30 жыл бойы құрылыс техникасы шешімдерін жеткізуші.
Неліктен мини-экскаватор үздіксіз жұмыс кезінде қызып кетеді? Бұл сұрақ әдетте бірнеше сағат бойы траншея қазу, тегістеу немесе ажырату жұмыстарынан кейін, салқындатқыш сұйықтықтың температурасы қалыпты жұмыс диапазонынан асып, гидравликалық өнімділік төмендей бастаған кезде туындайды. Көптеген 1-2 тонналық мини-экскаваторларда қызып кету бір ғана ақаулы компоненттен туындамайды. Әдетте бұл ұзақ жұмыс циклдарында машинаның салқындату жүйесінің сыйымдылығынан асып кететін жылу жүктемесінің нәтижесі болып табылады.
Үздіксіз жұмыс дизельді қозғалтқышқа, гидравликалық сорғыға, салқындату құбырына және пайдаланылған газдарды тазартудан кейінгі жүйеге бірлескен күш түсіреді. Қызып кетуді дәл диагностикалау үшін инженерлер ауа ағынының тиімділігін, салқындатқыш сұйықтықтың айналымын, гидравликалық жылу өндіруді және шығарындылар жүйесінің жылулық үлесін оқшауланған бөліктер ретінде емес, интеграцияланған жүйе ретінде бағалауы керек.
Көптеген шағын дизельді қозғалтқыштар салқындатқыш сұйықтық температурасының 80-95°C аралығында жұмыс істейді. Гидравликалық май әдетте қоршаған орта жағдайларына байланысты 45-65°C аралығында тұрақтанады. Ауыр қазу немесе ажыратқыш жұмысы кезінде уақытша температураның жоғарылауы күтіледі. Қызып кету келесі жағдайларда орын алады:
Салқындатқыш сұйықтық температурасы өндірушінің жоғарғы шегінен асады (көбінесе 100°C-тан жоғары)
Гидравликалық май қауіпсіз тұтқырлық шегінен асып түседі
Қозғалтқыштың жұмысын тоқтату немесе ескерту дабылдары іске қосылады
Салқындатқыш сұйықтықтың жоғалуы немесе қайнауы байқалады
Осы шектеулерден тыс тұрақты температура жүктемеге қатысты жылудың жеткіліксіз таралуын көрсетеді.
Тұрақты қазу жүктемесі кезінде отын бүрку моментін ұстап тұру үшін артады. Жоғары жану қысымы радиатор мен май салқындатқышы арқылы таратылуы керек қосымша жылуды тудырады. Егер ауа ағыны шектелсе немесе салқындатқыш сұйықтық ағыны бұзылса, температура біртіндеп жоғарылайды.
Гидравликалық сорғылар механикалық энергияны гидравликалық ағынға айналдырады. Тиімділіктің жоғалуы жылу түрінде көрінеді. Үздіксіз жұмыс кезінде:
Жоғары жүйе қысымы май температурасын арттырады
Сақтандыру клапанын айналып өту артық қызуды тудырады
Сорғының дұрыс емес сәйкестігі қозғалтқыш жүктемесін арттырады
Егер гидравликалық майдың салқындату қуаты жеткіліксіз болса, май температурасының жоғарылауы қозғалтқыштың жылу жүктемесін одан әрі арттырады, себебі салқындату құбырлары көбінесе ортақ пайдаланылады.
Далалық жағдайда, иә. Шаң, шөп, топырақ бөлшектері және құрылыс қоқысы радиатор қанаттары мен салқындатқыш өзектер арасында жиналады. Мини экскаваторлар әдетте қабаттасқан салқындату модульдерін (радиатор, май салқындатқыш, интеркулер) пайдаланады. Бір қабат арқылы ауа ағынының шектелуі жалпы салқындату тиімділігін төмендетеді.
Симптомдарға мыналар жатады:
Бірнеше сағат ішінде температураның біртіндеп көтерілуі
Желдеткіш максималды жылдамдықпен үздіксіз жұмыс істейді
Көрінетін салқындатқыштың ағып кетуі жоқ
Тексеру тек беткі ауаны үрлеуді ғана емес, салқындатқыш өзектерді бөлуді және тазалауды да қамтуы керек.
Иә. Механикалық немесе электрлік желдеткіштер төмен жылдамдықта ауа ағынын жеткілікті деңгейде ұстап тұруы керек. Жалпы мәселелерге мыналар жатады:
Тозған желдеткіш белдіктері (белдікпен басқарылатын жүйелерде)
Зақымдалған желдеткіш қалақшалары
Температураны басқаратын желдеткіштердегі электр ақаулары
Желдеткіш қаптамасының дұрыс емес орналасуы
Үздіксіз жүктеме кезінде ауа ағынының төмендеуі, әсіресе табиғи желдетуі шектеулі шектеулі қалалық ортада, тұрақты жылу алмасуға кедергі келтіреді.
Еуропалық Комиссия анықтаған V кезең ережелеріне және Қоршаған ортаны қорғау агенттігі реттейтін EPA Tier 4 Final стандарттарына сәйкес келетін заманауи мини экскаваторларға көбінесе дизельді бөлшектер сүзгілері (DPF) және кейбір модельдерде пайдаланылған газды қайта айналымға енгізу (EGR) кіреді.
Бұл жүйелер қосымша жылулық факторларды ескереді:
DPF регенерациясы шығатын газдың температурасын көтереді
EGR салқындату жүйесінің жылу жүктемесін арттырады
Шығару жүйесінің артқы қысымы жану температурасын көтеруі мүмкін
Белсенді регенерация кезінде ауыр қазу жұмыстарымен бірге жылуды қабылдамауға деген жалпы сұраныс айтарлықтай артады.
Гидравликалық май салқындатқыштары әдетте қозғалтқыш радиаторымен бір ауа ағыны жолында орналасады. Егер гидравликалық май температурасы жоғары қысымға немесе үздіксіз қосалқы бекітпеге байланысты шамадан тыс көтерілсе:
Май салқындатқышы қосымша жылуды салқындатқыш ауа ағынына береді
Радиатордың тиімділігі төмендейді
Кейіннен салқындатқыштың температурасы көтеріледі
Ажыратқыштың жұмысы - гидравликалық жылу өндірісі салқындатудың жобалық шегінен асып түсетін кең таралған сценарий.
Иә. Ауа ағыны жеткілікті болса да, салқындатқыш сұйықтықтың айналымының шектелуі жылу беру тиімділігін төмендетеді. Ықтимал себептерге мыналар жатады:
Жартылай бітелген радиатор өзегі
Су сорғысының тозған немесе зақымдалған дөңгелекшесі
Термостаттың дұрыс жұмыс істемеуі (жартылай жабық күйінде тұрып қалған)
Салқындату жүйесінде ауа жиналып қалған
Үздіксіз жұмыс бұл мәселелерді күшейтеді, себебі температураның көтерілуі уақыт өте келе жинақталады.
Қоршаған ортаның жоғары температурасы салқындатқыш сұйықтық пен қоршаған ауа арасындағы температура градиентін төмендетеді. Сыртқы температура жоғарылаған сайын жылудың таралу тиімділігі төмендейді. Ыстық климатта:
Салқындату сыйымдылығының шегі тарылады
Гидравликалық майдың тұтқырлығы тезірек төмендейді
Ұзақ мерзімді қазба жұмыстары кезінде термиялық ағып кету қаупі артады
Жабық бұзу алаңдарында немесе тікелей күн сәулесі түсетін жерде жұмыс істейтін машиналар әсіресе осал.
Иә. Егер гидравликалық сорғының жұмыс көлеміне қойылатын талаптар қолжетімді айналу моментінен асып кетсе, қозғалтқыш үздіксіз жоғары жүктемемен жұмыс істейді. Бұл отын бүрку жылдамдығын және жану температурасын арттырады. Уақыт өте келе, салқындату қуаты жүйені тұрақтандыру үшін жеткіліксіз болуы мүмкін.
Симптомдарға мыналар жатады:
Тұрақты қазу жүктемесі астында қозғалтқыш жұмыс істейді
Температура дабылы алдында айн/мин айтарлықтай төмендеді
Гидравликалық жүйе қысымды төмендету шегіне жақын жұмыс істейді
Қозғалтқыштың айналу моменті қисығына қатысты сорғыны дұрыс калибрлеу термиялық тұрақтылық үшін өте маңызды.
Құрылымдық инженерлік бағалау мыналарды қамтуы керек:
Бақыланатын жүктеме кезінде салқындатқыш сұйықтық температурасының уақыт бойынша көтерілуін өлшеңіз.
Салқындату құбырының тазалығын және ауа ағынының тұтастығын тексеріңіз.
Гидравликалық майдың температурасын ең жоғары сұраныс кезінде тексеріңіз.
Термостаттың ашылу температурасын тексеріңіз.
Су сорғысының жұмысын және салқындатқыш сұйықтықтың айналымын тексеріңіз.
Регенерация циклдары немесе тарихты жою үшін ЭБУ деректерін қарап шығыңыз.
Жүйелік деңгейдегі талдаусыз оқшауланған компоненттерді ауыстыру көбінесе қайталанатын қызып кетуді шешпейді.
Шаңды ортада салқындатқыш модульдерді үнемі тазалап отырыңыз.
Ұзақ уақыт бос жүрістен және кенеттен ауыр жүктемеден аулақ болыңыз.
DPF регенерациясының тиісті түрде аяқталуына мүмкіндік беріңіз.
Сақтандырғыш клапанның үздіксіз жұмыс істеуіне жол бермеу үшін гидравликалық қысымды бақылаңыз.
Салқындатқыш сұйықтықтың дұрыс концентрациясын сақтаңыз және жиналған ауаны шығарыңыз.
Үздіксіз жұмыс ықшам экскаваторлардың жылулық шектеулерін ашады. Қызып кету әдетте ауа ағынындағы, салқындатқыш сұйықтық айналымындағы, гидравликалық жылу өндірудегі және шығарындыларға байланысты жылу жүктемесіндегі жинақталған тиімсіздіктердің нәтижесі болып табылады. Тиімді диагностика тек радиаторға немесе термостатқа назар аударудың орнына бүкіл жылу жүйесін талдауды қажет етеді.
