Добавувач на градежна опрема и решенија за градежна механизација веќе 30 години.
Јазик
Добавувач на градежна опрема и решенија за градежна механизација веќе 30 години.
преглед на типовите делови за багери
Деловите на багерот можат да се поделат во пет категории според нивните функции: делови од работна единица, делови од енергетскиот систем, делови од хидрауличниот систем, делови од подвижниот систем и делови од електричниот систем. Деловите на работниот уред вклучуваат кофа, заби на кофата, прачки на кофата, клацкалка и други делови директно вклучени во операциите на ископ; деловите на енергетскиот систем го опфаќаат моторот и неговите поврзани компоненти како што се филтри, турбополначи итн.; деловите на хидрауличниот систем се главно хидраулични пумпи, хидраулични цилиндри, контролни вентили итн.; деловите од системот за одење вклучуваат гасеници, потпорни тркала, погонски тркала итн.; деловите на електричниот систем вклучуваат различни видови сензори, контролери и жици и други електронски компоненти.
карактеристиките на обликот и тежината на деловите од багерот
Обликот на деловите од багерот е тесно поврзан со неговата функција. Кофата е закривена за да се олесни товарењето на материјалите, тежината може да се движи од десетици килограми до неколку тони; забите на кофата се остри конусни или аголни, една единствена тежина обично е помеѓу 5-15 кг; хидрауличните цилиндри се долги цилиндрични, должината може да достигне неколку метри, тежината може да се движи од десетици килограми до стотици килограми; шината е рамна, плочеста структура, едно парче тежи околу 15-30 килограми. Различните модели на додатоци за багери имаат значителни разлики во големината и тежината, малата кофа за багер може да тежи само 100 кг, додека големата кофа за рударски багер може да тежи повеќе од 10 тони.
анализа на материјалот на деловите од багерот
Изборот на материјал за деловите на багерот се базира на работната средина и силата. Забите и рабовите на кофата се најчесто изработени од челик со висока содржина на манган (ZGMn13) или легиран челик, кој е термички обработен за да се добие висока отпорност на абење; цилиндрите на хидрауличниот цилиндар често се изработени од челик бр. 45 или легиран конструкциски челик, кој е кален за да се обезбеди цврстина и отпорност на абење; клипните прачки се најчесто изработени од нитрирачки челик, како што е 38CrMoAl, со површина обложена со тврд хром за да се подобри отпорноста на корозија; а гасеничните плочи обично се изработени од легиран челик со средно ниво на јаглерод, како што е 40Mn2, кој е и цврст и еластичен; Заптивките се изработени од еластични материјали како што се нитрилна гума и полиуретан. Под посебни услови на работа, како што се рударските операции, клучните делови ќе користат материјали отпорни на абење од повисоко ниво, како што е челичната плоча Hardox.
Главната употреба на делови за багери
Различни видови додатоци играат незаменлива улога кај багерот. Кофата и забите на кофата директно ги завршуваат операциите на ископ на земја и товарење, чија состојба директно влијае на ефикасноста; хидрауличните пумпи и хидрауличните цилиндри ќе се претворат од механичка енергија на моторот во хидраулична енергија и ќе го движат дејството на работните уреди; гасениците и потпорните тркала ќе ја издржат тежината на целата машина и ќе обезбедат функција на одење; електричниот систем за контрола е одговорен за пренос на оперативните команди на машината и следење на статусот. Висококвалитетните делови можат значително да ја подобрат оперативната ефикасност на багерот, како што се забите на кофата отпорни на абење кои можат да ја намалат фреквенцијата на замена, високо-перформансните хидраулични компоненти можат да ја зголемат брзината и моќноста на дејството, издржливите гасеници можат да го намалат времето на застој.
замена на делови за багери
Замената на деловите од багерот треба да се следи стандардизиран процес и да се обрне внимание на безбедносните прашања. Замената на забите на кофата прво треба да се исчисти, со употреба на специјални алатки или чекан за да се извади клинот, по инсталирањето на новите заби на кофата за да се осигури дека клинот е цврсто заклучен; замената на хидрауличната пумпа треба да го ослободи притисокот во системот, означувајќи ја локацијата на приклучокот на цевководот, новата пумпа треба да се инсталира по издувните гасеници и пробното работење; замената на плочата на гасеницата треба да се паркира на рамна површина, употребата на дигалки за кревање на машината, а расклопувањето и инсталирањето на поврзувачките клинови можеби ќе треба да се загреат. Клучните размислувања вклучуваат користење на соодветни алатки, следење на вредностите на вртежниот момент наведени од производителот, чистење на контактните површини при замена на заптивките и користење на заклучувач за навој на важните завртки.
Заклучок
Изборот и одржувањето на фитинзите за багери се клучен фактор за нормално функционирање на опремата. Овој труд систематски ги воведува карактеристиките на различните видови додатоци и методите за замена, но самата примена треба да се комбинира и со специфичните услови за работа и моделите на опремата за да се донесат одлуки. Се препорачува да се воспостави систем за редовна инспекција, да се користат оригинални или еквивалентни квалитетни резервни делови и да се води добра евиденција за замена. Правилното управување и одржување на деловите не само што може да го продолжи животниот век на багерите, туку и значително да ја подобри ефикасноста на градењето и економските придобивки. Во иднина, со развојот на науката за материјали и технологијата на производство, додатоците за багери ќе се развиваат во насока на потрајни и попаметни.
ACE ASOK Machinery се произведува со усвојување на нови еколошки материјали.
