Produktuen Ezagutza Dibulgazioa
30 urtez eraikuntza-ekipoen hornitzailea eraikuntza-makineria irtenbideetan.
Hizkuntza
30 urtez eraikuntza-ekipoen hornitzailea eraikuntza-makineria irtenbideetan.
Paleta elektriko batek gutxitan izaten du matxurarik hasierako sintomarik gabe. Bibrazio gehiegi azeleragailuaren erdian, palaren pausoaren erantzun ez-egokia, engranaje-kaxaren bero anormala edo angelu baxuko argiztapenaren pean espiral-markak seinale mekanikoak dira, ez ausazko gertaerak.
Zoru-isurketa handietan, adierazle hauek askotan alde batera uzten dira lautasun-tolerantziak edo gainazal-dentsitate-eskakizunak lortzen ez diren arte. Fase horretan, zuzenketak leuntzea, gainjartzeak edo berreraikuntza partziala dakar.
Artikulu honek pala elektrikoen diagnostikoak aztertzen ditu ingeniaritza eta mantentze-erabakien ikuspegitik. Honako hauek aztertuko ditugu:
Bibrazioaren arrazoi mekanikoak
Pala geometriaren eragina gainazalaren akaberan
Engranaje-kaxaren zarataren interpretazioa
Errotorearen desorekaren isolamendu metodoak
Baldintzetan oinarritutako mantentze-logika
Helburua hormigoi akabera-ekipoak kudeatzen dituzten ingeniari eta zerbitzu-taldeei arrazoibide diagnostiko egituratua ematea da.
Biraka dabilen muntaia —armiarma-plaka, besoak eta palak— dinamikoki orekatuta egon behar da. Desoreka normalean honako hauen ondorioz gertatzen da:
Pala higadura irregularra
Paleta beso okertuak
Pala-torlojuen estutze-momentu okerra
Hormigoi-pilaketa armiarma-plakan
Ingeniaritza metodoa: Kendu palak eta neurtu besoaren hedadura markagailu bat erabiliz. Desbideratze onargarria normalean 1,0-1,5 mm artekoa da, makinaren diametroaren arabera.
Bibrazioa RPM-rekin proportzionalki handitzen bada eta karkasaren beroarekin batera badago, engranaje-kaxako errodamenduen higadura edo ardatzaren deslerrokadura ikertu beharko litzateke.
Ikuskapen urratsek honako hauek barne hartzen dituzte:
Ardatz erradial eta axialaren jokoaren neurketa
Lubrifikatzailearen kutsaduraren egiaztapena
Engranaje-hortzen kontaktu-ereduaren ebaluazioa
Gomazko isolamendu-euskarriak gogortu edo pitzatu egiten dira denborarekin. Bibrazioa errotorearen bidez baino gehiago heldulekuaren bidez sentitzen denean, isolamendu-akatsa gerta daiteke.
Gainazaleko akatsak hormigoiaren sendotze-etaparen eta makinaren ezarpenen arteko elkarrekintzaren ondorioz sortzen dira. Egoera mekanikoa bakarrik gutxitan da faktore bakarra.
Hormigoia fase plastiko egokia lortu aurretik malda handitzeak honako hau dakar:
Gainazaleko urradura
Espiral-arrastatze markak
Ertz-platerketa
Eremuaren adierazlea: tonua jaisten denean markak murrizten badira, denbora goiztiarra izan da.
Palaren ertz irregularrek ilargi erdi formako akabera-inkoherentziak sortzen dituzte. Neurtu palaren lautasuna ertz zuzen bat erabiliz; 2 mm-tik gorako desbideratzeak normalean ordezkatzea eskatzen du.
Azeleragailuaren kablearen lasaitasunak edo karburagailuaren ezegonkortasunak RPM gorabeherak sortzen ditu, eta horren ondorioz distira-aldaketak eta gainazalaren dentsitate irregularra. Egonkortasun-probak azeleragailua 60 segundoz konstante mantentzea eta RPM-ren aldaketa kontrolatzea dakar.
Atzean oinez ibiltzen diren unitateek normalean honako hauek izaten dituzte:
Biraketa-nekea kudeatu
Motorraren euskarria pitzatzea
Armiarma besoaren distortsioa
Ibiltzeko modeloek tentsio gehigarriak sortzen dituzte:
Bi errotoreen sinkronizazio desoreka
Kontrol hidraulikoaren desbideratzea
Engranaje-kaxa karga termiko handiagoa
Ikuskapen-maiztasuna laburragoa izan beharko litzateke ibilgailu gainean eramaten diren ekipoentzat, biraketa-masa eta karga-transferentzia handiagoak direlako.
Normalean errodamenduen higadura adierazten du. Egiaztatu olioaren egoera eta neurtu erradial ardatzaren jokoa.
Askotan engranaje-hortzen kalteekin edo ildasken higadurarekin lotuta. Ikuskatu engranajeen sare-eredua eta muturreko joko-tolerantzia.
Arrazoi ohikoenak hauek dira: lubrifikatzailearen biskositate okerra, olio-ganbera gehiegi beteta egotea edo aireztapen blokeatua. Funtzionamenduan zeharreko irudi termikoak froga fidagarriak eskaintzen ditu.
Pala-torlojuen momentu-egiaztapena
Erregai sistemaren egiaztapena
Pitzadura ikuskapen bisuala
Engranaje-kaxako olio-mailaren eta kutsaduraren egiaztapena
Besoaren zuzentasunaren neurketa
Motorraren euskarriaren konpresioaren ebaluazioa
Errodamenduaren aurrekarga egiaztapena
Armiarma-gunearen tindagai-sartze-proba
Errotorearen oreka berriro kalibratzea
Mantentze-lanen erregistroek balio neurgarriak erregistratu behar dituzte, behaketa subjektiboak baino.
| Hormigoiaren egoera | Gomendatutako ekintza |
|---|---|
| Gainazaleko distira dago | Mantendu palak lauak |
| Oinatzaren sakonera 3–5 mm | Pase baxuko pasea hasi |
| Gainazalak erpuruaren presioari eusten dio | Pixkanaka igo tonua |
Denbora okerrak askotan akats mekaniko gisa interpretatzen dira gaizki. Ontze-faseko errorearen eta ekipamenduaren desorekaren arteko bereizketak osagaien ordezkapen beharrezkoak saihesten ditu.
Paleta elektriko batek bere egoera bibrazioaren, beroaren banaketaren, aldaketa akustikoen eta gainazalaren emaitzaren bidez jakinarazten du. Ikuskapen sistematikoak desoreka mekanikoa funtzionamendu-ebaluazio okerretik bereizten du.
Makina anitz kudeatzen dituzten mantentze-taldeentzat, diagnostiko egituratuak eta zerbitzu-erregistro neurgarriak konbinatzeak nabarmen hobetzen dituzte ekipamenduen fidagarritasuna eta xaflaren koherentzia.
Abiadura handiko bibrazioak normalean errotorearen desoreka edo engranaje-kaxaren errodamenduen higadura adierazten du, motorraren ezegonkortasuna baino gehiago.
Oro har, 200-300 funtzionamendu-orduro, hautsaren esposizioaren eta karga-intentsitatearen arabera.
Deformazio txikia zuzendu daiteke, baina egitura-nekeak zerbitzu-bizitza murrizten du. Ordezkatzea askotan seguruagoa da.
Palaren urratsaren igoera goiztiarra, ontze-fasearen ebaluazio desegokiarekin konbinatuta.
Erabili lubrifikatzailearen biskositate zuzena, kontrolatu funtzionamendu-tenperatura eta saihestu zolaren zoladura oldarkorra hormigoiaren hasierako sendotze-faseetan.
