30 سالن تائين تعميراتي مشينري حلن جو هڪ تعميراتي سامان فراهم ڪندڙ.
ٻولي
30 سالن تائين تعميراتي مشينري حلن جو هڪ تعميراتي سامان فراهم ڪندڙ.
مسلسل آپريشن دوران هڪ مني ايڪسيويٽر ڇو وڌيڪ گرم ٿئي ٿو؟ هي سوال عام طور تي ڪيترن ئي ڪلاڪن جي ٽرينچنگ، گريڊنگ يا بريڪر ڪم کان پوءِ پيدا ٿئي ٿو، جڏهن ڪولنٽ جو گرمي پد عام آپريٽنگ رينج کان وڌي وڃي ٿو ۽ هائيڊروولڪ ڪارڪردگي خراب ٿيڻ شروع ٿئي ٿي. اڪثر 1-2 ٽن جي مني ايڪسيويٽر ۾، اوور هيٽنگ هڪ به خراب جزو جي ڪري نه ٿيندي آهي. اهو عام طور تي مسلسل ڊيوٽي سائيڪلن جي تحت مشين جي کولنگ سسٽم جي گنجائش کان وڌيڪ حرارتي لوڊ جو نتيجو آهي.
مسلسل آپريشن ڊيزل انجڻ، هائيڊروولڪ پمپ، کولنگ اسٽيڪ ۽ ايگزاسٽ بعد جي علاج واري نظام تي گڏيل دٻاءُ وجهي ٿو. اوور هيٽنگ جي صحيح تشخيص ڪرڻ لاءِ، انجنيئرن کي ايئر فلو ڪارڪردگي، ڪولنٽ گردش، هائيڊروولڪ گرمي پيدا ڪرڻ ۽ اخراج سسٽم جي حرارتي تعاون جو جائزو الڳ ٿيل حصن جي بدران هڪ مربوط نظام جي طور تي وٺڻ گهرجي.
گھڻا ڪمپيڪٽ ڊيزل انجڻ 80-95°C جي ڪولنٽ گرمي پد جي حد اندر ڪم ڪن ٿا. هائيڊروڪ آئل عام طور تي 45-65°C جي وچ ۾ مستحڪم ٿئي ٿو، جيڪو ماحول جي حالتن تي منحصر آهي. ڳري کوٽائي يا بريڪر آپريشن دوران، عارضي واڌ جي توقع ڪئي ويندي آهي. اوور هيٽنگ تڏهن ٿيندي آهي جڏهن:
ڪولنٽ جو گرمي پد ٺاهيندڙ جي مٿئين حد کان وڌي ٿو (اڪثر ڪري 100 °C کان مٿي)
هائيڊولڪ تيل محفوظ ويسڪوسيٽي جي حد کان وڌيڪ آهي
انجن جي خراب ٿيڻ يا ڊيڄارڻ جا الارم چالو ٿين ٿا
ڪولنٽ جي نقصان يا اُبلڻ جو مشاهدو ڪيو ويو آهي
انهن حدن کان ٻاهر مسلسل گرمي پد لوڊ جي نسبت ناکافي گرمي جي ضايع ٿيڻ جي نشاندهي ڪري ٿو.
مسلسل کوٽائي لوڊ هيٺ، ٽورڪ برقرار رکڻ لاءِ فيول انجيڪشن وڌي ٿو. وڌيڪ ٻرندڙ دٻاءُ اضافي گرمي پيدا ڪري ٿو جيڪا ريڊيٽر ۽ آئل ڪولر ذريعي ختم ٿيڻ گهرجي. جيڪڏهن هوا جي وهڪري کي محدود ڪيو وڃي يا ڪولنٽ جي وهڪري کي نقصان پهچايو وڃي، ته گرمي پد بتدريج وڌي ٿو.
هائيڊروڪ پمپ ميڪيڪل توانائي کي هائيڊروڪ وهڪري ۾ تبديل ڪن ٿا. ڪارڪردگي جو نقصان گرمي جي صورت ۾ ظاهر ٿئي ٿو. مسلسل آپريشن دوران:
سسٽم جو وڌيڪ دٻاءُ تيل جي گرمي پد کي وڌائي ٿو
رليف والو بائي پاس ڪرڻ سان اضافي گرمي پيدا ٿئي ٿي
غلط پمپ ميچنگ انجن لوڊ وڌائي ٿي
جيڪڏهن هائيڊروولڪ آئل کولنگ جي گنجائش ڪافي نه آهي، ته تيل جو گرمي پد وڌڻ سان انجن جي ٿرمل لوڊ وڌيڪ وڌي ويندو آهي ڇاڪاڻ ته کولنگ اسٽيڪ اڪثر شيئر ڪيا ويندا آهن.
ميداني حالتن ۾، ها. مٽي، گاهه، مٽي جا ذرڙا ۽ تعميراتي ملبہ ريڊيئيٽر جي پنن ۽ کولنگ ڪور جي وچ ۾ گڏ ٿين ٿا. ننڍڙا ايڪسيويٽر عام طور تي اسٽيڪ ٿيل کولنگ ماڊلز (ريڊيئيٽر، آئل ڪولر، انٽر ڪولر) استعمال ڪندا آهن. هڪ پرت ذريعي محدود هوا جو وهڪرو ڪل کولنگ ڪارڪردگي کي گهٽائي ٿو.
علامتن ۾ شامل آهن:
ڪيترن ئي ڪلاڪن ۾ بتدريج گرمي پد ۾ اضافو
وڌ ۾ وڌ رفتار تي مسلسل هلندڙ پنکڙو
ڪو به نظر نه ايندڙ ڪوئلنٽ ليڪيج
انسپيڪشن ۾ صرف مٿاڇري تي هوا نه پر کولنگ ڪور جي الڳ ٿيڻ ۽ صفائي شامل هجڻ گهرجي.
ها. ميڪيڪل يا بجليءَ جي پنکڙن کي گهٽ سفر جي رفتار تي ڪافي هوا جي وهڪري کي برقرار رکڻ گهرجي. عام مسئلن ۾ شامل آهن:
پائڻ وارا فين بيلٽ (بيلٽ تي هلندڙ سسٽم ۾)
خراب ٿيل فين بليڊ
گرمي پد تي ڪنٽرول ٿيل پنکھن ۾ بجلي جون خرابيون
پنکڙي جي ڪفن جي غلط ترتيب
مسلسل لوڊ هيٺ هوا جي وهڪري ۾ گهٽتائي مستحڪم گرمي جي مٽاسٽا کي روڪي ٿي، خاص طور تي محدود شهري ماحول ۾ جتي محدود قدرتي وينٽيليشن هوندي آهي.
يورپي ڪميشن ۽ ماحولياتي تحفظ واري ايجنسي پاران منظم ڪيل EPA ٽائر 4 فائنل معيارن جي تعميل ڪندڙ جديد مني ايڪسيويٽر اڪثر ڪري ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر (DPF) ۽ ڪجهه ماڊلز ۾، ايگزاسٽ گيس ري سرڪيوليشن (EGR) شامل آهن.
اهي نظام اضافي حرارتي خيال متعارف ڪرائين ٿا:
ڊي پي ايف جي بحالي خارجي گرمي پد وڌائي ٿي
EGR کولنگ سسٽم جي گرمي لوڊ وڌائي ٿو
ايگزاسٽ بيڪ پريشر ٻرڻ جي گرمي پد کي وڌائي سگھي ٿو
فعال بحالي دوران ڳري کوٽائي سان گڏ، مجموعي طور تي گرمي رد ڪرڻ جي طلب ۾ خاص طور تي اضافو ٿئي ٿو.
هائيڊروولڪ آئل ڪولر عام طور تي انجن ريڊيٽر جي ساڳئي هوا جي وهڪري جي رستي ۾ رکيا ويندا آهن. جيڪڏهن هائيڊروولڪ آئل جو گرمي پد تيز دٻاءُ يا مسلسل معاون اٽيچمينٽ جي ڪري تمام گهڻو وڌي وڃي ته استعمال ڪريو:
آئل ڪولر اضافي گرمي کي ٿڌي هوا جي وهڪري ۾ منتقل ڪري ٿو
ريڊيئيٽر جي ڪارڪردگي گھٽجي ٿي
ٿڌي ڪندڙ جو گرمي پد بعد ۾ وڌي ٿو
بريڪر آپريشن هڪ عام منظرنامو آهي جتي هائيڊروڪ گرمي پيدا ڪرڻ کولنگ ڊيزائن جي مارجن کان وڌيڪ آهي.
ها. جيتوڻيڪ هوا جو وهڪرو ڪافي هجي، محدود ٿڌي گردش گرمي جي منتقلي جي ڪارڪردگي کي گهٽائي ٿي. ممڪن سببن ۾ شامل آهن:
جزوي طور تي بند ٿيل ريڊيئيٽر ڪور
خراب يا خراب ٿيل پاڻي پمپ امپيلر
ٿرموسٽٽ جي خرابي (جزوي طور تي بند ٿيل)
ٿڌي نظام ۾ هوا ڦاسي پئي
مسلسل آپريشن انهن مسئلن کي وڌائي ٿو ڇاڪاڻ ته گرمي پد ۾ اضافو وقت سان گڏ مجموعي طور تي ٿيندو آهي.
وڌيڪ ماحولي گرمي پد ڪولنٽ ۽ آس پاس جي هوا جي وچ ۾ گرمي پد جي درجي کي گھٽائي ٿو. ٻاهرين گرمي پد وڌڻ سان گرمي جي ضايع ڪرڻ جي ڪارڪردگي گھٽجي ٿي. گرم موسمن ۾:
ٿڌي ڪرڻ جي گنجائش جو مارجن گهٽجي ٿو
هائيڊروڪ آئل ويسڪوسيٽي وڌيڪ تيزي سان گهٽجي ٿي
مسلسل کوٽائي دوران حرارتي ڀڄڻ جو خطرو وڌي ٿو
بند ٿيل ڊاهڻ واري هنڌن تي يا سڌي سج جي روشني ۾ ڪم ڪندڙ مشينون خاص طور تي ڪمزور آهن.
ها. جيڪڏهن هائيڊروولڪ پمپ جي بي گھرڻ جي گهرج موجود ٽورڪ کان وڌيڪ هجي، ته انجن مسلسل بلند لوڊ تي ڪم ڪندو آهي. اهو ايندھن جي انجڻ جي شرح ۽ ڪمبشن جي درجه حرارت کي وڌائيندو آهي. وقت سان گڏ، ٿڌي ڪرڻ جي صلاحيت سسٽم کي مستحڪم ڪرڻ لاءِ ڪافي نه ٿي سگهي ٿي.
علامتن ۾ شامل آهن:
مسلسل کوٽائي جي لوڊ هيٺ انجن جو ڪم ڪرڻ
گرمي پد جي الارم کان اڳ قابل ذڪر rpm گهٽتائي
هائيڊولڪ سسٽم رليف پريشر جي حدن جي ويجهو ڪم ڪري رهيو آهي
حرارتي استحڪام لاءِ انجن جي ٽورڪ وکر جي نسبت صحيح پمپ ڪيليبريشن ضروري آهي.
هڪ منظم انجنيئرنگ تشخيص ۾ شامل هجڻ گهرجي:
ڪنٽرول ٿيل لوڊ هيٺ وقت سان گڏ ڪولنٽ جي گرمي پد ۾ واڌ کي ماپيو.
کولنگ اسٽيڪ جي صفائي ۽ هوا جي وهڪري جي سالميت جو معائنو ڪريو.
چوٽي جي طلب دوران هائيڊروڪ آئل جي گرمي پد جي جانچ ڪريو.
ٿرموسٽيٽ جي کولڻ جي درجه حرارت جي تصديق ڪريو.
پاڻي جي پمپ جي ڪم ۽ ٿڌي گردش جي جانچ ڪريو.
بحالي جي چڪر يا ڊيريٽنگ جي تاريخ لاءِ ECU ڊيٽا جو جائزو وٺو.
سسٽم-سطح جي تجزيي کان سواءِ الڳ ٿيل جزو جي متبادل اڪثر ڪري بار بار اوور هيٽنگ کي حل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيندي آهي.
مٽيءَ واري ماحول ۾ کولنگ ماڊيولز کي باقاعدي صاف ڪريو.
اوچتو ڳرو بار پوڻ کان پوءِ ڊگهي عرصي تائين سستي کان پاسو ڪريو.
صحيح ڊي پي ايف جي بحالي مڪمل ٿيڻ جي اجازت ڏيو.
رليف والو جي مسلسل آپريشن کي روڪڻ لاءِ هائيڊروڪ پريشر جي نگراني ڪريو.
صحيح ڪولنٽ ڪنسنٽريشن برقرار رکو ۽ ڦاٿل هوا کي ختم ڪريو.
مسلسل آپريشن ڪمپيڪٽ ايڪسيويٽرز جي حرارتي حدن کي ظاهر ڪري ٿو. اوور هيٽنگ عام طور تي هوا جي وهڪري، ڪولنٽ گردش، هائيڊروڪ گرمي جي پيداوار ۽ اخراج سان لاڳاپيل حرارتي لوڊ ۾ جمع ٿيل غير موثريت جو نتيجو آهي. مؤثر تشخيص لاءِ صرف ريڊيٽر يا ٿرموسٽٽ تي ڌيان ڏيڻ بدران پوري حرارتي نظام جو تجزيو ڪرڻ جي ضرورت آهي.
