பொதுவாக சாலை வெட்டும் இயந்திரங்களை வெளிநாட்டில் இருந்து வாங்கிய பிறகு வாங்குபவர்களுக்கு பல சந்தேகங்கள் இருக்கும். இன்று நான் உங்களின் பொதுவான கேள்விகளுக்கு பதிலளிப்பேன் மேலும் மேலும் கேள்விகள் கேட்கலாம் அல்லது எங்களை தொடர்பு கொள்ளலாம் என்று நம்புகிறேன்.

சாலை வெட்டும் இயந்திரம் முழுமையான கான்கிரீட் நடைபாதை, நிலக்கீல் நடைபாதை, கல்கல் கான்கிரீட் கலந்த நடைபாதை மற்றும் பாறை கான்கிரீட் கலந்த நடைபாதையை வெட்டுவதற்கு ஏற்றது (தனிப்பட்ட பாறைகள் மற்றும் கற்களை வெட்ட முடியாது, ஆனால் கலப்பு தட்டையான நடைபாதைகளை வெட்டலாம்). நிலக்கீல் நடைபாதையின் கத்தி வெட்டு விளிம்பு ஒப்பீட்டளவில் நீளமாக இருக்கும். நிலக்கீல் சாலையின் வேகம் மெதுவாக உள்ளது மற்றும் சாலை மேற்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் ஒட்டும். ரப்பர் காலணிகளை அணிந்து அனைத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளையும் எடுக்கவும்.
மொத்தத்தில் இரண்டு வெட்டு சுழல்கள் உள்ளன, வெட்டு இயந்திரத்தின் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகள். முன் மற்றும் பின் சக்கர சுழல்கள் இரண்டும் கிரீஸ் நிரப்பப்பட வேண்டும். தூக்கும் சக்கரத்திற்கு மேலேயும் கீழேயும் எண்ணெய் துளைகள் உள்ளன. ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை, மொத்தம் ஐந்து முறை எண்ணெய் தடவ வேண்டும். பிளேட்டைப் பயன்படுத்தும்போது, பிளேடில் சேறு ஒட்டாமல் இருக்க, பயன்படுத்திய உடனேயே துவைக்கவும்.
கான்கிரீட் ஊற்றப்பட்ட பிறகு, கான்கிரீட் வெட்டும் இயந்திரத்தை மூன்று நாட்களுக்குள் வெட்ட வேண்டும். பயண வேகம் மூன்று நாட்களுக்குள் வேகமாக இருக்கும், பழைய கான்கிரீட் மெதுவாக இருக்கும். இது ஒரு மணி நேரத்தில் இரண்டு முதல் மூன்று மீட்டர்களை குறைக்க முடியும், மேலும் 15 செ.மீ பத்து நிமிடங்கள் போதும். QF400 15cm தடிமன் குறைக்கிறது, QF500 வெட்டு 20cm, மற்றும் வெட்டு வேகம் நிமிடத்திற்கு 1-2m. பழைய நடைபாதையை ஓரளவு வெட்டி உடைக்க வேண்டும். நடைபாதையை விரிவுபடுத்தும் போது, அசல் ஸ்கிராப்புகளை நேர்த்தியாக வெட்ட வேண்டும்.
வெட்டும் இயந்திரம் சத்தமாக இருப்பதால், நிறைய சேறு இருப்பதால், கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள், ரப்பர் ஷூக்களை அணிவது, முகமூடிகள், காது செருகிகள், தொப்பிகள் மற்றும் பிற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை அணிந்துகொள்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கட்டுமானத்தின் போது, பகலில் அருகிலுள்ள தொழிலாளர்களுக்கு இடையூறு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும். குடியுரிமை.

இயந்திரம் குதிரைத்திறன் மற்றும் வெட்டு வேகத்தை தீர்மானிக்கிறது. பொதுவாக, gx270 Honda இன்ஜின் 3 குதிரைத்திறன் கொண்டது, மேலும் gx390 அதிக 13 குதிரைத்திறன் கொண்டது. அதிக குதிரைத்திறன், வேகமாக வெட்டு வேகம். இருப்பினும், குதிரைத்திறன் அதிகரிக்கும் போது, இயந்திரத்தின் எடையும் அதிகரிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்க. எடை விகிதம் இல்லாவிட்டால், எதிர்பார்த்த விளைவை அடையவில்லை என்றால், பாதுகாப்பு விபத்துக்கள் ஏற்படுவது எளிது. நமது சாலையின் மேற்பரப்பிற்கு ஏற்ற வகையை நாம் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் மற்றும் செயல்திறனில் கண்மூடித்தனமாக கவனம் செலுத்த வேண்டாம். ஆபரேட்டருக்கு எடை மற்றும் அளவும் கவலையாக இருக்க வேண்டும்.
தீப்பொறி பிளக்குகளை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்யவும், என்ஜின் ஆயில் சேர்க்கவும், ஐந்து கிரீஸ் முலைக்காம்புகளில் சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் சேர்க்கவும், மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு முறை காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யவும், ஸ்க்ரூக்கள் தேவையற்ற ஆபத்தை பயன்பாட்டிற்கு முன்னும் பின்னும் உண்டாக்குகின்றனவா என சரிபார்க்கவும், பயன்படுத்திய பின் பிளேட்டை துவைக்கவும். வெட்டும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது தூசி இல்லை. பெரியது, ஆனால் நிறைய சேறு. கத்தி திருகுகள் கூடுதலாக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். பிளேடு திருகுகள் தளர்வாக இருந்தாலோ அல்லது கீழே விழுந்தாலோ, கட்டுமானத் தொழிலாளர்களின் உயிருக்கு ஆபத்து ஏற்படும்.
புதிதாக அமைக்கப்பட்ட நடைபாதையில் வெப்பம் மற்றும் குளிர்ந்த காலநிலை மற்றும் தரையில் ஈரப்பதத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் விளைவுகளைத் தாங்கும் வகையில் விரிவாக்க மூட்டுகள் இருக்க வேண்டும்.
பழைய நடைபாதையில் விரிசல் மற்றும் சேதங்கள் உள்ளன, அவை சரிசெய்யப்பட வேண்டும், மேலும் சில சேதமடைந்த பகுதிகளை வெட்ட வேண்டும். கான்கிரீட் வெட்டிகள் பகுதி வெட்டு மற்றும் நசுக்க முடியும்.
சாலையை விரிவுபடுத்தும் போது, அசல் மூலைகளை நேர்த்தியாக வெட்ட வேண்டும்.
தொழிற்சாலை பட்டறைகள், நெடுஞ்சாலைகள், பள்ளங்கள், கழிவுநீர் சீரமைப்பு.
சோதனை ஆய்வின் போது, சிமென்ட், நிலக்கீல், பாறைகள் போன்றவற்றை வெட்டி, உட்புற அமைப்பு போன்றவற்றைக் கவனிக்கவும்.
நாங்கள் ஒரு தொழில்முறை சப்ளையர் சாலை வெட்டும் இயந்திரம் . சாலை வெட்டும் இயந்திரம் பற்றி உங்களுக்கு மேலும் கேள்விகள் இருந்தால், எந்த நேரத்திலும் எங்களுடன் விவாதிக்கலாம்.