શું મીની એક્સકેવેટર 30° ઢોળાવ પર ચઢી શકે છે? ગ્રેડેબિલિટી સમજાવી

શું મીની ખોદકામ કરનાર 30° ઢાળ પર તેના પાટા ફર્યા વિના ચઢી શકે છે? યોગ્ય પરિસ્થિતિઓમાં, કેટલાક મશીનો ચઢી શકે છે. ACE મશીનરી ક્લાઇમ્બિંગ ટેસ્ટમાં, મીની ખોદકામ કરનાર સતત ટ્રેક ગતિ સાથે લગભગ 30° પરીક્ષણ ઢાળ ઉપર મુસાફરી કરે છે અને બતાવેલ પરિસ્થિતિઓમાં કોઈ સ્પષ્ટ ટ્રેક સ્લિપ નથી. તે એક સારો વિડિઓ બનાવે છે, પરંતુ તેની પાછળનું એન્જિનિયરિંગ ભવ્યતા કરતાં વધુ ઉપયોગી છે.

મીની એક્સકેવેટર ગ્રેડેબિલિટી એન્જિન પાવર કરતાં વધુ પર આધાર રાખે છે. હાઇડ્રોલિક ટ્રાવેલ સિસ્ટમે પૂરતું ટ્રેક્શન ઉત્પન્ન કરવું જોઈએ, ટ્રેક્સે તે બળને જમીનમાં સ્થાનાંતરિત કરવું જોઈએ, અને સપાટીએ પૂરતી પકડ પૂરી પાડવી જોઈએ. જો તે સાંકળનો કોઈપણ ભાગ નિષ્ફળ જાય, તો મજબૂત ગ્રેડેબિલિટી સ્પષ્ટીકરણ ધરાવતું મશીન પણ તેના ટ્રેક્સને સ્પિન કરવાનું શરૂ કરી શકે છે.

30° મીની એક્સકેવેટર ગ્રેડેબિલિટીનો ખરેખર અર્થ શું થાય છે?

ગ્રેડેબિલિટી એ ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં ઢાળ પર મુસાફરી કરવાની મશીનની ક્ષમતાનું વર્ણન કરે છે. 30° મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી એ વાસ્તવિક ઉદ્યોગ સ્પષ્ટીકરણ છે, નહીં કે પ્રદર્શન માટે બનાવેલ અસામાન્ય રીતે મોટી સંખ્યા. ઉદાહરણ તરીકે, કેટરપિલર હાલમાં તેના 304 અને 306 CR મીની એક્સકેવેટર્સ બંને માટે 30° ની મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી પ્રકાશિત કરે છે.

જોકે, ડિગ્રી અને ટકાવારી ગ્રેડ ગૂંચવવા સરળ છે. 30° ઢાળ લગભગ 57.7% ગ્રેડ બરાબર છે , જ્યારે 30% ગ્રેડ ફક્ત 16.7° બરાબર છે. રૂપાંતર ઉત્પાદક-વિશિષ્ટ કરતાં ગાણિતિક છે.

સ્પષ્ટીકરણોની સરખામણી કરતી વખતે આ તફાવત મહત્વપૂર્ણ છે. જો એક સપ્લાયર 30° અને બીજો 30% જણાવે છે, તો તેઓ ખૂબ જ અલગ ઢોળાવનું વર્ણન કરી રહ્યા છે. એક નાનું પ્રતીક આશ્ચર્યજનક રીતે મોટી ટેકરી બનાવી શકે છે.

૩૦° ઢોળાવ પર ઓછી ગતિનું ટ્રેક્શન શા માટે મહત્વનું છે?

એકલા એન્જિન હોર્સપાવર તમને એ નથી કહેતું કે મીની એક્સકેવેટર કેટલી સારી રીતે ચઢી શકે છે. પાવરને હજુ પણ હાઇડ્રોલિક ટ્રાવેલ સિસ્ટમમાંથી પસાર થવું પડે છે અને ટ્રેક પર ઉપયોગી ખેંચાણ બળ બનવું પડે છે. આ તે જગ્યા છે જ્યાં મીની એક્સકેવેટર લો-સ્પીડ ટ્રેક્શન ખાસ કરીને સંબંધિત બની જાય છે.

પ્રકાશિત ઉદ્યોગ ડેટા આ સંબંધને જોવાનું સરળ બનાવે છે. કેટ 304 હાઇ સ્પીડમાં 19 kN અને ઓછી સ્પીડમાં 32.6 kN નો મહત્તમ ટ્રેક્શન આંકડો ઉત્પન્ન કરે છે. તેનો અર્થ એ કે તેનો પ્રકાશિત લો-સ્પીડ ટ્રેક્શન આંકડો લગભગ 72% વધારે છે, જ્યારે મુસાફરીની ગતિ 5.2 કિમી/કલાકથી ઘટીને 3.5 કિમી/કલાક થઈ જાય છે. મશીનની પ્રકાશિત મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી 30° છે.

મોટા કેટ 306 CR પણ આ જ પેટર્ન દર્શાવે છે. મહત્તમ ટ્રેક્શન ઊંચી ગતિમાં 31 kN થી ઓછી ગતિમાં 56 kN સુધી વધે છે, જે લગભગ 81% નો વધારો છે, જ્યારે મુસાફરીની ગતિ 5.0 km/h થી ઘટીને 2.8 km/h થાય છે. તેની મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી પણ 30° છે.

*કેટરપિલરના પ્રકાશિત મહત્તમ ટ્રેક્શન આંકડાઓ પરથી ગણતરી કરેલ ટકાવારી.

આ આંકડાઓ એક મહત્વપૂર્ણ ચઢાણ-મુસાફરી દર્શાવે છે: ઓછી મુસાફરીની ગતિ નોંધપાત્ર રીતે વધુ ઉપલબ્ધ ટ્રેક્શન સાથે આવી શકે છે . જ્યારે કામ સપાટ સ્થળ પર દોડવાને બદલે ઢાળવાળા કાંઠે ચઢવાનું હોય, ત્યારે થોડી ગતિ ગુમાવવી એ કોઈ મોટી દુર્ઘટના નથી.

મીની એક્સકેવેટરને ઢોળાવ પર લપસી જવાથી શું રોકે છે?

ટ્રાવેલ મોટર્સમાં પૂરતું ટ્રેક્શન ફોર્સ હોવું એ ફક્ત અડધી વાર્તા છે. તે ફોર્સને હજુ પણ ટ્રેક અને સપાટી વચ્ચે ઉપલબ્ધ પકડ કરતાં વધુ પકડ્યા વિના જમીન સુધી પહોંચવાની જરૂર છે.

રબર-ટ્રેક ટ્રેડ, ટ્રેકની સ્થિતિ, ટ્રેક ટેન્શન, મશીનનું વજન અને જમીન સાથેનો સંપર્ક આ બધા સંબંધને પ્રભાવિત કરે છે. ઉત્પાદક સ્પષ્ટીકરણો એ પણ દર્શાવે છે કે મશીનો અને રૂપરેખાંકનો વચ્ચે ગ્રાઉન્ડ લોડિંગ બદલાય છે. કેટ મશીનના વજનના આધારે 304 માટે 28.7–33.8 kPa અને 306 CR માટે 35.4–39.1 kPa નું ગ્રાઉન્ડ પ્રેશર પ્રકાશિત કરે છે. ફક્ત ગ્રાઉન્ડ પ્રેશર આપણને કહેતું નથી કે કયું મશીન વધુ સારી રીતે ચઢશે, પરંતુ તે દર્શાવે છે કે ટ્રેક્શન ફોર્સને અલગથી કેમ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ નહીં.

આ જ કારણ છે કે ACE 30° ક્લાઇમ્બિંગ ટેસ્ટનું કાળજીપૂર્વક અર્થઘટન કરવું જોઈએ. વિડિઓ દર્શાવે છે કે મશીન બતાવેલ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ પરીક્ષણ સપાટી પર ટ્રેક્શન જાળવી રાખે છે. તેનો અર્થ એ નથી કે દરેક 30° ઢાળ સમાન પકડ પ્રદાન કરશે.

શા માટે એક જ ૩૦° ઢોળાવ અલગ અલગ પરિણામો આપી શકે છે?

ઢાળનો ખૂણો માપવો સરળ છે. જમીન પર પકડ ઘણી ઓછી સહકારી છે.

કોમ્પેક્ટેડ, સૂકો રેમ્પ અને કાદવવાળો કાંઠો બંને 30° માપી શકે છે, પરંતુ તે સમાન ટ્રેક્શન પ્રદાન કરતા નથી. JCB નું વર્તમાન ખોદકામ સંચાલન માર્ગદર્શન ઓપરેટરોને ચઢતા પહેલા જમીનની સ્થિતિ તપાસવાનું કહે છે, ખાસ કરીને વધુ પડતી ભીની અથવા છૂટી માટી સામે સલાહ આપે છે, અને વળાંક લીધા વિના સીધા ચઢાવ પર વાહન ચલાવવાની ભલામણ કરે છે. JCB એ પણ ચેતવણી આપે છે કે ચઢાવ પર ટ્રેક ટ્રેક્શન ગુમાવવાથી મશીન પાછળની તરફ નમી શકે છે.

કોન્ટ્રાક્ટરો માટે, આનો અર્થ એ છે કે મીની એક્સકેવેટર ઢાળ કામગીરી હંમેશા સાઇટની સ્થિતિ સાથે અર્થઘટન કરવી જોઈએ. કાદવ, છૂટક ભરણ, ભીનું ઘાસ, કાંકરી અને ઘસાઈ ગયેલા ટ્રેક ઉપયોગી પકડની માત્રા બદલી શકે છે. યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શન પણ મહત્વનું છે, અને ટ્રેકની સ્થિતિ દરેક પૂર્વ-ઓપરેશન તપાસનો ભાગ હોવી જોઈએ.

તેથી જ્યારે કોઈ ખોદકામ કરનાર સ્પષ્ટ ટ્રેક સ્લિપ વિના તૈયાર 30° ટેસ્ટ રેમ્પ પર ચઢે છે, ત્યારે સાચો નિષ્કર્ષ એ છે કે: મશીને તે પરીક્ષણ પરિસ્થિતિઓમાં નિયંત્રિત ચઢાણ પ્રદર્શન દર્શાવ્યું હતું . ખોટો નિષ્કર્ષ એ છે કે: તે ક્યારેય કોઈપણ 30° ઢાળ પર સરકી શકતું નથી . કુદરત માતાએ તે વોરંટી પર હસ્તાક્ષર કર્યા ન હતા.

શું ૩૦° ગ્રેડેબિલિટી એ સલામત કાર્યકારી ખૂણા સમાન છે?

ના. મીની એક્સકેવેટર મહત્તમ ઢાળ સ્પષ્ટીકરણોની તુલના કરતા કોઈપણ માટે આ સૌથી મહત્વપૂર્ણ તફાવતોમાંનો એક છે.

મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી મુખ્યત્વે મુસાફરી-પ્રદર્શન સંદર્ભ છે; તેને ખોદકામ, ઉપાડવા અથવા સ્વિંગ કરવા માટે સાર્વત્રિક સલામત કોણ તરીકે ગણવામાં આવવું જોઈએ નહીં. બૂમ ખસેડવા, સામગ્રી વહન કરવા અથવા ઉપલા માળખાને ફેરવવાથી મશીન લોડિંગ અને તેના ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રની સ્થિતિ બદલાય છે.

મુસાફરીની દિશા પણ મહત્વપૂર્ણ છે. ઉત્પાદક સંચાલન માર્ગદર્શિકા ઢાળવાળા ઢોળાવ પર સીધા મુસાફરી કરવાની ભલામણ કરે છે, તેને ફેરવવાને બદલે. ખોદકામ, ઉપાડવું, ઝૂલવું અને બાજુ-ઢોળાવનું કાર્ય વધારાના સ્થિરતા વિચારણાઓ રજૂ કરે છે જેનો જવાબ રેખાંશ ગ્રેડેબિલિટી આકૃતિ આપતી નથી.

આ જ કારણ છે કે 30° ગ્રેડેબિલિટી માટે રેટ કરાયેલ મશીનને આપમેળે "30° પર કામ કરવા માટે સલામત" તરીકે વર્ણવવું જોઈએ નહીં. ચોક્કસ ખોદકામ કરનાર, સ્થળની સ્થિતિ અને કાર્ય માટેના ઓપરેટિંગ મેન્યુઅલમાં વાસ્તવિક ઓપરેટિંગ મર્યાદા નક્કી કરવી જોઈએ.

મીની એક્સકેવેટર ગ્રેડેબિલિટી ઉપરાંત ખરીદદારોએ શું તપાસવું જોઈએ?

કોન્ટ્રાક્ટરો, ડીલરો અને ભાડા કંપનીઓ માટે, 30° ક્લાઇમ્બિંગ વિડીયો ઉપયોગી છે કારણ કે તે એક અમૂર્ત સ્પષ્ટીકરણને દૃશ્યમાન વસ્તુમાં ફેરવે છે. પરંતુ મીની એક્સકેવેટર ક્લાઇમ્બિંગ ક્ષમતા હજુ પણ ખરીદીના નિર્ણયનો માત્ર એક ભાગ હોવો જોઈએ.

સરખામણી કરતી વખતે આ ખાસ કરીને સંબંધિત છે ACE મશીનરી મીની એક્સકેવેટર્સ . જે મશીન આત્મવિશ્વાસથી ચઢી જાય છે પણ જરૂરી ખોદકામ ઊંડાઈ, પરિવહન પહોળાઈ અથવા જોડાણની માંગને પૂર્ણ કરી શકતું નથી, તે હજુ પણ કામ માટે ખોટું ખોદકામ કરનાર છે.

ACE 30° મીની એક્સકેવેટર ટેસ્ટ ખરીદદારોને શું કહે છે?

ACE પરીક્ષણ ખરીદદારોને ઢાળવાળી ઢાળ પર મીની એક્સકેવેટર ટ્રેક્શનનો વ્યવહારુ દૃષ્ટિકોણ આપે છે. દર્શાવેલ પરિસ્થિતિઓમાં, એક્સકેવેટર લગભગ 30° ઢાળ પર ચઢે છે જ્યારે સ્પષ્ટ ટ્રેક સ્લિપ વિના સતત ટ્રેક ગતિ જાળવી રાખે છે.

આ વિડિઓ પાછળ ઉપયોગી એન્જિનિયરિંગ પાઠ છુપાયેલો છે. સફળ ચઢાણ માટે ટ્રાવેલ સિસ્ટમને પૂરતું ખેંચાણ બળ ઉત્પન્ન કરવાની જરૂર છે, તે બળને નિયંત્રિત કરવા માટે ઓછી ગતિની કામગીરીની જરૂર છે, અને ટ્રેક તેને પૂરતી પકડ પૂરી પાડવા સક્ષમ સપાટી પર સ્થાનાંતરિત કરે છે.

ઉદ્યોગ સ્પષ્ટીકરણો આ તર્કને સમર્થન આપે છે. કેટ 304 ઉદાહરણ પર, ઓછી ગતિનું મહત્તમ ટ્રેક્શન તેના હાઇ-સ્પીડ આંકડા કરતા લગભગ 72% વધારે છે; 306 CR પર, તફાવત લગભગ 81% છે. છતાં ઉત્પાદક સંચાલન માર્ગદર્શિકા હજુ પણ ઓપરેટરોને ભીની અથવા છૂટી જમીન ધ્યાનમાં લેવાની ચેતવણી આપે છે.

તે ખરીદદારોને ક્લાઇમ્બિંગ ટેસ્ટ વાંચવાની વધુ સારી રીત આપે છે: ફક્ત એ પૂછશો નહીં કે ખોદકામ કરનાર ટોચ પર પહોંચ્યો કે નહીં. જુઓ કે તે ટોચ પર કેવી રીતે પહોંચ્યો, ટ્રેક શું કરી રહ્યા હતા, કયા ટ્રાવેલ મોડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમની નીચે કેવા પ્રકારની સપાટી હતી.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો: મીની એક્સકેવેટર ગ્રેડેબિલિટી અને 30° ઢોળાવ

શું મીની ઉત્ખનન યંત્ર 30° ઢાળ પર ચઢી શકે છે?

કેટલાક નાના ઉત્ખનકોને મહત્તમ 30° ગ્રેડેબિલિટી માટે રેટ કરવામાં આવે છે. વાસ્તવિક કામગીરી હજુ પણ ચોક્કસ મશીન, ટ્રેકની સ્થિતિ, સપાટી અને ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખે છે.

શું ૩૦° ઢાળ ૩૦% ગ્રેડ સમાન છે?

નં. ૩૦° લગભગ ૫૭.૭% ગ્રેડ બરાબર છે , જ્યારે ૩૦% ગ્રેડ લગભગ ૧૬.૭° છે. હંમેશા તપાસો કે સ્પષ્ટીકરણ ડિગ્રી અથવા ટકાવારીનો ઉપયોગ કરે છે કે નહીં.

ચઢાણ કરતી વખતે ઓછી ગતિ શા માટે ઉપયોગી છે?

ઓછી ગતિની મુસાફરી નોંધપાત્ર રીતે વધુ મહત્તમ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરી શકે છે. વર્તમાન કેટરપિલર સ્પષ્ટીકરણોમાં, પ્રકાશિત હાઇ- અને લો-સ્પીડ ટ્રેક્શન આંકડાઓની તુલના કરતી વખતે 304 19 kN થી 32.6 kN અને 306 CR 31 kN થી 56 kN સુધી વધે છે.

જો મીની એક્સકેવેટર 30° ગ્રેડેબિલિટી ધરાવે છે તો પણ તે કેમ સરકી શકે છે?

કારણ કે ગ્રેડેબિલિટી અને ઉપલબ્ધ ગ્રાઉન્ડ ગ્રિપ અલગ અલગ બાબતો છે. ભીની અથવા છૂટી માટી, ટ્રેકની સ્થિતિ, ટ્રેક ટેન્શન અને અન્ય સાઇટની સ્થિતિઓ ઉપયોગી ટ્રેક્શન ઘટાડી શકે છે.

શું ૩૦° ગ્રેડેબિલિટીનો અર્થ એ છે કે ૩૦° ઢોળાવ પર ખોદકામ કરવું સલામત છે?

ના. ગ્રેડેબિલિટીને સાર્વત્રિક સલામત કાર્યકારી ખૂણા તરીકે અર્થઘટન ન કરવી જોઈએ. ખોદકામ, ઉપાડ, સ્વિંગ અને ઢાળ પર મુસાફરી કરવાથી મશીનની લોડિંગ અને સ્થિરતાની સ્થિતિમાં ફેરફાર થાય છે. ચોક્કસ ખોદકામ કરનાર માટે હંમેશા સંચાલન મર્યાદાઓ અને પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરો.