શું મીની એક્સકેવેટરમાં મોટું એન્જિન ખરેખર સારું હોય છે?

જ્યારે ખરીદદારો મીની એક્સકેવેટર્સની તુલના કરે છે, ત્યારે એન્જિન હોર્સપાવર સમજવા માટે સૌથી સરળ આંકડાઓમાંનો એક છે. 25 એચપી મશીનની બાજુમાં 18 એચપી મશીન મૂકો અને બીજો તરત જ કાગળ પર વધુ મજબૂત દેખાય છે. પરંતુ શું વધુ મીની એક્સકેવેટર હોર્સપાવરનો અર્થ ખરેખર વધુ ખોદકામ શક્તિ છે?

જરૂરી નથી. મોટું એન્જિન વધુ ઉપલબ્ધ શક્તિ પ્રદાન કરે છે, પરંતુ મીની ઉત્ખનન કામગીરી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, પંપ ક્ષમતા, હાઇડ્રોલિક પ્રવાહ અને દબાણ, બકેટ અને હાથ ખોદવાની શક્તિ, મશીન વજન અને જોડાણ આવશ્યકતાઓ પર પણ આધાર રાખે છે. બોબકેટની વર્તમાન કોમ્પેક્ટ ઉત્ખનન માર્ગદર્શિકા હોર્સપાવરને કામગીરીના ઝડપી પરંતુ અચોક્કસ સંકેત તરીકે વર્ણવે છે અને અલગથી હાઇડ્રોલિક પ્રવાહ અને દબાણને મહત્વપૂર્ણ કામગીરી સ્પષ્ટીકરણો તરીકે ઓળખે છે.

બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, હોર્સપાવર મહત્વનું છે. તે ફક્ત સિંહાસન પર એકલા બેસવાને લાયક નથી.

મીની એક્સકેવેટર હોર્સપાવર ખરેખર તમને શું કહે છે?

મીની એક્સકેવેટર એન્જિન પાવર તમને જણાવે છે કે એન્જિન કેટલી શક્તિ ઉત્પન્ન કરી શકે છે. તે શક્તિ હાઇડ્રોલિક પંપ, ટ્રાવેલ, સ્વિંગ અને સહાયક કાર્યોને સપોર્ટ કરે છે, તેથી જ્યારે મશીન સખત મહેનત કરી રહ્યું હોય અથવા ડિમાન્ડિંગ એટેચમેન્ટ્સ ચલાવતું હોય ત્યારે વધારાની હોર્સપાવર ઉપયોગી થઈ શકે છે.

જોકે, હોર્સપાવરને સંપૂર્ણ પ્રદર્શન સ્કોર કરતાં પાવર બજેટ તરીકે ગણવું જોઈએ. બોબકેટ નોંધે છે કે એન્જિન, હાઇડ્રોલિક પંપ અને એકંદર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દરેક ખોદકામ અથવા જોડાણ કાર્ય માટે ઉપલબ્ધ ઉપયોગી શક્તિની માત્રાને અસર કરી શકે છે.

તેથી, સ્પષ્ટીકરણ શીટ વાંચવાની વધુ સારી રીત એ છે કે એન્જિનની બહારની શક્તિનું પાલન કરવું.

કુબોટા U48-5 એક ઉપયોગી ઉદાહરણ પૂરું પાડે છે. તેના સત્તાવાર સ્પષ્ટીકરણોમાં 40.4 ગ્રોસ એચપી , 118.8 એલ/મિનિટ (31.4 જીપીએમ) પંપ ક્ષમતા , 65 એલ/મિનિટ (17.2 જીપીએમ) AUX1 ફ્લો , 9,304 એલબીએફ બકેટ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ અને 5,304 એલબીએફ આર્મ બ્રેકઆઉટ ફોર્સનો સમાવેશ થાય છે. આ આંકડા મશીનના વિવિધ ભાગોનું વર્ણન કરે છે, પરંતુ એકસાથે તેઓ 40.4 એચપીના આંકડા કરતાં તેની કાર્યક્ષમ ક્ષમતા વિશે ઘણું બધું દર્શાવે છે.

મશીનોની તુલના કરવાની આ એક વધુ ઉપયોગી રીત છે: એન્જિન → હાઇડ્રોલિક્સ → કાર્યકારી આઉટપુટ , હોર્સપાવર પર રોકવાને બદલે.

મીની એક્સકેવેટર હાઇડ્રોલિક ફ્લો વિરુદ્ધ હોર્સપાવર: કયું વધુ મહત્વનું છે?

કોઈ સાર્વત્રિક વિજેતા નથી કારણ કે બે સ્પષ્ટીકરણો અલગ અલગ પ્રશ્નોના જવાબ આપે છે.

હોર્સપાવર એન્જિન આઉટપુટનું વર્ણન કરે છે. મીની એક્સકેવેટર હાઇડ્રોલિક ફ્લો એ સિસ્ટમ સમય જતાં હાઇડ્રોલિક તેલ પહોંચાડી શકે છે તેનું પ્રમાણ દર્શાવે છે. હાઇડ્રોલિક દબાણ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ જે બળ વિકસાવી શકે છે તેનાથી સંબંધિત છે, જ્યારે પ્રવાહ હાઇડ્રોલિક કાર્યોમાં તેલ કેટલી ઝડપથી પૂરું પાડી શકાય તે પ્રભાવિત કરે છે.

બોબકેટ ખાસ કરીને હાઇડ્રોલિક પ્રવાહ અને દબાણને જોડાણ કામગીરી અને કોમ્પેક્ટ ઉત્ખનન યંત્ર ચલાવી શકે તેવા જોડાણોની શ્રેણી માટે મહત્વપૂર્ણ તરીકે ઓળખે છે. તેનું ખરીદી માર્ગદર્શન આ સ્પષ્ટીકરણોને કામ માટે જરૂરી જોડાણો સાથે મેચ કરવાની ભલામણ કરે છે.

જ્યારે ડોલ બંધ થાય છે અને બ્રેકર, ઓગર, ગ્રેપલ અથવા અન્ય હાઇડ્રોલિક ટૂલ ચાલુ થાય છે ત્યારે તે મહત્વનું છે.

૩૦ એચપીનો બેજ તમને કહી શકતો નથી કે ચોક્કસ પ્રવાહ અને દબાણની જરૂર ધરાવતો બ્રેકર યોગ્ય રીતે કાર્ય કરશે કે નહીં. જોડાણને સુસંગત હાઇડ્રોલિક સર્કિટની જરૂર છે, મોટા એન્જિનના ભાવનાત્મક ટેકાની નહીં.

શું હાઈડ્રોલિક પ્રવાહ વધારે હોવાનો અર્થ વધુ ખોદકામ બળ છે?

આ બીજો સ્પષ્ટીકરણ છટકું છે.

ઉચ્ચ સહાયક હાઇડ્રોલિક પ્રવાહનો અર્થ આપમેળે ઉચ્ચ બકેટ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ નથી. સહાયક પ્રવાહ અને બ્રેકઆઉટ ફોર્સ વિવિધ ક્ષમતાઓનું વર્ણન કરે છે, અને વર્તમાન ઉત્પાદક ડેટા આ તફાવતને જોવાનું સરળ બનાવે છે.

કુબોટાની પ્રકાશિત કોમ્પેક્ટ એક્સકેવેટર રેન્જમાં સહાયક હાઇડ્રોલિક ફ્લો આંકડા 5.5 થી 19.8 gpm સુધીની યાદી આપવામાં આવી છે, જ્યારે બકેટ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ 2,337 થી 11,177 lbf સુધી ફેલાયેલી છે. વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, આ આંકડા શ્રેણીમાં એક-થી-એક પેટર્નમાં વધતા નથી.

આનો અર્થ એ નથી કે વધારાનો હાઇડ્રોલિક પ્રવાહ ખોદકામ બળ ઘટાડે છે. તેનો અર્થ એ છે કે સહાયક પ્રવાહ અને બકેટ બ્રેકઆઉટ બળને એકબીજાના વિકલ્પ તરીકે ગણવા જોઈએ નહીં. જોડાણ સુસંગતતાનું મૂલ્યાંકન કરતી વખતે સહાયક પ્રવાહ ખાસ કરીને ઉપયોગી છે, જ્યારે બ્રેકઆઉટ બળ ખોદકામ કામગીરીના એક અલગ ભાગને સંબોધે છે.

"હોર્સપાવર જ બધું છે" ને "હાઇડ્રોલિક ફ્લો જ બધું છે" થી બદલવાથી એક અતિ-સરળીકરણ બીજા સાથે બદલાઈ જાય છે.

એક જ હોર્સપાવર, અલગ ખોદકામ બળ: ડેટા શું દર્શાવે છે?

હોર્સપાવર ધારણા ચકાસવાનો સૌથી સ્વચ્છ રસ્તો એ છે કે સમાન એન્જિન આઉટપુટ ધરાવતા મશીનોની તુલના કરવી.

CASE ના CX30D, CX34D અને CX38D બધા 24.4 hp કુબોટા ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. છતાં તેમના પ્રકાશિત ખોદકામ-બળના આંકડા અલગ છે. CX30D માં 7,868 lbf બકેટ ખોદકામ બળ છે, જ્યારે CX34D અને CX38D માટે 6,800 lbf છે. તેમના સ્ટાન્ડર્ડ-આર્મ ખોદકામ બળ પણ અલગ છે: અનુક્રમે 4,116 lbf, 3,936 lbf અને 3,552 lbf .

ત્રણેય પાસે સમાન પ્રકાશિત હોર્સપાવર છે, છતાં તેમના ખોદકામ બળ, કાર્યકારી વજન અને કાર્યકારી પરિમાણો અલગ છે.

તે આપણને "વધુ હોર્સપાવર વધુ સારું છે" કરતાં વધુ મજબૂત એન્જિનિયરિંગ નિષ્કર્ષ આપે છે: હોર્સપાવરનો ઉપયોગ ખોદકામ-બળ સ્પષ્ટીકરણોના સીધા વિકલ્પ તરીકે થઈ શકતો નથી.

જો તમારા વ્યવસાય માટે કઠણ માટી, સંકુચિત જમીન અથવા ખાઈ ખોદકામ મહત્વપૂર્ણ હોય, તો એન્જિનના કદ પરથી આગાહી કરવાનો પ્રયાસ કરવાને બદલે વાસ્તવિક ડોલ અને હાથ ખોદવાની શક્તિના આંકડાઓ જુઓ.

સમાન-ઘોડાશક્તિવાળા મીની ઉત્ખનકો કેમ અલગ લાગે છે?

કારણ કે ઓપરેટર હાઇડ્રોલિક મશીનને નિયંત્રિત કરી રહ્યો છે, ડોલ જોડાયેલ એન્જિનને નહીં.

હાઇડ્રોલિક પંપ ડિઝાઇન, ઉપલબ્ધ પ્રવાહ અને દબાણ, નિયંત્રણ પ્રતિભાવ, સિલિન્ડર ભૂમિતિ, ઓપરેટિંગ વજન અને જોડાણ ગોઠવણી - આ બધું એન્જિનના આઉટપુટ અને કટીંગ એજ પર થઈ રહેલા કાર્ય વચ્ચે બેસે છે. બોબકેટ એ જ રીતે નોંધે છે કે ઉપયોગી શક્તિ ફક્ત હોર્સપાવર કરતાં એન્જિન, હાઇડ્રોલિક પંપ અને એકંદર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે.

આ જ કારણ છે કે વ્યવહારુ મશીન પ્રદર્શન હજુ પણ મહત્વપૂર્ણ છે. પરીક્ષણ દરમિયાન, જુઓ કે બૂમ, આર્મ અને બકેટ એકસાથે કેટલી સરળતાથી કામ કરે છે. એક સાથે કાર્યો અજમાવો, પછી હાઇડ્રોલિક જોડાણને કનેક્ટ કરો જે મશીન ખરેખર કાર્ય કરશે.

એક સ્પષ્ટીકરણ શીટ તમને કહે છે કે ક્યાં જોવું. મશીન તમને કહે છે કે તે સંખ્યાઓ એકબીજા સાથે મેળ ખાય છે કે નહીં.

મોટું મીની એક્સકેવેટર એન્જિન ખરેખર ક્યારે સારું હોય છે?

જ્યારે બાકીનું મશીન વધારાની શક્તિનો ઉપયોગ કરી શકે છે ત્યારે મોટું એન્જિન ઉપયોગી બને છે. વધુ હાઇડ્રોલિક માંગ, વારંવાર મલ્ટિફંક્શન કામગીરી, મોટા જોડાણો અને ભારે કાર્ય ચક્ર, આ બધું વધુ ઉપલબ્ધ એન્જિન શક્તિને વાજબી ઠેરવી શકે છે.

મહત્વપૂર્ણ વાક્ય યોગ્ય રીતે મેળ ખાય છે.

જોડાણ-ભારે કાર્ય માટે, એન્જિન કરતાં સાધનથી શરૂઆત કરો. બોબકેટનું વર્તમાન ખરીદનાર માર્ગદર્શન ખાસ કરીને તપાસવાની ભલામણ કરે છે કે ખોદકામ કરનારનો સહાયક હાઇડ્રોલિક પ્રવાહ અને દબાણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવતા જોડાણોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે .

તે વધુ વ્યવહારુ પસંદગી ક્રમ ઉત્પન્ન કરે છે: કાર્ય → જોડાણ → જરૂરી પ્રવાહ અને દબાણ → ખોદકામ/ઉપાડવાની જરૂરિયાતો → મશીનનું કદ → એન્જિન પાવર .

"સૌથી મોટી હોર્સપાવર સંખ્યા શોધો" થી શરૂઆત કરવાથી તે તર્ક ઉલટાવી શકાય છે.

ખરીદદારોએ કયા મીની એક્સકેવેટર સ્પેક્સની તુલના કરવી જોઈએ?

કોન્ટ્રાક્ટરો, ડીલરો અને ભાડા કંપનીઓ માટે, ખરીદીનો પ્રશ્ન "કયા મીની એક્સકેવેટરમાં સૌથી મોટું એન્જિન છે?" એ નથી, પરંતુ "કયા મશીનમાં કામ માટે યોગ્ય વિશિષ્ટતાઓનું સંયોજન છે?" એ છે.

આ સરખામણીમાં જાળવણી પણ સામેલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, બોબકેટ હાલમાં તેના કોમ્પેક્ટ એક્સકેવેટર એન્જિન પ્લેટફોર્મ માટે 750-કલાકના એન્જિન-ઓઇલ સર્વિસ અંતરાલનો ઉલ્લેખ કરે છે. તે આપમેળે એક મશીન રાખવાનું સસ્તું બનાવતું નથી, પરંતુ તે દર્શાવે છે કે વ્યાપારી ખરીદદારોએ કામગીરી સ્પષ્ટીકરણો સાથે જાળવણી આવશ્યકતાઓનું મૂલ્યાંકન કેમ કરવું જોઈએ.

મીની એક્સકેવેટર્સની સરખામણી કરતા ખરીદદારો માટે, પાઠ સરળ છે: એન્જિન ખરીદશો નહીં અને ધારો કે તેની સાથે જોડાયેલ એક્સકેવેટર હોર્સપાવર નંબર સૂચવે છે તે પ્રમાણે જ વર્તે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો: મીની એક્સકેવેટર હોર્સપાવર અને હાઇડ્રોલિક પ્રદર્શન

શું વધુ હોર્સપાવર એટલે વધુ મીની એક્સકેવેટર ખોદવાની શક્તિ?

ના. વધુ હોર્સપાવર વધુ ઉપલબ્ધ એન્જિન પાવર પ્રદાન કરે છે, પરંતુ વાસ્તવિક ખોદકામ બળ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, સિલિન્ડરો, લિંકેજ અને મશીન ડિઝાઇન પર પણ આધાર રાખે છે. વર્તમાન CASE CX30D, CX34D અને CX38D મોડેલો બધામાં 24.4 hp એન્જિન છે પરંતુ અલગ અલગ બકેટ અને આર્મ ખોદકામ-બળના આંકડા પ્રકાશિત કરે છે.

શું હાઇડ્રોલિક પ્રવાહ હોર્સપાવર કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે?

બંનેમાંથી કોઈ પણ સંખ્યાનો એકલા નિર્ણય લેવો જોઈએ નહીં. હોર્સપાવર એન્જિનના આઉટપુટનું વર્ણન કરે છે, જ્યારે હાઇડ્રોલિક ફ્લો ખાસ કરીને હાઇડ્રોલિક કાર્યો અને જોડાણની આવશ્યકતાઓ સાથે સંબંધિત છે. યોગ્ય સંતુલન કાર્ય પર આધાર રાખે છે.

શું હાઈડ્રોલિક પ્રવાહ વધારે હોવાનો અર્થ બકેટ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ વધારે છે?

આપમેળે નહીં. કુબોટાના પ્રકાશિત કોમ્પેક્ટ એક્સકેવેટર ડેટામાં સરળ વન-ટુ-વન સંબંધ વિના 5.5 થી 19.8 gpm સુધીનો સહાયક પ્રવાહ અને 2,337 થી 11,177 lbf સુધીનો બકેટ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ દર્શાવવામાં આવ્યો છે. સ્પષ્ટીકરણો વિવિધ ક્ષમતાઓને માપે છે.

મીની એક્સકેવેટર ખોદવાની શક્તિ શું નક્કી કરે છે?

ઉપયોગી સ્પષ્ટીકરણોમાં બકેટ અને આર્મ ડિગિંગ ફોર્સ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ પરફોર્મન્સ, સિલિન્ડર અને લિન્કેજ ડિઝાઇન, એન્જિન પાવર અને મશીન કન્ફિગરેશનનો સમાવેશ થાય છે. ખરીદદારોએ હોર્સપાવરનો શોર્ટકટ તરીકે ઉપયોગ કરવાને બદલે આ આંકડાઓની સરખામણી કરવી જોઈએ.

હાઇડ્રોલિક જોડાણો માટે મારે શું તપાસવું જોઈએ?

જોડાણના જરૂરી હાઇડ્રોલિક પ્રવાહ અને દબાણને તપાસો અને તેમની તુલના ઉત્ખનનના સહાયક સર્કિટ સાથે કરો. એવું ન માનો કે ઉચ્ચ-હોર્સપાવર ઉત્ખનન યંત્ર આપમેળે યોગ્ય હાઇડ્રોલિક આઉટપુટ પ્રદાન કરે છે.