1.एवाटर-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन या एक वैकल्पिक एयर-कूल्ड इकाई को रोलर में फिट किया जाता है। मोटर की आउटपुट पावर को केन्द्रापसारक क्लच के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है। क्लच का उद्देश्य इंजन की गति तेज होने पर जुड़ना और इंजन के निष्क्रिय होने पर अलग होना है।
2. ड्रम में एक अंतर्निर्मित क्लच होता है जो इंजन से ड्रम तक शक्ति स्थानांतरित करता है और ड्रम को आगे बढ़ने के लिए ऊर्जा प्रदान करता है।
3. द हाइड्रोलिक पंप उत्पन्न करता है तेल टैंक से आने वाली हाइड्रोलिक नली के माध्यम से हाइड्रोलिक दबाव। ड्रम शाफ्ट को घूमने के लिए आगे बढ़ाने के लिए दबाव को टॉर्क में परिवर्तित किया जाता है।
4. आगे या पीछे की गति की यात्रा गति हैऑपरेटिंग लीवर की गति द्वारा समायोजित किया गया।
5. कम्पन क्रिया है वाइब्रेटर इकाई उत्पन्न की, संघनन के लिए जमीन में कंपन बल लगाना।
| नमूना | आरएल-800डीजेड | आरएल-900डीजेड |
| इंजन | डीजल इंजन 178F 6.0HP | |
| वज़न (केजीएस) | 852 | 920 |
| कंपन आवृत्ति (समय/मिनट) | 3600 | 3600 |
| अपकेन्द्रीय बल (केएन) | 24 | 30 |
| अधिकतम. यात्रा की गति (किमी/घंटा) | 2.5 | 2.5 |
| ग्रेडेबिलिटी (%) | 30 | 30 |
| पानी की टंकी की क्षमता (एल) | 35 | 35 |
| ईंधन टैंक की क्षमता (एल) | 23 | 23 |
| कंपन पहिया व्यास (मिमी) | 377 | 377 |
| कंपन पहिया चौड़ाई (मिमी) | 650 | 750 |
| पैकिंग का आकार (सेमी) | 131*74*112 सेमी (हैंडल 162*31*38) | |






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