Një furnizues i zgjidhjeve për makineri ndërtimi për 30 vjet.
Gjuhe
Një furnizues i zgjidhjeve për makineri ndërtimi për 30 vjet.
Pse një mini-ekskavator mbinxehet gjatë funksionimit të vazhdueshëm? Kjo pyetje zakonisht lind pas disa orësh pune hapjeje kanalesh, nivelimi ose thyerjeje, kur temperatura e ftohësit rritet përtej diapazonit normal të funksionimit dhe performanca hidraulike fillon të degradojë. Në shumicën e mini-ekskavatorëve 1-2 tonësh, mbinxehja nuk shkaktohet nga një komponent i vetëm me defekt. Zakonisht është rezultat i ngarkesës termike që tejkalon kapacitetin e sistemit të ftohjes së makinës nën cikle pune të qëndrueshme.
Funksionimi i vazhdueshëm ushtron presion të kombinuar mbi motorin me naftë, pompën hidraulike, oxhakun e ftohjes dhe sistemin e trajtimit të shkarkimit. Për të diagnostikuar me saktësi mbinxehjen, inxhinierët duhet të vlerësojnë efikasitetin e rrjedhës së ajrit, qarkullimin e ftohësit, gjenerimin e nxehtësisë hidraulike dhe kontributin termik të sistemit të emetimit si një sistem i integruar dhe jo si pjesë të izoluara.
Shumica e motorëve kompaktë me naftë funksionojnë brenda një diapazoni temperature të ftohësit prej 80–95°C. Vaji hidraulik zakonisht stabilizohet midis 45–65°C, varësisht nga kushtet e ambientit. Gjatë gërmimeve të rënda ose funksionimit të shpuesit, priten rritje të përkohshme. Mbinxehja ndodh kur:
Temperatura e ftohësit tejkalon pragun e sipërm të prodhuesit (shpesh mbi 100°C)
Vaji hidraulik tejkalon kufijtë e viskozitetit të sigurt
Aktivizohen alarmet e uljes së fuqisë së motorit ose paralajmërimi
Vërehet humbje ose zierje e ftohësit
Temperaturat e qëndrueshme përtej këtyre kufijve tregojnë shpërndarje të pamjaftueshme të nxehtësisë në lidhje me ngarkesën.
Nën ngarkesë konstante gërmimi, injektimi i karburantit rritet për të ruajtur çift rrotullues. Presioni më i lartë i djegies gjeneron nxehtësi shtesë që duhet të shpërndahet përmes radiatorit dhe ftohësit të vajit. Nëse rrjedha e ajrit është e kufizuar ose rrjedha e ftohësit është e kompromentuar, temperatura rritet gradualisht.
Pompat hidraulike e shndërrojnë energjinë mekanike në rrjedhë hidraulike. Humbjet e efikasitetit shfaqen si nxehtësi. Gjatë funksionimit të vazhdueshëm:
Presioni i lartë i sistemit rrit temperaturën e vajit
Anashkalimi i valvulës lehtësuese gjeneron nxehtësi të tepërt
Përputhja jo e duhur e pompës rrit ngarkesën e motorit
Nëse kapaciteti ftohës i vajit hidraulik është i pamjaftueshëm, rritja e temperaturës së vajit rrit më tej ngarkesën termike të motorit sepse oxhaqet e ftohjes shpesh ndahen.
Në kushte fushore, po. Pluhuri, bari, grimcat e dheut dhe mbeturinat e ndërtimit grumbullohen midis fletëve të radiatorit dhe bërthamave të ftohjes. Mini-ekskavatorët zakonisht përdorin module ftohjeje të grumbulluara (radiator, ftohës vaji, intercooler). Rrjedha e kufizuar e ajrit përmes një shtrese zvogëlon efikasitetin total të ftohjes.
Simptomat përfshijnë:
Rritje graduale e temperaturës gjatë disa orësh
Ventilatori punon vazhdimisht me shpejtësi maksimale
Nuk ka rrjedhje të dukshme të ftohësit
Inspektimi duhet të përfshijë ndarjen dhe pastrimin e bërthamave të ftohjes, jo vetëm fryrjen e ajrit sipërfaqësor.
Po. Ventilatorët mekanikë ose elektrikë duhet të mbajnë rrjedhje të mjaftueshme ajri në shpejtësi të ulët lëvizjeje. Problemet e zakonshme përfshijnë:
Rripa të konsumuar të ventilatorit (në sistemet me rrip)
Fletët e ventilatorit të dëmtuara
Defekte elektrike në ventilatorët me temperaturë të kontrolluar
Vendosja e gabuar e mbulesës së ventilatorit
Rrjedha e reduktuar e ajrit nën ngarkesë të vazhdueshme parandalon shkëmbimin e qëndrueshëm të nxehtësisë, veçanërisht në mjedise të mbyllura urbane me ventilim natyror të kufizuar.
Miniekskavatorët modernë që përputhen me rregulloret e Fazës V të përcaktuara nga Komisioni Evropian dhe standardet përfundimtare të EPA Tier 4 të rregulluara nga Agjencia e Mbrojtjes së Mjedisit shpesh përfshijnë Filtra Grimcash Dizel (DPF) dhe, në disa modele, Riqarkullim të Gazrave të Shkarkuara (EGR).
Këto sisteme prezantojnë konsiderata shtesë termike:
Rigjenerimi i DPF-së rrit temperaturën e shkarkimit
EGR rrit ngarkesën e nxehtësisë së sistemit të ftohjes
Presioni i kundërt i shkarkimit mund të rrisë temperaturën e djegies
Gjatë rigjenerimit aktiv të kombinuar me gërmime të rënda, kërkesa e përgjithshme për largimin e nxehtësisë rritet ndjeshëm.
Ftohësit e vajit hidraulik zakonisht pozicionohen brenda të njëjtës rrugë të rrjedhës së ajrit me radiatorin e motorrit. Nëse temperatura e vajit hidraulik rritet tepër për shkak të presionit të lartë ose përdorimit të vazhdueshëm të aksesorëve ndihmës:
Ftohësi i vajit transferon nxehtësi shtesë në rrjedhën e ajrit ftohës
Efikasiteti i radiatorit zvogëlohet
Temperatura e ftohësit rritet më pas
Funksionimi i ndërprerësit është një skenar i zakonshëm ku gjenerimi i nxehtësisë hidraulike tejkalon kufijtë e projektimit të ftohjes.
Po. Edhe nëse rrjedha e ajrit është e mjaftueshme, qarkullimi i kufizuar i ftohësit zvogëlon efikasitetin e transferimit të nxehtësisë. Shkaqet e mundshme përfshijnë:
Bërthama e radiatorit pjesërisht e bllokuar
Rrotullues i pompës së ujit i konsumuar ose i dëmtuar
Mosfunksionim i termostatit (i bllokuar pjesërisht i mbyllur)
Ajri i bllokuar brenda sistemit të ftohjes
Funksionimi i vazhdueshëm i amplifikon këto probleme sepse rritja e temperaturës është kumulative me kalimin e kohës.
Temperatura e lartë e ambientit zvogëlon gradientin e temperaturës midis ftohësit dhe ajrit përreth. Efikasiteti i shpërndarjes së nxehtësisë zvogëlohet me rritjen e temperaturës së jashtme. Në klimat e nxehta:
Marzhi i kapacitetit të ftohjes ngushtohet
Viskoziteti i vajit hidraulik bie më shpejt
Rreziku i arratisjes termike rritet gjatë gërmimeve të vazhdueshme
Makineritë që punojnë në vende të mbyllura prishjeje ose nën rrezet e diellit direkte janë veçanërisht të cenueshme.
Po. Nëse kërkesat për zhvendosje të pompës hidraulike tejkalojnë çift rrotulluesin e disponueshëm, motori funksionon me ngarkesë të lartë vazhdimisht. Kjo rrit shkallën e injektimit të karburantit dhe temperaturën e djegies. Me kalimin e kohës, kapaciteti i ftohjes mund të jetë i pamjaftueshëm për të stabilizuar sistemin.
Simptomat përfshijnë:
Motori punon nën ngarkesë të vazhdueshme gërmimi
Rënie e dukshme e rpm-ve para alarmit të temperaturës
Sistemi hidraulik që vepron pranë kufijve të presionit të lehtësimit
Kalibrimi i saktë i pompës në lidhje me kurbën e çift rrotullues të motorit është thelbësor për stabilitetin termik.
Një vlerësim i strukturuar inxhinierik duhet të përfshijë:
Matni rritjen e temperaturës së ftohësit me kalimin e kohës nën ngarkesë të kontrolluar.
Kontrolloni pastërtinë e oxhakut të ftohjes dhe integritetin e rrjedhës së ajrit.
Kontrolloni temperaturën e vajit hidraulik gjatë kërkesës maksimale.
Verifikoni temperaturën e hapjes së termostatit.
Kontrolloni funksionin e pompës së ujit dhe qarkullimin e ftohësit.
Rishikoni të dhënat e ECU-së për ciklet e rigjenerimit ose historinë e uljes së vlerës së motorit.
Zëvendësimi i izoluar i komponentëve pa analizë në nivel sistemi shpesh nuk arrin të zgjidhë mbinxehjen e përsëritur.
Pastroni modulet e ftohjes rregullisht në mjedise me pluhur.
Shmangni punën e zgjatur në bosht të pasuar nga një ngarkesë e papritur e rëndë.
Lejoni përfundimin e duhur të rigjenerimit të DPF-së.
Monitoroni presionin hidraulik për të parandaluar funksionimin e vazhdueshëm të valvulës së lehtësimit.
Mbani përqendrimin e saktë të ftohësit dhe eliminoni ajrin e bllokuar.
Funksionimi i vazhdueshëm ekspozon kufijtë termikë të ekskavatorëve kompaktë. Mbinxehja është zakonisht rezultat i joefikasiteteve të akumuluara në rrjedhën e ajrit, qarkullimin e ftohësit, gjenerimin e nxehtësisë hidraulike dhe ngarkesën termike të lidhur me emetimet. Diagnostikimi efektiv kërkon analizimin e të gjithë sistemit termik në vend që të përqendrohet vetëm te radiatori ose termostati.
