Ev 30 sal in dabînkerê çareseriyên makîneyên avakirinê ye û alavên avakirinê difiroşe.
Ziman
Ev 30 sal in dabînkerê çareseriyên makîneyên avakirinê ye û alavên avakirinê difiroşe.
Makîneyeke kêzika elektrîkî kêm caran bêyî nîşanên destpêkê xeletiyekê pêş dixe. Lerizîna zêde li nîvê gazê, bersiva nelihev a pêça kêrê, germahiya neasayî ya qutiya gerokê, an nîşanên spiral di bin ronîkirina goşeya nizm de nîşanên mekanîkî ne - ne bûyerên rasthatî ne.
Li ser rijandinên erdê yên mezin, ev nîşane pir caran têne paşguh kirin heya ku toleransên rûberûyê an jî şertên dendika rûyê nema werin bidestxistin. Di wê qonaxê de, rastkirin hûrkirin, rûpûşkirin, an jî ji nû ve avakirina qismî vedihewîne.
Ev gotar teşhîsa makîneya şûştina bi ...
Sedemên mekanîkî yên lerizînê
Bandorên geometrîya kêrê li ser qedandina rûyê
Şîrovekirina dengê Gearboxê
Rêbazên îzolekirina nehevsengiya rotorê
Mantîqa lênêrînê ya li ser şert û mercan
Armanc ew e ku ji bo endezyar û tîmên xizmetê yên ku alavên qedandina betonê birêve dibin, sedemek teşhîsê ya birêkûpêk peyda bike.
Pêkhateya zivirî - plakaya hirçê, dest û kêran - divê bi awayekî dînamîk hevseng bimîne. Nehevsengî bi gelemperî ji ber van sedeman çêdibe:
Xirabûna kêrê ya nehevseng
Bazûyên kêrê yên xwar
Torka bolta kêrê ya xelet
Kombûna betonê li ser plakaya hirçê
Rêbaza endezyariyê: Tîrên kêran derxînin û bi karanîna nîşaneyek dîalê firehiya milê bipîvin. Cudabûna qebûlkirî bi gelemperî di navbera 1.0–1.5 mm de ye, li gorî diametera makîneyê.
Eger lerizîn bi RPM re bi rêjeyî zêde bibe û bi germahiya xanî re were, divê li ser xirabûna beringa qutiya gearê an nelihevhatina şaftê were lêkolînkirin.
Gavên muayeneyê ev in:
Pîvana lîstika şaftê ya radyal û eksenî
Kontrolkirina qirêjiya rûnê
Nirxandina şêweya têkiliya diranên gearê
Çengên îzolekirina lastîkî bi demê re hişk dibin an jî dişkên. Dema ku lerizîn bi giranî ji destê wê bêtir ji rotorê tê hîskirin, îhtîmala têkçûna îzolekirinê heye.
Kêmasiyên rûberî ji ber têkiliya di navbera qonaxa hişkbûna betonê û mîhengên makîneyê de çêdibin. Rewşa mekanîkî bi tena serê xwe kêm caran faktora yekane ye.
Zêdekirina çira berî ku beton bigihîje qonaxa plastîk a guncaw, dibe sedema:
Çirandina rûberî
Nîşanên kişandina spiral
Çêkirina qiraxan
Nîşana zeviyê: heke nîşan dema ku deng tê nizimkirin kêm bibin, demjimêr zû bû.
Qiraxên nehevseng ên kêran dibin sedema nelihevhatinên qedandinê yên bi şiklê nîvheyvê. Rûtbûna kêrê bi karanîna qiraxek rasterast bipîvin; cudabûna ji 2 mm zêdetir bi gelemperî hewceyê guheztinê ye.
Sistbûna kabloya gazê an bêîstîqrariya karburatorê dibe sedema guherîna RPM-ê, ku di encamê de dibe sedema guherîna şewqê û qalindahiya rûyê neyeksan. Testa îstîqrarê ev e ku gaz ji bo 60 saniyeyan sabît were girtin û guherîna RPM-ê were şopandin.
Yekîneyên pişt-meş bi gelemperî wiha tecrûbe dikin:
Westiyayiya pivotê ya destgirtinê
Şikestina çîmentoya motorê
Çewtiya milê spider
Modelên siwarbûnê zextên zêde çêdikin:
Nehevsengiya senkronîzasyona du-rotorî
Kontrola hîdrolîk drift
Barê germî yê gearboxê yê bilindtir
Ji ber giraniya zivirî û veguhastina barê zêdetir, divê ji bo alavên siwarbûnê pirbûna vekolînê kurttir be.
Bi gelemperî xişbûna bearingê nîşan dide. Rewşa rûnê kontrol bikin û lîstika şaftê ya radyal bipîvin.
Pir caran bi zirara diranên gerîdeyê an jî xitimîna spline ve girêdayî ye. Şêweya tora gerîdeyê û toleransa lîstika dawiyê kontrol bike.
Sedemên hevpar ev in: viskozîteya nerast a rûnê, zêde tijîbûna odeya rûnê, an jî astengkirina hewakirinê. Wênekirina germî di dema xebitandinê de delîlên pêbawer peyda dike.
Verastkirina torka boltê kêrê
Kontrolkirina sîstema sotemeniyê
Vekolîna dîtbarî ya şikestinê
Kontrolkirina asta rûnê gearboxê û qirêjiyê
Pîvana rastbûna milê
Nirxandina kompresyona çiyayê motorê
Verastkirina pêşbarkirina bearingê
Testa penetrasyona boyaxa hubê spider
Ji nû ve kalibrkirina hevsengiya rotorê
Divê tomarên lênêrînê nirxên pîvandî tomar bikin ne çavdêriyên subjektîf.
| Rewşa Betonê | Çalakiya Pêşniyarkirî |
|---|---|
| Şewqa rûyê heye | Pîlan rast bihêlin |
| Kûrahiya şopa lingê 3–5 mm | Dest bi pasavêtina bi dengek nizm bike |
| Rûber li hember zexta tiliyê li ber xwe dide | Hêdî hêdî deng zêde bike |
Demjimêra xelet pir caran wekî têkçûna mekanîkî tê şîrovekirin. Cudakirina di navbera xeletiya qonaxa başkirinê û nehevsengiya alavan de rê li ber guhertina pêkhateyên nehewce digire.
Makîneyeke kêrê ya bi motor rewşa xwe bi rêya lerizîn, belavkirina germê, guhertinên dengî û encamên rûyê radigihîne. Kontrola sîstematîk nehevsengiya mekanîkî ji şaşiya nirxandina operasyonê vediqetîne.
Ji bo tîmên lênêrînê yên ku gelek makîneyan birêve dibin, teşhîsa strukturkirî ya ku bi tomarên karûbarê yên pîvandî re tê hevgirtin, pêbaweriya alavan û yekrengiya plakayê bi girîngî baştir dike.
Lerizîna leza bilind bi gelemperî nehevsengiya rotor an jî xirabûna beringa qutiya gearê nîşan dide, ne ku bêîstîqrariya motorê.
Bi gelemperî her 200-300 demjimêrên xebatê, li gorî rêjeya tozê û şîdeta barê.
Deformasyonên biçûk dikarin werin sererastkirin, lê westandina avahîsaziyê temenê xizmetê kêm dike. Guhertin pir caran ewletir e.
Zêdebûna pêşwext a meyla kêrê digel nirxandina qonaxa saxlembûnê ya nerast.
Di qonaxên destpêkê yên hişkbûna betonê de vîskozîteya rûnê rast bikar bînin, germahiya xebatê bişopînin, û di qonaxên destpêkê yên hişkbûna betonê de ji çirûska êrîşkar dûr bisekinin.
