Этот надежный виброуплотнитель оснащен надежным одноцилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением. В качестве опций предлагаются трамбовочный трамбовочный механизм Honda (GX160 мощностью 5,5 кВт/л.с.), трамбовочный трамбовочный механизм Robin (EH12-2D мощностью 4,0 кВт/л.с.) или Loncin 168F-2H (6,5 кВт/л.с.), обеспечивающий мощное ударное усилие 10 кН, а также высоту прыжка 40-65 мм и скорость продвижения 10-13 м/мин для достижения оптимальных результатов вибрационной трамбовки. Этот трамбовочный инструмент, являющийся лучшим решением для сложных задач, таких как уплотнение грунта и траншейное уплотнение, отличается компактными размерами рабочей поверхности 34 x 28,5 см, топливным баком объемом 2,8 л для увеличения времени работы и частотой ударов 450-660 в минуту, что обеспечивает тщательное уплотнение зернистых, связных и смешанных грунтов в ограниченных пространствах.
Трамбовочная машина WH-RM80L выделяется как универсальный и надежный уплотнитель грунта, разработанный для превосходной производительности при уплотнении грунта на строительных площадках, в проектах по благоустройству территории и развитии инфраструктуры. Эта бензиновая трамбовочная машина оснащена мощным одноцилиндровым 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, доступным в вариантах Honda с двигателем GX160 мощностью 5,5 кВт/л.с., Robin с двигателем EH12-2D мощностью 4,0 кВт/л.с. или Loncin 168F-2H мощностью 6,5 кВт/л.с., что обеспечивает надежную работу даже в сложных условиях. Этот высококлассный трамбовочный уплотнитель обеспечивает максимальную силу удара 10 кН, высоту прыжка 40-65 мм и скорость продвижения 10-13 м/мин, что делает его лучшим трамбовочным уплотнителем для эффективного применения в таких областях, как уплотнение траншей.
| Трамбовочный отбойный молоток WH-RM80L | |||
| Модель | WH-RM80LR | WH-RM80LH | WH-RM80LL |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением | ||
| Двигатель | Робин EH12-2D | Honda GX160 | Лонсин 168Ф-2Х |
| Мощность двигателя (кВт/л.с.) | 4.0 | 5.5 | 6.5 |
| Прыжок с ударом (макс.) мм (дюйм) | 40-65 | ||
| Сила удара (макс.) КН | 10 | ||
| Скорость продвижения (м/мин) | 10-13 | ||
| Размер пластины (см) | 34*28.5 | ||
| Топливный бак (л) | 2.8 | ||
| Количество воздействий (в минуту) | 450-660 | ||
| Эксплуатационная масса (кг) | 78 | ||
| Вес при транспортировке (кг) | 85 | ||
| Размеры упаковки (Д*Ш*В) (см) | 78.5*47.5*114 | ||
*По запросу доступны другие двигатели. *Дополнительное колесо для удобной транспортировки. *Характеристики и спецификации могут быть изменены без предварительного уведомления.
Засыпка и уплотнение траншей. Идеально подходит в качестве уплотнителя-трамбовки для траншей под инженерные коммуникации, трубопроводы, кабели, канализационные трубы, водопроводы и электропроводку. Узкая площадь опоры и высокая ударная сила позволяют осуществлять послойное уплотнение в узких и глубоких траншеях (часто 6–8 дюймов за один слой), предотвращая дальнейшее проседание, смещение труб или оседание грунта. Это обеспечивает долговременную стабильность подземной инфраструктуры и снижает риск образования трещин или структурных повреждений.
Подготовка фундамента и обратная засыпка вокруг сооружений. Используется для уплотнения грунта или гравия вокруг фундаментов зданий, опор, оснований колонн и подпорных стен. Удаляя воздушные пустоты и достигая высокой плотности, создается прочное, стабильное основание, которое выдерживает заливку бетона, минимизирует осадку и повышает общую структурную целостность — это крайне важно для фундаментов жилых, коммерческих и легких промышленных зданий.
Дорожные работы, ремонт дорожного покрытия и заделка асфальта. Эффективен для уплотнения базовых слоев, материалов подстилающего слоя и обратной засыпки во время строительства дорог, укладки тротуаров, подготовки подъездных путей, ремонта выбоин, бордюров и заделки асфальта. Ударная сила трамбовки хорошо работает на связных грунтах и зернистых заполнителях, обеспечивая прочное основание, предотвращающее растрескивание, вспучивание или неровности поверхности с течением времени.
Рекомендации по выбору
При выборе между RM-80 и RM-80L учитывайте специфику задачи, предпочтения в отношении топлива, требования к мобильности и потребляемую мощность. Обе серии демонстрируют схожие результаты при выполнении работ по уплотнению грунта, но вот несколько рекомендаций:
Выберите RM-80, если :
Вы предпочитаете дизельный двигатель (WH-RM80D): дизель обеспечивает лучшую топливную экономичность и крутящий момент для интенсивной эксплуатации в отдаленных районах или там, где бензин менее доступен. Однако он тяжелее (эксплуатационная масса 89 кг), что может снизить маневренность.
Для бензиновых моделей приоритетом является мобильность: варианты Robin (73 кг) и Honda (76 кг) легче, чем аналогичные модели RM-80L, что облегчает их транспортировку, особенно с учетом меньших габаритов модели Robin.
Вы работаете в условиях, где меньший вес снижает утомляемость оператора, например, на небольших строительных площадках или при частых перемещениях.
Выберите RM-80L, если :
Для бензинового двигателя требуется большая мощность: Loncin 168F-2H (6,5 кВт/л.с.) обладает большей мощностью, чем дизельный двигатель RM-80 (4 кВт/л.с.), что идеально подходит для работы на твердых грунтах или для более быстрого уплотнения в сложных условиях.
Важно обеспечить единообразие характеристик всех моделей: все варианты RM-80L имеют одинаковый вес (78 кг) и габариты, что упрощает управление автопарком или оптовые закупки.
Вы отдаете приоритет балансу мощности и стандартизации: он отлично подходит для профессионального ландшафтного дизайна, прокладки инженерных коммуникаций или траншейных работ, где ключевое значение имеет надежная работа без дополнительного веса дизельного топлива.


Свяжитесь с нами
Воспользуйтесь нашими непревзойденными знаниями и опытом, мы предлагаем вам лучшие услуги по настройке.
Свяжись с нами
Если у вас есть дополнительные вопросы, напишите нам, расскажите о своих требованиях, мы можем сделать больше, чем вы можете себе представить.
рекомендуемые