1. Προσαρμοσμένη υδρόψυκτος κινητήρας ντίζελ,μεκαλή απαγωγή θερμότητας και μεγάλη σύγκριση ισχύος στον βενζινοκινητήρα, ειδικά για λειτουργία σε καυτές περιοχές.
2. Το υλικό χάλυβα τυμπάνου και σώματος είναι C45, καλύτερη αντοχή σε εφελκυσμό από το Q235, μεγάλη διάρκεια ζωής.
3. Κοπή χάλυβα με λέιζερ, χωρίς παραμόρφωση από συστροφή και κάμψηΥψηλή ακρίβεια διάστασης σε σύγκριση με την κοπή με φλόγα
4. Δεξαμενές νερού 65 λίτρων, χωρίς διάβρωση, τοποθετημένες στο πίσω μέρος του κυλίνδρουμειώνει τον ήχοκαι περιορίζει τη σκόνη στο ελάχιστο.
5. Οι κραδασμοί ελέγχονται από εύκολα προσβάσιμο διακόπτη ενεργοποίησης και απενεργοποίησης στον χειροκίνητο μοχλό ελεγχόμενης ταχύτητας.
6. Δύο ράβδοι ξύστρας σε κάθε τύμπανο εξασφαλίζουν καθαρό τύμπανο κατά την εργασία στην άσφαλτο.
7.Ελάχιστη προεξοχή προσφέροντας κατάλληλη απόσταση από την πλευρά και το κράσπεδο.
8.Εργονομικά σχεδιασμένη λαβή με χειριστήριο νεκρού ανθρώπου που προσφέρει προστασία στον χειριστή σε εφαρμογές αντιστροφής.
Το ΑΣΟΚΚύλινδρος δόνησης Walk-Behind είναι ένας υψηλής ποιότητας και αξιόπιστος εξοπλισμός σχεδιασμένος για διάφορες κατασκευαστικές εφαρμογές. Ακολουθούν ορισμένα βασικά χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα αυτού του προϊόντος:
Ισχυρός κινητήρας: Ο κύλινδρος είναι εξοπλισμένος με έναν ειδικά κατασκευασμένο υδρόψυκτο κινητήρα ντίζελ. Αυτός ο κινητήρας παρέχει εξαιρετική απαγωγή θερμότητας και ανώτερη ισχύ, ειδικά σε ζεστές περιοχές.
Ανθεκτική κατασκευή: Το τύμπανο και το σώμα του κυλίνδρου είναι κατασκευασμένα από υλικό χάλυβα C45, το οποίο προσφέρει καλύτερη αντοχή σε εφελκυσμό σε σύγκριση με το Q235. Αυτό εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής για τον εξοπλισμό.
Κοπή Ακρίβειας: Τα χαλύβδινα εξαρτήματα κόβονται με τεχνολογία λέιζερ, με αποτέλεσμα ακριβείς διαστάσεις και καμία παραμόρφωση από συστροφή ή κάμψη. Αυτό εξασφαλίζει ακρίβεια και υψηλή ποιότητα κατασκευής.
Δεξαμενή νερού χωρίς διάβρωση: Ο κύλινδρος είναι εξοπλισμένος με μια δεξαμενή νερού 65 λίτρων τοποθετημένη στο πίσω μέρος. Αυτή η δεξαμενή είναι χωρίς διάβρωση και βοηθά στη μείωση των επιπέδων θορύβου και της σκόνης κατά τη λειτουργία.
Εύκολος έλεγχος κραδασμών: Η δόνηση του κυλίνδρου μπορεί να ελεγχθεί εύκολα χρησιμοποιώντας το διακόπτη on/off που βρίσκεται στον χειροκίνητο μοχλό ελεγχόμενης ταχύτητας. Αυτό το χαρακτηριστικό επιτρέπει την ακριβή λειτουργία και την αποτελεσματική συμπίεση.
Διπλές ράβδοι ξύστρας: Κάθε τύμπανο του κυλίνδρου είναι εξοπλισμένο με δύο ράβδους απόξεσης. Αυτές οι ράβδοι εξασφαλίζουν καθαρή επιφάνεια τυμπάνου όταν εργάζεστε σε άσφαλτο, αποτρέποντας τη συσσώρευση υλικού και βελτιώνοντας την απόδοση.
Ελάχιστη προεξοχή: Ο κύλινδρος έχει σχέδιο ελάχιστης προεξοχής, προσφέροντας κατάλληλη απόσταση από την πλευρά και το κράσπεδο. Αυτό επιτρέπει την ομαλή λειτουργία κατά μήκος των άκρων και των κρασπέδων χωρίς κανένα εμπόδιο.
Εργονομικός σχεδιασμός λαβής: Η λαβή του κυλίνδρου είναι εργονομικά σχεδιασμένη και εξοπλισμένη με λειτουργία ελέγχου νεκρού ανθρώπου. Αυτό προσφέρει προστασία στον χειριστή κατά την αντιστροφή εφαρμογών, ενισχύοντας την ασφάλεια στο χώρο εργασίας.
Οπως καιεπαγγελματίας κατασκευαστής κυλίνδρων δονητών με τα πόδια, ο ΑΣΟΚ παρέχει ένα προϊόν υψηλής ποιότητας και αξιοπιστίας δηλαδή κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα κατασκευαστικών εφαρμογών.
| Μοντέλο | RL500D | RL600D | RL700D | RL900D |
| Κινητήρας | Κινητήρας ντίζελ 178F 6.0HP | Κινητήρας ντίζελ 186FE 9.0HP | ||
| Βάρος (KGS) | 630 | 720 | 740 | 810 |
| Συχνότητα δόνησης (φορές/λεπτό) | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 |
| Φυγόκεντρος δύναμη (KN) | 15 | 20 | 24 | 30 |
| Μέγιστη. Ταχύτητα Ταξιδίου (KM/H) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| Διαβαθμισιμότητα (%) | 20 | 20 | 20 | 20 |
| χωρητικότητα δεξαμενής νερού (ΜΕΓΑΛΟ) | 32 | 35 | 35 | 35 |
| ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ (ΜΕΓΑΛΟ) | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Δονητικός διάμετρος τροχού (mm) | 377 | 377 | 426 | 426 |
| Δονούμενο πλάτος τροχού (mm) | 600 | 650 | 650 | 700 |
| μέγεθος συσκευασίας (cm) | 131*74*112 εκ. (λαβή 162*31*38) | |||
Εφαρμογές:
Η συμπύκνωση θα ήταν πιο αποτελεσματική εάν αυτός ο οδοστρωτήρας χρησιμοποιείται στα περισσότερα εργοτάξια εκτός από το μαλακό έδαφος που περιέχει υπερβολική υγρασία. Τυπικές χρήσεις του κυλίνδρου είναι στο χώμα, την άμμο, το χαλίκι και τις θέσεις συμπίεσης ασφάλτου.
Μεταφορά ισχύος:
1. Ένας υδρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας ντίζελ ή μια εναλλακτική αερόψυκτη μονάδα έχει τοποθετηθεί στον κύλινδρο. Η ισχύς εξόδου του κινητήρα μεταφέρεται μέσω του φυγοκεντρικού συμπλέκτη. Ο σκοπός του συμπλέκτη είναι να εμπλέκεται όταν ο κινητήρας ανεβάζει ταχύτητα και να αποδεσμεύεται όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί.
2. Το τύμπανο διαθέτει ενσωματωμένο συμπλέκτη που μεταφέρει ισχύ από τον κινητήρα στο τύμπανο και παρέχει ενέργεια για την οδήγηση του τυμπάνου προς τα εμπρός.
3. Η υδραυλική αντλία δημιουργεί υδραυλική πίεση μέσω του υδραυλικού σωλήνα που προέρχεται από τη δεξαμενή λαδιού. Η πίεση μετατρέπεται σε ροπή για να κινήσει τον άξονα του τυμπάνου για περιστροφή, πηγαίνοντας έτσι προς τα εμπρός.
4. Η ταχύτητα κίνησης της κίνησης προς τα εμπρός ή προς τα πίσω ρυθμίζεται από την κίνηση του μοχλού λειτουργίας.
5. Η δράση δόνησης δημιουργείται από τη μονάδα δόνησης, ασκώντας δονητική δύναμη στο έδαφος για συμπύκνωση.













Επικοινωνήστε μαζί μας
Επωφεληθείτε από την ασυναγώνιστη γνώση και εμπειρία μας, σας προσφέρουμε την καλύτερη υπηρεσία προσαρμογής.
Ελάτε σε επαφή μαζί μας
Εάν έχετε περισσότερες ερωτήσεις, γράψτε μας, πείτε μας τις απαιτήσεις σας, μπορούμε να κάνουμε περισσότερα από όσα φαντάζεστε
Συνιστάται