Kukuza Ujuzi wa Bidhaa
Mtoaji wa vifaa vya ujenzi wa suluhisho za mashine za ujenzi kwa miaka 30.
Lugha
Mtoaji wa vifaa vya ujenzi wa suluhisho za mashine za ujenzi kwa miaka 30.
Kawaida wanunuzi wana mashaka mengi juu ya mashine za kukata barabara baada ya kuzinunua kutoka nje ya nchi. Leo nitajibu maswali yako ya kawaida na natumai kuwa unaweza kuuliza maswali zaidi au wasiliana nasi.
Mashine ya kukata barabara inafaa kwa kukata lami kamili ya saruji, lami ya lami, lami ya saruji iliyochanganywa ya cobblestone, na lami ya saruji ya mwamba iliyochanganywa (miamba ya mtu binafsi na mawe ya mawe hayawezi kukatwa, lakini lami iliyochanganywa ya gorofa inaweza kukatwa). Makali ya kukata blade ya lami ya lami itakuwa ya muda mrefu. Kasi ya barabara ya lami ni ndogo na uso wa barabara ni wa kunata. Vaa viatu vya mpira na uchukue hatua zote za kinga.
Kuna spindles mbili za kukata kwa jumla, axles ya mbele na ya nyuma ya mashine ya kukata. Spindle zote mbili za gurudumu la mbele na la nyuma zinahitaji kujazwa na grisi. Kuna mashimo ya mafuta juu na chini ya gurudumu la kuinua. Mafuta yanapaswa kutumika mara tano kwa jumla, mara moja kwa mwezi au zaidi. Wakati blade inatumiwa Osha mara baada ya matumizi ili kuzuia tope kushikamana na ubao.
Baada ya saruji kumwagika, mashine ya kukata saruji inahitaji kukatwa ndani ya siku tatu. Kasi ya kusafiri inaweza kuwa haraka ndani ya siku tatu, na saruji ya zamani ni polepole. Inaweza kukata mita mbili hadi tatu kwa saa moja, na dakika kumi ya 15cm inatosha. QF400 inapunguza unene wa 15cm, QF500 inapunguza 20cm, na kasi ya kukata ni 1-2m kwa dakika. Barabara ya zamani inahitaji kukatwa na kuvunjwa kwa sehemu. Wakati wa kupanua lami, mabaki ya awali yanahitaji kukatwa vizuri.
Kwa sababu mashine ya kukata ni yenye kelele na ina matope mengi, inashauriwa kwamba wafanyakazi wa ujenzi wavae viatu vya mpira, kuvaa barakoa, vifunga masikioni, kofia na hatua nyingine za kujikinga ili kuepuka matope kushikamana na miili yao au nguo safi. Wakati wa ujenzi, jaribu kuzuia kuwasumbua wafanyikazi wa karibu wakati wa mchana. mkazi.
Injini huamua nguvu ya farasi na kasi ya kukata. Kwa ujumla, injini ya Honda ya gx270 ina nguvu 3 za farasi, na gx390 ina nguvu ya juu zaidi ya farasi 13. Kadiri nguvu ya farasi inavyokuwa kubwa, ndivyo kasi ya kukata inaongezeka. Walakini, kumbuka kuwa nguvu ya farasi inapoongezeka, uzito wa mashine pia utaongezeka. Ikiwa uwiano wa uzito sio Ikiwa athari inayotarajiwa haipatikani, ajali za usalama ni rahisi kutokea. Ni lazima tuchague aina inayofaa uso wa barabara yetu na tusizingatie kwa upofu ufanisi. Uzito na kiasi lazima pia kuwa na wasiwasi kwa operator.
Safisha plugs za cheche kwa wakati, ongeza mafuta ya injini, ongeza mafuta kwenye chuchu tano za grisi kwa wakati, safisha chujio cha hewa mara moja kila baada ya miezi mitatu, angalia ikiwa skrubu zilizolegea husababisha hatari isiyo ya lazima kabla na baada ya kutumia, suuza blade baada ya kutumia, na kwa ujumla. hakuna vumbi wakati wa kutumia mashine ya kukata. Kubwa, lakini matope mengi. Vipu vya blade vinapaswa kukaguliwa kwa kuongeza. Ikiwa screws za blade ni huru au hata kuanguka, itasababisha hatari ya maisha kwa wafanyakazi wa ujenzi.
Lami mpya iliyopangwa inahitaji kuwa na viunga vya upanuzi ili kuhimili athari za hali ya hewa ya joto na baridi na mabadiliko ya unyevu ardhini.
Barabara ya zamani ina nyufa na uharibifu unaohitaji kutengenezwa, na baadhi ya maeneo yaliyoharibiwa yanahitaji kukatwa. Wakataji wa saruji wanaweza kufanya kukata sehemu na kusagwa.
Wakati wa kupanua barabara, pembe za awali zinapaswa kupunguzwa vizuri.
Warsha za kiwanda, barabara kuu, mitaro, ukarabati wa maji taka.
Wakati wa ukaguzi wa majaribio, kata saruji, lami, miamba, nk, na uangalie muundo wa ndani, nk.
Sisi ni wasambazaji wa kitaalamu wa mashine ya kukata barabara . Ikiwa una maswali zaidi kuhusu mashine ya kukata barabara, unaweza kujadiliana nasi wakati wowote.
