ਕੀ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ 30° ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਕੀ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ 30° ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟਰੈਕ ਘੁੰਮਾਏ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਢੁਕਵੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ACE ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲਗਭਗ 30° ਟੈਸਟ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਟਰੈਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟਰੈਕ ਸਲਿੱਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵੀਡੀਓ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਮਾਸ਼ੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।

ਮਿੰਨੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਗ੍ਰੇਡੇਬਿਲਟੀ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਬਲ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਸ ਚੇਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗ੍ਰੇਡੇਬਿਲਟੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

30° ਮਿੰਨੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਗ੍ਰੇਡੇਬਿਲਟੀ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਗ੍ਰੇਡੇਬਿਲਟੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। 30° ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡੇਬਿਲਟੀ ਇੱਕ ਅਸਲ ਉਦਯੋਗ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ 304 ਅਤੇ 306 CR ਮਿੰਨੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ 30° ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡੇਬਿਲਟੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇੱਕ 30° ਢਲਾਨ ਲਗਭਗ 57.7% ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ , ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ 30% ਗ੍ਰੇਡ ਸਿਰਫ 16.7° ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਰਮਾਤਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਣਿਤਿਕ ਹੈ।

ਇਹ ਅੰਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ 30° ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ 30% ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਪਹਾੜੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

30° ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?

ਇੰਜਣ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੜ੍ਹੇਗਾ। ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਖਿੱਚਣ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਉਦਯੋਗ ਡੇਟਾ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੈਟ 304 ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ 19 kN ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ 32.6 kN ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫਿਗਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫਿਗਰ ਲਗਭਗ 72% ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ 5.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 3.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡਬਿਲਟੀ 30° ਹੈ।

ਵੱਡਾ ਕੈਟ 306 ਸੀਆਰ ਵੀ ਇਹੀ ਪੈਟਰਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਉੱਚ ਗਤੀ ਵਿੱਚ 31 kN ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਿੱਚ 56 kN ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 81% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ 5.0 km/h ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 2.8 km/h ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ ਵੀ 30° ਹੈ।

*ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ।

ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਘੱਟ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਪਲਬਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਤੀ ਗੁਆਉਣਾ ਕੋਈ ਬਹੁਤਾ ਦੁਖਾਂਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਕੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ?

ਟ੍ਰੈਵਲ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਹੋਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਉਸ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਟੜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਪਕੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਰਬੜ-ਟਰੈਕ ਟ੍ਰੇਡ, ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟ੍ਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਇਹ ਸਾਰੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲੋਡਿੰਗ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਕੈਟ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 304 ਲਈ 28.7–33.8 kPa ਅਤੇ 306 CR ਲਈ 35.4–39.1 kPa ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਹਤਰ ਚੜ੍ਹੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਇਕੱਲਿਆਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ACE 30° ਚੜ੍ਹਾਈ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੀਡੀਓ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਟੈਸਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਰ 30° ਢਲਾਣ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।

ਇੱਕੋ 30° ਢਲਾਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਤੀਜੇ ਕਿਉਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਢਲਾਣ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਪਕੜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ, ਸੁੱਕਾ ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲਾ ਕੰਢਾ ਦੋਵੇਂ 30° ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। JCB ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿੱਲੀ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੋੜੇ ਸਿੱਧੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। JCB ਇਹ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਢਲਾਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਕੜ, ਢਿੱਲੀ ਭਰਾਈ, ਗਿੱਲੀ ਘਾਹ, ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਟਰੈਕ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਪਕੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਟਰੈਕ ਤਣਾਅ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹਰ ਪ੍ਰੀ-ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟਰੈਕ ਸਲਿੱਪ ਦੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ 30° ਟੈਸਟ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟੈਸਟ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਚੜ੍ਹਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ । ਗਲਤ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ 30° ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ । ਕੁਦਰਤ ਮਾਂ ਨੇ ਉਸ ਵਾਰੰਟੀ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਸਨ।

ਕੀ 30° ਗ੍ਰੇਡੇਬਿਲਟੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਇਹ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਢਲਾਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਦਰਭ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਖੁਦਾਈ, ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਝੂਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੋਣ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੂਮ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਯਾਤਰਾ ਦਿਸ਼ਾ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਨਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ। ਖੁਦਾਈ, ਚੁੱਕਣਾ, ਝੂਲਣਾ ਅਤੇ ਪਾਸੇ-ਢਲਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵਾਧੂ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗ੍ਰੇਡਬਿਲਟੀ ਅੰਕੜਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ 30° ਗ੍ਰੇਡਬਿਲਟੀ ਲਈ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ "30° 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸਹੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮਿੰਨੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਗ੍ਰੇਡਬਿਲਟੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਡੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ 30° ਚੜ੍ਹਾਈ ਵੀਡੀਓ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ACE ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ . ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਜੋ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਦੀ ਹੈ ਪਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਖੁਦਾਈ ਡੂੰਘਾਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਚੌੜਾਈ ਜਾਂ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਲਈ ਗਲਤ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ।

ACE 30° ਮਿੰਨੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਟੈਸਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ?

ACE ਟੈਸਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲਗਭਗ 30° ਝੁਕਾਅ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟਰੈਕ ਸਲਿੱਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਟਰੈਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਬਕ ਹੈ। ਸਫਲ ਚੜ੍ਹਾਈ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਖਿੱਚਣ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਉਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਅਤੇ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਤਰਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੈਟ 304 ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਇਸਦੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਅੰਕੜੇ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 72% ਵੱਧ ਹੈ; 306 CR 'ਤੇ, ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ 81% ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲੀ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਾਈ ਟੈਸਟ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਾ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਟਰੈਕ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਕਿਹੜਾ ਯਾਤਰਾ ਮੋਡ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸੀ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ: ਮਿੰਨੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਗ੍ਰੇਡੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ 30° ਢਲਾਣ

ਕੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ 30° ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ 30° ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ੍ਰੇਡਬਿਲਟੀ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨ, ਟਰੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ 30° ਢਲਾਨ 30% ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ?

ਨੰਬਰ 30° ਲਗਭਗ 57.7% ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ , ਜਦੋਂ ਕਿ 30% ਗ੍ਰੇਡ ਲਗਭਗ 16.7° ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਨਿਰਧਾਰਨ ਡਿਗਰੀਆਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚੜ੍ਹਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟ ਗਤੀ ਕਿਉਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ?

ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, 304 19 kN ਤੋਂ 32.6 kN ਅਤੇ 306 CR 31 kN ਤੋਂ 56 kN ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਉੱਚ- ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ 30° ਗ੍ਰੇਡੇਬਿਲਟੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵੀ ਕਿਉਂ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰੇਡੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਕੜ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ। ਗਿੱਲੀ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਮਿੱਟੀ, ਟਰੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟਰੈਕ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੀ 30° ਗਰੇਡੇਬਿਲਿਟੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 30° ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਖੁਦਾਈ ਕਰਨਾ, ਚੁੱਕਣਾ, ਝੂਲਣਾ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਦੇ ਪਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।