Is ann ainneamh a bhios locht ann an inneal-treabhaidh cumhachd às aonais comharraidhean tràtha. Is e comharran meacanaigeach a th’ ann an crith ro mhòr aig meadhan an t-sròin, freagairt neo-chunbhalach ann am pitch an lann, teas neo-àbhaisteach anns a’ bhogsa gèar, no comharran snìomhach fo sholais ìosal-cheàrnach – chan e tachartasan air thuaiream.
Air dòrtadh làir mhòr, bidh na comharran seo gu tric air an dearmad gus nach tèid fulangas rèidh no riatanasan dùmhlachd uachdar a choileanadh tuilleadh. Aig an ìre sin, tha ceartachadh a’ toirt a-steach bleith, còmhdach, no ath-thogail pàirteach.
Tha an t-artaigil seo a’ sgrùdadh breithneachadh air truaillean cumhachd bho shealladh co-dhùnaidhean innleadaireachd is cumail suas. Nì sinn anailis air:
Adhbharan meacanaigeach crith
Buaidhean geoimeatraidh lann air crìochnachadh uachdar
Mìneachadh fuaim bogsa gèar
Modhan aonaranachd mì-chothromachaidh rotor
Loidsig cumail suas stèidhichte air staid
’S e an t-amas reusanachadh breithneachaidh structarail a thoirt do innleadairean agus sgiobaidhean seirbheis a bhios a’ riaghladh uidheam crìochnachaidh concrait.

Feumaidh an co-chruinneachadh rothlach — plàta damhain-allaidh, gàirdeanan agus lannan — fuireach cothromach gu dinamach. Mar as trice bidh mì-chothromachadh mar thoradh air:
Caitheamh neo-chothromach air an lann
Gàirdeanan trowel lùbte
Tòrc bolt lann ceàrr
Cruinneachadh concrait air a’ phlàta damhain-allaidh
Modh innleadaireachd: Thoir air falbh na lannan agus tomhais ruith-a-mach a’ ghàirdein le bhith a’ cleachdadh comharra dial. Mar as trice, tha an claonadh iomchaidh taobh a-staigh 1.0–1.5 mm a rèir trast-thomhas an inneil.
Ma bhios crith ag àrdachadh co-rèireach ri RPM agus ma bhios teas an taigheadais an cois, bu chòir sgrùdadh a dhèanamh air caitheamh giùlan a’ bhogsa gèar no mì-thaobhadh an t-sailean.
Tha na ceumannan sgrùdaidh a’ gabhail a-steach:
Tomhas cluiche shailean radial agus axial
Sgrùdadh air truailleadh bealaidh
Measadh pàtran conaltraidh fiacail gèar
Bidh suidheachain rubair airson insulation a’ cruadhachadh no a’ sgàineadh thar ùine. Nuair a bhios crith air a faireachdainn sa mhòr-chuid tron làmh seach an rotor, tha coltas ann gun tèid an insulation a mhilleadh.

Bidh lochdan uachdar mar thoradh air eadar-obrachadh eadar ìre tiormachaidh concrait agus roghainnean an inneil. Is ann ainneamh a bhios an suidheachadh meacanaigeach leis fhèin mar an aon fhactar.
Bidh àrdachadh ann an àirde mus ruig concrait an ìre plastaigeach iomchaidh ag adhbhrachadh:
Reubadh uachdar
Comharran slaodadh snìomhach
Deasachadh oir
Comharra achaidh: ma lùghdaicheas comharran nuair a thèid an tòn a lùghdachadh, bha an t-àm ro-luath.
Bidh oirean neo-chothromach nan lannan ag adhbhrachadh neo-chunbhalachdan crìochnachaidh cruinn-chruthach. Tomhais rèidhlean nan lannan le oir dhìreach; mar as trice feumar fear eile a chur na àite ma tha claonadh os cionn 2 mm.
Bidh sgaoilteachd càball an t-smùid no neo-sheasmhachd a’ charbaireadair ag adhbhrachadh caochlaideachd ann an RPM, agus mar thoradh air sin bidh atharrachadh snasail agus dùmhlachd uachdar neo-chothromach. Tha deuchainn seasmhachd a’ toirt a-steach a bhith a’ cumail an t-smùid seasmhach airson 60 diogan agus a’ cumail sùil air atharrachadh RPM.
Mar as trice bidh aonadan coiseachd-air-chùl a’ faighinn eòlas air:
Làimhseachadh sgìths pivot
Sgoltadh sreap an einnsein
Saobhadh gàirdean damhain-allaidh
Bidh modalan marcachd a’ cur cuideaman a bharrachd ris:
Neo-chothromachadh sioncronaidh dà-rotor
Drift smachd uisgeach
Luchd teirmeach bogsa gèar nas àirde
Bu chòir tricead sgrùdaidh a bhith nas giorra airson uidheamachd marcachd air sgàth mais rothlach agus gluasad luchd nas àirde.
Mar as trice a’ comharrachadh caitheamh giùlain. Thoir sùil air staid na h-ola agus tomhais cluich an t-sail radial.
Gu tric ceangailte ri milleadh fiaclan gèar no caitheamh spline. Thoir sùil air pàtran mogaill a’ ghèar agus fulangas cluiche deireadh.
Am measg nan adhbharan cumanta tha slaodachd bealaidh ceàrr, seòmar ola ro-lìonta, no fionnarachadh dùinte. Bidh ìomhaighean teirmeach rè obrachadh a’ toirt seachad fianais earbsach.
Dearbhadh torque bolt na lann
Sgrùdadh siostam connaidh
Sgrùdadh lèirsinneach air sgàineadh
Sgrùdadh ìre ola agus truailleadh bogsa gèar
Tomhas dìreachas gàirdean
Measadh teannachaidh sreap einnsean
Dearbhadh ro-luchdachadh giùlain
Deuchainn treòrachaidh dath mol damhain-allaidh
Ath-chothromachadh cothromachaidh rotor
Bu chòir do chlàran cumail suas luachan tomhaiste a chlàradh seach beachdan pearsanta.
| Suidheachadh Concrait | Gnìomh a thathar a’ moladh |
|---|---|
| Deàrrsadh uachdar an làthair | Cùm na lannan rèidh |
| Doimhneachd lorg-coise 3–5 mm | Tòisich pas ìosal-phàirce |
| Tha an uachdar a’ seasamh an aghaidh cuideam òrdag | Mean air mhean, àrdaich am fuaim |
Bithear tric a’ mì-mhìneachadh tìm ceàrr mar fhàilligeadh meacanaigeach. Le bhith a’ dèanamh eadar-dhealachadh eadar mearachd ìre leigheis agus mì-chothromachadh uidheamachd, cha tèid pàirtean ùra a chur nan àite gun fheum.
Bidh inneal-treabhaidh cumhachd a’ conaltradh a staid tro chreathadh, sgaoileadh teas, atharrachaidhean fuaimneach agus toradh uachdar. Bidh sgrùdadh siostamach a’ sgaradh mì-chothromachadh meacanaigeach bho mhì-bhreithneachadh obrachaidh.
Airson sgiobaidhean cumail suas a bhios a’ riaghladh iomadh inneal, bidh breithneachadh structarail còmhla ri clàran seirbheis tomhaiste a’ leasachadh earbsachd uidheamachd agus cunbhalachd leacan gu mòr.
Mar as trice bidh crith aig astar àrd a’ nochdadh mì-chothromachadh rotor no caitheamh giùlan bogsa gèar seach neo-sheasmhachd an einnsean.
Mar as trice a h-uile 200–300 uair obrachaidh, a rèir dè cho fosgailte ’s a tha an duslach agus dèine an luchd.
Faodar beagan deformachaidh a cheartachadh, ach bidh sgìths structarail a’ lughdachadh fad-beatha. Bidh ath-chur gu tric nas sàbhailte.
Àrdachadh ro-luath air pitch na lann còmhla ri measadh neo-iomchaidh air ìre an leigheis.
Cleachd slaodachd bealaidh cheart, cùm sùil air teòthachd obrachaidh, agus seachain pic ionnsaigheach rè ìrean tràtha tiormachaidh concrait.