1.Amotore diesel monocilindrico raffreddato ad acqua o un'unità alternativa raffreddata ad aria è inserita nel rullo. La potenza di uscita del motore viene trasferita tramite la frizione centrifuga. Lo scopo della frizione è quello di innestarsi quando il motore accelera e di disinnestarsi quando il motore è al minimo.
2. Il tamburo è dotato di una frizione incorporata che trasferisce la potenza dal motore al tamburo e fornisce energia per far avanzare il tamburo.
3. Il pompa idraulica genera pressione idraulica attraverso il tubo idraulico proveniente dal serbatoio dell'olio. La pressione viene convertita in coppia per azionare l'albero del tamburo per la rotazione andando così in avanti.
4. La velocità di marcia del movimento avanti o indietro èregolato dal movimento della leva di comando.
5. L'azione di vibrazione è generato il gruppo vibratore, esercitando una forza vibrante nel terreno per la compattazione.
| Modello | RL-800DZ | RL-900DZ |
| Motore | Motore diesel 178F 6.0HP | |
| Peso (KG) | 852 | 920 |
| Frequenza vibratoria (volte/min) | 3600 | 3600 |
| Forza centrifuga (NON) | 24 | 30 |
| Massimo. Velocità di viaggio (KM/H) | 2.5 | 2.5 |
| Gradabilità (%) | 30 | 30 |
| Capacità serbatoio acqua (L) | 35 | 35 |
| Capacità della tanica di benzina (L) | 23 | 23 |
| Diametro ruota vibrante (mm) | 377 | 377 |
| Larghezza ruota vibrante (mm) | 650 | 750 |
| Dimensioni imballo (cm) | 131*74*112 cm (maniglia 162*31*38) | |






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