Бүтээгдэхүүний мэдлэгийг түгээмэл болгох
30 жилийн турш барилгын машин механизмын шийдлийн барилгын тоног төхөөрөмжийн нийлүүлэгч.
Хэл
30 жилийн турш барилгын машин механизмын шийдлийн барилгын тоног төхөөрөмжийн нийлүүлэгч.
Яагаад мини экскаватор тасралтгүй ажиллах үед хэт халдаг вэ? Энэ асуулт нь ихэвчлэн хэдэн цагийн суваг ухах, тэгшлэх эсвэл таслах ажил хийсний дараа, хөргөлтийн шингэний температур хэвийн ажиллагааны хязгаараас хэтэрч, гидравлик гүйцэтгэл муудаж эхлэх үед гарч ирдэг. Ихэнх 1-2 тонн жинтэй мини экскаваторуудад хэт халалт нь ганцхан гэмтэлтэй эд ангиас үүдэлтэй биш юм. Энэ нь ихэвчлэн дулааны ачаалал нь удаан хугацааны ажлын мөчлөгийн үед машины хөргөлтийн системийн хүчин чадлаас хэтэрсэний үр дүн юм.
Тасралтгүй ажиллагаа нь дизель хөдөлгүүр, гидравлик насос, хөргөлтийн яндан болон яндангийн дараах боловсруулалтын системд хавсарсан ачааллыг үүсгэдэг. Хэт халалтыг зөв оношлохын тулд инженерүүд агаарын урсгалын үр ашиг, хөргөлтийн шингэний эргэлт, гидравлик дулааны үүсэлт болон ялгаруулалтын системийн дулааны хувь нэмрийг тусгаарлагдсан эд анги гэж үзэхийн оронд нэгдсэн систем гэж үнэлэх ёстой.
Ихэнх авсаархан дизель хөдөлгүүрүүд нь хөргөлтийн шингэний температурын хязгаарт 80-95°C хооронд ажилладаг. Гидравлик тос нь орчны нөхцөл байдлаас шалтгаалан 45-65°C хооронд тогтворждог. Хүнд ухалт эсвэл таслагчийн ажиллагааны үед түр зуурын өсөлт ажиглагддаг. Хэт халалт нь дараах тохиолдолд тохиолддог.
Хөргөлтийн температур үйлдвэрлэгчийн дээд босгыг давсан (ихэвчлэн 100°C-аас дээш)
Гидравлик тос нь аюулгүй зуурамтгай чанарын хязгаарыг давсан
Хөдөлгүүрийн ажиллагаа буурах эсвэл анхааруулах дохиолол идэвхждэг
Хөргөлтийн алдагдал эсвэл буцалгах шинж тэмдэг ажиглагдаж байна
Эдгээр хязгаараас давсан температур тогтвортой байх нь ачаалалтай харьцуулахад дулаан тархалт хангалтгүй байгааг харуулж байна.
Байнгын малталтын ачааллын үед түлшний шахалт нэмэгдэж, эргүүлэх хүчийг хадгалдаг. Шаталтын өндөр даралт нь радиатор болон тосны хөргөгчөөр дамжин тархах ёстой нэмэлт дулааныг үүсгэдэг. Хэрэв агаарын урсгал хязгаарлагдмал эсвэл хөргөлтийн шингэний урсгал алдагдвал температур аажмаар нэмэгддэг.
Гидравлик насос механик энергийг гидравлик урсгал болгон хувиргадаг. Үр ашгийн алдагдал нь дулаан хэлбэрээр илэрдэг. Тасралтгүй ажиллах үед:
Системийн өндөр даралт нь тосны температурыг нэмэгдүүлдэг
Тусламжийн хавхлагыг тойрч гарах нь илүүдэл дулааныг үүсгэдэг
Буруу насосны тохируулга нь хөдөлгүүрийн ачааллыг нэмэгдүүлдэг
Хэрэв гидравлик тосны хөргөлтийн хүчин чадал хангалтгүй бол тосны температур нэмэгдэх нь хөдөлгүүрийн дулааны ачааллыг улам нэмэгдүүлдэг, учир нь хөргөлтийн яндангууд ихэвчлэн хуваалцдаг.
Талбайн нөхцөлд тийм. Тоос, өвс, хөрсний хэсгүүд болон барилгын хог хаягдал нь радиаторын сэрвээ болон хөргөлтийн цөм хооронд хуримтлагддаг. Мини экскаваторууд нь ихэвчлэн давхарласан хөргөлтийн модулиуд (радиатор, тос хөргөгч, интерклер) ашигладаг. Нэг давхаргаар дамжин өнгөрөх агаарын урсгал хязгаарлагдмал байх нь нийт хөргөлтийн үр ашгийг бууруулдаг.
Шинж тэмдгүүд нь:
Хэдэн цагийн турш аажмаар температур нэмэгдэх
Сэнс хамгийн дээд хурдаар тасралтгүй ажиллаж байна
Хөргөлтийн алдагдал харагдахгүй байна
Шалгалтад зөвхөн гадаргуугийн агаар үлээхээс гадна хөргөлтийн цөмийг салгах, цэвэрлэх ажил багтах ёстой.
Тийм. Механик эсвэл цахилгаан сэнс нь бага хурдтай үед хангалттай агаарын урсгалыг хадгалах ёстой. Нийтлэг асуудлуудад дараахь зүйлс орно.
Элэгдсэн сэнсний бүс (туузан хөдөлгүүртэй системд)
Гэмтсэн сэнсний ир
Температурын хяналттай сэнснүүдийн цахилгааны гэмтэл
Сэнсний бүрхүүлийн буруу тохируулга
Тасралтгүй ачааллын дор агаарын урсгал буурах нь тогтвортой дулаан солилцоог саатуулдаг, ялангуяа байгалийн агааржуулалт хязгаарлагдмал хязгаарлагдмал хотын орчинд.
Европын Комиссоос тодорхойлсон V шатны журам болон Байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн зохицуулсан EPA-ийн 4-р түвшний эцсийн стандартыг хангасан орчин үеийн мини экскаваторуудад ихэвчлэн Дизель тоосонцрын шүүлтүүр (DPF) болон зарим загварт яндангийн хийн дахин эргэлт (EGR) багтдаг.
Эдгээр системүүд нь нэмэлт дулааны хүчин зүйлсийг авч үздэг:
DPF нөхөн төлжилт нь яндангийн температурыг нэмэгдүүлдэг
EGR нь хөргөлтийн системийн дулааны ачааллыг нэмэгдүүлдэг
Яндангийн арын даралт нь шаталтын температурыг нэмэгдүүлж болзошгүй
Идэвхтэй нөхөн төлжилтийн үед хүнд ухалттай хослуулан дулааны нийт татгалзах хэрэгцээ мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.
Гидравлик тосны хөргөгчийг ихэвчлэн хөдөлгүүрийн радиатортой ижил агаарын урсгалын замд байрлуулдаг. Хэрэв өндөр даралт эсвэл тасралтгүй туслах хавсралтаас болж гидравлик тосны температур хэт ихэсвэл:
Тосны хөргөгч нь нэмэлт дулааныг хөргөлтийн агаарын урсгалд дамжуулдаг
Радиаторын үр ашиг буурдаг
Хөргөлтийн температур дараа нь өсдөг
Гидравлик дулааны үүсэлт нь хөргөлтийн дизайны хязгаараас давсан нийтлэг тохиолдол бол таслуурын ажиллагаа юм.
Тийм. Агаарын урсгал хангалттай байсан ч хөргөлтийн шингэний эргэлт хязгаарлагдмал байсан ч дулаан дамжуулалтын үр ашгийг бууруулдаг. Боломжит шалтгаанууд нь:
Радиаторын цөм хэсэгчлэн бөглөрсөн
Усны насосны импеллер элэгдсэн эсвэл гэмтсэн
Термостат эвдэрсэн (хагас хаалттай гацсан)
Хөргөлтийн системд агаар хуримтлагдсан
Температурын өсөлт цаг хугацааны явцад хуримтлагддаг тул тасралтгүй ажиллагаа нь эдгээр асуудлыг улам хүндрүүлдэг.
Өндөр орчны температур нь хөргөлтийн шингэн болон хүрээлэн буй агаарын хоорондох температурын градиентийг бууруулдаг. Гаднах температур нэмэгдэхийн хэрээр дулаан тархалтын үр ашиг буурдаг. Халуун уур амьсгалд:
Хөргөлтийн багтаамжийн хязгаар нарийсдаг
Гидравлик тосны зуурамтгай чанар илүү хурдан буурдаг
Тасралтгүй малталтын явцад дулааны урсацын эрсдэл нэмэгддэг
Хаалттай нураалтын талбайд эсвэл нарны шууд тусгалд ажиллаж байгаа машинууд онцгой эмзэг байдаг.
Тийм. Хэрэв гидравлик насосны шилжилтийн шаардлага нь боломжтой эргүүлэх хүчнээс давсан бол хөдөлгүүр өндөр ачаалалтай тасралтгүй ажиллана. Энэ нь түлшний шахалтын хурд болон шаталтын температурыг нэмэгдүүлдэг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хөргөлтийн хүчин чадал нь системийг тогтворжуулахад хангалтгүй байж магадгүй юм.
Шинж тэмдгүүд нь:
Байнгын ухах ачааллын дор хөдөлгүүр ажиллаж байна
Температурын дохиололоос өмнө rpm мэдэгдэхүйц буурсан
Гидравлик систем нь даралтын хязгаарын ойролцоо ажиллаж байна
Хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүчний муруйтай харьцуулахад насосны зөв тохируулга нь дулааны тогтвортой байдалд чухал үүрэгтэй.
Бүтцийн инженерийн үнэлгээнд дараахь зүйлс орно.
Хяналттай ачааллын дор хөргөлтийн шингэний температурын өсөлтийг цаг хугацааны явцад хэмжинэ.
Хөргөлтийн хоолойн цэвэр байдал болон агаарын урсгалын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу.
Гидравлик тосны оргил ачааллын үед температурыг шалгана уу.
Термостатын нээлтийн температурыг шалгана уу.
Усны насосны ажиллагаа болон хөргөлтийн шингэний эргэлтийг шалгана уу.
Сэргээлтийн мөчлөг эсвэл түүхийг хасахын тулд ECU өгөгдлийг хянана уу.
Системийн түвшний шинжилгээгүйгээр тусгаарлагдсан эд ангиудыг солих нь давтагдах хэт халалтыг арилгахад ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг.
Тоостой орчинд хөргөлтийн модулиудыг тогтмол цэвэрлэж байгаарай.
Гэнэтийн хүнд ачаалал дагалдсаны дараа удаан хугацаагаар сул зогсолтоос зайлсхий.
DPF нөхөн төлжилтийг зохих ёсоор дуусгахыг зөвшөөрнө үү.
Аюулгүйн хавхлагын тасралтгүй ажиллагаанаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд гидравлик даралтыг хянана.
Хөргөлтийн шингэний зөв концентрацийг хадгалж, хуримтлагдсан агаарыг зайлуулна.
Тасралтгүй ажиллагаа нь авсаархан экскаваторын дулааны хязгаарыг ил гаргадаг. Хэт халалт нь ихэвчлэн агаарын урсгал, хөргөлтийн шингэний эргэлт, гидравлик дулааны үүсэлт болон ялгаруулалттай холбоотой дулааны ачааллын хуримтлагдсан үр ашиггүй байдлын үр дүн юм. Үр дүнтэй оношлогоо хийхийн тулд зөвхөн радиатор эсвэл термостат дээр анхаарлаа төвлөрүүлэхийн оронд дулааны системийг бүхэлд нь шинжлэх шаардлагатай.
