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Fournisseur de matériel de construction et de solutions de machines de chantier depuis 30 ans.
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Fournisseur de matériel de construction et de solutions de machines de chantier depuis 30 ans.
Ce compacteur à pilon robuste est équipé d'un moteur monocylindre 4 temps fiable, refroidi par air. Il est disponible avec différents moteurs, notamment le pilon à pilon Honda (GX160 de 5,5 kW/ch), le pilon à pilon Robin (EH12-2D de 4,0 kW/ch) ou le Loncin 168F-2H (6,5 kW/ch). Ce compacteur délivre une force d'impact puissante de 10 kN, une profondeur de frappe de 40 à 65 mm et une vitesse d'avancement de 10 à 13 m/min pour des résultats de pilonnage vibratoire optimaux. Idéal pour les travaux exigeants tels que le compactage des sols et le creusement de tranchées, il se distingue par sa plaque de 34 x 28,5 cm, son réservoir de 2,8 L offrant une autonomie prolongée et sa cadence de 450 à 660 impacts par minute, garantissant un compactage efficace des sols granulaires, cohésifs et mixtes, même dans les espaces restreints.
La pilonneuse WH-RM80L se distingue par sa polyvalence et sa robustesse. Conçue pour des performances optimales lors des travaux de compactage des sols sur les chantiers de construction, les projets d'aménagement paysager et les infrastructures, cette pilonneuse à essence est équipée d'un puissant moteur monocylindre 4 temps refroidi par air. Elle est disponible en plusieurs versions : Honda (moteur GX160 de 5,5 kW/ch), Robin (moteur EH12-2D de 4,0 kW/ch) et Loncin (moteur 168F-2H de 6,5 kW/ch), garantissant un fonctionnement fiable même dans des conditions difficiles. Pilonneuse de haute performance, elle offre une force d'impact maximale de 10 kN, une profondeur de frappe de 40 à 65 mm et une vitesse d'avancement de 10 à 13 m/min. C'est la pilonneuse idéale pour les applications de compactage vibratoire efficaces, notamment le compactage de tranchées.
| Pilonneuse WH-RM80L | |||
| Modèle | WH-RM80LR | WH-RM80LH | WH-RM80LL |
| Type de moteur | Moteur monocylindre 4 temps refroidi par air | ||
| Moteur | Robin EH12-2D | Honda GX160 | Loncin 168F-2H |
| Puissance du moteur (KW/HP) | 4.0 | 5.5 | 6.5 |
| Coup sauté (max) mm (po) | 40-65 | ||
| Force d'impact (max) kN | 10 | ||
| Vitesse d'avancement (m/min) | 10-13 | ||
| Dimensions de l'assiette (cm) | 34*28,5 | ||
| Réservoir de carburant (L) | 2.8 | ||
| Nombre d'impacts (par minute) | 450-660 | ||
| Poids en ordre de marche (kg) | 78 | ||
| Poids à l'expédition (kg) | 85 | ||
| Dimensions de l'emballage (L*l*H) (cm) | 78,5*47,5*114 | ||
D'autres moteurs sont disponibles sur demande. Roue de poussée en option pour faciliter le transport. Les caractéristiques et spécifications peuvent être modifiées sans préavis.
Remblayage et compactage de tranchées : Idéal comme compacteur-pilonneur pour les tranchées de services publics, canalisations, câbles, égouts, conduites d'eau et conduits électriques. Son faible encombrement et sa puissance permettent un compactage par couches successives dans des tranchées étroites et profondes (souvent de 15 à 20 cm par passe), prévenant ainsi les tassements, les désalignements et les affaissements. Ceci garantit la stabilité à long terme des infrastructures enterrées et réduit les risques de fissures ou de défaillances structurelles.
Préparation des fondations et remblayage autour des structures : Ce procédé consiste à compacter la terre ou le gravier de remblai autour des fondations de bâtiments, des semelles, des bases de colonnes et des murs de soutènement. En éliminant les vides d'air et en obtenant une densité élevée, il crée une sous-couche solide et stable qui supporte les coulées de béton, minimise les tassements et améliore l'intégrité structurelle globale — un élément essentiel pour les fondations résidentielles, commerciales et industrielles légères.
Travaux routiers, réparation de chaussées et rebouchage d'asphalte : Idéal pour le compactage des couches de base, des matériaux de sous-base et des remblais lors de la construction de routes, l'installation de trottoirs, la préparation d'allées, la réparation de nids-de-poule, le bordage de chaussées et les travaux de rebouchage d'asphalte. La force de percussion du pilon est efficace sur les sols cohésifs et les agrégats granulaires, assurant une base solide qui prévient les fissures, les soulèvements et les irrégularités de surface au fil du temps.
Recommandation de sélection
Pour choisir entre le RM-80 et le RM-80L, tenez compte de votre application spécifique, de vos préférences en matière de carburant, de vos besoins en portabilité et de vos exigences en puissance. Les deux séries offrent des performances similaires pour les travaux de compactage de carottes, mais voici des conseils personnalisés :
Choisissez RM-80 si :
Vous préférez l'option moteur diesel (WH-RM80D) : le diesel offre un meilleur rendement énergétique et un couple plus élevé pour une utilisation intensive et prolongée sur des sites isolés ou dans des zones où l'essence est difficilement accessible. Cependant, son poids plus élevé (89 kg en ordre de marche) peut réduire la maniabilité.
La portabilité est une priorité pour les modèles à essence : les variantes Robin (73 kg) et Honda (76 kg) sont plus légères que les équivalents RM-80L, ce qui les rend plus faciles à transporter, notamment grâce à la taille réduite de l'emballage du modèle Robin.
Vous travaillez dans des environnements où un poids réduit diminue la fatigue de l'opérateur, comme sur des chantiers de construction de petite taille ou lors de déménagements fréquents.
Choisissez RM-80L si :
Vous avez besoin d'une puissance plus élevée dans un moteur à essence : le Loncin 168F-2H (6,5 kW/ch) offre plus de puissance que le diesel du RM-80 (4 kW/ch), idéal pour les sols plus durs ou un compactage plus rapide dans les projets exigeants.
L'homogénéité entre les modèles est importante : toutes les variantes RM-80L ont un poids (78 kg) et une taille d'emballage uniformes, ce qui simplifie la gestion de flotte ou les achats en gros.
Vous privilégiez un équilibre entre puissance et standardisation : il est parfaitement adapté aux travaux d'aménagement paysager professionnels, aux installations de services publics ou aux travaux de tranchées où des performances fiables sans le poids supplémentaire du diesel sont essentielles.
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