Maelezo ya Bidhaa

HRMM-3 ni mashine ya kitaalamu ya kuashiria barabarani yenye mbonyeo inayojiendesha yenyewe iliyoundwa kutumia alama za barabarani zenye umbo lililoinuliwa, zinazosikika na zenye mtetemo kwenye barabara kuu, barabara za mijini na miradi mingine ya usalama wa trafiki. Ikiwa inaendeshwa na injini ya petroli ya Honda GX160 5.5 HP, mashine hutumia usambazaji wa majimaji unaobadilika kila wakati ili kutoa mwendo unaodhibitiwa wa mbele na nyuma, ikimsaidia mwendeshaji kudumisha kasi thabiti ya matumizi kuliko kitengo cha msingi cha kusukuma kwa mkono. Kompyuta yake iliyo ndani husimamia mchakato wa kuashiria mbonyeo na inasaidia urefu unaoweza kurekebishwa wa umbo lililoinuliwa kutoka 0 hadi 10 mm, ikiruhusu mashine kuunda athari tofauti za onyo kulingana na vipimo vya mradi. Tangi la nyenzo ya chuma cha pua la kilo 120/60 L linasaidia vipindi virefu vya kufanya kazi, huku kiatu cha kuashiria cha aloi kikidhibiti uwekaji na umbo la nyenzo ya thermoplastic. Kisambaza shanga kinachoweza kurekebishwa hutumia shanga za kioo zinazoakisi katika upana na msongamano unaohitajika ili kuboresha mwonekano wa usiku. Tofauti na kifaa cha kawaida cha kuwekea alama za thermoplastic chenye mistari tambarare, mashine hii ya kuwekea alama za mistari ya kuwekea alama za thermoplastic imeundwa ili kuunda sehemu zilizoinuliwa ambazo zinaweza kutoa sauti na mtetemo wakati matairi ya gari yanapopita juu yake, ikiwaonya madereva karibu na mikunjo, makutano, mipaka ya njia, maeneo ya ushuru na maeneo mengine yenye hatari kubwa. HRMM-3 inachanganya uaminifu wa injini ya petroli, ujanja wa majimaji, uundaji wa wasifu unaodhibitiwa na kompyuta na uwezo wa nyenzo za vitendo katika kifaa cha kuwekea alama za thermoplastic chenye wasifu mdogo kwa wakandarasi wa kitaalamu wa kuwekea alama barabarani na timu za matengenezo ya manispaa.

Vipimo vya Kiufundi vya HRMM-3

Upana wa mstari, muundo wa wasifu, usanidi wa joto, kasi ya kuashiria, vipimo na uzito wa mashine vinapaswa kuthibitishwa kulingana na usanidi wa mwisho wa uzalishaji.

Faida za Mashine ya Kuashiria Mistari ya Mtetemo ya Thermoplastic ya HRMM-3

1. CVT ya majimaji kwa Kasi ya Kuashiria Imara

Injini ya Honda GX160 huendesha mfumo wa usafiri unaobadilika-badilika wa majimaji. Marekebisho laini ya kasi husaidia kupunguza mabadiliko ya ghafla ya kasi ambayo kwa kawaida hutolewa na kusukuma kwa mikono. Hii ni muhimu sana kwa alama zilizoinuliwa kwa sababu kasi ya usafiri huathiri unene wa msingi, nafasi ya wasifu na kiasi cha thermoplastic iliyowekwa kwa kila mita.

2. Kompyuta Iliyopo Ndani kwa Wasifu Unaoweza Kurudiwa Kuinuliwa

Kompyuta iliyo ndani hudhibiti usanidi wa alama zenye mbonyeo, ikimsaidia opereta kutoa sehemu zilizoinuliwa zinazoweza kurudiwa zaidi kuliko mfumo wa mwongozo kabisa. Mipangilio ya wasifu inapaswa kulinganishwa na athari ya onyo inayohitajika, muundo wa mstari na viwango vya kitaifa au vya mradi vinavyotumika.

3. Urefu wa Profaili Iliyoinuliwa wa milimita 0–10 unaoweza kurekebishwa

Kiwango cha wasifu kinachoweza kurekebishwa huruhusu HRMM-3 kutoa viwango tofauti vya maoni yanayogusa na yanayosikika. Wasifu wa chini unaweza kuchaguliwa ambapo onyo dogo linahitajika, huku wasifu wa juu unaweza kutoa mtetemo mkubwa wa tairi, kulingana na kanuni za ndani na mapungufu ya nyenzo.

Tangi la Chuma cha pua la kilo 120/Lita 60

Tangi lenye uwezo mkubwa hupunguza idadi ya kujaza tena nyenzo wakati wa kazi inayoendelea. Chuma cha pua hutoa upinzani dhidi ya joto, kutu na uchakavu wa kila siku wa kazi, huku uso wake laini wa ndani ukisaidia kusafisha kwa urahisi baada ya kupaka thermoplastic.

5. Matumizi ya Shanga za Kioo Zinazoweza Kurekebishwa

Kisambaza shanga kilichounganishwa huruhusu upana na msongamano wa matumizi kurekebishwa kulingana na wasifu wa kuashiria. Usambazaji sahihi wa shanga husaidia kuboresha mwonekano wa usiku, lakini daraja la shanga na kiwango cha matumizi lazima bado vifuate vipimo vya mradi.

6. Kiatu cha Kuashiria Aloi kwa Uundaji wa Wasifu

Kiatu cha kuashiria hudhibiti utokaji wa nyenzo na jiometri ya wasifu. Mguso thabiti wa ardhi, halijoto sahihi ya uendeshaji na usafi wa kawaida ni muhimu kwa kudumisha kingo zenye mistari mikali na kuzuia sehemu zilizoinuliwa zisizo za kawaida.

7. Uendeshaji wa Mbele na Nyuma wa Eneo la Kazi

Usafiri wa majimaji mbele na nyuma hurahisisha kuweka mashine katika sehemu za kuanzia, kufanya kazi karibu na sehemu zilizowekewa vikwazo vya barabara na kupanga upya kifaa cha kuwekea mashine bila kusukuma mashine iliyojaa mzigo mara kwa mara kwa mikono.

8. Imeundwa kwa ajili ya Wafanyakazi wa Barabarani wa Kitaalamu

Muundo ulioimarishwa, injini ya Honda iliyolindwa, vipengele vya majimaji, taa ya onyo na mpangilio wa udhibiti wa vitendo hufanya HRMM-3 ifae kwa wakandarasi na timu za manispaa zinazoshughulikia kazi ya kawaida ya kuashiria thermoplastic iliyoinuliwa.

Jinsi Mashine ya Kuashiria Barabara ya Convex Thermoplastic Inavyofanya Kazi

1. Tayarisha uso wa barabara: Ondoa vumbi, unyevu, mafuta na mchanganyiko uliolegea. Thibitisha kama uso unahitaji primer ya thermoplastic.

2. Weka hali ya joto kwenye nyenzo ya thermoplastic: Pasha moto na uchanganye nyenzo kulingana na karatasi yake ya data ya kiufundi. Epuka kutumia mpangilio mmoja wa joto kwa kila uundaji wa thermoplastic.

3. Weka wasifu wa kuashiria: Sanidi urefu unaohitajika wa wasifu na muundo wa kuashiria kwa kutumia mfumo wa udhibiti wa ndani.

4. Weka kasi ya usafiri inayodhibitiwa: Tumia kiendeshi cha majimaji ili kulinganisha kasi ya mashine na mnato wa nyenzo, unene wa mstari na nafasi ya wasifu.

5. Tumia mstari wa thermoplastic: Kiatu cha kuashiria aloi huweka msingi na sehemu zilizoinuliwa zilizodhibitiwa kwenye lami.

6. Paka shanga za kioo zinazoakisi: Rekebisha upana na msongamano wa shanga zinazoenea ili thermoplastiki mpya ipate kifuniko sawa cha kuakisi.

7. Kagua mstari wa majaribio: Pima msingi uliopozwa, urefu ulioinuliwa, nafasi, upana wa mstari na usambazaji wa shanga kabla ya kuanza uzalishaji kamili.

Matumizi ya Mashine ya Kuashiria Barabara ya Thermoplastic Iliyoinuliwa

• Ukingo wa barabara kuu na mistari ya katikati: Profaili zilizoinuliwa zinaweza kuwaonya madereva wakati matairi yanapotoka kwenye njia ya trafiki inayokusudiwa.

• Mbinu za kupinda na makutano: Alama zinazosikika na zenye mtetemo zinaweza kutoa onyo la ziada kabla ya sehemu za barabara zenye hatari kubwa.

• Maeneo ya ushuru na maeneo ya kupunguza kasi: Mistari yenye wasifu inaweza kuwakumbusha madereva kupunguza kasi kabla ya vituo vya trafiki vilivyodhibitiwa.

• Maeneo ya shule na watembea kwa miguu: Alama zilizoinuliwa zinaweza kusaidia hatua za usalama barabarani ambapo uelewa mkubwa wa madereva unahitajika.

• Njia huunganishwa na kutoka: Mistari ya onyo la kugusa inaweza kusaidia kufanya mipaka ya njia ionekane zaidi.

• Barabara za mijini na manispaa: Muundo mdogo unaojiendesha wenyewe unafaa kwa miradi ambapo mifumo mikubwa ya kupachikwa kwa malori haifanyi kazi.

• Maeneo ya viwanda na magari yanayodhibitiwa: Mistari ya thermoplastiki yenye mbonyeo inaweza kutumika kutambua njia zilizozuiliwa na maeneo ya tahadhari ya magari.

Kila programu lazima ifuate mahitaji husika ya Ulaya, kitaifa, manispaa au mradi maalum kwa vipimo vya mstari, upinzani wa kuteleza, rangi, mwangaza wa nyuma na jiometri ya wasifu ulioinuliwa.

Mashine ya Thermoplastic ya Convex dhidi ya Kifaa cha Kawaida cha Kuomba cha Mstari Bapa

Kwa Nini Uchague ACE kwa Mashine ya Kuashiria Barabarani ya Convex Thermoplastic?

Uzoefu wa Miaka 30 wa Mashine za Ujenzi

Mashine ya ACE inachanganya uzoefu wa miongo mitatu wa utengenezaji na ujuzi wa vitendo wa vifaa vya kuashiria barabara, mashine ndogo za ujenzi na miradi ya usafirishaji nje.

Usanidi wa Mashine Unayotegemea Programu

Tunawasaidia wateja kuchagua mashine kulingana na upana wa mstari, urefu ulioinuliwa, urefu wa matuta, nafasi, aina ya nyenzo, mahitaji ya shanga za kioo na uzalishaji unaotarajiwa wa kila siku badala ya kupendekeza usanidi mmoja kwa kila mradi.

Upimaji wa Utendaji Kabla ya Usafirishaji

Vidhibiti vya kiendeshi, vitendaji vya majimaji, mipangilio ya wasifu, vipengele vya mtiririko wa nyenzo na mifumo ya kueneza shanga inaweza kukaguliwa kabla ya kufungasha kulingana na usanidi wa mpangilio uliothibitishwa.

Usaidizi wa Ubinafsishaji

Viatu vya kuashiria alama, mahitaji ya wasifu, rangi ya mashine, chapa na chaguzi zingine mahususi za mradi zinaweza kujadiliwa kabla ya uzalishaji.

Ufungashaji na Usaidizi wa Kiufundi kutoka Nje

ACE hutoa vifungashio vilivyo tayari kusafirishwa nje, mwongozo wa uendeshaji, usaidizi wa vipuri na usaidizi wa usafirishaji kwa wakandarasi, wasambazaji na wateja wa matengenezo ya barabara za manispaa.

Gundua zaidi mashine za kuashiria barabarani zenye joto au soma mwongozo wetu kwenye jinsi mashine za kuashiria barabara zinavyofanya kazi .

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Mashine ya kuashiria barabarani yenye mbonyeo wa thermoplastic ni nini?

Mashine ya kuashiria barabarani yenye umbo la thermoplastic yenye mbonyeo hutumia msingi wa thermoplastic wenye sehemu au matuta yaliyoinuliwa. Matairi ya gari yanapopita juu ya wasifu huu, yanaweza kutoa sauti na mtetemo pamoja na kutoa mstari wa barabara unaoonekana.

Kuna tofauti gani kati ya alama za thermoplastiki zenye mbonyeo na tambarare?

Alama ya kawaida tambarare hudumisha unene sawa. Alama ya thermoplastic yenye mbonyeo au wasifu ina sehemu zilizoinuliwa katika vipindi vilivyodhibitiwa, ikiruhusu mstari kutoa onyo linalosikika na kuguswa pamoja na mwongozo wa kuona.

Je, HRMM-3 ni mashine ya kuashiria barabarani inayojiendesha yenyewe?

Ndiyo. HRMM-3 hutumia injini ya petroli ya Honda GX160 na gia ya majimaji inayobadilika-badilika ili kutoa usafiri unaodhibitiwa wa mbele na nyuma.

Je, urefu wa wasifu wa HRMM-3 unaweza kurekebishwa?

Ndiyo. Urefu ulioinuliwa unaweza kurekebishwa kutoka 0 hadi 10 mm. Mpangilio unaofaa unategemea athari ya onyo inayohitajika, kiatu cha kuashiria kilichowekwa, uundaji wa thermoplastic na kiwango cha alama za barabarani cha eneo husika.

Je, HRMM-3 inaweza pia kutoa laini ya kawaida ya thermoplastiki tambarare?

Mpangilio wa wasifu unajumuisha nafasi ya milimita 0, lakini uwezo wa kutoa upana au muundo fulani wa mstari tambarare unategemea kiatu cha kuashiria kilichowekwa na usanidi wa mwisho wa mashine. Tafadhali thibitisha hitaji hili kabla ya kuagiza.

Je, mashine inaweza kutumia shanga za kioo zinazoakisi mwanga?

Ndiyo. HRMM-3 ina mfumo wa kusambaza shanga wenye upana na msongamano unaoweza kurekebishwa wa matumizi. Vipimo vya shanga za kioo na kiwango cha matumizi vinapaswa kufuata mahitaji ya mradi wa barabara.

Mistari ya mtetemo ya thermoplastic hutumika wapi kwa kawaida?

Hutumika sana kwenye mistari ya ukingo wa barabara kuu, mistari ya katikati, njia za kupinda, makutano, maeneo ya ushuru, maeneo ya watembea kwa miguu, njia zinazounganishwa na maeneo mengine ambapo onyo linalosikika au la mtetemo linaweza kuboresha ufahamu wa dereva.

Je, HRMM-3 inaweza kufanya kazi kwenye lami na zege?

Inaweza kutumia nyenzo zinazoendana za thermoplastic kwenye lami na zege iliyoandaliwa vizuri. Nyuso za zege zinaweza kuhitaji primer inayofaa na jaribio la kuunganisha. Uso lazima uwe safi, mkavu na usio na nyenzo zilizolegea.

Je, HRMM-3 inahitaji hita tofauti ya thermoplastic?

Mpangilio sahihi unategemea uundaji wa thermoplastic, mzigo wa kazi wa kila siku na mwendelezo unaohitajika wa uzalishaji. Kwa miradi mirefu, hita tofauti ya awali inaweza kuboresha utayarishaji wa nyenzo na kupunguza muda wa kusubiri kati ya kujaza tena tanki.

Je, kiendeshi cha majimaji huboreshaje ubora wa alama?

Kasi thabiti ya usafiri husaidia kudhibiti wingi wa thermoplastic inayotumika kwa kila mita. Kwa alama zilizowekwa wasifu, pia inasaidia nafasi na uundaji thabiti zaidi wa wasifu kuliko kusukuma kwa mikono bila utaratibu.

Ni taarifa gani ninapaswa kutoa kwa nukuu ya HRMM-3?

Tafadhali toa upana wa mstari unaohitajika, unene wa msingi, urefu wa wasifu, urefu wa matuta na nafasi, mahitaji ya shanga za kioo, aina ya thermoplastic, matokeo yanayotarajiwa ya kila siku, mahali unapoenda na viwango vinavyotumika vya alama za barabarani.

Omba Nukuu ya Mashine ya Kuashiria Barabara ya HRMM-3

Wasiliana na ACE Machinery kwa bei ya hivi karibuni ya mashine ya kuashiria barabarani ya HRMM-3 yenye mbonyeo wa thermoplastic, usanidi unaopatikana wa kuashiria na viatu, muda wa uzalishaji, ufungashaji wa nje na nukuu ya usafirishaji.