30 വർഷമായി നിർമ്മാണ യന്ത്ര പരിഹാരങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ ഉപകരണ വിതരണക്കാരൻ.
ഭാഷ
30 വർഷമായി നിർമ്മാണ യന്ത്ര പരിഹാരങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ ഉപകരണ വിതരണക്കാരൻ.
ഒരു പവർ ട്രോവൽ മെഷീനിൽ ആദ്യകാല ലക്ഷണങ്ങളില്ലാതെ തകരാർ സംഭവിക്കുന്നത് വളരെ അപൂർവമാണ്. മിഡ്-ത്രോട്ടിൽ ഭാഗത്തെ അമിതമായ വൈബ്രേഷൻ, പൊരുത്തക്കേടുള്ള ബ്ലേഡ് പിച്ച് പ്രതികരണം, അസാധാരണമായ ഗിയർബോക്സ് ചൂട്, അല്ലെങ്കിൽ ലോ-ആംഗിൾ ലൈറ്റിംഗിൽ സ്പൈറൽ മാർക്കുകൾ എന്നിവ മെക്കാനിക്കൽ സിഗ്നലുകളാണ് - ക്രമരഹിത സംഭവങ്ങളല്ല.
വലിയ തറ ഒഴിക്കലുകളിൽ, പരന്നതാ സഹിഷ്ണുതയോ ഉപരിതല സാന്ദ്രത ആവശ്യകതകളോ കൈവരിക്കാനാകാത്തതുവരെ ഈ സൂചകങ്ങൾ പലപ്പോഴും അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു. ആ ഘട്ടത്തിൽ, തിരുത്തലിൽ പൊടിക്കൽ, ഓവർലേകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗിക പുനർനിർമ്മാണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എഞ്ചിനീയറിംഗ്, അറ്റകുറ്റപ്പണി തീരുമാന വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് പവർ ട്രോവൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ഈ ലേഖനം പരിശോധിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യും:
വൈബ്രേഷന്റെ മെക്കാനിക്കൽ കാരണങ്ങൾ
ഉപരിതല ഫിനിഷിൽ ബ്ലേഡ് ജ്യാമിതിയുടെ ഫലങ്ങൾ
ഗിയർബോക്സ് ശബ്ദ വ്യാഖ്യാനം
റോട്ടർ അസന്തുലിതാവസ്ഥ ഒറ്റപ്പെടുത്തൽ രീതികൾ
അവസ്ഥ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പരിപാലന യുക്തി
കോൺക്രീറ്റ് ഫിനിഷിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിനീയർമാർക്കും സർവീസ് ടീമുകൾക്കും ഘടനാപരമായ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ന്യായവാദം നൽകുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.
കറങ്ങുന്ന അസംബ്ലി - സ്പൈഡർ പ്ലേറ്റ്, കൈകൾ, ബ്ലേഡുകൾ - ചലനാത്മകമായി സന്തുലിതമായിരിക്കണം. അസന്തുലിതാവസ്ഥ സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നു:
അസമമായ ബ്ലേഡ് തേയ്മാനം
വളഞ്ഞ ട്രോവൽ ആയുധങ്ങൾ
തെറ്റായ ബ്ലേഡ് ബോൾട്ട് ടോർക്ക്
സ്പൈഡർ പ്ലേറ്റിൽ കോൺക്രീറ്റ് അടിഞ്ഞുകൂടൽ
എഞ്ചിനീയറിംഗ് രീതി: ബ്ലേഡുകൾ നീക്കം ചെയ്ത് ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ആം റണ്ണൗട്ട് അളക്കുക. മെഷീനിന്റെ വ്യാസം അനുസരിച്ച് സ്വീകാര്യമായ വ്യതിയാനം സാധാരണയായി 1.0–1.5 മില്ലിമീറ്ററിനുള്ളിൽ ആയിരിക്കും.
ആർ‌പി‌എമ്മിനൊപ്പം ആനുപാതികമായി വൈബ്രേഷൻ വർദ്ധിക്കുകയും ഹൗസിംഗ് ഹീറ്റിനൊപ്പം വരികയും ചെയ്താൽ, ഗിയർബോക്സ് ബെയറിംഗ് തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ ഷാഫ്റ്റ് തെറ്റായ ക്രമീകരണം അന്വേഷിക്കണം.
പരിശോധന ഘട്ടങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
റേഡിയൽ, ആക്സിയൽ ഷാഫ്റ്റ് പ്ലേ അളക്കൽ
ലൂബ്രിക്കന്റ് മലിനീകരണ പരിശോധന
ഗിയർ ടൂത്ത് കോൺടാക്റ്റ് പാറ്റേൺ വിലയിരുത്തൽ
റബ്ബർ ഐസൊലേഷൻ മൗണ്ടുകൾ കാലക്രമേണ കഠിനമാവുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്യുന്നു. വൈബ്രേഷൻ പ്രധാനമായും റോട്ടറിലൂടെയല്ല, ഹാൻഡിലിലൂടെയാണ് അനുഭവപ്പെടുന്നതെങ്കിൽ, ഐസൊലേഷൻ പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
കോൺക്രീറ്റ് ക്യൂറിംഗ് ഘട്ടവും മെഷീൻ സജ്ജീകരണങ്ങളും തമ്മിലുള്ള പ്രതിപ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഫലമായാണ് ഉപരിതല വൈകല്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത്. മെക്കാനിക്കൽ അവസ്ഥ മാത്രമാണ് അപൂർവ്വമായി ഏക ഘടകം.
കോൺക്രീറ്റ് ഉചിതമായ പ്ലാസ്റ്റിക് ഘട്ടത്തിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് പിച്ച് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു:
ഉപരിതല കീറൽ
സ്പൈറൽ ഡ്രാഗ് മാർക്കുകൾ
എഡ്ജ് ഡിഷിംഗ്
ഫീൽഡ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ: പിച്ച് താഴ്ത്തുമ്പോൾ മാർക്ക് കുറയുകയാണെങ്കിൽ, സമയം അകാലമായിരുന്നു.
ബ്ലേഡിന്റെ അരികുകൾ അസമമാകുന്നത് ചന്ദ്രക്കലയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള ഫിനിഷ് പൊരുത്തക്കേടുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. നേർരേഖ ഉപയോഗിച്ച് ബ്ലേഡിന്റെ പരന്നത അളക്കുക; 2 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള വ്യതിയാനത്തിന് സാധാരണയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്.
ത്രോട്ടിൽ കേബിൾ സ്ലാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ കാർബ്യൂറേറ്റർ അസ്ഥിരത RPM ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഗ്ലോസ് വ്യതിയാനത്തിനും അസമമായ ഉപരിതല സാന്ദ്രതയ്ക്കും കാരണമാകുന്നു. സ്ഥിരത പരിശോധനയിൽ 60 സെക്കൻഡ് സ്ഥിരമായ ത്രോട്ടിൽ പിടിക്കുകയും RPM വ്യതിയാനം നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വാക്ക്-ബാക്ക് യൂണിറ്റുകൾ സാധാരണയായി അനുഭവിക്കുന്നത്:
പിവറ്റ് ക്ഷീണം കൈകാര്യം ചെയ്യുക
എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് ക്രാക്കിംഗ്
ചിലന്തിയുടെ കൈ വളച്ചൊടിക്കൽ
റൈഡ്-ഓൺ മോഡലുകൾ അധിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു:
ഡ്യുവൽ-റോട്ടർ സിൻക്രൊണൈസേഷൻ അസന്തുലിതാവസ്ഥ
ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ ഡ്രിഫ്റ്റ്
ഉയർന്ന ഗിയർബോക്സ് താപ ലോഡ്
ഉയർന്ന ഭ്രമണ പിണ്ഡവും ലോഡ് കൈമാറ്റവും കാരണം റൈഡ്-ഓൺ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പരിശോധന ആവൃത്തി കുറവായിരിക്കണം.
സാധാരണയായി ബെയറിംഗ് തേയ്മാനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഓയിൽ അവസ്ഥ പരിശോധിച്ച് റേഡിയൽ ഷാഫ്റ്റ് പ്ലേ അളക്കുക.
പലപ്പോഴും ഗിയർ പല്ലിന്റെ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്ലൈൻ തേയ്മാനം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഗിയർ മെഷ് പാറ്റേണും എൻഡ്പ്ലേ ടോളറൻസും പരിശോധിക്കുക.
തെറ്റായ ലൂബ്രിക്കന്റ് വിസ്കോസിറ്റി, ഓയിൽ ചേമ്പർ അമിതമായി നിറയുക, അല്ലെങ്കിൽ വായുസഞ്ചാരം തടസ്സപ്പെടുക എന്നിവയാണ് സാധാരണ കാരണങ്ങൾ. പ്രവർത്തന സമയത്ത് തെർമൽ ഇമേജിംഗ് വിശ്വസനീയമായ തെളിവുകൾ നൽകുന്നു.
ബ്ലേഡ് ബോൾട്ട് ടോർക്ക് പരിശോധന
ഇന്ധന സംവിധാന പരിശോധന
ദൃശ്യ വിള്ളൽ പരിശോധന
ഗിയർബോക്സ് എണ്ണ നിലയും മലിനീകരണ പരിശോധനയും
കൈ നേരെയുള്ള അളവ്
എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് കംപ്രഷൻ വിലയിരുത്തൽ
ബെയറിംഗ് പ്രീലോഡ് പരിശോധന
സ്പൈഡർ ഹബ് ഡൈ പെനട്രേഷൻ ടെസ്റ്റ്
റോട്ടർ ബാലൻസ് റീകാലിബ്രേഷൻ
മെയിന്റനൻസ് ലോഗുകൾ ആത്മനിഷ്ഠമായ നിരീക്ഷണങ്ങളേക്കാൾ അളക്കാവുന്ന മൂല്യങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തണം.
| കോൺക്രീറ്റ് അവസ്ഥ | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പ്രവർത്തനം |
|---|---|
| ഉപരിതല തിളക്കം ഉണ്ട് | ബ്ലേഡുകൾ പരന്നതായി സൂക്ഷിക്കുക |
| കാൽപ്പാടുകളുടെ ആഴം 3–5 മി.മീ. | ലോ-പിച്ച് പാസ് ആരംഭിക്കുക |
| ഉപരിതലം തള്ളവിരലിന്റെ മർദ്ദത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു | ക്രമേണ പിച്ച് വർദ്ധിപ്പിക്കുക |
തെറ്റായ സമയം പലപ്പോഴും മെക്കാനിക്കൽ പരാജയമായി തെറ്റായി വ്യാഖ്യാനിക്കപ്പെടുന്നു. ക്യൂറിംഗ് സ്റ്റേജ് പിശകും ഉപകരണ അസന്തുലിതാവസ്ഥയും തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയുന്നത് അനാവശ്യമായ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് തടയുന്നു.
ഒരു പവർ ട്രോവൽ മെഷീൻ അതിന്റെ അവസ്ഥയെ വൈബ്രേഷൻ, താപ വിതരണം, ശബ്ദ മാറ്റങ്ങൾ, ഉപരിതല ഫലം എന്നിവയിലൂടെ ആശയവിനിമയം ചെയ്യുന്നു. വ്യവസ്ഥാപിത പരിശോധന മെക്കാനിക്കൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥയെ പ്രവർത്തനപരമായ തെറ്റായ വിലയിരുത്തലിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നു.
ഒന്നിലധികം മെഷീനുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന മെയിന്റനൻസ് ടീമുകൾക്ക്, അളക്കാവുന്ന സേവന രേഖകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച ഘടനാപരമായ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ഉപകരണ വിശ്വാസ്യതയും സ്ലാബ് സ്ഥിരതയും ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
എഞ്ചിൻ അസ്ഥിരതയെയല്ല, മറിച്ച് റോട്ടർ അസന്തുലിതാവസ്ഥയെയോ ഗിയർബോക്സ് ബെയറിംഗിന്റെ തേയ്മാനത്തെയോ ആണ് ഹൈ-സ്പീഡ് വൈബ്രേഷൻ സാധാരണയായി സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
പൊടിപടലങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യവും ലോഡ് തീവ്രതയും അനുസരിച്ച് സാധാരണയായി ഓരോ 200–300 പ്രവർത്തന മണിക്കൂറിലും.
ചെറിയ രൂപഭേദം ശരിയാക്കാം, പക്ഷേ ഘടനാപരമായ ക്ഷീണം സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുന്നു. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പലപ്പോഴും സുരക്ഷിതമാണ്.
ബ്ലേഡ് പിച്ച് വർദ്ധനവ്, തെറ്റായ ക്യൂറിംഗ് ഘട്ട വിലയിരുത്തലുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
കോൺക്രീറ്റ് ക്യൂറിങ്ങിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടങ്ങളിൽ ശരിയായ ലൂബ്രിക്കന്റ് വിസ്കോസിറ്റി ഉപയോഗിക്കുക, പ്രവർത്തന താപനില നിരീക്ഷിക്കുക, ആക്രമണാത്മക പിച്ച് ഒഴിവാക്കുക.
