում
Քսուքի աղտոտվածության ստուգում
Ատամների շփման օրինաչափության գնահատում
Ռետինե մեկուսացման ամրակները ժամանակի ընթացքում կարծրանում կամ ճաքում են։ Երբ թրթռումը զգացվում է հիմնականում բռնակի, այլ ոչ թե ռոտորի միջոցով, մեկուսացման խափանումը հավանական է։
Մակերեսային թերությունները առաջանում են բետոնի կարծրացման փուլի և մեքենայի կարգավորումների փոխազդեցությունից։ Միայն մեխանիկական վիճակը հազվադեպ է միակ գործոնը լինում։
Բետոնի համապատասխան պլաստիկ փուլին հասնելուց առաջ թեքության մեծացումը հանգեցնում է.
Մակերեսային պատռվածք
Սպիրալաձև ձգման հետքեր
Եզրերի մշակում
Դաշտի ցուցիչ. եթե միավորները նվազում են տոնայնության իջեցման ժամանակ, ապա ժամանակը վաղաժամ է։
Սայրի անհարթ եզրերը առաջացնում են կիսալուսնի ձևի անհամապատասխանություններ։ Չափեք սայրի հարթությունը ուղիղ եզրով. 2 մմ-ից ավելի շեղումը սովորաբար պահանջում է փոխարինում։
Գազի լարի թուլացումը կամ կարբյուրատորի անկայունությունը առաջացնում են պտույտների պտույտների տատանումներ, ինչը հանգեցնում է փայլի տատանումների և մակերեսի անհավասար խտության: Կայունության փորձարկումը ներառում է գազի պտույտի կայուն պահպանումը 60 վայրկյան և պտույտների պտույտների տատանումների մոնիթորինգը:
Հետիոտնային ստորաբաժանումները սովորաբար հանդիպում են հետևյալին.
Կառավարման պտտման հոգնածություն
Շարժիչի ամրակի ճաք
Սարդի թևի աղավաղում
Հեծանիվով մոդելները լրացուցիչ լարվածություն են առաջացնում.
Երկակի ռոտորի համաժամեցման անհավասարակշռություն
Հիդրավլիկ կառավարման շեղում
Ավելի բարձր ջերմային բեռ փոխանցման տուփում
Հեծանվային սարքավորումների ստուգման հաճախականությունը պետք է ավելի կարճ լինի՝ ավելի բարձր պտտվող զանգվածի և բեռի փոխանցման պատճառով։
Սովորաբար ցույց է տալիս կրողների մաշվածությունը։ Ստուգեք յուղի վիճակը և չափեք ճառագայթային լիսեռի խաղը։
Հաճախ կապված է փոխանցման ատամների վնասվածքի կամ սպլինների մաշվածության հետ։ Ստուգեք փոխանցման ցանցի ձևը և ծայրային շեղման հանդուրժողականությունը։
Հաճախակի պատճառներից են քսանյութի սխալ մածուցիկությունը, յուղի խցիկի գերլցվածությունը կամ օդափոխության խցանումը: Աշխատանքի ընթացքում ջերմային պատկերումը հուսալի ապացույց է:
Սայրի պտուտակի պտտման մոմենտի ստուգում
Վառելիքի համակարգի ստուգում
Տեսողական ճաքերի ստուգում
Փոխանցման տուփի յուղի մակարդակի և աղտոտվածության ստուգում
Ձեռքի ուղիղության չափում
Շարժիչի ամրակի սեղմման գնահատում
Կրող նախնական բեռնվածքի ստուգում
Սարդի ցողունի ներկանյութի ներթափանցման թեստ
Ռոտորի հավասարակշռության վերակարգավորում
Սպասարկման գրանցամատյանները պետք է գրանցեն չափելի արժեքներ, այլ ոչ թե սուբյեկտիվ դիտարկումներ։
| Բետոնի վիճակը | Առաջարկվող գործողություն |
|---|---|
| Մակերեսային փայլի առկայություն | Պահեք շեղբերը հարթ |
| Հետքի խորություն՝ 3–5 մմ | Սկսեք ցածր տոնայնությամբ փոխանցումը |
| Մակերեսը դիմադրում է բութ մատի ճնշմանը | Աստիճանաբար բարձրացրեք տոնայնությունը |
Սխալ ժամանակի կարգավորումը հաճախ սխալմամբ մեկնաբանվում է որպես մեխանիկական խափանում: Չորացման փուլի սխալի և սարքավորումների անհավասարակշռության միջև տարբերակումը կանխում է ավելորդ բաղադրիչների փոխարինումը:
Էլեկտրական մալա մեքենան իր վիճակը հայտնում է տատանումների, ջերմության բաշխման, ակուստիկ փոփոխությունների և մակերեսի արդյունքի միջոցով: Համակարգված ստուգումը տարբերակում է մեխանիկական անհավասարակշռությունը շահագործման սխալ գնահատումից:
Բազմաթիվ մեքենաներ կառավարող սպասարկման թիմերի համար կառուցվածքային ախտորոշումը չափելի սպասարկման գրառումների հետ զուգորդված զգալիորեն բարելավում է սարքավորումների հուսալիությունը և սալիկների հետևողականությունը։
Բարձր արագության թրթռումը սովորաբար ցույց է տալիս ռոտորի անհավասարակշռությունը կամ փոխանցման տուփի կրողների մաշվածությունը, այլ ոչ թե շարժիչի անկայունությունը։
Սովորաբար յուրաքանչյուր 200-300 աշխատանքային ժամը մեկ՝ կախված փոշու ազդեցությունից և բեռի ինտենսիվությունից։
Աննշան դեֆորմացիան կարող է շտկվել, սակայն կառուցվածքային հոգնածությունը կրճատում է ծառայության ժամկետը։ Փոխարինումը հաճախ ավելի անվտանգ է։
Սայրի թեքության վաղաժամ բարձրացում՝ զուգորդված կարծրացման փուլի ոչ պատշաճ գնահատման հետ։
Օգտագործեք ճիշտ մածուցիկություն, վերահսկեք աշխատանքային ջերմաստիճանը և խուսափեք ագրեսիվ թեփից բետոնի կարծրացման վաղ փուլերում։
