30 ஆண்டுகளாக கட்டுமான இயந்திர தீர்வுகளின் கட்டுமான உபகரண சப்ளையர்.
மொழி
30 ஆண்டுகளாக கட்டுமான இயந்திர தீர்வுகளின் கட்டுமான உபகரண சப்ளையர்.
உட்புற மற்றும் வெளிப்புற கான்கிரீட் அதிர்வூட்டிகளுக்கு இடையே தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு எளிய கேள்வியைச் சார்ந்துள்ளது: வேலையைத் தேவையில்லாமல் கடினமாக்காமல், கான்கிரீட்டிற்குள் போதுமான அதிர்வை எவ்வாறு செலுத்துவது? வலுவூட்டல் கம்பிகளைத் துளைத்துக்கொண்டு புதிய கான்கிரீட்டை அடைய முடிந்தால், உட்புற அதிர்வே பொதுவாக இயல்பான தொடக்கப் புள்ளியாகும். அந்த அணுகல் குறைவாக இருந்தால், திடப்படுத்தப்பட வேண்டிய பகுதிகளை அடைய, பொருத்தமான முறையில் பொருத்தப்பட்ட வெளிப்புற அதிர்வூட்டி ஒரு சிறந்த வழியாக இருக்கலாம்.
இந்த இரண்டு முறைகளும், வலுவூட்டலைச் சுற்றி புதிய கான்கிரீட் நிலைபெறவும், அச்சை நிரப்பவும், உள்ளே சிக்கியுள்ள காற்றை வெளியேற்றவும் உதவுகின்றன. அதிர்வு அங்கு சென்றடையும் விதத்தில்தான் வேறுபாடு உள்ளது. ஒரு உள்ளக அதிர்வி நேரடியாகக் கலவையின் உள்ளே செயல்படுகிறது, அதேசமயம் ஒரு புற அதிர்வி, அச்சு அல்லது வார்ப்புரு வழியாக அதிர்வை அனுப்புகிறது.
அந்த வேறுபாடு நீங்கள் வாங்கும் உபகரணங்களை மட்டும் பாதிப்பதில்லை. அது, நீங்கள் கான்கிரீட் ஊற்றுவதைத் திட்டமிடும் விதம், வார்ப்புப் பலகைகளைத் தயாரிக்கும் முறை, இயக்குபவரை நிலைநிறுத்தும் விதம் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட கான்கிரீட்டைச் சரிபார்க்கும் விதம் ஆகியவற்றை மாற்றுகிறது. ஒப்பந்தக்காரர்கள், முன்வார்ப்பு உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் உபகரண விற்பனையாளர்களுக்கு, இந்த நடைமுறை விவரங்களைப் புரிந்துகொள்வது சரியான இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது.
இரண்டு இயந்திரங்களும் ஒரே பொதுவான பணியைச் செய்கின்றன, ஆனால் அதை அடைவதற்கு அவை வெவ்வேறு வழிகளைப் பின்பற்றுகின்றன. ஒரு உள் அதிர்வி, அதிர்வுறும் தலையை நேரடியாக கான்கிரீட்டிற்குள் செலுத்துகிறது. ஒரு வெளி அதிர்வி, வார்ப்பு அச்சிற்கு வெளியே இருந்து, அந்த இயக்கத்தைக் கலவைக்குள் கொண்டு செல்ல வார்ப்பு அச்சையே சார்ந்துள்ளது.
அதிக வலுவூட்டப்பட்ட தூண் அல்லது மெல்லிய முன்வார்ப்பு அச்சை நீங்கள் எதிர்கொள்ளும் வரை, இது ஒரு சிறிய வேறுபாடாகத் தோன்றலாம். ஒரு சூழ்நிலையில், ஒரு கம்பியானது கான்கிரீட்டை நேரடியாக அணுக உங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. மற்றொன்றில், அதை பாதுகாப்பாகச் செருகுவதற்கு எங்கும் இடம் இல்லாமல் இருக்கலாம். அந்த இடத்தில்தான் அதிர்வு முறையின் தேர்வு முக்கியத்துவம் பெறத் தொடங்குகிறது.
உள் அதிர்வி, மூழ்கும் அதிர்வி அல்லது குத்து அதிர்வி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு இயக்க அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட அதிர்வுறும் தலையைப் பயன்படுத்துகிறது. இயக்குபவர் அந்தத் தலையைப் புதிய கான்கிரீட்டிற்குள் இறக்கி, அதிர்வின் உதவியால் கலவை நிலைபெற அனுமதித்து, பின்னர் அடுத்த செருகும் இடத்திற்குச் செல்கிறார்.
இந்தக் கருவியின் தலைப்பகுதி கான்கிரீட்டிற்குள் செயல்படுவதால், இயக்குபவர் ஒரு சுவர், தூண் அல்லது அடித்தளத்தின் வெவ்வேறு பகுதிகளைக் குறிவைக்க முடியும். வலுவூட்டல் இடைவெளி மற்றும் அணுகல் ஆகியவை இந்தக் கருவியை சுதந்திரமாக நகர்த்த அனுமதிக்கும்போது, இந்த அணுகுமுறை குறிப்பாகப் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
வெளிப்புற கான்கிரீட் அதிர்வி, சில சமயங்களில் வார்ப்பு அதிர்வி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வார்ப்பிற்கு வெளியே ஒரு பொருத்தமான தாங்கி அல்லது இணைப்புப் புள்ளியில் பொருத்தப்படுகிறது. அதன் அதிர்வு, கான்கிரீட்டை அடைவதற்கு முன்பு, இணைப்பு அமைப்பு மற்றும் வார்ப்புரு வழியாகப் பயணிக்கிறது.
உள்ளக அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடங்களில் இந்த முறை பயனுள்ளதாக இருக்கும். திட்டமிடப்பட்ட அதிர்வுப் புள்ளிகளுடன் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய அச்சுகளைத் தயாரிக்கக்கூடிய முன்வார்ப்பு உற்பத்தியிலும் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இதில் ஒரு சிக்கல் உள்ளது: அந்த வார்ப்புரு இப்போது உபகரண அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகிவிடுகிறது. பொருத்துதல் சரியாக இல்லாவிட்டாலோ அல்லது வார்ப்புரு மிகவும் தளர்வாக நகர்ந்தாலோ, மோட்டார் கான்கிரீட்டை உறுதிப்படுத்துவதை விட, வார்ப்புருவை அசைப்பதற்கே அதிக ஆற்றலைச் செலவிடக்கூடும்.
| எதை ஒப்பிடுவது | உள் அதிர்வு | வெளிப்புற அதிர்வு |
|---|---|---|
| அதிர்வு கான்கிரீட்டை எவ்வாறு அடைகிறது | நேரடியாக ஒரு மூழ்கிய போக்கர் மூலம் | வார்ப்புரு அல்லது அச்சு வழியாக |
| அணுகல் தேவை | வலுவூட்டலுக்கு இடையே ஒரு தெளிவான பாதை | பொருத்தமான வெளிப்புற பொருத்தும் புள்ளிகள் |
| பொதுவான பயன்பாடுகள் | அஸ்திவாரங்கள், உத்திரங்கள், தூண்கள் மற்றும் சுவர்கள் | முன்வார்ப்பு அச்சுகள், மெல்லிய பகுதிகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் வடிவங்கள் |
| முக்கிய வரம்பு | போக்கரால் எல்லாப் பகுதிகளையும் சென்றடைய முடியாது. | வார்ப்புரு அதிர்வை திறம்பட கடத்தாமல் இருக்கலாம் |
| சரிபார்க்க வேண்டிய உபகரணங்கள் | தலை விட்டம், தண்டு நீளம் மற்றும் இயக்கி | மோட்டார், தாங்கிகள், வடிவ உறுதித்தன்மை மற்றும் மின்சார வழங்கல் |
| வழக்கமான பராமரிப்பு பொருட்கள் | போக்கர், நெகிழ்வுத் தண்டு, இணைப்பு மற்றும் முத்திரைகள் | பொருத்திகள், தாங்கிகள், பொருத்திகள் மற்றும் மின் கூறுகள் |
தி கான்கிரீட் ஒருங்கிணைப்பு குறித்த அமெரிக்க கான்கிரீட் நிறுவனத்தின் வழிகாட்டுதல் உள் அதிர்வு, வெளி அதிர்வு மற்றும் இவ்விரண்டின் கலவைகளையும் கண்டறிகிறது. சரியான முறையானது கான்கிரீட் கலவை, வலுவூட்டல், வார்ப்புரு மற்றும் இடும் நிலைமைகளுக்குப் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்.
பல சாதாரண கட்டுமான கான்கிரீட் ஊற்றல்களுக்கு, உள்ளக கான்கிரீட் அதிர்வூட்டியே கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முதல் இயந்திரமாகும். இது புதிய கான்கிரீட்டிற்கு நேரடியாக அதிர்வைக் கொண்டுவருகிறது, மேலும் கான்கிரீட் ஊற்றும் பணி முன்னேறும்போது, இயக்குபவர் அதன் செருகும் முறையைச் சரிசெய்துகொள்ளலாம்.
கட்டுமானத் தளங்களில், கான்கிரீட் ஊற்றும் அளவுகளும் வலுவூட்டல் அமைப்புகளும் ஒரு பகுதியிலிருந்து மற்றொரு பகுதிக்கு மாறுபடுவதால், இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை பயனுள்ளதாக இருக்கிறது. இருப்பினும், அந்த நெம்புகோல் செயல்படுவதற்கு இடம் தேவைப்படுகிறது.
தேவையான ஆழத்தை எட்டக்கூடிய தூண்கள், உத்திரங்கள், அஸ்திவாரங்கள் மற்றும் சுவர்களுக்கு உள் போக்கர் அதிர்வூட்டிகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கான்கிரீட் ஊற்றும்போது முறையாகச் செயல்படுவதன் மூலம், கம்பிகள் மற்றும் பதிக்கப்பட்ட பொருட்களைச் சுற்றி கான்கிரீட் நிலைபெற இயக்குபவர் உதவ முடியும்.
செருகும் இடைவெளி மற்றும் அதிர்வு நேரம் ஆகியவை உபகரணத்தின் செயல்திறன் மற்றும் கான்கிரீட்டின் உண்மையான பிரதிபலிப்பைப் பின்பற்ற வேண்டும். செருகும் புள்ளிகளுக்கு இடையில் சீரமைக்கப்படாத இடைவெளிகளை விட்டுவிடுவதை விட, ஒன்றுடன் ஒன்று மேற்பொருந்தும் ஒருங்கிணைப்புப் பகுதிகளை அடைவதே இதன் நோக்கம்.
ACE இந்த நடைமுறைச் சோதனைகளைத் தனது அறிக்கையில் விவாதிக்கிறது. கான்கிரீட் அதிர்வு கருவியின் இடைவெளி மற்றும் அதிர்வு நேர வழிகாட்டி .
ஒரு பெரிய இரும்புக் கம்பி, ஒவ்வொரு செருகலைச் சுற்றியுள்ள கான்கிரீட்டிலும் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்த முடியும், ஆனால் அது வார்ப்பிற்குள் நுழைய முடிந்தால் மட்டுமே. அடர்த்தியான வலுவூட்டல், குறுகிய சுவர்கள் மற்றும் சிக்கலான உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் ஆகியவை செல்வதற்கான வழியைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடும்.
இந்தச் சூழ்நிலைகளில், ஒரு சிறிய இரும்புத் தண்டு சிக்கலைத் தீர்க்கக்கூடும். ஆனால், அதன் குறைபாடு என்னவென்றால், அதே பரப்பளவை உள்ளடக்குவதற்கு ஒரு சிறிய முனைக்கு பெரும்பாலும் அதிக செருகும் புள்ளிகள் தேவைப்படும்.
ஒரு தலைப்பகுதியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், வலுவூட்டல் இடைவெளியை அளந்து, வேலை செய்யும் ஆழத்தைச் சரிபார்க்கவும். ACE கான்கிரீட் அதிர்வு போக்கர் அளவு வழிகாட்டி தலை விட்டம், செயல்படும் ஆரம் மற்றும் நெகிழ்வுத் தண்டின் நீளம் ஆகியவற்றை எவ்வாறு சமநிலைப்படுத்துவது என்பதை விளக்குகிறது.
சில சமயங்களில், ஒரு சிறிய கருவியால் கூட தேவையான இடங்களை அடைய முடியாது. மெல்லிய பகுதிகள், அடர்த்தியான வலுவூட்டல் கூடுகள் அல்லது ஏராளமான உட்பொதிக்கப்பட்ட கூறுகளைக் கொண்ட வார்ப்புகளில் இது நிகழலாம்.
கம்பிகளுக்கு இடையில் இரும்புக் கம்பியை வலுக்கட்டாயமாகச் செருகுவது ஒரு நல்ல தீர்வு அல்ல. அது உபகரணங்களைச் சேதப்படுத்தலாம், வலுவூட்டல் கம்பிகளைச் சீர்குலைக்கலாம் அல்லது இயக்குபவர் சரியான செருகும் முறையைப் பின்பற்றுவதைத் தடுக்கலாம். கான்கிரீட் அதிர்வூட்டி என்பது ஒரு திடப்படுத்தும் கருவியே தவிர, அது ஒரு நெம்புகோல் அல்ல.
உபகரணத் தேர்வு அல்லது அமைவிடத் திட்டமிடல் மூலம் அணுகல் சிக்கலைத் தீர்க்க முடியாதபோது, வெளிப்புற அதிர்வு பொருத்தமானதா என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு இதுவே சரியான தருணம்.
உள்ளிருந்து கான்கிரீட்டை அடைவது கடினமாக இருக்கும்போது, அல்லது வெளிப்புற அதிர்வுக்காக ஒரு அச்சு பிரத்யேகமாகத் தயாரிக்கப்பட்டிருக்கும்போது, வெளிப்புற அதிர்வு பயனுள்ளதாகிறது. இது குறிப்பாக சில மெல்லிய கான்கிரீட் பகுதிகள் மற்றும் முன்வார்ப்பு உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
அதற்காக, அதிக வலுவூட்டப்பட்ட ஒவ்வொரு கட்டமைப்பிற்கும் ஒரு வெளிப்புற அதிர்வுக்கருவி தேவை என்று அர்த்தமல்ல. அதன் வலிமையையோ அல்லது நிலைத்தன்மையையோ பாதிக்காமல், அந்த வார்ப்பானது சரியான பகுதிகளுக்குப் போதுமான அதிர்வைக் கடத்த முடியுமா என்பதுதான் முக்கியமான கேள்வி.
இரு பக்கங்களிலும் வலுவூட்டல் கொண்ட ஒரு மெல்லிய கான்கிரீட் சுவரைக் கற்பனை செய்து பாருங்கள். அந்த அச்சினுள் கான்கிரீட் பாய்வதற்குப் போதுமான இடம் இருக்கலாம், ஆனால் அதன் வழியே ஒரு இரும்புக் கம்பியைச் சரியாகச் செலுத்துவதற்குப் போதுமான இடம் இருக்காது.
வெளிப்புற அதிர்வுக்கருவி அந்தப் பகுதியை உறுதிப்படுத்த மற்றொரு வழியை வழங்கக்கூடும். கம்பிகளுக்கு இடையில் ஒரு அதிர்வுத் தலையைச் செருக முயற்சிப்பதற்குப் பதிலாக, அதிர்வு வார்ப்புரு வழியாக உள்ளே நுழைகிறது.
இருப்பினும், இந்த முறைக்கு அந்த வடிவம் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். நிறுவுவதற்கு முன், பொறியாளர் அல்லது உபகரண வழங்குநர், பேனலின் விறைப்புத்தன்மை, பொருத்தும் புள்ளிகள், கான்கிரீட் அழுத்தம் மற்றும் அதிர்வுப் பரவல் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
வெளிப்புற அதிர்வுக்கான மிகத் தெளிவான பயன்பாடுகளில் ஒன்று முன்வார்ப்பு உற்பத்தி ஆகும். ஒரு தொழிற்சாலை பல உற்பத்திச் சுழற்சிகளில் பெரும்பாலும் ஒரே அச்சுப் பரிமாணங்களுடன் செயல்படுகிறது. இது, பொருத்தும் புள்ளிகள், மின் இணைப்புகள் மற்றும் அதிர்வு வரிசைமுறைகளை முன்கூட்டியே திட்டமிட உதவுகிறது.
உண்மையான நன்மை என்பது நிலைத்தன்மைதான். அச்சும் அதிர்வு அமைப்பும் சரியாகப் பொருத்தப்படும்போது, இயக்குபவர்கள் ஒவ்வொரு முறையும் தூக்கி எறியும்போது கையடக்கக் கம்பியை வித்தியாசமாக நிலைநிறுத்துவதற்குப் பதிலாக, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய ஒரு செயல்முறையைப் பின்பற்றலாம்.
இருப்பினும், மீண்டும் மீண்டும் செயல்படுவது முழுமையான ஒருங்கிணைப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. ஒரு அச்சில் அதிர்வு மிகவும் பலவீனமாகவோ அல்லது சீரற்றதாகவோ இருக்கும் பகுதிகள் இன்னும் இருக்கலாம். உற்பத்திச் சோதனைகளும் தரச் சோதனைகளும் அவசியமாகவே இருக்கின்றன.
ஆம். சில திட்டங்களில், ஒரு உள் நெம்புகோல் பிரதான கான்கிரீட் தொகுதியை உறுதிப்படுத்த உதவும் அதே வேளையில், வெளிப்புற அதிர்வு வார்ப்புப் பரப்புக்கு அருகிலுள்ள அல்லது சிக்கலான வலுவூட்டலைச் சுற்றியுள்ள கடினமான பகுதிகளை அடைய உதவுகிறது.
இந்த இரண்டு முறைகளும் ஒரே செயல்முறையாகத் திட்டமிடப்பட வேண்டும். உபகரணங்கள் கையில் உள்ளன என்பதற்காக மட்டும் எல்லா அதிர்வுக்கருவிகளையும் ஒரே நேரத்தில் இயக்குவது, தேவையற்ற குலுக்கலையும், சீரற்ற முடிவுகளையும் அல்லது வார்ப்புருவின் மீது கூடுதல் சுமைகளையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
நோக்கம் கான்கிரீட்டை முறையாக இறுகச் செய்வதே தவிர, முழு வேலைத்தளத்தையும் அதிரச் செய்வதல்ல.
வெளிப்புற அதிர்வு கருவியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, வாங்குபவர்கள் சில சமயங்களில் கவனிக்கத் தவறும் ஒரு பகுதி இதுதான்: நீங்கள் உண்மையில் ஒரு மோட்டாரை மட்டும் வாங்கவில்லை. ஒரு குறிப்பிட்ட வார்ப்பு அல்லது அச்சு அமைப்புடன் இயங்க வேண்டிய ஒரு மோட்டாரையே நீங்கள் தேர்வு செய்கிறீர்கள்.
வடிவம் அதிர்வு பரவும் விதத்தையும், பொருத்தும் அமைப்பு மோட்டாரின் இயக்கத்தில் எவ்வளவு கான்கிரீட்டை அடைகிறது என்பதையும் பாதிக்கிறது. சரியாகப் பொருந்தாத ஒரு இணைப்பு, வேலைக்குத் தேவையான திடப்படுத்துதலை ஏற்படுத்தாமல், இரைச்சலையும் அசைவையும் உண்டாக்கிவிடும்.
வார்ப்புருவானது ஏற்கனவே புதிய கான்கிரீட்டின் அழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டியுள்ளது. வெளிப்புற அதிர்வுக்கருவியை சேர்ப்பது மேலும் ஒரு இயக்கச் சுமையை ஏற்படுத்துகிறது, அதனை பலகைகள், வலுவூட்டிகள், தாங்கிகள் மற்றும் இணைப்புகள் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய எஃகு அச்சில் அதற்கென பிரத்யேகமான பொருத்தும் புள்ளிகள் இருக்கலாம். சாதாரண வார்ப்பிற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தற்காலிக அச்சில் அவை இல்லாமல் இருக்கலாம். ஒரு மோட்டாரைப் பொருத்துவதற்குப் போதுமான இடம் இருக்கிறது என்பதற்காக மட்டுமே இரண்டாவது வகையைப் பொருத்தமானதாகக் கருதக்கூடாது.
வெளிப்புற அதிர்வு கருவியை நிறுவும் முன், முன்மொழியப்பட்ட பொருத்தும் அமைப்பு, வார்ப்புருவிற்கும் எதிர்பார்க்கப்படும் இயக்கப் சுமைகளுக்கும் ஏற்றதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
அதிர்வுகள் கட்டமைப்பின் வழியே திறம்படக் கடந்து செல்வதற்கு, மோட்டாருக்கு அச்சுடன் ஒரு உறுதியான இணைப்பு தேவைப்படுகிறது. உபகரணத்தைப் பொறுத்து, பொருத்தமான கட்டமைப்பு உறுப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்ட அங்கீகரிக்கப்பட்ட அடைப்பான்கள், போல்ட்டுகள் அல்லது இறுக்கிகளைப் பயன்படுத்தி நிறுவலாம்.
அதிர்வு கருவி பொருத்தப்படும் இடமும் முக்கியமானது. தவறான இடத்தில் பொருத்தினால், அச்சின் ஒரு பகுதி வலுவாக அதிர்வுறும் அதே வேளையில், மற்றொரு பகுதிக்கு மிகக் குறைந்த அசைவே கிடைக்கக்கூடும்.
ஒவ்வொரு வெளிப்புற அதிர்வுக்கருவிக்கும் பொருந்தக்கூடிய ஒரேயொரு பொருத்தும் தூரம் என்று எதுவும் இல்லை. அச்சின் பரிமாணங்கள், பலகையின் விறைப்புத்தன்மை, கான்கிரீட்டின் வேலைத்திறன், மோட்டாரின் வெளியீடு மற்றும் உற்பத்தியாளரின் நிறுவல் வழிகாட்டுதல் ஆகிய அனைத்தும் பொருத்தும் முறையைப் பாதிக்கின்றன.
தளர்வான இணைப்பான்கள், சேதமடைந்த தாங்கிகள், கசிவுள்ள வார்ப்பு இணைப்புகள், சீரற்ற அதிர்வு மற்றும் தேவையற்ற பலகை அசைவு ஆகியவை அனைத்தும் சாத்தியமான எச்சரிக்கை அறிகுறிகளாகும். அதிகப்படியான அல்லது சீரற்ற அதிர்வும் கான்கிரீட் மேற்பூச்சைப் பாதிக்கக்கூடும்.
மோட்டாருக்கு வெறுமனே அதிக சக்தி தேவை என்று ஊகிப்பதை விடுத்து, ஒவ்வொரு உற்பத்திச் சுற்றுக்கு முன்பும் பொருத்தும் அமைப்பை ஆய்வு செய்து, அசாதாரணமான அசைவுகளை ஆராய்வதே விவேகமான அணுகுமுறையாகும்.
பல்வேறு அதிர்வு முறைகள் பற்றிய பயனுள்ள கண்ணோட்டத்திற்கு, EXEN-இன் கான்கிரீட் அதிர்வு கருவிகளின் வகைகள் குறித்த தொழில்நுட்ப வழிகாட்டி உள், வெளி மற்றும் அதிர்வு மேசை உபகரணங்களை விளக்குகிறது.
சரியான உபகரணங்கள் கூட வெவ்வேறு கான்கிரீட் கலவைகளில் வித்தியாசமாகச் செயல்படும். அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட கலவையை விட, கெட்டியான கலவையானது நகர்வை மிகவும் வலுவாக எதிர்க்கிறது. எனவே, ஒரே அதிர்வு முறையானது ஒரு திட்டப்பணியிலிருந்து மற்றொரு திட்டப்பணிக்கு வெவ்வேறு முடிவுகளைத் தரக்கூடும்.
இதனால்தான், கலவையின் தன்மையைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் ஒரு அதிர்வு கருவியைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஏமாற்றமளிக்கும் முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். அதிர்வை எங்கு பயன்படுத்தலாம் என்பதை கட்டமைப்பு தீர்மானிக்கிறது, அதே சமயம் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை கான்கிரீட் தீர்மானிக்கிறது.
குறைந்த வேலைத்திறன் கொண்ட கான்கிரீட்டிற்கு, துகள்களுக்கு இடையேயான உராய்வைக் குறைப்பதற்கும், கலவையானது கிடைக்கும் இடத்தில் நிலைபெற உதவுவதற்கும் பொதுவாகப் போதுமான அதிர்வு தேவைப்படுகிறது. அதற்காக, வெளிப்புற அதிர்வு கருவியைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்றோ அல்லது பட்டியலில் உள்ள மிகவும் சக்திவாய்ந்த மோட்டாரை வாங்க வேண்டும் என்றோ தானாகவே அர்த்தமாகாது.
உள் நெம்புகோலுக்கு நல்ல அணுகல் இருந்தால், அதுவே மிகவும் நேரடியான அணுகுமுறையாக இருக்கலாம். ஒரு பொறியியல் அச்சு வெளிப்புற அதிர்வைத் தாங்கும் பட்சத்தில், அந்த அமைப்பு அதற்குப் பதிலாகப் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம். இந்தத் தேர்வு, கலவை மற்றும் கட்டுமான முறை ஆகிய இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது.
அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட கான்கிரீட், பொதுவாக வலுவூட்டல் கம்பிகளைச் சுற்றியும் மூலைகளுக்குள்ளும் எளிதாகப் பாய்கிறது. அதிகப்படியான அதிர்வு சிறிதளவே பயனளிக்கக்கூடும், மேலும் எளிதில் பாதிப்புக்குள்ளாகும் கலவைகளில் கான்கிரீட் பிரிந்துபோகும் அபாயத்தை அதிகரிக்கலாம்.
சுயமாக இறுகும் கான்கிரீட் முற்றிலும் வேறுபட்டது. இது வழக்கமான இயந்திர அதிர்வுகள் இன்றி, அதன் சொந்தப் பண்புகளின் கீழ் பாய்ந்து இறுகும் வகையில் விகிதப்படுத்தப்படுகிறது. இதைக் கையாளும் முறை, அங்கீகரிக்கப்பட்ட கலவை மற்றும் இடும் முறை விவரக்குறிப்பைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
அதிர்வெண் என்பது அதிர்வு சுழற்சிகள் எவ்வளவு விரைவாக நிகழ்கின்றன என்பதைக் கூறுகிறது. வீச்சு என்பது ஒவ்வொரு சுழற்சியின் போதும் ஏற்படும் இயக்கத்தின் அளவை விவரிக்கிறது. மோட்டார் திறன் என்பது மின்சார அல்லது இயந்திர உள்ளீட்டைக் குறிக்கிறது, கான்கிரீட்டில் அதிர்வூக்கியின் முழுமையான செயல்பாட்டைக் குறிக்காது.
இந்த எண்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புடையவை, ஆனால் அவை வெவ்வேறு பணிகளைச் செய்கின்றன. ஒரே மாதிரியான மோட்டார் சக்தியைக் கொண்ட இரண்டு அதிர்வூட்டிகள், அவற்றின் அதிர்வு அமைப்புகள், நிறுவல் முறைகள் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைமைகள் ஒரே மாதிரியாக இல்லாததால், வித்தியாசமாகச் செயல்படக்கூடும்.
மேலும் தெளிவான விளக்கத்திற்கு, ACE-இன் கட்டுரையைப் பார்க்கவும். கான்கிரீட் அதிர்வு கருவியின் அதிர்வெண் மற்றும் வீச்சு .
திட்டத்தின் வகை தொடங்குவதற்கு ஒரு பயனுள்ள இடமாகும், ஆனால் அதுவே இறுதித் தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கக்கூடாது. ஒரே தடிமன் கொண்ட இரண்டு சுவர்களின் வலுவூட்டல் அமைப்புகள், கான்கிரீட் கலவைகள் அல்லது வார்ப்பு அமைப்புகள் வேறுபட்டால், அவற்றுக்கு வெவ்வேறு உபகரணங்கள் தேவைப்படலாம்.
பின்வரும் அட்டவணையானது, ஒவ்வொரு கட்டுமானத் திட்டத்திற்கும் ஒரு நிலையான விதியைக் காட்டிலும், வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு தொடக்க வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது.
| விண்ணப்பம் | கருத்தில் கொண்டு தொடங்குங்கள் | முதலில் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும் |
|---|---|---|
| அணுகக்கூடிய சுவர் அல்லது தூண் | உள் போக்கர் அதிர்வு | கம்பி இடைவெளி, தலை அளவு மற்றும் தண்டு நீளம் |
| மெல்லிய, அதிக வலுவூட்டப்பட்ட சுவர் | சிறிய உள் போக்கர் அல்லது வடிவமைக்கப்பட்ட வெளிப்புற அதிர்வு | உண்மையான செருகும் பாதை மற்றும் வார்ப்புப் பொருத்தம் |
| பெரிய அடித்தளம் | திட்டமிடப்பட்ட செருகல் பாதுகாப்புடன் கூடிய உள் அதிர்வூட்டிகள் | ஊற்று ஆழம், இடும் விகிதம் மற்றும் வேலை செய்யும் ஆரம் |
| மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய முன்வார்ப்பு அச்சு | வெளிப்புற அல்லது ஒருங்கிணைந்த அதிர்வு | அச்சு விறைப்புத்தன்மை, பொருத்தும் நிலைகள் மற்றும் உற்பத்திச் சுழற்சி |
| கட்டடக்கலை கான்கிரீட் வடிவம் | உள், வெளி அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட கலவை | கான்கிரீட் அணுகல், மேற்பரப்புத் தேவைகள் மற்றும் வார்ப்பு வடிவமைப்பு |
| அதிர்வு மேசை உற்பத்தி | குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட மேசை அதிர்வு அமைப்பு | மேசைச் சுமை, மோட்டார் அமைப்பு மற்றும் அச்சுப் பொருத்தம் |
பதில் இன்னும் தெளிவாக இல்லையென்றால், ஒரு பொதுவான பரிந்துரையை விட, உண்மையான கலவை மற்றும் வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படும் ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனை பெரும்பாலும் அதிக தகவல்களைத் தரும். முன்மொழியப்பட்ட உபகரணம் முழுப் பகுதியையும் சென்றடைகிறதா மற்றும் சீரான இறுதிப்பூச்சை உருவாக்குகிறதா என்பதை அந்தச் சோதனையால் காட்ட முடியும்.
அதிர்வு முறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவுடன், அடுத்த பணி ஒரு முழுமையான உபகரண உள்ளமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும். இது வெளிநாட்டு வாங்குபவர்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் புகைப்படங்களில் ஒரே மாதிரியாகத் தோற்றமளிக்கும் மோட்டார்கள் வெவ்வேறு மின்வழங்கல்கள், இயக்கப் பண்புகள் அல்லது இணைப்பு அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கக்கூடும்.
முதலில் போக்கரின் விட்டம் மற்றும் அச்சின் உள்ளே உள்ள காலி இடத்தைக் கவனியுங்கள். பிறகு, ஷாஃப்ட்டின் நீளம், இயக்க அலகின் இணக்கத்தன்மை, அதிர்வு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் மின்சாரம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
பல்வேறு வகையான கட்டமைப்பு கான்கிரீட் வேலைகளில் ஈடுபடும் ஒரு ஒப்பந்தக்காரருக்கு, ஒவ்வொரு பணிக்கும் ஒரே பெரிய முனை கொண்ட போக்கரை வாங்குவதை விட, வெவ்வேறு அளவுகளில் உள்ள போக்கர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
வாங்கும் பொருளில் மாற்று ஷாஃப்டுகளும் அடங்கியிருந்தால், சரியான விட்டமுள்ள ஹெட் ஏற்கனவே உள்ள டிரைவ் யூனிட்டிற்குப் பொருந்தும் என்று கருத வேண்டாம். ACE-இன் கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டு இணக்க வழிகாட்டி இணைப்புகள், தண்டுகள் மற்றும் இயக்க அமைப்புகள் ஏன் பொருத்தப்பட வேண்டும் என்பதை விளக்குகிறது.
வெளிப்புற அதிர்வுக்காக, மோட்டாரின் விவரக்குறிப்புடன், பொருத்தும் பரிமாணங்கள் மற்றும் நிறுவல் தகவல்களையும் கோரவும். வாங்குபவர்கள் மின்சாரம், மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க நிலைமைகள், விசை அலகுகள், பொருத்தும் முறை மற்றும் இணக்கமான சரிசெய்யும் பாகங்கள் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்.
ஒரு முன்வார்ப்பு ஆலைக்கு, எத்தனை அலகுகள் தேவைப்படலாம், அவை எவ்வாறு நிலைநிறுத்தப்படும், மற்றும் உற்பத்திச் சுழற்சியின் போது இயக்குபவர்கள் அவற்றை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவார்கள் என்பதையும் அறிந்துகொள்வது அவசியம்.
மோட்டாரின் வாட்டேஜை மட்டும் வைத்து இந்த விவரங்களைக் கணிக்க வேண்டாம். ஒரு 1.5 kW அலகு, ஒரு குறிப்பிட்ட பரப்பளவுள்ள வார்ப்புப் பலகையைத் தானாகவே உள்ளடக்காது; மேலும், முறையான நிறுவல் திட்டமிடலைத் தவிர்ப்பதற்கு ஒரு பெரிய மோட்டார் ஒரு குறுக்குவழி அல்ல.
சாதாரண கட்டுமான ஒப்பந்தக்காரர்களுக்குப் பொருட்களை வழங்கும் விற்பனையாளர்களுக்குப் பல்வேறு போக்கர் விட்டங்கள், நெகிழ்வுத் தண்டுகள் மற்றும் இயக்க விருப்பங்கள் தேவைப்படலாம். முன்வார்ப்பு உற்பத்தியாளர்களுக்குச் சேவை செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு, வெளிப்புற மோட்டார் தேர்வு, தாங்கிகள், மின்சாரக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் நிறுவல் ஆதரவு ஆகியவை குறித்துக் கூடுதல் தகவல்கள் தேவைப்படலாம்.
உதிரிபாகங்களின் திட்டமிடலும் வேறுபடுகிறது. உள் அமைப்புகளில் நெம்புகோல்கள், நெகிழ்வுத் தண்டுகள் மற்றும் இணைப்பான்கள் அடங்கும், அதே சமயம் வெளி அமைப்புகளுக்குப் பொருத்தும் வன்பொருட்கள், மின் பாகங்கள் மற்றும் மோட்டார் பராமரிப்புக் கூறுகள் தேவைப்படலாம்.
வாடகை நிறுவனங்களுக்கு, பொருத்தமான பயன்பாடுகள் குறித்த தெளிவான விளக்கம் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு உள்ளக போக்கரை வேலைத்தளங்களுக்கு இடையே நகர்த்துவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, ஆனால் ஒரு வெளிப்புற அமைப்பைச் சரியாகப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு பெரும்பாலும் கூடுதல் தயாரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
| வாங்கும் கேள்வி | உள் அமைப்பு | வெளிப்புற அமைப்பு |
|---|---|---|
| அதிர்வு எங்கே செலுத்தப்படுகிறது? | கான்கிரீட்டின் உள்ளே நேரடியாக | ஒரு வடிவம் அல்லது அச்சின் மூலம் |
| எந்தப் பரிமாணங்கள் முக்கியமானவை? | போக்கர் விட்டம் மற்றும் தண்டு நீளம் | மோட்டார் பொருத்தும் முறை மற்றும் வடிவ வடிவியல் |
| எது இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்? | தலை, தண்டு, இணைப்பு மற்றும் இயக்க அலகு | மோட்டார், பொருத்தும் பாகங்கள், மின்சாரம் மற்றும் வார்ப்புரு |
| உற்பத்தித்திறனை எது பாதிக்கிறது? | செருகல் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆபரேட்டர் அணுகல் | அதிர்வு விநியோகம் மற்றும் உற்பத்தி வரிசை |
| வாங்குபவர்கள் என்ன கோர வேண்டும்? | முழுமையான தொகுப்பு விவரக்குறிப்பு மற்றும் உதிரி பாகங்களின் பட்டியல் | மோட்டார் தரவு, பொருத்துதல் தேவைகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் தகவல் |
ACE நிறுவனம், மூழ்கவைக்கும் மற்றும் வெளிப்புற கான்கிரீட் அதிர்வுறும் தயாரிப்புகள் இரண்டையும் வழங்குகிறது. அவை ஒரே உபகரண வகையைச் சேர்ந்தவை என்றாலும், ஒரே பணியை ஒரே விதமாகச் செய்வது போல அவற்றின் வெளியிடப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளை ஒப்பிடக்கூடாது.
தி ACE ZID-230C உள் கான்கிரீட் அதிர்வு கருவி இது 2,300 W வெளியீட்டு மதிப்பீடு, 220 V மின்வழங்கல் மற்றும் 50 Hz மதிப்பீட்டு மின்வழங்கல் அதிர்வெண்ணைக் கொண்டுள்ளது. அதனுடன் வரும் உயர் அதிர்வெண் போக்கர் வரிசையில் ZX-35, ZX-45 மற்றும் ZX-50 ஆகிய தேர்வுகள் உள்ளன, இவற்றில் ஒவ்வொன்றும் 200 Hz அதிர்வு அதிர்வெண்ணுடன் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.
தயாரிப்பு அட்டவணையில் 18,000 r/min சுமையற்ற மோட்டார் வேகமும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இந்த எண் மோட்டார் சுழற்சியை விவரிக்கிறது, அதேசமயம் 200 Hz மதிப்பு வெளியிடப்பட்ட போக்கர் அதிர்வு அதிர்வெண்ணைக் குறிக்கிறது. இவற்றை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய அளவீடுகளாகக் கருதக்கூடாது.
வாங்குபவர்களுக்கு, போக்கர் விட்டம், ஷாஃப்ட் நீளம், இணக்கமான இயக்கக் கூறுகள் மற்றும் கான்கிரீட் அமைப்பின் நிலைமைகள் ஆகியவையே நடைமுறைச் சோதனைகளாக இருக்கின்றன.
தி ACE ZW வெளிப்புற கான்கிரீட் அதிர்வு கருவிகளின் வரிசை ZW-15 முதல் ZW-100 வரையிலான மாடல்களை இது உள்ளடக்கியுள்ளது. வெளியிடப்பட்ட விவரக்குறிப்பு அட்டவணையானது, 0.35 முதல் 3.0 kW வரையிலான மோட்டார் ஆற்றல்களைப் பட்டியலிடுவதோடு, வெவ்வேறு மாடல்களுக்கான வேகம், மின்னழுத்தம், அதிர்வெண் மற்றும் எடைத் தகவல்களையும் வழங்குகிறது.
இருப்பினும், தற்போதைய தயாரிப்புப் பக்கத்தில் உள்ள மையவிலக்கு விசைப் புள்ளிவிவரங்களில், அலகு தெளிவாகக் குறிப்பிடப்படவில்லை. மேலோட்டத்தில் உள்ள சில ஆற்றல் தகவல்களும் மாடல் அட்டவணையில் இருந்து வேறுபடுகின்றன. எனவே, வாங்குபவர்கள் பொறியியல் தேர்வுக்காக இந்தப் புள்ளிவிவரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, சமீபத்திய மாடல் சார்ந்த தொழில்நுட்பத் தாளைக் கேட்டுப் பெற வேண்டும்.
நிறுவல் விவரங்களும் சம அளவில் முக்கியமானவை. மோட்டாரானது உண்மையான வார்ப்புரு மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொருத்தும் அமைப்புடன் இயங்க வேண்டும், எனவே மாடல் பெயரை மட்டும் கொண்டு ஆர்டர் செய்வது போதுமானதல்ல.
| ACE உபகரணங்கள் | வெளியிடப்பட்ட தகவல் | முதன்மைத் தேர்வு சரிபார்ப்பு |
|---|---|---|
| ZID-230C உள் அதிர்வு | 2,300 வாட்ஸ்; 220 வோல்ட்; ZX-35/45/50 போக்கர் விருப்பங்கள் | போக்கர் இடைவெளி, ஷாஃப்ட் நீளம் மற்றும் முழுமையான அமைப்பு இணக்கத்தன்மை |
| ZW வெளிப்புற அதிர்வு தொடர் | ZW-15 முதல் ZW-100 வரை; தயாரிப்பு அட்டவணையில் 0.35–3.0 kW | உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அதிர்வு வெளியீடு, பொருத்தும் அமைப்பு மற்றும் மின்சார வழங்கல் |
ஒப்பந்தக்காரர்கள் பரந்த வாய்ப்புகளை ஆராயலாம் ACE கான்கிரீட் அதிர்வு கருவிகளின் வரிசை அதே நேரத்தில், இம்மர்ஷன் உபகரணங்களைத் தேடும் வாங்குபவர்கள் மதிப்பாய்வு செய்யலாம் கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டு வரம்பு வெவ்வேறு பணித் தேவைகளுக்காக.
மோட்டாரின் சக்தி முக்கியமானதுதான், ஆனால் அதிர்விப்பான் கான்கிரீட்டை அடைய முடியுமா அல்லது வார்ப்புக்கட்டை அந்த அதிர்வைத் தாங்குமா என்பதை அது உங்களுக்குத் தெரிவிக்காது. முதலில் செயல்படும் முறையைத் தேர்ந்தெடுத்து, பின்னர் தொடர்புடைய விவரக்குறிப்புகளை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள்.
உள்ளகக் கம்பிச் சுழற்றி கலவையில் நுழைவதற்கு இடம் தேவை. வெளிப்புற அதிர்வு இயக்கி அதன் இயக்கத்தைக் கடத்துவதற்கு ஏற்ற கட்டமைப்பு தேவை. இந்த நிபந்தனைகளில் ஏதேனும் ஒன்று இல்லாத பட்சத்தில், ஒரு பெரிய மோட்டாரால் உண்மையான சிக்கலைத் தீர்க்க இயலாது.
வெளிப்புற அதிர்வூட்டிகளுக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொருத்தும் இடங்கள், பாதுகாப்பான இணைப்பான்கள் மற்றும் பொருத்தமான வார்ப்புரு வடிவமைப்பு தேவை. அருகிலுள்ள பேனலில் ஒரு மோட்டாரைப் பொருத்துவது, முறையான நிறுவல் திட்டமிடலுக்கு மாற்றாகாது.
வழங்கல் அதிர்வெண், மோட்டார் வேகம் மற்றும் உண்மையான அதிர்வு அதிர்வெண் ஆகிய அனைத்தும் ஒரே தரவுத் தாளில் தோன்றக்கூடும். மாடல்களை ஒப்பிடுவதற்கு முன், அலகுகளையும் ஒவ்வொரு எண்ணின் அர்த்தத்தையும் சரிபார்க்கவும். இந்தச் சிறிய பழக்கம், எதிர்பாராத ஒரு பெரிய கொள்முதல் தவறைத் தடுக்க உதவும்.
பல வழக்கமான கட்டுமான கான்கிரீட் ஊற்றுகளுக்கு, போதுமான அணுகல் இருக்கும்போது, உட்புற போக்கர் கருவியே மிகவும் நடைமுறைக்கு உகந்த தொடக்கப் புள்ளியாகும். உட்புற அணுகல் குறைவாக இருக்கும்போது அல்லது பொருத்தமான அச்சு அதிர்வை திறம்பட கடத்த முடிந்தால், வெளிப்புற அதிர்வு கருவி பயனுள்ளதாகிறது. இறுதி முடிவு கான்கிரீட், வலுவூட்டல் மற்றும் வார்ப்புப் பலகை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
கட்டமைப்பின் வழியே அதிர்வு கடத்தப்படக்கூடிய, அணுகுவதற்கு கடினமான கான்கிரீட் பகுதிகள், மெல்லிய வார்ப்புகள் அல்லது முன்வார்ப்பு அச்சுகளுக்கு வெளிப்புற அதிர்வைக் கருத்தில் கொள்ளவும். அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, வார்ப்புரு, பொருத்தும் அமைப்பு மற்றும் உபகரணத்தின் வெளியீடு ஆகியவை அந்தப் பயன்பாட்டிற்குப் பொருத்தமானவை என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளவும்.
அங்கீகரிக்கப்பட்ட சில கட்டுமான மற்றும் முன்வார்ப்பு செயல்முறைகளில், ஆம். இருப்பினும், எல்லாச் சூழ்நிலைகளிலும் ஒரு வெளிப்புற அதிர்வியைப் பயன்படுத்த முடியாது. அதிர்வைக் கடத்துவதற்கு அது வார்ப்புருவைச் சார்ந்துள்ளது, எனவே இந்த மாற்றத்தைச் செய்வதற்கு முன், பொருத்துதல், விறைப்புத்தன்மை மற்றும் அதிர்வுப் பரவல் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
ஆம். வெளிப்புற அதிர்வூட்டிகள், பொருத்தமான முன்வார்ப்பு அச்சுகள் மற்றும் அதிர்வு மேசைகளுடன் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய ஒரு உற்பத்திச் செயல்முறைக்கு ஆதரவளிக்க முடியும், ஆனால் மோட்டாரின் அமைப்பு, அச்சின் கட்டுமானம், கான்கிரீட் கலவை மற்றும் தேவைப்படும் உற்பத்திச் சுழற்சி ஆகியவற்றுடன் பொருந்த வேண்டும்.
ஆம். முறையற்ற பொருத்துதல், அதிகப்படியான அதிர்வு சுமைகள் அல்லது பலவீனமான வார்ப்புரு இணைப்புகள் ஆகியவை தளர்வு, கசிவு, உருக்குலைவு அல்லது உபகரணச் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். வார்ப்புரு மற்றும் பொருத்தும் அமைப்பானது, நிறுவுவதற்கு முன் மதிப்பிடப்பட்டு, உற்பத்தியின் போது பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும்.
போக்கர் வைப்ரேட்டர் புதிய கான்கிரீட்டிற்குள் நேரடியாகச் செருகப்பட்டு, கலவையின் உள்ளே அதிர்வை ஏற்படுத்துகிறது. ஃபார்ம் வைப்ரேட்டர், ஃபார்ம்வொர்க்கிற்கு வெளியே பொருத்தப்பட்டு, ஃபார்ம் அல்லது மோல்டு வழியாக அதிர்வைக் கடத்துகிறது. இந்த இரண்டு முறைகளும் வெவ்வேறு உபகரண அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் வெவ்வேறு அணுகல் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.
ஆம், அங்கீகரிக்கப்பட்ட கட்டுமான முறை அனுமதிக்கும் இடங்களில். உள் நெம்புகோல், எளிதில் அணுகக்கூடிய கான்கிரீட்டை உறுதிப்படுத்த உதவும், அதே சமயம் கடினமான பகுதிகளில் வெளிப்புற அதிர்வு உதவக்கூடும். தேவையற்ற அதிர்வு, சீரற்ற உறுதிப்படுத்தல் அல்லது வார்ப்புருவின் மீது அதிகப்படியான சுமை ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, அவற்றின் செயல்பாடு ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்.
பட்டியலில் உள்ள மிகப்பெரிய மோட்டார் அல்ல, மிகவும் பயனுள்ள தொடக்கப் புள்ளி என்பது கான்கிரீட் கலவையே ஆகும். உள்ளே இருக்கும் கம்பியால் கலவையை அடைய முடியுமா, வார்ப்புக்கட்டை வெளிப்புற அதிர்வுகளைத் தாங்குமா, மற்றும் கான்கிரீட் எவ்வாறு செயல்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
அந்தக் கேள்விகளுக்குப் பதிலளிக்கப்பட்டவுடன், போக்கர் அளவு, ஷாஃப்ட் நீளம், மின்சார விநியோகம், பொருத்தும் ஏற்பாடுகள் மற்றும் உதிரி பாகங்களின் தேவைகளை ஒப்பிடுவது எளிதாகிறது. ஒப்பந்தக்காரர்கள் வார்ப்புக்குப் பொருத்தமான உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம், அதே நேரத்தில் டீலர்களும் ப்ரீகாஸ்ட் உற்பத்தியாளர்களும் தாங்கள் கையிருப்பில் வைத்துள்ள தயாரிப்பு உள்ளமைவுகள் குறித்து மேலும் தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க முடியும்.
ACE கான்கிரீட் அதிர்வு இயந்திரத்தைக் கோரும்போது, அதன் பாகங்களின் பரிமாணங்கள், வலுவூட்டல் இடைவெளி, வார்ப்புரு விவரங்கள், கான்கிரீட் பயன்பாடு மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய மின்சாரம் ஆகியவற்றைத் தெரிவிக்கவும். இது வழங்குநருக்குப் பயன்படுத்துவதற்குப் பயனுள்ள ஒரு தகவலை அளிப்பதோடு, மிகப்பெரிய இயந்திரத்தால் என்ன செய்ய முடியும் என்று இரு தரப்பினரும் யூகிக்க வேண்டிய தேவையையும் நீக்குகிறது.
