Pemadat rammer anu kuat ieu ngagaduhan mesin 4-tak silinder tunggal anu tiasa diandelkeun sareng didinginkan ku hawa, kalayan pilihan kalebet Honda tamping rammer (Gx160 dina 5,5 KW/HP), Robin tamping rammer (EH12-2D dina 4,0 KW/HP), atanapi Loncin 168F-2H (6,5 KW/HP), anu ngahasilkeun gaya dampak tamping rammer 10 KN anu kuat sareng pukulan luncat 40-65 mm sareng kecepatan maju 10-13 m/mnt pikeun hasil vibratory rammer anu optimal. Salaku tamping rammer anu pangsaéna pikeun tugas-tugas anu nangtang sapertos tamping rammer pikeun pemadatan taneuh sareng aplikasi rammer pemadat parit, éta ngagaduhan ukuran pelat 34 x 28,5 cm anu kompak, tangki bahan bakar 2,8 L pikeun waktos operasi anu langkung lami, sareng 450-660 dampak per menit pikeun mastikeun densifikasi taneuh granular, kohesif, sareng campuran anu tuntas dina rohangan anu sempit.
Rammer tamping WH-RM80L unggul salaku pemadat jumping jack anu serbaguna sareng kuat, dirancang pikeun kinerja anu unggul dina tugas pemadatan taneuh di sakumna lokasi konstruksi, proyék lansekap, sareng pamekaran infrastruktur. Rammer tamping bénsin ieu ngagaduhan mesin 4-tak silinder tunggal anu kuat sareng didinginkan ku hawa, sayogi dina varian Honda tamping rammer kalayan mesin Gx160 anu ngahasilkeun 5,5 KW/HP, Robin tamping rammer kalayan EH12-2D dina 4,0 KW/HP, atanapi pilihan Loncin 168F-2H dina 6,5 KW/HP, mastikeun operasi anu tiasa dipercaya bahkan dina kaayaan anu nungtut. Salaku pemadat rammer anu pangsaéna, éta ngahasilkeun gaya dampak maksimum 10 KN tamping rammer, kalayan pukulan luncat 40-65 mm sareng kecepatan maju 10-13 m/mnt, jantenkeun éta rammer tamping anu pangsaéna pikeun aplikasi rammer vibratory anu efisien sapertos tugas rammer trench compactor.
| Tamping Rammer WH-RM80L | |||
| Modél | WH-RM80LR | WH-RM80LH | WH-RM80LL |
| Jenis mesin | Silinder tunggal 4-tak anu didinginkan ku hawa | ||
| Mesin | Robin EH12-2D | Honda Gx160 | Loncin 168F-2H |
| Kakuatan mesin (KW/HP) | 4.0 | 5.5 | 6.5 |
| Pukulan luncat (maks) mm (inci) | 40-65 | ||
| Gaya dampak (maks) KN | 10 | ||
| Ngaronjatkeun laju (m/mnt) | 10-13 | ||
| Ukuran pelat (cm) | 34*28.5 | ||
| Tangki Bahan Bakar (L) | 2.8 | ||
| Jumlah dampak (per menit) | 450-660 | ||
| Beurat Operasi (kg) | 78 | ||
| Beurat Pangiriman (kg) | 85 | ||
| Ukuran pakét (P * L * T) (cm) | 78.5*47.5*114 | ||
*Mesin-mesin sanésna sayogi upami dipénta. *Roda dorong opsional supados gampang diangkut. *Fitur sareng spésifikasi tiasa robih tanpa aya bewara.
Pangumbahan jeung Pemadatan Parit Sampurna salaku panyangga parit pikeun parit utilitas, pipa, kabel, saluran pembuangan, pipa utama, jeung saluran listrik. Tapak suku anu heureut jeung aksi dampak anu luhur ngamungkinkeun pemadatan berlapis dina parit anu heureut jeung jero (seringna 6–8 inci per lift), nyegah sedimentasi ka hareup, pipa anu teu saluyu, atawa amblesan. Ieu mastikeun stabilitas jangka panjang pikeun infrastruktur anu kakubur sarta ngurangan résiko retakan atawa kagagalan struktural.
Persiapan Pondasi sareng Urugan Balik di Sakuriling Struktur Dianggo pikeun memadatkan urugan balik taneuh atanapi kerikil di sakitar pondasi wangunan, pondasi, dasar kolom, sareng témbok panahan. Ku cara miceun rongga hawa sareng ngahontal kapadetan anu luhur, éta nyiptakeun taneuh dasar anu padet sareng stabil anu ngadukung tuang beton, ngaminimalkeun penurunan, sareng ningkatkeun integritas struktural sacara umum—penting pikeun pondasi padumukan, komérsial, sareng industri ringan.
Padamelan Jalan, Perbaikan Trotoar, sareng Patching Aspal Éféktif pikeun memadatkan lapisan dasar, bahan sub-dasar, sareng urugan nalika pangwangunan jalan, pamasangan trotoar, persiapan jalan masuk, perbaikan liang, sisi jalan, sareng padamelan tambalan aspal. Gaya perkusi rammer jalanna saé dina taneuh kohesif sareng agregat granular, nyayogikeun dasar anu pageuh anu nyegah retakan, ngagulung, atanapi permukaan anu henteu rata kana waktosna.
Rekomendasi Pilihan
Nalika milih antara RM-80 sareng RM-80L, pertimbangkeun aplikasi khusus anjeun, karesep bahan bakar, kabutuhan portabilitas, sareng sarat kakuatan. Duanana séri ngalaksanakeun tugas pemadatan inti anu sami, tapi ieu saran anu disaluyukeun:
Pilih RM-80 upami :
Anjeun langkung milih pilihan mesin solar (WH-RM80D): Solar nyayogikeun efisiensi bahan bakar sareng torsi anu langkung saé pikeun tugas beurat, panggunaan anu berkepanjangan di tempat-tempat terpencil atanapi dimana bénsin hésé diaksés. Nanging, éta langkung beurat (beurat operasi 89 kg), anu tiasa ngirangan kamampuan manuver.
Portabilitas mangrupikeun prioritas pikeun modél bénsin: Varian Robin (73 kg) sareng Honda (76 kg) langkung hampang tibatan anu sami sareng RM-80L, janten langkung gampang diangkut, khususna kalayan ukuran bungkusan anu langkung alit pikeun modél Robin.
Anjeun damel di lingkungan dimana beurat anu langkung handap ngirangan kacapean operator, sapertos lokasi konstruksi anu langkung alit atanapi sering pindah tempat.
Pilih RM-80L upami :
Anjeun peryogi tenaga kuda anu langkung luhur dina mesin bénsin: Loncin 168F-2H (6,5 KW/HP) nawiskeun kakuatan anu langkung ageung tibatan solar RM-80 (4 KW/HP), idéal pikeun taneuh anu langkung sesah atanapi pemadatan anu langkung gancang dina proyék-proyék anu nungtut.
Konsistensi di sakuliah modél penting: Sadaya varian RM-80L gaduh beurat anu seragam (78 kg) sareng ukuran pakét, anu ngagampangkeun manajemen armada atanapi pameseran sacara borongan.
Anjeun ngutamakeun kasaimbangan kakuatan sareng standarisasi: Ieu cocog pisan pikeun lansekap profésional, pamasangan utilitas, atanapi padamelan solokan dimana kinerja anu tiasa dipercaya tanpa beurat solar tambahan mangrupikeun konci.


Taros Kami
Ngamangpaatkeun pangaweruh jeung pangalaman unrivaled kami, kami nawiskeun Anjeun ladenan kustomisasi pangalusna.
Ngahubungan AS
Upami anjeun gaduh patarosan langkung nyerat ka kami, wartosan kami syarat anjeun, kami tiasa ngalakukeun langkung seueur ti anu anjeun bayangkeun
Disarankeun