Pompe à eau
Fournisseur de matériel de construction et de solutions de machines de chantier depuis 30 ans.
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Fournisseur de matériel de construction et de solutions de machines de chantier depuis 30 ans.
La gamme de pompes à eau à moteur kérosène (KP50 2" et KP80 3") est une gamme robuste de pompes centrifuges auto-amorçantes bicarburant, spécialement conçue pour les applications exigeantes de drainage et de construction en Europe. Alimentées par des moteurs monocylindres 4 temps OHV de 5 CV, refroidis par air et fonctionnant principalement au kérosène économique (réservoir de 3,4 L) avec une réserve minimale d'essence (0,17 L) pour le démarrage, ces pompes offrent des performances exceptionnelles avec une aspiration de 8 mètres, une hauteur de refoulement maximale de 31 mètres et des débits de 30 m³/h (KP50) ou 60 m³/h (KP80).
La série de pompes à eau Kerosene Engine, comprenant les modèles KP50 (2") et KP80 (3"), est une gamme de pompes auto-amorçantes à double carburant polyvalentes conçues pour un fonctionnement fiable dans les environnements d'ingénierie et de construction où la flexibilité du carburant est essentielle.
Ces pompes innovantes fonctionnent principalement au kérosène et nécessitent une petite quantité d'essence (90#) pour le démarrage. Elles sont équipées de moteurs monocylindres 4 temps à soupapes en tête (OHV) refroidis par air, offrant un faible niveau sonore, une consommation d'huile réduite, une grande légèreté et un débit important. Sans besoin de source d'alimentation externe, leur démarrage manuel par lanceur garantit une utilisation sûre et pratique, ce qui en fait un excellent choix pour le drainage sur les chantiers isolés ou les opérations de transfert d'eau industrielles.
La conception OHV à 4 temps assure un fonctionnement silencieux sur les projets sensibles au bruit, tandis que les capacités d'aspiration (8 m) et de refoulement (31 m) élevées, combinées à des débits allant jusqu'à 60 m³/h, positionnent cette pompe à eau au kérosène comme une solution rentable et flexible en matière de carburant pour le génie civil, le drainage des tunnels, les travaux de fondation et la gestion d'urgence de l'eau à travers l'Europe.
| ARTICLE | Pompe à eau pour moteur à kérosène | |
| TAPER | KP50(2") | KP80(3") |
| type d'alimentation | Refroidissement par vent, 4 temps, monocylindre | |
| modèle de puissance | Ray-out 5.0HP | Ray-out 5.0HP |
| Vitesse | 3600 tr/min | 3600 tr/min |
| Carburant | Kérosène et essence automobile au démarrage (90#) | |
| Capacité du réservoir | Kérosène 3,4 L, Essence 0,17 L, Lubrifiant 0,6 L | |
| Diamètre d'entrée | 50 mm | 80 mm |
| Diamètre de sortie | 50 mm | 80 mm |
| Succion | 8 m | 8 m |
| Pompe de levage | 31 m | 31 mètres |
| débit | 30 m³/h | 60 m³/h |
| Mode de démarrage | Démarrage par rappel | Démarrage par rappel |
| joint d'arbre | céramique de carbone | céramique de carbone |
| interface de pompe | Accès en aluminium | Accès en aluminium |
| NW/GW | 29 kg / 30 kg | 33 kg/34 kg |
| Taille du colis | 52*41*46 | 52*41*46 |
| Méthode d'emballage | carton | carton |
Génie civil et assèchement des chantiers : Pompe à kérosène idéale pour l’assèchement des chantiers de construction, des fondations, des tranchées, des tunnels et des projets d’infrastructure nécessitant une évacuation rapide et fiable de l’eau dans des endroits isolés.
Chantiers isolés : La capacité de fonctionnement à double carburant excelle là où l'approvisionnement en essence est irrégulier, assurant un fonctionnement continu avec du kérosène largement disponible pour les travaux d'ingénierie de grande envergure.
Travaux souterrains et tunnels : Les performances élevées d’aspiration et de levage favorisent le drainage dans les excavations profondes et les environnements de génie civil souterrains.
Construction de routes et de ponts : Gère efficacement l’accumulation des eaux souterraines et des eaux pluviales sur les chantiers de construction d’autoroutes, de ponts et de routes.
Intervention d'urgence en génie civil : Déploiement rapide pour la maîtrise des inondations et le détournement des eaux lors de tempêtes ou de défaillances d'infrastructures sur les sites d'ingénierie.
Opérations industrielles et d'extraction de carrières : Traitement des eaux de process et des eaux usées légères dans des installations industrielles ou des carrières isolées disposant d'options de carburant limitées.
Assistance minière : Déshydratation auxiliaire dans les opérations minières à petite échelle ou isolées où le kérosène est le combustible privilégié.
Entretien des infrastructures municipales : Drainage des bassins de rétention, des ponceaux et des réseaux d'égouts lors de la modernisation des infrastructures urbaines ou rurales.
Système de moteur à double carburant : Moteur OHV 4 temps refroidi par air de 5,0 CV optimisé pour le fonctionnement au kérosène avec un petit réservoir d'essence séparé (0,17 L) pour un démarrage à froid fiable.
Démarrage par rappel : Un simple démarrage manuel par traction assure une activation instantanée sans électricité, améliorant ainsi la sécurité à proximité de l'eau sur les chantiers.
Orifices en aluminium : Raccords d'entrée/sortie durables (50 mm ou 80 mm) pour une fixation de tuyau sûre et sans fuite dans des conditions de haute pression.
Puissance d'aspiration élevée : sa capacité d'aspiration de 8 m permet d'extraire efficacement l'eau des tranchées et des fondations profondes.
Joints en carbone-céramique : leur résistance supérieure à l’usure assure un amorçage et des performances optimales même après une utilisation prolongée.
Compact et transportable : un poids de 29 à 33 kg avec un emballage carton facilite le déplacement sur les chantiers.
Lubrification séparée : un réservoir d’huile dédié de 0,6 L assure une lubrification optimale du moteur, indépendamment du carburant.
Conception auto-amorçante : Amorçage rapide pour une mise en service immédiate dans les situations d'assèchement d'urgence.
Utilisation rentable du carburant : Le fonctionnement au kérosène primaire réduit considérablement les dépenses de carburant sur les projets d'ingénierie à long terme.
Maintenance aisée : les composants accessibles permettent un entretien simple sur le terrain, dans des conditions typiques des environnements de construction.
Optez pour la série de moteurs à kérosène pour vos projets d'assèchement et de construction où la disponibilité, le coût et la fiabilité du carburant sont essentiels. Cette pompe à eau bicarburant (kérosène et diesel) permet de réaliser des économies substantielles grâce à un fonctionnement économique au kérosène, tout en offrant des performances équivalentes à celles des modèles essence haut de gamme. Dotée d'une aspiration performante, d'une hauteur de refoulement élevée, d'une technologie OHV 4 temps silencieuse et d'un démarrage manuel sécurisé, elle excelle sur les chantiers européens isolés, les projets de tunnels et les développements d'infrastructures où un fonctionnement continu et autonome est indispensable. Sa robustesse éprouvée et son fonctionnement silencieux en font le choix idéal des professionnels pour une gestion de l'eau efficace et durable dans les applications d'ingénierie les plus exigeantes.
Il fonctionne principalement au kérosène (réservoir de 3,4 L) avec une petite quantité d'essence (0,17 L) utilisée uniquement pour le démarrage, ce qui permet de réaliser des économies importantes là où le kérosène est plus accessible.
Oui, sa conception à double carburant assure un fonctionnement fiable sur les chantiers de construction où l'approvisionnement en essence est limité, grâce à l'utilisation de kérosène largement disponible pour le drainage continu.
La technologie OHV avancée et un système d'insonorisation efficace réduisent le bruit de fonctionnement, contribuant ainsi au respect des réglementations européennes sur les sites et à la minimisation des perturbations.
Absolument – le démarrage manuel par rappel élimine les risques électriques liés à l'eau, assurant un fonctionnement sûr et fiable sur les sites inondés ou humides.
Des coûts d'exploitation réduits grâce au kérosène, une aspiration plus élevée (8 m) et une hauteur de refoulement plus importante (31 m), ainsi qu'une plus grande flexibilité en matière de carburant dans les zones reculées ou restreintes.
Oui – une conception simple avec des réservoirs séparés et des composants accessibles facilite la maintenance sur le terrain et garantit une disponibilité maximale sur les sites d'ingénierie.
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