Produktuen Ezagutza Dibulgazioa
30 urtez eraikuntza-ekipoen hornitzailea eraikuntza-makineria irtenbideetan.
Hizkuntza
30 urtez eraikuntza-ekipoen hornitzailea eraikuntza-makineria irtenbideetan.
Zergatik berotzen da gehiegi mini-hondeamakina bat etengabeko funtzionamenduan? Galdera hau normalean sortzen da hainbat orduz lubakiak zulatzen, mailakatzen edo hausten aritu ondoren, hozgarriaren tenperatura ohiko funtzionamendu-tartetik gora igotzen denean eta errendimendu hidraulikoa hondatzen hasten denean. 1-2 tonako mini-hondeamakina gehienetan, gehiegi berotzea ez da osagai akastun bakar batek eragiten. Normalean, karga termikoa makinaren hozte-sistemaren gaitasuna gainditzen duenaren ondorioa da, lan-ziklo iraunkorren pean.
Funtzionamendu jarraituak diesel motorrean, ponpa hidraulikoan, hozte-tximinian eta ihes-hodien tratamendu-sisteman tentsio konbinatua eragiten du. Gehiegi berotzea zehatz-mehatz diagnostikatzeko, ingeniariek aire-fluxuaren eraginkortasuna, hozgarriaren zirkulazioa, bero hidraulikoaren sorrera eta isuri-sistemaren ekarpen termikoa sistema integratu gisa ebaluatu behar dituzte, eta ez zati isolatu gisa.
Diesel motor trinko gehienek 80-95 °C-ko hozgarri-tenperatura-tartean funtzionatzen dute. Olio hidraulikoa normalean 45-65 °C artean egonkortzen da, ingurune-baldintzen arabera. Indusketa astunetan edo haustura-makinaren funtzionamenduan, aldi baterako igoerak espero dira. Gehiegi berotzea gertatzen da honako kasu hauetan:
Hozgarriaren tenperatura fabrikatzailearen goiko atalasea gainditzen du (askotan 100 °C-tik gora)
Olio hidraulikoak biskositate-muga seguruak gainditzen ditu
Motorraren potentzia murriztea edo abisu alarmak aktibatzen dira
Hozgarriaren galera edo irakitea ikusten da
Muga horietatik gorako tenperatura iraunkorrek kargarekin alderatuta bero-xahuketa nahikoa ez dela adierazten dute.
Indusketa-karga konstantepean, erregai-injekzioa handitzen da momentua mantentzeko. Errekuntza-presio handiagoak bero gehigarria sortzen du, eta bero hori erradiadorearen eta olio-hozkailuaren bidez xahutu behar da. Aire-fluxua mugatuta badago edo hozgarri-fluxua arriskuan badago, tenperatura pixkanaka igotzen da.
Ponpa hidraulikoek energia mekanikoa fluxu hidrauliko bihurtzen dute. Eraginkortasun-galerak bero gisa agertzen dira. Funtzionamendu jarraituan:
Sistemaren presio altuak olioaren tenperatura handitzen du
Erliebe-balbularen saihesbideak gehiegizko beroa sortzen du
Ponpa egokitze desegokiak motorraren karga handitzen du
Olio hidraulikoaren hozte-ahalmena nahikoa ez bada, olioaren tenperatura igotzeak motorraren karga termikoa areagotzen du, hozte-tximiniak askotan partekatzen baitira.
Zelaiko baldintzetan, bai. Hautsa, belarra, lurzoruko partikulak eta eraikuntza-hondakinak erradiadore-hegatsen eta hozte-nukleoen artean pilatzen dira. Mini-hondeamakinek normalean hozte-modulu pilatuak erabiltzen dituzte (erradiadorea, olio-hozkailua, intercooler-a). Geruza baten bidezko aire-fluxu mugatuak hozte-eraginkortasun osoa murrizten du.
Sintomak hauek dira:
Tenperaturaren pixkanakako igoera hainbat ordutan zehar
Haizagailua etengabe abiadura maximoan dabilen
Ez dago hozgarri-ihesik ikusgai
Ikuskapenak hozte-nukleoen bereizketa eta garbiketa barne hartu beharko luke, ez gainazaleko aire-puztaketa bakarrik.
Bai. Haizagailu mekaniko edo elektrikoek aire-fluxu nahikoa mantendu behar dute abiadura txikietan. Arazo ohikoenak hauek dira:
Haizagailu-uhal higatuak (uhal bidezko sistemetan)
Haizagailuaren palak kaltetuak
Tenperatura kontrolatutako haizagailuen akats elektrikoak
Haizagailuaren estalkiaren lerrokadura okerra
Karga jarraituaren pean aire-fluxu murriztuak bero-trukea egonkorra izatea eragozten du, batez ere aireztapen natural mugatua duten hiri-ingurune itxietan.
Europako Batzordeak definitutako V. Faseko araudiak eta Ingurumen Babeserako Agentziak araututako EPA Tier 4 Final estandarrak betetzen dituzten miniinduskatzaile modernoek askotan Diesel Partikula Iragazkiak (DPF) eta, modelo batzuetan, Ihes Gasen Birzirkulazioa (EGR) izaten dituzte.
Sistema hauek kontuan hartu beharreko gauza termiko gehigarriak dakartzate:
DPF birsorkuntzak ihes-tenperatura igotzen du
EGR-ak hozte-sistemaren bero-karga handitzen du
Ihes-atzeranzko presioak errekuntza-tenperatura igo dezake
Birsorkuntza aktiboa indusketa gogorrekin konbinatuta, beroa ukatzeko eskaria orokorra nabarmen handitzen da.
Olio hidraulikoaren hozkailuak normalean motorraren erradiadorearen aire-fluxuaren bide berean kokatzen dira. Presio handiaren edo etengabeko osagarrien ondorioz olio hidraulikoaren tenperatura gehiegi igotzen bada, erabili:
Olio-hozkailuak bero gehigarria hozte-fluxura transferitzen du
Erradiadorearen eraginkortasuna gutxitzen da
Hozgarriaren tenperatura ondoren igotzen da
Etengailuaren funtzionamendua ohikoa da bero hidraulikoaren sorkuntzak hozte-diseinuaren marjinak gainditzen dituena.
Bai. Aire-fluxua egokia bada ere, hozgarri-zirkulazio mugatuak bero-transferentziaren eraginkortasuna murrizten du. Arrazoi posibleak hauek dira:
Erradiadorearen nukleo partzialki blokeatua
Ur-ponparen inpultsa higatua edo hondatua
Termostatoaren matxura (partziki itxita trabatuta)
Hozte-sisteman harrapatutako airea
Funtzionamendu jarraituak arazo hauek areagotzen ditu, tenperaturaren igoera denboran zehar metatzen baita.
Inguruko tenperatura altuak hozgarriaren eta inguruko airearen arteko tenperatura-gradientea murrizten du. Beroa xahutzeko eraginkortasuna gutxitzen da kanpoko tenperatura igotzen den heinean. Klima beroetan:
Hozteko ahalmenaren marjina estutzen da
Olio hidraulikoaren biskositatea azkarrago jaisten da
Ihesaldi termikoaren arriskua handitzen da indusketa jarraituetan
Eraispen-gune itxietan edo eguzki-argiaren eraginpean dabiltzan makinak bereziki zaurgarriak dira.
Bai. Ponpa hidraulikoaren desplazamendu-eskaerak momentu erabilgarria gainditzen badu, motorrak etengabe funtzionatzen du karga altuan. Horrek erregaiaren injekzio-tasa eta errekuntza-tenperatura handitzen ditu. Denborarekin, hozte-ahalmena ez da nahikoa izango sistema egonkortzeko.
Sintomak hauek dira:
Motorra etengabeko indusketa-kargaren pean lanean
Tenperatura alarmaren aurretik bira/min jaitsiera nabarmena
Sistema hidraulikoa presio aringarriaren mugetatik gertu funtzionatzen
Motorraren momentu-kurbarekiko ponparen kalibrazio zuzena ezinbestekoa da egonkortasun termikorako.
Ingeniaritza egituratuaren ebaluazio batek honako hauek izan beharko lituzke:
Neurtu hozgarriaren tenperaturaren igoera denboran zehar karga kontrolatuaren pean.
Hozte-tximiniaren garbitasuna eta aire-fluxuaren osotasuna egiaztatu.
Egiaztatu olio hidraulikoaren tenperatura eskaera puntako uneetan.
Egiaztatu termostatoaren irekiera-tenperatura.
Aztertu ur-ponparen funtzionamendua eta hozgarriaren zirkulazioa.
Berrikusi ECUren datuak birsorkuntza-zikloetarako edo potentzia murrizteko historiarako.
Sistema-mailako analisirik gabeko osagai isolatuen ordezkapenak askotan ez du gehiegi berotzea konpontzen.
Garbitu hozte-moduluak aldizka hauts asko duten inguruneetan.
Saihestu denbora luzez geldirik egotea eta ondoren bat-bateko karga astuna.
Utzi DPF birsorkuntza behar bezala osatzea.
Kontrolatu presio hidraulikoa arintze-balbularen etengabeko funtzionamendua saihesteko.
Mantendu hozgarri-kontzentrazio egokia eta kendu harrapatutako airea.
Jarraian funtzionatzen dutenez, trinkotutako induskatzaileen muga termikoak agerian uzten dira. Gehiegi berotzea normalean aire-fluxuan, hozgarriaren zirkulazioan, bero hidraulikoaren sorreran eta isuriekin lotutako karga termikoan metatutako eraginkortasun ezaren ondorioa da. Diagnostiko eraginkorrak sistema termiko osoa aztertzea eskatzen du, erradiadoreari edo termostatoari soilik erreparatu beharrean.
