Popullarizimi i njohurive të produktit
Një furnizues i zgjidhjeve për makineri ndërtimi për 30 vjet.
Gjuhe
Një furnizues i zgjidhjeve për makineri ndërtimi për 30 vjet.
Një listë kontrolli për mirëmbajtjen e mini-ekskavatorit nuk është vetëm një shënim i dobishëm për operatorin. Për kontraktorët, kompanitë e qirasë dhe tregtarët e pajisjeve, është një nga mënyrat më të lehta për të mbrojtur fitimin. Një ekskavator kompakt mund të jetë mjaft i vogël për të punuar midis ndërtesave, kopshteve, llogoreve të shërbimeve dhe zonave të brendshme të rinovimit, por ai prapëseprapë ka një motor nafte, sistem hidraulik, kunja, bush, shina gome, tuba, filtra dhe pjesë ftohëse që kanë nevojë për vëmendje të rregullt.
Shumë avari nuk fillojnë me një defekt dramatik. Ato fillojnë me kunja të thata, bulona të lirshme, filtra ajri të bllokuar, lëng ftohës të ulët, tuba që rrjedhin ose shina që kanë qenë shumë të ngushta për javë të tëra. Makina vazhdon të punojë për njëfarë kohe, pastaj një mëngjes të hënë nuk ndizet. Natyrisht, kjo ndodh kur klienti është tashmë duke pritur në vend. Makineritë kanë një sens humori të keq.
Ky udhëzues shpjegon se si të mirëmbahet një mini-ekskavator në një mënyrë praktike. Ai mbulon kontrollet ditore, mirëmbajtjen javore, pikat e yndyratimit, inspektimin hidraulik, kujdesin e motorrit, kontrollet e pjesës së poshtme të shasisë dhe planifikimin e shërbimit 250-orësh. Është shkruar për ekskavatorë kompaktë që përdoren zakonisht nga kontraktorët, peizazhistët, flotat me qira, tregtarët dhe ekipet e vogla të ndërtimit.
Kur blerësit krahasojnë mini-ekskavatorë, ata shpesh shikojnë së pari peshën operative, fuqinë e motorrit, kapacitetin e kovës, thellësinë e gërmimit, performancën hidraulike dhe përputhshmërinë e aksesorëve. Këto janë të gjitha pika blerjeje të arsyeshme. Megjithatë, qasja në mirëmbajtje dhe zakonet e shërbimit përcaktojnë se sa vlerë ruan makina pas muajsh pune të vërtetë.
Një ekskavator kompakt i mirëmbajtur ndizet më me besueshmëri, mban një reagim më të butë hidraulik dhe shkakton më pak vonesa në vend. Për kompanitë e qirasë, kjo do të thotë më pak thirrje për riparime emergjente dhe më pak mosmarrëveshje me klientët. Për tregtarët, kjo do të thotë mbështetje më e lehtë pas shitjes dhe besim më i mirë i klientit. Për kontraktorët, kjo do të thotë që operatori mund të përqendrohet në gërmim, hapjen e kanaleve, nivelimin dhe ngarkimin në vend që të bëhet një detektiv i pavullnetshëm me një pistoletë yndyre dhe një fytyrë të shqetësuar.
Makineritë e vogla shpesh punojnë në zona të vështira: rrugica të ngushta, kopshte me lagështirë, vende prishjeje me pluhur, ferma me baltë, riparime të shërbimeve buzë rrugës dhe projekte peizazhi me funksionim të vazhdueshëm të nisjes dhe ndalimit. Këto kushte e bëjnë mirëmbajtjen bazë edhe më të rëndësishme. Një mini-ekskavator që punon vetëm disa orë në ditë mund të mbledhë pluhur, lagështi dhe mbeturina rreth radiatorit, shasisë dhe nyjeve me kunja.
Mirëmbajtja e përditshme duhet të jetë e shpejtë, e vazhdueshme dhe e lehtë për t’u përsëritur nga çdo operator. Duhet të ndodhë përpara se makina të fillojë punë të rëndë, jo pasi diçka duket e shtrenjtë. Qëllimi është të kapen problemet e vogla përpara se ato të bëhen ndërprerje të punës.
Filloni me një inspektim të plotë vizual. Kërkoni për shenja të freskëta vaji, rrjedhje karburanti, njolla ftohësi, tuba të dëmtuar, mbulesa të lirshme, bulona që mungojnë dhe çarje rreth bumit, krahut, lidhjes së kovës dhe tehut të buldozerit. Nëse makina ka punuar me një ndërprerës hidraulik, spirale ose kapëse, shpenzoni kohë shtesë duke kontrolluar linjat dhe bashkueset ndihmëse hidraulike.
Kontrolloni që kapaku i motorrit të hapet dhe të mbyllet siç duhet dhe që të mos ketë mbeturina të grumbulluara rreth ndarjes së motorrit. Gjethet, plastika, balta dhe bari i thatë mund të bllokojnë rrjedhën e ajrit të ftohjes. Një ekskavator kompakt ka hapësirë të kufizuar nën mbulesë, kështu që zonat e bllokuara të ftohjes mund të çojnë shpejt në mbinxehje.
Para se të ndizni motorin, kontrolloni nivelin e vajit të motorit në një sipërfaqe të niveluar. Niveli i ulët i vajit rrit konsumimin; vaji i ndotur zvogëlon mbrojtjen; vaji i mbushur tepër mund të shkaktojë gjithashtu probleme. Vaji duhet të përputhet me manualin e makinës dhe kushtet lokale të temperaturës.
Kontrolloni nivelin e naftës ose benzinës përpara se të fillojë puna. Mbarimi i karburantit në vend humb kohë dhe mund të tërheqë papastërti nga fundi i rezervuarit në sistemin e karburantit. Kontrolloni gjithashtu nivelin e ftohësit. Një mini-ekskavator që punon në vapën e verës, tokë me pluhur ose punime të ngadalta hapjeje kanalesh ka nevojë për një sistem ftohjeje të pastër dhe të shëndetshëm.
Pasi ta ndizni makinën, kontrolloni nivelin e karburantit, paralajmërimin për presionin e vajit, treguesin e temperaturës së ujit dhe treguesin e karikimit. Këto drita paralajmëruese janë të lehta për t'u injoruar kur puna është urgjente, por ato janë mënyra e sjellshme e makinës për të thënë: "Ju lutem mos e përkeqësoni këtë".
Nëse një dritë paralajmëruese vazhdon të ndizet pas ndezjes, ndaloni dhe kontrolloni situatën. Mos vazhdoni punën vetëm sepse motori ende tingëllon normalisht. Shumë defekte të kushtueshme ndodhin gjatë kohës së shkurtër midis shenjës paralajmëruese dhe prishjes.
Pluhuri është një nga armiqtë më të zakonshëm të pajisjeve kompakte të ndërtimit. Një filtër ajri i bllokuar mund të ulë performancën e motorrit, të rrisë konsumin e karburantit dhe ta bëjë më të vështirë ndezjen. Në prishjet me pluhur, punimet e peizazhit të thatë ose riparimin e rrugëve, filtri i ajrit mund të ketë nevojë për pastrim më shpesh sesa në kushtet e tokës së pastër.
Operatorët nuk duhet ta godasin filtrin kundër pjesëve të forta metalike ose të dëmtojnë skajin e vulosjes. Nëse filtri është i grisur, i bllokuar shumë ose me vaj, zëvendësojeni atë. Pastrimi i një filtri plotësisht të konsumuar është si të lani një qese letre dhe të shpresoni që ajo të bëhet një kuti veglash.
Inspektoni të dy shinat prej gome para përdorimit. Shikoni për prerje, copa që mungojnë, litarë të ekspozuar, gurë të bllokuar në rula dhe baltë të akumuluar rreth ingranazhit. Kontrolloni tensionin e shinave sipas manualit të makinës. Një shinë shumë e lirshme mund të dalë nga shinat; një shinë shumë e ngushtë mund të rrisë konsumimin e rulave, delektorëve dhe pjesëve të transmisionit.
Në makinat me shina të tërheqshme, konfirmoni që korniza e shinave zgjerohet dhe tërhiqet siç duhet. Qasja e ngushtë është e dobishme, por operatori duhet të zgjerojë pjesën e poshtme të shasisë kur nevojitet stabilitet për gërmim, ngarkim ose punë anësore.
Lubrifikimi është një nga punët e mirëmbajtjes më të lira, megjithatë parandalon disa nga shpenzimet më të bezdisshme të riparimit. Pikat e lubrifikimit të mini-ekskavatorëve zakonisht përfshijnë kunjat e cilindrit të bumit, kunjat e cilindrit të krahut, cilindrin e kovës, lidhjen e kovës, zonat e lëkundjes, boshtet e tehut të buldozerit dhe nyje të tjera lëvizëse. Paraqitja e saktë varet nga modeli.
Yndyra e freskët zvogëlon fërkimin midis kunjave dhe bushave. Pa yndyrë të mjaftueshme, nyja thahet, konsumimi rritet, lëvizja lirohet dhe saktësia e gërmimit bie. Operatori mund të vërejë fillimisht tinguj trokitjeje ose lojë shtesë në kovë. Deri atëherë, makina tashmë po kërkon para.
Për përdorim normal në ndërtim, lyejini kunjat kryesore të punës çdo ditë ose sipas manualit të shërbimit. Në tokë të lagësht, punime me thyerje, gërmime të rënda ose kushte me pluhur, mund të nevojitet lyerje më e shpeshtë. Për flotat me qira, lyerja duhet të jetë pjesë e çdo inspektimi kthimi sepse jo çdo qiramarrës i trajton pikat e lyerjes me dashurinë që meritojnë.
Pastroni thithkën e yndyrës përpara se të aplikoni yndyrën. Shtytja e papastërtisë në nyje mund të shkaktojë dëmtime. Pomponi yndyrën derisa të shfaqet yndyrë e freskët në nyje, pastaj fshini materialin e tepërt. Shumë yndyrë e ekspozuar tërheq rërë dhe pluhur, veçanërisht në peizazhe dhe në vendet e shërbimeve.
Sistemi hidraulik i jep një mini-ekskavatori forcën e tij të gërmimit, kontrollin e ngritjes, lëvizjen lëkundëse dhe fuqinë e bashkëngjitjes. Mirëmbajtja e dobët hidraulike mund të çojë në reagim të ngadaltë, gërmim të dobët, mbinxehje, rrjedhje vaji dhe pompa ose valvula të dëmtuara.
Kontrolloni nivelin e vajit hidraulik me makinën të pozicionuar sipas udhëzimeve të prodhuesit. Pozicioni i bumit, krahut dhe kovës mund të ndikojë në lexim, kështu që duhet të përdoret e njëjta metodë çdo herë. Vaji nuk duhet të duket si qumësht, i djegur ose shumë i ndotur.
Vaji me ngjyrë qumështi mund të tregojë ndotje të ujit. Vaji i errët me erë djegieje mund të tregojë mbinxehje ose mirëmbajtje të dobët. Nëse gjendja e vajit hidraulik duket e gabuar, mos vazhdoni të shtoni vaj pa gjetur shkakun.
Shikoni përgjatë bumit, krahut dhe tubave ndihmës hidraulikë. Kontrolloni për çarje, shenja fërkimi, zona të shtypura të tubave, guarnicione që rrjedhin dhe pajisje të lirshme. Kushtojini vëmendje tubave rezervë ose ndihmës të vajit që përdoren për ndërprerësit, bulonat, kapësen dhe aksesorët e tjerë hidraulikë.
Nëse një tub fërkohet pas një tehu të mprehtë sa herë që lëviz krahu, ai përfundimisht do të prishet. Mbrojtja dhe drejtimi i tubit nuk janë detaje të vogla. Ato vendosin nëse makina do ta përfundojë punën apo do ta dekorojë vendin me vaj hidraulik.
Nëse bumi ngrihet ngadalë, kova përdridhet dobët ose një funksion ndihet i lëkundur, problemi mund të jetë niveli i ulët i vajit, ajri i bllokuar, një filtër i bllokuar, rrjedhje e brendshme, problem me valvulën ose konsumim i pompës. Operatorët duhet t'i raportojnë këto ndryshime herët. Një makinë që "ende punon" mund të jetë duke punuar vetëm drejt një defekti më të madh.
Një motor mini-ekskavatori punon në një hapësirë kompakte me dridhje, pluhur dhe nxehtësi. Mirëmbajtja e motorit duhet të bazohet në orët e funksionimit, kushtet e vendit dhe manualin e përdorimit. Një makinë që përdoret çdo ditë në tokë me pluhur ka nevojë për më shumë vëmendje sesa një që përdoret herë pas here në një punë riparimi të dyshemesë së pastër të magazinës.
Vaji i motorrit mbron pjesët lëvizëse dhe ndihmon në kontrollin e nxehtësisë. Shumë orare shërbimi për pajisje kompakte përfshijnë mirëmbajtjen e vajit dhe filtrit në intervale të caktuara oraresh pune. Për ekskavatorët e vegjël që përdoren në punë të rregullt, 250 orë janë një periudhë e zakonshme kontrolli për shërbimin e vajit të motorrit, por intervali i saktë duhet të ndjekë gjithmonë manualin specifik të makinës.
Për shitësit dhe kompanitë e qirasë, është më mirë të regjistrojnë orët e motorrit sesa të hamendësojnë vetëm sipas kohës kalendarike. Një makinë mund të punojë 20 orë në muaj; një tjetër mund të punojë 120 orë në një projekt të ngarkuar me shërbime. Regjistri i shërbimit duhet të tregojë datën, leximin e matësit të orës, llojin e vajit, numrin e pjesës së filtrit dhe emrin e teknikut.
Pastroni ose zëvendësoni filtrin e ajrit bazuar në nivelet e pluhurit dhe rezultatet e inspektimit. Nëse makina punon në prishje të thatë, pluhur betoni, riparim rruge ose tokë ranore, filtri i ajrit mund të ketë nevojë për vëmendje shumë më shpejt. Filtrimi i dobët i ajrit lejon që pluhuri të hyjë në motor, dhe pluhuri i motorit nuk është një erëz. Është një faturë riparimi.
Kontrolloni radiatorin dhe zonat e ftohjes për pluhur, baltë dhe materiale bimore. Mbinxehja mund të ulë performancën dhe të shkurtojë jetëgjatësinë e motorit. Pastroni radiatorin me kujdes dhe shmangni dëmtimin e fletëve. Kontrolloni nivelin e ftohësit vetëm kur është e sigurt dhe mos hapni kurrë një sistem të nxehtë nën presion.
Pjesa e poshtme e shasisë është e lehtë për t’u anashkaluar sepse ndodhet poshtë makinës dhe ndotet shpejt. Për ekskavatorët kompaktë, kjo zonë shpesh përcakton tërheqjen, stabilitetin dhe koston afatgjatë të riparimit.
Shinat e gomës duhet të kontrollohen për prerje, çarje, litarë çeliku të ekspozuar, gërsheta që mungojnë dhe konsumim të pabarabartë. Shmangni kalimin përmes mbetjeve të mprehta të prishjes, armaturave të thyera, betonit të dhëmbëzuar ose skrapit të çelikut kur është e mundur. Gjatë riparimit të rrugëve dhe peizazhit, pastroni shtegun e lëvizjes përpara se të kaloni nëpër të.
Tensioni i saktë i binarëve ndihmon në zvogëlimin e daljes nga shinat dhe konsumimit të pjesëve. Një binë e lirshme mund të shkëputet kur kthehesh në terren të pabarabartë. Një binë e ngushtë mund të mbingarkojë rulat, disqet e motorëve dhe motorët e lëvizjes. Rregulloni gjithmonë tensionin e binarëve sipas manualit, veçanërisht pasi të keni pastruar baltën nga pjesa e poshtme e shasisë.
Tehu i buldozerit përdoret për mbushje, nivelim, stabilizim dhe nivelim të lehtë. Kontrolloni lëvizjen e tehut, gjendjen e cilindrit të tehut, pikat e boshtit dhe konsumimin e tehut prerës. Nëse makina ka një teh të ndryshueshëm ose të rregullueshëm, konfirmoni që tehu të zgjatet dhe tërhiqet pa probleme përpara se të fillojë puna.
Kontrollet e përditshme e mbrojnë makinën para çdo ndërrimi. Mirëmbajtja javore i jep operatorit ose ekipit të shërbimit më shumë kohë për të parë më thellë.
Hiqni baltën nga shinat, pjesa e poshtme e shasisë, tehu, lidhja e kovës dhe zona e mbulesës së motorrit. Pastrimi nuk ka të bëjë vetëm me pamjen. Papastërtia mund të fshehë çarje, rrjedhje dhe elementë fiksues të lirshëm. Një makinë e pastër është më e lehtë për t'u inspektuar dhe më e lehtë për t'u shitur më vonë.
Inspektoni bulonat e dukshëm rreth kornizës së binarëve, tehut, kovës, lidhjes, mbrojtëseve mbrojtëse dhe mbulesës së motorrit. Dridhja mund të lirojë elementët e fiksimit me kalimin e kohës. Një bulon i vogël që mungon mund të çojë në dëmtime të mbulesave, thyerje të kllapave ose funksionim të pasigurt.
Kontrolloni terminalet e baterisë për korrozion dhe ngushtësi. Inspektoni instalimet elektrike të dukshme për fërkim, lidhës të lirshëm dhe izolim të dëmtuar. Nëse treguesi i karikimit tregon një problem, mos e injoroni atë. Defektet elektrike mund të jenë të thjeshta në fillim dhe shumë të pakëndshme më vonë.
Nëse makina përdor kova të ndryshme ose një lidhje të shpejtë, kontrolloni bashkuesin, pjesët bllokuese, kunjat dhe përshtatjen e aksesorit. Përshtatja e lirshme e aksesorit mund të rrisë konsumimin dhe të zvogëlojë kontrollin e operatorit. Për aksesorët hidraulikë, kontrolloni bashkueset dhe tubat para dhe pas përdorimit.
Një shërbim 250-orësh është një pikë kontrolli e dobishme për shumë flota ekskavatorë kompaktë. Detyrat e sakta varen nga motori, sistemi hidraulik dhe manuali i prodhuesit, por pikat e mëposhtme zakonisht shqyrtohen në këtë fazë.
Ndërroni vajin e motorrit nëse kërkohet nga orari i shërbimit.
Zëvendësoni filtrin e vajit të motorit aty ku specifikohet.
Inspektoni ose pastroni filtrin e ajrit dhe zëvendësojeni atë nëse është i dëmtuar ose shumë i ndotur.
Kontrolloni gjendjen e filtrit të karburantit dhe ndarësin e ujit të kullimit, nëse është i instaluar.
Kontrolloni nivelin e vajit hidraulik, tubat, bashkueset dhe cilindrat.
Kontrolloni tensionin e binarëve dhe inspektoni konsumimin e binarëve të gomës.
Kontrolloni radiatorin, fletët e ftohjes dhe nivelin e lëngut ftohës.
Inspektoni terminalet e baterisë dhe lidhjet elektrike të dukshme.
Lyejini me yndyrë të gjitha pikat kryesore të boshtit dhe sigurohuni që yndyra të arrijë në nyje.
Kontrolloni kunjat e kovës, bushat dhe boshtet e tehut të dozatorit për konsumim.
Inspektoni bulonat, mbrojtëset, sediljen, levat e kontrollit dhe etiketat e sigurisë.
Ky shërbim duhet të regjistrohet me kujdes. Për flotat me qira dhe shitësit, historiku i shërbimit është pjesë e vlerës së makinës. Blerësit janë më të sigurt kur mund të shohin se ekskavatori është mirëmbajtur me anë të leximit të orëve të matësit, jo me anë të kujtesës.
Flotat me qira ushtrojnë presion të veçantë mbi mini-ekskavatorët sepse operatorë të ndryshëm përdorin të njëjtën makinë në mënyra të ndryshme. Disa janë të kujdesshëm. Disa e trajtojnë ekskavatorin sikur u ka borxh para. Një proces i strukturuar inspektimi ndihmon në mbrojtjen e flotës.
Çdo makinë duhet të inspektohet kur kthehet nga qiraja. Kontrolloni konsumimin e kovës, dëmtimin e aksesorëve, gjendjen e shinave, rrjedhjet e vajit, nivelin e karburantit, leximin e orëve të matësit dhe keqpërdorimet e dukshme. Fotografoni dëmtimet para pastrimit nëse ka mosmarrëveshje me klientin.
Tregtarët dhe kompanitë e qirasë duhet të mbajnë në gatishmëri pjesët e zakonshme të shërbimit: filtrat, thithkat e yndyrës, bashkueset hidraulike, tubat e zgjedhur, kunjat e kovës, bushet, komponentët që lidhen me shinat dhe pjesët elektrike bazë. Furnizimi i shpejtë i pjesëve zvogëlon kohën e ndërprerjes dhe përmirëson besimin e klientit.
Një dorëzim i shkurtër mund të parandalojë shumë probleme. Tregojini klientit procesin e nisjes, dritat paralajmëruese, pikat e yndyratimit, kontrollet e binarëve, funksionimin e tehut të buldozerit, përdorimin e litarit ndihmës dhe fikjen e sigurt. Pesë minuta trajnim mund të kursejnë pesë orë debate më vonë.
Kunjat e thata konsumohen shpejt dhe mund të dëmtojnë pajisjet e punës. Lubrifikimi kërkon pak kohë, por zëvendësimi i kunjave dhe bushave të konsumuara kërkon punë, pjesë dhe kohë ndërprerjeje.
Ndërprerësit hidraulikë, bulonat dhe kapëset bëjnë kërkesa shtesë për linjat ndihmëse dhe bashkuesit. Kontrolloni gjithmonë drejtimin e tubave, përputhshmërinë e rrjedhjes së vajit dhe gjendjen e bashkuesit para përdorimit.
Pluhuri, bari dhe balta rreth radiatorit mund të çojnë në mbinxehje. Kjo është e zakonshme në punimet e peizazhit, fermat dhe në rrugë. Pastroni zonat e ftohjes rregullisht.
Ndiqni ndryshimet e tensionit në lidhje me konsumimin, grumbullimin e baltës dhe kushtet e vendit. Nëse është shumë e lirshme ose shumë e ngushtë, të dyja shkaktojnë probleme. Kontrolloni rregullisht, veçanërisht pas kushteve të vështira të tokës.
Një makinë pa të dhëna servisi është më e vështirë për t’u menaxhuar, më e vështirë për t’u vlerësuar dhe më e vështirë për t’u diagnostikuar. Regjistroni leximet e orëve të matësit, ndërrimet e vajit, zëvendësimin e filtrit, riparimet dhe defektet e pazakonta.
ACE Machinery furnizon mini-ekskavatorë kompaktë për kontraktorë, tregtarë dhe kompani qiraje që kanë nevojë për makineri praktike për vende pune të kufizuara. Modelet në gamën ACE mbulojnë klasat e zakonshme kompakte të përdorura për peizazhe, hapje kanalesh, punime komunale, prishje të vogla, mirëmbajtje komunale dhe projekte pronash.
Për blerësit B2B, lehtësia e mirëmbajtjes duhet të jetë pjesë e vendimit të blerjes. Mbulesat e motorrit me mentesha, pikat e arritshme të yndyrës, panelet e instrumenteve transparente, tubat e mbrojtur, lidhja praktike e kovës dhe opsionet e disponueshme të lidhjes ndikojnë në funksionimin e përditshëm. Një mini ekskavator nuk duhet ta bëjë shërbimin bazë të duket si një kuti enigmash.
Kur zgjedhin një makinë, blerësit duhet të krahasojnë peshën operative, llojin e motorit, thellësinë e gërmimit, kapacitetin e kovës, sistemin hidraulik, gjerësinë e binarëve, aksesin në shërbim dhe mbështetjen me pjesë këmbimi. Makina më e lirë në letër mund të bëhet e shtrenjtë nëse filtrat, tubat dhe pjesët e konsumuara janë të vështira për t'u gjetur. Një prokurim i mirë nuk ka të bëjë vetëm me çmimin e blerjes; ka të bëjë me koston totale të pronësisë.
Një mini-ekskavator duhet të kontrollohet çdo ditë para punës, të pastrohet dhe inspektohet çdo javë, si dhe të servisohet sipas intervaleve të orëve të funksionimit në manual. Shumë flota përdorin pika kontrolli 250-orëshe për vajin e motorrit, filtrat, shinat, hidraulikën dhe inspektimin e përgjithshëm, por orari i saktë varet nga modeli dhe kushtet e punës.
Kunjat dhe bushat kryesore të punës shpesh kanë nevojë për lubrifikim të përditshëm gjatë përdorimit të rregullt të ndërtimit. Në punime me pluhur, lagështirë ose me ngarkesa të rënda, lubrifikimi mund të kërkohet më shpesh. Pastroni gjithmonë thithkën e lubrifikimit përpara se të aplikoni yndyrën.
Kontrolloni vajin e motorrit, karburantin, lëngun ftohës, nivelin e vajit hidraulik, dritat paralajmëruese, shinat, tubat, kunjat e kovës, pikat e yndyratimit, bulonat dhe zonën përreth makinës. Kontrolloni gjithashtu për rrjedhje nën motor dhe pjesët hidraulike.
Shkaqet e mundshme përfshijnë vaj hidraulik të ulët, filtra të bllokuar, ajër në sistem, tuba që rrjedhin, guarnicione të dëmtuara, mbinxehje, konsumim të pompës ose probleme me valvulat. Ndalo dhe inspekto makinën përpara se të vazhdosh punën e rëndë.
Përdorni një fletë inspektimi të kthimit, regjistroni leximet e orëve të matësit, lyejeni makinën para qirasë së radhës, kontrolloni shinat dhe aksesorët, mbani në magazinë pjesë shërbimi të zakonshme dhe trajnoni klientët para dorëzimit.
Gabimet që kushtojnë janë injorimi i pikave të yndyrës, funksionimi me vaj ose ftohës të ulët, përdorimi i tubave hidraulikë të dëmtuar, funksionimi me tension të gabuar të binarëve, neglizhimi i filtrave të ajrit dhe vazhdimi i punës pasi shfaqen dritat paralajmëruese.
Po. Blerësit duhet të marrin në konsideratë aksesin në shërbim, disponueshmërinë e pjesëve rezervë, mbrojtjen e tubave hidraulikë, lehtësinë e zëvendësimit të filtrit, aksesin në pikën e yndyratimit dhe mbështetjen e shitësit. Këta faktorë ndikojnë fuqishëm në koston operative afatgjatë.
Një listë kontrolli për mirëmbajtjen e mini-ekskavatorëve i mban të dukshme problemet e vogla. Ndihmon operatorët të punojnë në mënyrë të sigurt, ndihmon flotat me qira të automjeteve të kontrollojnë kohën e ndërprerjes dhe ndihmon shitësit të mbështesin klientët me më pak surpriza. Makina mund të jetë kompakte, por biznesi që fshihet pas saj nuk është i vogël.
Para se të blini një ekskavator kompakt, pyesni veten se sa e lehtë është të lubrifikohet, pastrohet, inspektohet dhe servisohet. Kontrolloni aksesin në motor, planin hidraulik, projektimin e binarëve, lidhjen e kovës dhe mbështetjen e pjesëve të këmbimit. Një makinë që është e lehtë për t'u mirëmbajtur është më e lehtë për t'u mbajtur në punë, më e lehtë për t'u marrë me qira dhe më e lehtë për t'u rekomanduar.
Për blerësit që krahasojnë mini-ekskavatorët ACE, modeli i duhur duhet të përputhet me llojin e punës, aksesin në vend, thellësinë e gërmimit, përdorimin e aksesorëve dhe pritjet e mirëmbajtjes. Një rutinë e qartë shërbimi që nga dita e parë do ta ndihmojë makinën të kthejë më shumë vlerë gjatë gjithë jetës së saj të punës.
