Popularigo de Produkta Scio
Konstrua ekipaĵo provizanto de konstruaj maŝinaj solvoj dum 25 jaroj.
Lingvo
Konstrua ekipaĵo provizanto de konstruaj maŝinaj solvoj dum 25 jaroj.
Kutime aĉetantoj havas multajn dubojn pri vojaj tranĉmaŝinoj post aĉeti ilin el eksterlando. Hodiaŭ mi respondos viajn oftajn demandojn kaj esperas, ke vi povas demandi pli da demandoj aŭ kontakti nin.
La vojtranĉa maŝino taŭgas por tranĉi kompletan betonan pavimon, asfaltan pavimon, paviman betonan miksitan pavimon kaj rokan betonan miksitan pavimon (individuaj rokoj kaj pavimoj ne povas esti tranĉitaj, sed miksitaj plataj pavimoj povas esti tranĉitaj). La klinga tranĉrando de la asfalta pavimo estos relative longa. La rapideco de asfalta vojo estas pli malrapida kaj la vojsurfaco estas relative glueca. Portu kaŭĉumajn ŝuojn kaj prenu ĉiujn protektajn mezurojn.
Estas du tranĉaj spindeloj entute, la antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj de la tranĉmaŝino. Kaj la antaŭaj kaj malantaŭaj radspindeloj devas esti plenigitaj per graso. Estas oletruoj super kaj sub la levrado. Oleo devus esti aplikata kvin fojojn entute, unufoje monate aŭ tiel. Kiam la klingo estas uzata, Rinse tuj post uzo por malhelpi koton algluiĝi al la klingo.
Post kiam la betono estas verŝita, la betontranĉa maŝino devas esti tranĉita ene de tri tagoj. La vojaĝrapideco povas esti pli rapida ene de tri tagoj, kaj la malnova betono estas pli malrapida. Ĝi povas tranĉi du ĝis tri metrojn en unu horo, kaj dek minutoj de 15 cm sufiĉas. QF400 tranĉas 15cm dikecon, QF500 tranĉas 20cm, kaj la tranĉrapideco estas 1-2m je minuto. La malnova trotuaro devas esti parte tranĉita kaj rompita. Kiam pligrandigas la pavimon, la originalaj pecetoj devas esti bonorde tranĉitaj.
Ĉar la tranĉmaŝino estas brua kaj enhavas multe da koto, oni rekomendas, ke konstrulaboristoj portu kaŭĉukajn ŝuojn, portu maskojn, orelŝtopojn, ĉapelojn kaj aliajn protektajn rimedojn por eviti koton algluiĝi al siaj korpoj aŭ purigi vestaĵojn. Dum konstruado, provu eviti ĝeni proksimajn laboristojn dumtage. loĝanto.
La motoro determinas la ĉevalforton kaj tranĉrapidecon. Ĝenerale, la gx270 Honda motoro havas 3 ĉevalfortojn, kaj la gx390 havas la plej altan 13 ĉevalforton. Ju pli granda estas la ĉevalforto, des pli rapida la tranĉrapido. Tamen, notu, ke kiam la ĉevalforto pliiĝas, la pezo de la maŝino ankaŭ pliiĝos. Se la pezoproporcio ne estas Se la atendata efiko ne estas atingita, sekurecaj akcidentoj facile okazas. Ni devas elekti la tipon, kiu konvenas al nia vojsurfaco kaj ne blinde koncentriĝi pri efikeco. Pezo kaj volumeno ankaŭ devus esti zorgo por la funkciigisto.
Purigu la sparkilojn ĝustatempe, aldonu motoroleon, aldonu oleon al la kvin grasaj cicoj ĝustatempe, purigu la aerfiltrilon unufoje ĉiujn tri monatojn, kontrolu ĉu malfiksaj ŝraŭboj kaŭzas nenecesan danĝeron antaŭ kaj post uzo, lavu la klingon post uzo, kaj ĝenerale. ne estas polvo kiam vi uzas la tranĉmaŝinon. Granda, sed multe da koto. La klingoŝraŭboj devus esti inspektitaj aldone. Se la klingaj ŝraŭboj estas malfiksitaj aŭ eĉ defalas, tio kaŭzos vivdanĝeron al la konstrulaboristoj.
Lastatempe metita pavimo devas havi disvastigajn juntojn por elteni la efikojn de varma kaj malvarma vetero kaj ŝanĝoj de humideco surgrunde.
La malnova trotuaro havas fendojn kaj difekton kiuj devas esti riparitaj, kaj kelkaj difektitaj areoj devas esti tranĉitaj. Konkretaj tranĉiloj povas fari partan tranĉadon kaj disbatadon.
Kiam vi pligrandigas vojon, la originalaj anguloj devas esti bonorde tajlitaj.
Fabrikaj laborejoj, ŝoseoj, fosaĵoj, kloakrenovigadoj.
Dum eksperimenta inspektado, tranĉu cementon, asfalton, rokojn ktp., kaj observu la internan strukturon, ktp.
Ni estas profesia provizanto de vojtranĉa maŝino . Se vi havas pli da demandoj pri vojtranĉa maŝino, vi povas diskuti ilin kun ni iam ajn.
