ပါဝါသံချေးစက် ပြဿနာရှာဖွေခြင်း- မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များနှင့် တုန်ခါမှုအတွက် အင်ဂျင်နီယာရောဂါရှာဖွေရေး ၉ ခု

ပြီးစီးသွားသော ကျောက်ပြားတစ်ခုသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာများကို စတင်ညွှန်ပြလာသောအခါ

ပါဝါထရော်လ်စက်တွင် အစောပိုင်းလက္ခဏာများမရှိဘဲ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပေါ်ခဲသည်။ အလယ်အလတ် throttle တွင် အလွန်အကျွံတုန်ခါမှု၊ blade pitch တုံ့ပြန်မှု မညီမညာ၊ ဂီယာဘောက်စ်အပူပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အနိမ့်ထောင့်အလင်းရောင်အောက်တွင် ခရုပတ်အမှတ်အသားများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအချက်ပြမှုများဖြစ်ပြီး ကျပန်းဖြစ်ရပ်များမဟုတ်ပါ။

ကြမ်းပြင်လောင်းခြင်းများတွင် ပြားချပ်မှုခံနိုင်ရည် သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်သိပ်သည်းဆလိုအပ်ချက်များ မပြည့်မီတော့သည်အထိ ဤအညွှန်းကိန်းများကို မကြာခဏ လျစ်လျူရှုထားလေ့ရှိသည်။ ထိုအဆင့်တွင် ပြုပြင်ခြင်းတွင် ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ အပေါ်ယံလွှာများ ထပ်ခြင်း သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

ဤဆောင်းပါးသည် အင်ဂျင်နီယာနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်ရှုထောင့်မှ ပါဝါထရော်လ် ရောဂါရှာဖွေရေးကို လေ့လာသုံးသပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါတို့ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမည်-

• တုန်ခါမှု၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများ

• မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှုအပေါ် ဓားသွားဂျီသြမေတြီ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများ

• ဂီယာဘောက်စ်ဆူညံသံ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်

• Rotor မညီမျှမှု ခွဲထုတ်ခြင်း နည်းလမ်းများ

• အခြေအနေအခြေခံ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုယုတ္တိဗေဒ

ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကွန်ကရစ်အပြီးသတ်ပစ္စည်းများကို စီမံခန့်ခွဲသော အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအဖွဲ့များအတွက် စနစ်တကျရောဂါရှာဖွေဆင်ခြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်ခြင်း ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။

ပါဝါထွန်စက်က ဘာကြောင့် အလွန်အမင်းတုန်ခါရတာလဲ။

၁။ ရိုတာတပ်ဆင်မှု မညီမျှခြင်း

လည်ပတ်နေသော တပ်ဆင်မှု — ပင့်ကူပြား၊ လက်မောင်းများနှင့် ဓားသွားများ — သည် ပြောင်းလဲနေသော ဟန်ချက်ညီမှု ရှိနေရမည်။ မညီမျှမှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်-

• ဓားသွားများ မညီမညာ ဟောင်းနွမ်းခြင်း

• ကွေးညွှတ်သော သံချွန်လက်များ

• ဓါးသွားတုံး လိမ်အား မမှန်ကန်ခြင်း

• ပင့်ကူပြားပေါ်တွင် ကွန်ကရစ်တည်ဆောက်ခြင်း

အင်ဂျင်နီယာနည်းလမ်း- ဓါးသွားများကိုဖယ်ရှားပြီး ဒိုင်ခွက်ညွှန်ပြကိရိယာကို အသုံးပြု၍ လက်တံပြေးထွက်မှုကို တိုင်းတာပါ။ လက်ခံနိုင်သော သွေဖည်မှုသည် စက်အချင်းပေါ် မူတည်၍ ယေဘုယျအားဖြင့် 1.0–1.5 မီလီမီတာအတွင်း ဖြစ်သည်။

၂။ ဂီယာဘောက်စ် အထွက်ရှပ် ချိန်ညှိမှု မမှန်ကန်ခြင်း

တုန်ခါမှုသည် RPM နှင့်အတူ အချိုးကျတိုးလာပြီး အိမ်ရာအပူနှင့်အတူ တွဲဖက်လာပါက၊ ဂီယာဘောက်စ်ဝင်ရိုး ပွန်းစားခြင်း သို့မဟုတ် ရိုးတံမညီမျှခြင်းကို စုံစမ်းစစ်ဆေးသင့်သည်။

စစ်ဆေးခြင်းအဆင့်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ရေဒီယယ်နှင့် ဝင်ရိုးရိုး shaft ကစားအား တိုင်းတာခြင်း

• ချောဆီညစ်ညမ်းမှုစစ်ဆေးခြင်း

• ဂီယာသွား ထိတွေ့မှုပုံစံ အကဲဖြတ်ခြင်း

၃။ အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု ယိုယွင်းခြင်း

ရာဘာအထီးကျန်တပ်ဆင်မှုများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မာကျောလာခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲလာပါသည်။ တုန်ခါမှုကို rotor ထက် လက်ကိုင်မှတစ်ဆင့် အဓိကခံစားရသောအခါ၊ သီးခြားပျက်ကွက်နိုင်ခြေများပါသည်။

လှည့်ပတ်အမှတ်အသားများနှင့် မညီမညာမျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှုကို အဘယ်အရာက ဖြစ်ပေါ်စေသနည်း။

မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များသည် ကွန်ကရစ်အခြောက်ခံသည့်အဆင့်နှင့် စက်ဆက်တင်များအကြား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေတစ်ခုတည်းသည် တစ်ခုတည်းသောအချက်ဖြစ်ခဲသည်။

Blade Pitch ကို စောလွန်းစွာ အသုံးပြုခဲ့သည်

ကွန်ကရစ်သည် သင့်လျော်သော ပလတ်စတစ်အဆင့်သို့ မရောက်မီ အမြင့်ကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

• မျက်နှာပြင် စုတ်ပြဲခြင်း

• ခရုပတ်ဆွဲအားအမှတ်အသားများ

• အနားသတ် ပန်းကန်ဆေးခြင်း

ကွင်းညွှန်ပြချက်- ကွင်းကို နှိမ့်ချလိုက်သောအခါ အမှတ်အသားများ လျော့နည်းသွားပါက အချိန်စောလွန်းပါသည်။

ဓားသွားအစွန်း ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ကောက်ကွေးခြင်း

မညီမညာ ဓားသွားအနားများသည် လခြမ်းပုံသဏ္ဍာန် အပြီးသတ် မညီမညာမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဖြောင့်သောအနားကို အသုံးပြု၍ ဓားသွားပြားချပ်မှုကို တိုင်းတာသည်။ ၂ မီလီမီတာအထက် သွေဖည်ပါက ယေဘုယျအားဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ရိုတာအမြန်နှုန်း မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း

Throttle cable လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် carburetor မတည်ငြိမ်မှုကြောင့် RPM အတက်အကျကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တောက်ပြောင်မှုကွဲပြားခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင်သိပ်သည်းဆမညီမျှခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ တည်ငြိမ်မှုစမ်းသပ်ခြင်းတွင် စက္ကန့် ၆၀ ကြာ throttle ကို အဆက်မပြတ်ထိန်းထားခြင်းနှင့် RPM ပြောင်းလဲမှုစောင့်ကြည့်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

လမ်းလျှောက်သူနှင့် စီးသူ- မတူညီသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုပုံစံများ

လမ်းလျှောက်စက်များသည် အောက်ပါတို့ကို ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်-

• လက်ကိုင်လှည့်ပတ်မှု မောပန်းခြင်း

• အင်ဂျင်အထိုင်ကွဲအက်ခြင်း

• ပင့်ကူလက်ပုံပျက်ခြင်း

စီးနင်းနိုင်သော မော်ဒယ်များသည် နောက်ထပ်ဖိစီးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်-

• နှစ်ထပ်ရိုတာ ထပ်တူပြုခြင်း မညီမျှခြင်း

• ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှု ရွေ့လျားမှု

• ဂီယာဘောက်စ်အပူဝန်ပိုမိုမြင့်မားခြင်း

လည်ပတ်အလေးချိန်နှင့် ဝန်လွှဲပြောင်းမှု မြင့်မားခြင်းကြောင့် စီးနင်းနိုင်သော ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် စစ်ဆေးမှုကြိမ်နှုန်းသည် ပိုတိုသင့်သည်။

Power Trowel စက်မှာ ဂီယာဘောက်စ်ဆူညံသံကို ဘယ်လိုရှာဖွေမလဲ။

အမြန်နှုန်းအားလုံးတွင် အသံနိမ့် ကြိတ်ခွဲခြင်း

ပုံမှန်အားဖြင့် ဘီးရင်ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြသည်။ ဆီအခြေအနေကို စစ်ဆေးပြီး ရေဒီယယ်ရှပ် လှုပ်ရှားနိုင်မှုကို တိုင်းတာသည်။

သတ်မှတ်ထားသော RPM တွင် စည်းချက်ညီသော ခေါက်ခြင်း

ဂီယာသွားပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် spline ယိုယွင်းမှုနှင့် မကြာခဏ ဆက်စပ်နေပါသည်။ ဂီယာ mesh ပုံစံနှင့် endplay ခံနိုင်ရည်ကို စစ်ဆေးပါ။

အသံဆူညံမှုမရှိဘဲ အပူလွန်ကဲခြင်း

အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများမှာ ချောဆီ၏ viscosity မမှန်ကန်ခြင်း၊ ဆီခန်းထဲ ပြည့်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ပိတ်ဆို့ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူပုံရိပ်ဖော်ခြင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အထောက်အထားကို ပေးပါသည်။

အခြေအနေအခြေပြု ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှု မဟာဗျူဟာ

နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်း

• ဓါးသွားဘို့ torque အတည်ပြုခြင်း

• လောင်စာဆီစနစ်စစ်ဆေးခြင်း

• မျက်မြင်အက်ကွဲကြောင်းစစ်ဆေးခြင်း

အပတ်စဉ် စစ်ဆေးခြင်း

• ဂီယာဘောက်စ်ဆီအဆင့်နှင့် ညစ်ညမ်းမှုစစ်ဆေးခြင်း

• လက်မောင်းဖြောင့်ခြင်းတိုင်းတာခြင်း

• အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု ဖိသိပ်မှု အကဲဖြတ်ခြင်း

၂၅၀ နာရီ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလ

• ဘီးရင်ကြိုတင်တင်ခြင်း အတည်ပြုခြင်း

• Spider hub ဆိုးဆေးထိုးဖောက်မှုစမ်းသပ်မှု

• Rotor ချိန်ခွင်လျှာ ပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်း

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများသည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ လေ့လာတွေ့ရှိချက်များထက် တိုင်းတာနိုင်သော တန်ဖိုးများကို မှတ်တမ်းတင်သင့်သည်။

ကွန်ကရစ်အချိန်ကိုက်ခြင်းနှင့် စက်ချိန်ညှိခြင်း- အဖြစ်များသော မှားယွင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်များ

အချိန်ကိုက်မှုမှားယွင်းခြင်းကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုအဖြစ် မကြာခဏ မှားယွင်းစွာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုလေ့ရှိသည်။ ကုသမှုအဆင့်အမှားနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာမညီမျှမှုကို ခွဲခြားသိမြင်ခြင်းဖြင့် မလိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းအစားထိုးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

အင်ဂျင်နီယာပညာအကျဉ်းချုပ်

ပါဝါထွန်စက်သည် ၎င်း၏အခြေအနေကို တုန်ခါမှု၊ အပူဖြန့်ဖြူးမှု၊ အသံပြောင်းလဲမှုများနှင့် မျက်နှာပြင်ရလဒ်များမှတစ်ဆင့် ဖော်ပြပေးသည်။ စနစ်တကျစစ်ဆေးခြင်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာမညီမျှမှုနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ မှားယွင်းသောဆုံးဖြတ်ချက်ချမှုများကို ခွဲခြားပေးသည်။

စက်များစွာကို စီမံခန့်ခွဲနေသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များအတွက်၊ စနစ်တကျရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် တိုင်းတာနိုင်သော ဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်းများ ပေါင်းစပ်ထားခြင်းသည် စက်ပစ္စည်းယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ကွန်ကရစ်ခင်းပြား တသမတ်တည်းဖြစ်မှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

RPM မြင့်တဲ့အခါ ဘာကြောင့် တုန်ခါမှု တိုးလာတာလဲ။

မြန်နှုန်းမြင့်တုန်ခါမှုသည် အင်ဂျင်မတည်ငြိမ်မှုထက် ရိုတာမညီမျှမှု သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ်ဝင်ရိုးပွန်းစားမှုကို ညွှန်ပြလေ့ရှိသည်။

ဂီယာဘောက်စ်ဆီကို ဘယ်လောက်မကြာခဏ လဲလှယ်သင့်သလဲ။

ဖုန်မှုန့်ထိတွေ့မှုနှင့် ဝန်အားပမာဏပေါ် မူတည်၍ ယေဘုယျအားဖြင့် လည်ပတ်ချိန် ၂၀၀ မှ ၃၀၀ နာရီတိုင်း။

ကွေးနေတဲ့ ဓားတွေကို ပြန်သုံးလို့ရလား။

အသေးစားပုံပျက်ခြင်းကို ပြုပြင်နိုင်သော်လည်း ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို လျော့ကျစေသည်။ အစားထိုးခြင်းသည် မကြာခဏ ပိုမိုလုံခြုံပါသည်။

ဘာတွေက swirl mark တွေကို အဖြစ်အများဆုံးဖြစ်စေသလဲ။

ဓါးသွားအစွန်းစောခြင်း မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် မသင့်လျော်သော ကုသခြင်းအဆင့် အကဲဖြတ်ခြင်း ပေါင်းစပ်ခြင်း။

ဂီယာဘောက်စ်ရဲ့ သက်တမ်းကို ဘယ်လိုတိုးမြှင့်နိုင်မလဲ။

မှန်ကန်သော ချောဆီ viscosity ကိုသုံးပါ၊ လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပါ၊ ကွန်ကရစ်အခြောက်ခံခြင်းအစောပိုင်းအဆင့်များတွင် ပြင်းထန်သော အစိုင်အခဲကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

• တစ်နှစ်တည်ထောင်ခဲ့သည်
  --
• လုပ်ငန်းအမျိုးအစား
  --
• တိုင်းပြည် / ဒေသ
  --
• အဓိကစက်မှုလုပ်ငန်း
  --
• အဓိကထုတ်ကုန်များ
  --
• စီးပွားရေးလုပ်ငန်းဥပဒေရေးရာပုဂ္ဂိုလ်
  --
• စုစုပေါင်းဝန်ထမ်းများ
  --
• နှစ်စဉ် output ကိုတန်ဖိုး
  --
• ပို့ကုန်စျေးကွက်
  --
• ဖောက်သည်များပူးပေါင်း
  --