தயாரிப்பு அறிவு பிரபலப்படுத்துதல்
30 ஆண்டுகளாக கட்டுமான இயந்திர தீர்வுகளின் கட்டுமான உபகரண சப்ளையர்.
மொழி
30 ஆண்டுகளாக கட்டுமான இயந்திர தீர்வுகளின் கட்டுமான உபகரண சப்ளையர்.
சரியானதைத் தேர்ந்தெடுப்பதுபேவர் கற்களுக்கான பிளேட் காம்பாக்டர்இது சாலை அமைக்கும் பொருள், கட்டுமானத்தின் நிலை மற்றும் திட்டத்தின் இறுக்கும் தேவைகளைப் பொறுத்தது. சரளைக் கற்கள் மீது நன்றாகச் செயல்படும் ஒரு இயந்திரம், முடிக்கப்பட்ட சாலைக் கற்களை அதிர்வுறச் செய்வதற்குப் பொருத்தமானதாக இருக்காது. இறுதி மேற்பரப்பிற்கு, சரியான மையவிலக்கு விசை, அதிர்வு அதிர்வெண் மற்றும் தேவைப்படும் இடங்களில், இணக்கமான ஒரு பாதுகாப்புப் பட்டை ஆகியவை தேவை.
இங்குதான் வாங்கும் முடிவுகள் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். எடை குறைந்த இயந்திரத்தை எடுத்துச் செல்வது எளிது, அதே சமயம் கனமான மாடல் அதிக இறுக்கும் விசையை வழங்கக்கூடும். ஒரு ரப்பர் பாய் மேற்பரப்பைப் பாதுகாக்க உதவும், ஆனால் அது எல்லா வகையான நடைபாதைப் பணிகளுக்கும் எல்லா இயந்திரங்களையும் பொருத்தமானதாக ஆக்கிவிடாது. சரியான கலவையானது, அந்தப் பணிக்கு உண்மையில் என்ன தேவை என்பதைப் பொறுத்தே அமைகிறது.
ஒப்பந்தக்காரர்களைப் பொறுத்தவரை, கற்களுக்கு சேதம் விளைவிக்காமல், நிலையான மற்றும் சமமான மேற்பரப்பை உருவாக்குவதே அவர்களின் நோக்கம். விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாடகை நிறுவனங்களுக்கு மற்றொரு கவலை உள்ளது: தேவையற்ற பராமரிப்புச் செலவுகளையோ அல்லது சேதக் கோரிக்கைகளையோ ஏற்படுத்தாமல், வாடிக்கையாளர்களின் பல்வேறு பயன்பாடுகளைக் கையாளக்கூடிய உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது.
பிளேட் காம்பாக்டரின் எடை, மையவிலக்கு விசை, அதிர்வு அதிர்வெண், பாதுகாப்புப் பட்டைகள் மற்றும் செயல்படும் பரிமாணங்கள் ஆகியவற்றை எவ்வாறு ஒப்பிடுவது என்பதை இந்த வழிகாட்டி விளக்குகிறது. மேலும், இந்த விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தி, நன்கு அறிந்த கொள்முதல் முடிவை எவ்வாறு எடுப்பது என்பதையும் இது காட்டுகிறது.
ஆம். வழக்கமான ஒன்றோடொன்று கோர்க்கும் கான்கிரீட் நடைபாதைக் கற்களைப் பதிக்கும்போது, தகடு அழுத்திகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை மொத்தக் கற்களின் அடித்தளத்தைத் தயாரிக்கவும், நடைபாதை அமைப்புக்குத் தேவைப்படும் இடங்களில், பதிக்கப்பட்ட கற்களைப் படுக்கை மணலில் நிலைநிறுத்தவும் உதவுகின்றன. இருப்பினும், இவை கட்டுமானத்தின் இரண்டு வெவ்வேறு கட்டங்கள், மேலும் அவற்றுக்கு எப்போதும் ஒரே மாதிரியான உபகரணங்கள் தேவைப்படுவதில்லை.
ஒரு இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், எதை ஏன் இறுக்க வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது உதவியாக இருக்கும். அடித்தளமானது நடைபாதைக்குக் கீழே ஆதரவை வழங்குகிறது, அதே சமயம் இறுதி மேற்பரப்பு இறுக்கமானது, பதிக்கப்பட்ட கற்கள் சரியாக நிலைபெறவும், அவற்றின் இணைப்புகள் மூலம் பிணைப்பை உருவாக்கவும் உதவுகிறது. இந்த இரண்டு நிலைகளையும் ஒரே வேலையாகக் கருதுவது மோசமான முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
சரியாகத் தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளம், நடைபாதைக் கற்களைத் தாங்கி, சுமைகளை நிலத்தில் பரப்ப உதவுகிறது. கூழாங்கற்கள் சரியாக இறுக்கப்படாவிட்டால், காலப்போக்கில் முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு சீரற்ற முறையில் தாழ்ந்துவிடக்கூடும். நடைபாதைக் கற்கள் பதிக்கப்படும் நாளில் அவை பார்ப்பதற்கு முற்றிலும் சமமாகத் தெரிந்தாலும்கூட இது நிகழலாம்.
அடித்தள இறுக்கம் என்பது மொத்தக் கலவையின் வகை, ஈரப்பதம், அடுக்கின் தடிமன் மற்றும் தேவைப்படும் அடர்த்தி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இயக்குபவர் பொதுவாக மேற்பரப்பில் இருந்து ஆழமாக நிரப்பி இறுக்க முயற்சிப்பதற்குப் பதிலாக, பொருட்களைக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அடுக்குகளாக இட்டு இறுக்குகிறார்.
மேலும் விரிவான விளக்கத்திற்கு, ACE-இன்பிளேட் காம்பாக்டர் இறுக்கும் ஆழத்திற்கான வழிகாட்டிஇந்தக் காரணிகள், ஒரு இயந்திரம் திறம்பட இறுக்கக்கூடிய ஆழத்தை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை விளக்குகிறது.
நடைபாதைக் கற்கள் பதிக்கப்பட்டவுடன், இறுக்கும் இயந்திரத்தின் பணி வேறு ஒன்றாகிறது. வழக்கமான மணல் கலவையிலான ஒன்றோடொன்று பிணைக்கும் கான்கிரீட் நடைபாதையில், அதிர்வானது கற்களை அடித்தள மணலில் நன்கு நிலைநிறுத்தவும், இணைப்புகளை நிரப்பி இறுக்கும் செயல்முறைக்குத் துணைபுரியவும் உதவுகிறது.
இந்தக் கட்டத்தில், இயந்திரம் முடிக்கப்பட்ட நடைபாதையின் மீது நேரடியாக இயங்குகிறது. எனவே, மையவிலக்கு விசை, அதிர்வு அதிர்வெண் மற்றும் தொடர்பு மேற்பரப்பு ஆகியவற்றில் அதிக கவனம் தேவை. அடித்தளத்தைத் திறமையாகத் தயார் செய்யும் ஒரு இயந்திரம், இறுதி நடைபாதைப் பணிக்குப் பொருத்தமற்றதாக இருக்கலாம்.
வழக்கமான மணல்-அடுக்கு கான்கிரீட் தொகுதி நடைபாதையில், அடித்தள மணலானது மொத்தக் கற்களைப் போலத் தனியாக இறுக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக, தொகுதிகள் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு பொதுவாக சமப்படுத்தப்படுகிறது. மற்ற நடைபாதை அமைப்புகள் வேறுபட்ட செயல்முறைகளைக் குறிப்பிடலாம், எனவே உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களுக்கே எப்போதும் முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்.
| கட்டுமான நிலை | முக்கிய நோக்கம் | என்ன சரிபார்க்க வேண்டும் |
|---|---|---|
| துணை தர தயாரிப்பு | நிலையான தளத்தை உருவாக்குங்கள் | மண் வகை, ஈரப்பதம் மற்றும் தேவையான அடர்த்தி |
| மொத்த அடிப்படை சுருக்கம் | கட்டமைப்பு ஆதரவை வழங்குங்கள் | இறுக்கும் விசை, பொருள் மற்றும் அடுக்குத் தடிமன் |
| படுக்கை மணல் தயாரிப்பு | சமமான அமைவு அடுக்கை வழங்கவும் | சாலை அமைப்பு மற்றும் சமன்படுத்தல் தேவைகள் |
| இறுதி பேவர் சுருக்கம் | இருக்கை தொகுதிகள் மற்றும் பிணைப்பை உருவாக்குங்கள் | தேவையான விசை, அதிர்வெண் மற்றும் மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு |
| மூட்டு நிரப்புதல் | நடைபாதை இணைப்புகளை உறுதிப்படுத்தவும் | இணைப்புப் பொருள் மற்றும் குறிப்பிட்ட இறுக்க வரிசை |
இந்த வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது அடுத்த முடிவை எளிதாக்குகிறது: அதாவது, வேலையின் குறிப்பிட்ட கட்டத்திற்குப் பொருத்தமான அதிர்வு செயல்திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது.
வாங்குபவர்கள் பெரும்பாலும் முதலில் கவனிக்கும் விவரக்குறிப்பு இயக்க எடைதான். போக்குவரத்தைத் திட்டமிடும்போது இதைப் புரிந்துகொள்வது எளிதாகவும் பயனுள்ளதாகவும் இருக்கிறது. இருப்பினும், ஒரு இயந்திரம் சாலை அமைக்கும் முறையை எவ்வளவு திறம்பட இறுக்கும் என்பதை எடை மட்டுமே கூறிவிடாது.
சிறந்த ஒப்பீட்டிற்கு, மையவிலக்கு விசை, அதிர்வு அதிர்வெண், அடித்தளத் தகட்டின் பரிமாணங்கள் மற்றும் இயக்க எடை ஆகியவற்றை ஒன்றாகக் கவனியுங்கள். இவை ஒவ்வொன்றும் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைப் பாதிக்கின்றன, மேலும் சரியான சமநிலை பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது.
அழுத்தும் இயந்திரத்தின் உள்ளே சுழலும் மையவிலக்கு பொறிமுறையிலிருந்து மையவிலக்கு விசை உருவாகிறது. இது பொதுவாக கிலோநியூட்டன்களில் (kN) அளக்கப்படுகிறது மற்றும் அதிர்வு அமைப்பால் உருவாக்கப்படும் இயக்க விசையை விவரிக்கிறது.
அதிக மையவிலக்கு விசை, குறிப்பாகத் துகள் அடித்தளங்களைத் தயாரிக்கும்போது, கடினமான இறுக்கும் பணிகளுக்கு உதவக்கூடும். இருப்பினும், முடிக்கப்பட்ட நடைபாதைக் கற்களுக்கு அதிக விசை தானாகவே சிறந்தது என்று கூறிவிட முடியாது. அந்த விசை, பயன்படுத்தப்படும் நடைபாதைப் பொருள் மற்றும் நிறுவல் தேவைகளுக்குப் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்.
இயந்திரத்தின் குதிரைத்திறனை மையவிலக்கு விசையுடன் குழப்பிக்கொள்ளக் கூடாது. ஒரே மாதிரியான இயந்திரங்களைக் கொண்ட இரண்டு இயந்திரங்கள் வெவ்வேறு அதிர்வு விசைகளை உருவாக்கக்கூடும், ஏனெனில் அவற்றின் மையவிலக்கு இயங்குமுறைகளும் இயந்திர உள்ளமைப்புகளும் வேறுபடுகின்றன.
அதிர்வு அதிர்வெண் என்பது ஒரு இயந்திரம் உருவாக்கும் அதிர்வு சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை விவரிக்கிறது. உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக இதை நிமிடத்திற்கு அதிர்வுகள் (VPM) எனக் குறிப்பிடுகின்றனர், அதே சமயம் சில பொறியியல் விவரக்குறிப்புகள் ஹெர்ட்ஸ் (Hz) என்ற அலகைப் பயன்படுத்துகின்றன.
VPM-ஐ ஹெர்ட்ஸாக மாற்ற, அந்த எண்ணை 60-ஆல் வகுக்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, 5,500 VPM வேகத்தில் இயங்கும் ஒரு இயந்திரத்தின் அதிர்வெண் தோராயமாக 91.7 ஹெர்ட்ஸ் ஆகும்.
சாலை அமைக்கும் விவரக்குறிப்புகள் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய இயக்க வரம்பைக் குறிப்பிடக்கூடும் என்பதால், அதிர்வெண் முக்கியமானது. போதுமான மையவிலக்கு விசை இருந்தும், பொருத்தமற்ற அதிர்வு அதிர்வெண்ணைக் கொண்ட ஒரு இயந்திரம், குறிப்பிடப்பட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறக்கூடும்.
இயக்க எடை, கையாளும் விதத்தையும், மேற்பரப்பின் மீதான இயந்திரத்தின் நிலையான சுமையையும் பாதிக்கிறது. கடினமான பணிகளுக்கு ஒரு கனமான தட்டு பயனுள்ளதாக இருக்கலாம், ஆனால் அதை ஏற்றும்போதும், இறக்கும்போதும், மற்றும் குறுகிய பகுதிகளில் நகர்த்தும்போதும் கூடுதல் திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது.
அடிப்பலகையானது பரப்பு மற்றும் கையாளும் திறனைப் பாதிக்கிறது. அகலமான பலகை ஒவ்வொரு சுற்றின்போதும் அதிக பரப்பளவை உள்ளடக்கும், இது திறந்த நடைபாதைப் பகுதிகளில் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்தும். மறுபுறம், கச்சிதமான பலகையை ஓரங்கள், சுவர்கள் மற்றும் தோட்ட அம்சங்களுக்கு அருகில் கட்டுப்படுத்துவது எளிதாக இருக்கலாம்.
இரண்டு விருப்பங்களில் எதுவுமே தானாகவே சிறந்தது என்று சொல்லிவிட முடியாது. ஒரு இயந்திரம், இருக்கும் இடத்தில் கையாள்வதற்குச் சிரமமாக இல்லாமல், வேலையைத் திறமையாக முடிக்கும் அளவுக்குப் பெரியதாக இருக்க வேண்டும்.
கான்கிரீட் கொத்து மற்றும் கடின நில அமைப்புகள் சங்கம் (CMHA), வழக்கமான ஒன்றோடொன்று பிணைக்கும் கான்கிரீட் நடைபாதைகளுக்குத் தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது. ஒன்றோடொன்று பிணைக்கும் கான்கிரீட் நடைபாதை அமைப்பதற்கான அதன் வழிகாட்டி விவரக்குறிப்பு, குறிப்பிட்ட நடைபாதைக் கூறுகளைப் படுக்கை மணலில் நிலைநிறுத்துவதற்காக, குறைந்தபட்சம் 22 kN (சுமார் 5,000 lbf) மையவிலக்கு விசை மற்றும் 75–100 Hz அதிர்வெண் கொண்ட ஒரு குறைந்த வீச்சுத் தகடு அழுத்தியைப் பரிந்துரைக்கிறது.
CMHA-வின் மற்றொரு வெளியீடான, 'இணைக்கும் கான்கிரீட் நடைபாதைகளின் கட்டுமானம்' (Construction of Interlocking Concrete Pavements), அதே குறைந்தபட்ச விசையுடன் 75–90 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் வரம்பையும் வழங்குகிறது. இந்த எண்கள் அந்தந்த தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு நிபந்தனைகளுக்கு உரியவை.
ஒவ்வொரு தோட்ட முற்றம், அலங்கார நடைபாதைப் பொருள் அல்லது இயற்கைக் கல் பதிப்பிற்கும் ஒரே மாதிரியான இயந்திரம் தேவைப்படும் என்று இதன் பொருள் அல்ல. மாறாக, ஒப்பந்ததாரர்கள் வாங்கும் முடிவை எடுப்பதற்கு முன், தொடர்புடைய திட்ட விவரக்குறிப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதே இதன் பொருள்.
மேற்கோள் காட்டப்பட்ட ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள 22 kN என்ற அளவே குறைந்தபட்ச அளவாகும், அது அனைத்து நடைபாதைக் கற்களுக்குமான பொதுவான அதிகபட்ச விசை அல்ல.குறைந்த திறன் மதிப்பீடு கொண்ட ஒரு இயந்திரம், மற்ற அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயன்பாடுகளுக்குப் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம், ஆனால் அது இந்தக் குறிப்பிட்ட தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதாகக் காட்டப்படக்கூடாது.
இந்த செயல்திறன் காரணிகளை இன்னும் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க, ACE-இன்பிளேட் காம்பாக்டர் சுருக்க விசை வழிகாட்டிkN, அதிர்வு அதிர்வெண் மற்றும் தகட்டின் பரிமாணங்கள் ஆகியவை உபகரணத் தேர்வை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை விளக்குகிறது.
ஒரு இயந்திரம் தேவையான விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப சரிபார்க்கப்பட்டவுடன், அடுத்த அக்கறை நடைபாதைப் பரப்பைப் பாதுகாப்பதாகும். ஒரு எஃகு அடிப்பலகை, மெருகூட்டப்பட்ட நடைபாதைக் கற்களின் மீது நேரடியாக நகரும்போது, குறிப்பாக சொரசொரப்பான அல்லது அலங்காரப் பரப்புகளில், தடங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பொருத்தமான ஒரு பாதுகாப்பு விரிப்பு, எஃகுத் தகட்டிற்கும் நடைபாதைக்கும் இடையில் ஒரு தொடர்பு அடுக்கை வழங்குகிறது. அது தேய்மானத்தைக் குறைத்து, மேற்பரப்பில் அடையாளங்கள் ஏற்படுவதைத் தடுக்க உதவும் என்றாலும், சேதம் ஏற்படுவதற்கான எல்லா அபாயங்களையும் அதனால் அகற்ற முடியாது.
கான்கிரீட் நடைபாதைக் கற்கள், சொரசொரப்பான மேற்பரப்புகள், வண்ணமயமான மேற்பரப்பு அடுக்குகள் அல்லது அலங்கார வடிவங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். எஃகுடன் நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளும்போது, குறிப்பாக அழுத்தும் இயந்திரத்தின் அடியில் கூழாங்கற்களோ அல்லது சிறிய கற்களோ சிக்கிக்கொண்டால், இந்த மேற்பரப்புகளில் கறைகள் படியக்கூடும்.
சரியாகப் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பாதுகாப்புப் பட்டை, உலோக அடித்தளத்திற்கும் நடைபாதைப் பரப்பிற்கும் இடையிலான நேரடித் தொடர்பைக் குறைக்கிறது. கற்கள் ஏற்கனவே நிலைநிறுத்தப்பட்டு, அவற்றின் தோற்றம் முக்கியமானதாக இருக்கும் இறுதி இறுக்கத்தின் போது இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
இருப்பினும், சரியான இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு இந்தத் திண்டு ஒரு மாற்றாக அமையாது. அதனால் நிலையற்ற அடித்தளத்தைச் சரிசெய்யவோ, அதிகப்படியான அதிர்வை ஈடுசெய்யவோ அல்லது ஆதரவற்ற விளிம்புகளால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுக்கவோ முடியாது.
இதை இயந்திரத்திற்கான பாதுகாப்புக் காலணியாகக் கருதுங்கள். இது தேவையற்ற தொடர்பைக் குறைக்கக்கூடும், ஆனாலும் இயந்திரம் எங்கு நகர வேண்டும் என்பதை இயக்குபவர் அறிந்திருக்க வேண்டும்.
சாலை அமைக்கும் பணிகளில் ரப்பர் மற்றும் பாலியூரிதேன் பட்டைகள் இரண்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றின் பண்புகளும் பொருத்தும் முறைகளும் வேறுபடலாம். சில குறிப்பிட்ட அடித்தளத் தட்டு வடிவங்களுக்காகத் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மற்றவை தனியான அடைப்பான்கள் அல்லது பொருத்தும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஒரு பொருள் எப்போதுமே சிறந்தது என்று கருதுவதற்குப் பதிலாக, வாங்குபவர்கள் பேட் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகள், தேய்மானத் தன்மைகள், பொருத்தும் முறை மற்றும் நடைபாதை மேற்பரப்பிற்கான அதன் பொருத்தம் ஆகியவற்றை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க வேண்டும்.
ACE இன் அதிகாரப்பூர்வC80T/C100T தகடு அமுக்கித் தொடர்செங்கல் பதிக்கப்பட்ட பாதையை இறுக்குவதற்காக, ஒரு விருப்பத் தேர்வாக ரப்பர் பாய் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், வெளியிடப்பட்ட தகவலானது, ஒவ்வொரு உள்ளமைப்பும் ஒரே பாய் அல்லது பொருத்தும் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவில்லை. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் இந்த விவரங்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
அழுத்தும் இயந்திரத்தின் அடிப்பலகையின் பரிமாணங்களுடன் தொடங்குங்கள். பாதுகாப்புப் பட்டை, பயன்படுத்தப்படவிருக்கும் இயந்திரத்திற்குப் பொருத்தமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பொருத்தும் அமைப்பானது, இயந்திரம் இயங்கும்போது அதை உறுதியாக வைத்திருக்க வேண்டும்.
அடுத்து, பொருத்தும் அடைப்பான்கள், போல்ட்டுகள் மற்றும் தொடர்புப் பரப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். தளர்வான பாகங்கள் அல்லது தவறாகப் பொருத்தப்பட்ட திண்டு, அந்தச் சாதனம் தடுக்க வேண்டிய சேதத்தையே ஏற்படுத்திவிடும்.
விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாடகை நிறுவனங்களுக்கு, சரியான உதிரி பேட்கள் மற்றும் பொருத்தும் பாகங்களைக் கையிருப்பில் வைத்திருப்பது கணிசமான சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவும். பேடும் அடிப்பலகையும் பொருந்தவில்லை என்பதைப் பணியிடத்தில் கண்டறிவதற்குப் பதிலாக, வாடிக்கையாளர்கள் இயந்திரத்துடன் சரியான துணைக்கருவியைப் பெற வேண்டும்.
இயந்திரத்தின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் புரிந்துகொள்ளப்பட்டவுடன், அடுத்த கட்டமாக அவற்றை வேலைச் சூழல்களுடன் பொருத்த வேண்டும். ஒரு சிறிய தோட்டப் பாதையும் ஒரு வணிகரீதியான நடைபாதைப் பகுதியும் ஒரே மாதிரியான தோற்றமுடைய கற்களைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அவற்றின் அணுகல், உற்பத்தித் தேவைகள் மற்றும் நிறுவல் விவரக்குறிப்புகள் மிகவும் வேறுபட்டிருக்கலாம்.
சிறிய நிலச்சீரமைப்புப் பணிகளில் பெரும்பாலும் குறுகிய பாதைகள், தோட்டச் சுவர்கள், படிகள் மற்றும் எளிதில் அணுக முடியாத பகுதிகள் அடங்கும். பொருத்தமான துகள் அடித்தளங்களைத் தயாரிக்க ஒரு சிறிய முன்னோக்கிய தட்டு வசதியாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அதைக் கொண்டு செல்வதும் கையாளுவதும் எளிது.
இருப்பினும், அதன் வசதி மட்டுமே, முடிக்கப்பட்ட நடைபாதைக் கற்களை அதிர்வுறச் செய்வதற்கு அதைத் தானாகவே பொருத்தமானதாக ஆக்கிவிடாது. நடைபாதைக் கல் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய இறுக்க விவரக்குறிப்புகள் ஆகியவற்றையும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
வாகனங்கள் மீண்டும் மீண்டும் வந்து செல்லும் சுமையைத் தாங்கக்கூடிய ஒரு அடித்தளம் வாகனப் பாதைகளுக்குத் தேவைப்படுகிறது. எனவே, நடைபாதைக் கற்களைப் பதிப்பதற்கு முன்பு, சரியான மூலப்பொருளைத் தேர்ந்தெடுத்து, அவற்றை நன்கு இறுக்குவது அவசியமாகும்.
அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டவுடன், இறுதித் தளம் அமைக்கும் கட்டத்திற்குத் தனிச் சோதனை தேவைப்படுகிறது. இயந்திரம், பதிக்கப்பட்ட கற்களுக்குத் தேவையற்ற அசைவையோ சேதத்தையோ ஏற்படுத்தாமல், குறிப்பிடப்பட்ட அதிர்வு செயல்திறனை வழங்க வேண்டும்.
இரண்டு கட்டங்களையும் கையாளும் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு, அனைத்துத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் பட்சத்தில் ஒரே ஒரு இயந்திரம் போதுமானதாக இருக்கலாம். இல்லையெனில், அடித்தளத் தயாரிப்பு மற்றும் இறுதிச் சாலை இறுக்கத்திற்கு வெவ்வேறு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதே மிகவும் விவேகமான தேர்வாக இருக்கும்.
பெரிய வணிகத் தளங்கள் உற்பத்தித்திறனில் அதிக தேவைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. ஒப்பந்தக்காரர்களுக்குத் தேவையான கட்டுமானத் தரத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், கணிசமான பகுதிகளை உள்ளடக்கக்கூடிய உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன.
இங்கு, வேலை செய்யும் அகலம், நகரும் திசை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவை இயக்கத் திறனைப் பாதிக்கின்றன. இருப்பினும், சாலை அமைக்கும் முறையின் தொழில்நுட்பத் தேவைகளை இயந்திரம் பூர்த்தி செய்த பின்னரே இந்த வணிக நன்மைகள் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன.
வேகமான இயந்திரம் பயனுள்ளது. ஆய்வில் தோல்வியடையும் ஒரு வேகமான இயந்திரம், அதன் சிறப்பைக் கணிசமாகக் குறைத்துவிடும்.
அலங்கார கான்கிரீட் பேவர்கள், இயற்கைக் கல் மற்றும் பீங்கான் பேவிங் பொருட்கள் அதிர்வுக்கு வெவ்வேறு விதமாக எதிர்வினையாற்றக்கூடும். அவற்றின் மேற்பரப்புப் பூச்சுகள், தடிமன்கள் மற்றும் ஆதரவு அமைப்புகள் வேறுபடுவதால், சாதாரண ஒன்றோடொன்று கோர்க்கும் கான்கிரீட் தொகுதிகளுக்குப் பொருத்தமான ஒரு முறை, மற்றொரு பொருளுக்குப் பொருத்தமற்றதாக இருக்கலாம்.
இந்த மேற்பரப்புகளில் பிளேட் காம்பாக்டரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், நடைபாதை உற்பத்தியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவல் முறையைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், பொருத்தமான பகுதியில் ஒரு சோதனை ஓட்டத்தை மேற்கொண்டு, தொடர்வதற்கு முன் அதன் முடிவை ஆய்வு செய்யவும்.
| திட்ட வகை | முக்கிய கவலை | தேர்வு முன்னுரிமை |
|---|---|---|
| தோட்ட உள்முற்றம் | வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் மற்றும் மேற்பரப்புத் தோற்றம் | இயக்கத்திறன் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு திண்டு |
| நடைபாதை | குறுகிய வேலை அகலம் மற்றும் விளிம்புகள் | அடித்தளத் தகட்டின் பரிமாணங்கள் மற்றும் இயக்குபவரின் கட்டுப்பாடு |
| குடியிருப்பு வாகன வழி | வாகன ஏற்றுதல் மற்றும் தீர்வு | அடித்தள அடர்த்தி மற்றும் இறுதி நடைபாதை தேவைகள் |
| வணிக நடைபாதை | உற்பத்தித்திறன் மற்றும் இணக்கம் | குறிப்பிட்ட விசை, அதிர்வெண் மற்றும் செயல்படும் அகலம் |
| அலங்கார நடைபாதை | மேற்பரப்பு அடையாளங்கள் மற்றும் விரிசல்கள் | உற்பத்தியாளர் ஒப்புதல் மற்றும் சோதனை இறுக்கம் |
முன் தட்டு அழுத்திகள் பொதுவாக சிறிய நிலச்சீரமைப்பு மற்றும் சாலை அமைக்கும் பணிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை பொதுவாகக் கையாளுவதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் எளிதானவை, எனவே இயக்குபவர் விளிம்புகள் மற்றும் தடைகளைச் சுற்றி வேலை செய்ய வேண்டிய இடங்களில் அவை நடைமுறைக்கு உகந்ததாக அமைகின்றன.
இருவழித் தகடு அழுத்திகளை, இயந்திரத்தைத் திருப்பாமலேயே முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்த முடியும். இது இட நெருக்கடி உள்ள வேலைப் பகுதிகளில் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்தும், மேலும் பல இருவழி மாதிரிகள் அதிக இயக்க எடைகளையும் மையவிலக்கு விசையையும் வழங்குகின்றன.
இருப்பினும், முடிக்கப்பட்ட நடைபாதைக் கற்களுக்கு இருபுறமும் பயன்படுத்தக்கூடிய தகடு தானாகவே சிறந்த தேர்வாகிவிடாது. அதன் அதிர்வு அதிர்வெண், விசை மற்றும் பாதுகாப்புப் பட்டையின் இணக்கத்தன்மை ஆகியவை நிறுவல் தேவைகளுக்குப் பொருந்த வேண்டும்.
லேசான நிலச்சீரமைப்புப் பணிகள் மற்றும் கடினமான கட்டுமானப் பணிகள் ஆகிய இரண்டையும் கையாளும் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு, ஒரே ஒரு மாடல் எல்லாவற்றையும் செய்யும் என்று எதிர்பார்ப்பதை விட, வெவ்வேறு வகை இயந்திரங்களை அணுகுவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
பொருத்தமான இயந்திரம் இருந்தாலும், நிறுவும்போது செய்யும் தவறுகள் நடைபாதைக் கற்களைச் சேதப்படுத்தலாம் அல்லது சீரற்ற மேற்பரப்பை ஏற்படுத்தலாம். சில பிரச்சனைகள் உடனடியாகத் தென்படும், மற்றவை நடைபாதையைச் சிறிது காலம் பயன்படுத்திய பின்னரே புலப்படும்.
நல்ல செய்தி என்னவென்றால், இறுக்கும் பணி தொடங்குவதற்கு முன்பு அடித்தளம், பாதுகாப்புப் பட்டை மற்றும் சாலை அமைக்கும் வரிசை ஆகியவற்றைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் இந்தப் பிரச்சினைகள் பலவற்றைக் குறைக்க முடியும்.
மொத்த அடித்தளம் சரியாக இறுக்கப்படாவிட்டால், பிற்காலத்தில் நடைபாதை சீரற்ற முறையில் அமரக்கூடும். மேற்பரப்பு அதிர்வினால், தொகுதிகளுக்கு ஆழத்தில் உள்ள தளர்வான பொருட்களை நம்பகத்தன்மையுடன் சரிசெய்ய முடியாது.
பேவர் கற்களைப் பதிப்பதற்கு முன், அடித்தளமானது தேவையான மட்டம், தடிமன் மற்றும் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். மேலும், பேவர் வடிவமைப்பின்படி வடிகால் மற்றும் விளிம்புக் கட்டுப்பாடுகள் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளனவா என்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும்.
பாதுகாப்புப் பட்டையை ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன்பும் சரிபார்க்க வேண்டும். கிழிசல்கள், சீரற்ற தேய்மானம், தளர்வான பொருத்தும் பாகங்கள் மற்றும் தொடும் பரப்பில் சிக்கியுள்ள கற்கள் ஆகியவற்றைக் கவனிக்கவும்.
சரியாகப் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நடைபாதைத் தளம்கூட, அதன் அடியில் கூர்மையான குப்பைகள் சிக்கிக்கொண்டால் தடங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். சேதமடைந்த கற்களை மாற்றுவதோடு ஒப்பிடுகையில், நடைபாதையின் மேற்பரப்பைச் சுத்தம் செய்வதும், தளத்தைச் சரிபார்ப்பதும் குறைந்த முயற்சியையே எடுத்துக்கொள்கிறது.
விளிம்புத் தடுப்பான்கள், நடைபாதைக் கற்களைப் பதிக்கும்போதும் பராமரிக்கும்போதும் அவற்றை நிலையாக வைத்திருக்க உதவுகின்றன. போதுமான தடுப்பு இல்லாவிட்டால், அதிர்வினால் கற்கள் தங்கள் சீரமைப்பிலிருந்து விலகக்கூடும் அல்லது அவற்றின் மூலைகள் சேதமடையக்கூடும்.
CMHA-வின் தொடர்புடைய வழிகாட்டி விவரக்குறிப்பு, கட்டுப்பாடற்ற நடைபாதை விளிம்புகளிலிருந்து 2 மீ (6 அடி) தொலைவிற்குள் இறுக்கக் கூடாது என்று ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறது. இந்தத் தேவை, அந்த விவரக்குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கட்டுமான முறைக்குப் பொருந்தும், மேலும் இது திட்டத்தின் சொந்த அறிவுறுத்தல்களுடன் சேர்த்தே கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.
இணைப்புப் பொருள், ஒன்றோடொன்று கோர்க்கப்படும் நடைபாதைக் கற்களை நிலைப்படுத்த உதவுகிறது. வழக்கமான மணல்-அமைவு முறைகளில், உலர்ந்த இணைப்பு மணல், குறிப்பிட்ட வரிசைமுறையின்படி இணைப்புகளுக்குள் துடைத்து நிரப்பப்படுகிறது.
பாலிமெரிக் இணைப்பு மணல்கள் உள்ளிட்ட பிற தயாரிப்புகளுக்கு, அதிர்வு, சுத்தம் செய்தல் மற்றும் நீர் தெளித்தல் ஆகியவற்றில் வெவ்வேறு தேவைகள் இருக்கலாம். எல்லா தயாரிப்புகளுக்கும் ஒரே செயல்முறைதான் பொருந்தும் என்று கருதுவதற்குப் பதிலாக, இணைப்புப் பொருள் தயாரிப்பாளரின் அறிவுறுத்தல்களை எப்போதும் பின்பற்றவும்.
பிளாக் பேவிங் செய்வதற்கு காம்பாக்டரின் தண்ணீர் தொட்டி தானாகவே தேவைப்படாது என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள். ACE-இன் பட்டறை வழிகாட்டுதல்கள் முக்கியமாக நிலக்கீழ் வேலைகளுக்கான நீர் அமைப்புகளைப் பற்றி விவாதிக்கின்றன, அங்கு தண்ணீர் ஒட்டுவதைத் தடுக்க உதவுகிறது. முடிக்கப்பட்ட பேவிங்கில் அவற்றின் பயன்பாடு, பயன்படுத்தப்படும் பேவிங் மற்றும் இணைப்புப் பொருட்களைப் பொறுத்து அமைய வேண்டும்.
ஒப்பந்தக்காரர்கள் பொதுவாகத் தாங்கள் முடிக்கத் திட்டமிடும் திட்டங்களைப் பற்றி அறிந்திருப்பார்கள். வாடகை நிறுவனங்களும் உபகரண விற்பனையாளர்களும் ஒரு பரந்த சவாலை எதிர்கொள்கின்றனர், ஏனெனில் அவர்களின் இயந்திரங்கள் வெவ்வேறு சாலை அமைக்கும் பொருட்கள் மற்றும் தளச் சூழல்களில் பணிபுரியும் வாடிக்கையாளர்களால் பயன்படுத்தப்படக்கூடும்.
இந்த வாங்குபவர்களுக்கு, சரியான பிளேட் காம்பாக்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில், கொள்முதல் விலையை ஒப்பிடுவதை விடவும் பல விஷயங்கள் அடங்கியுள்ளன. துணைக்கருவிகள், உதிரி பாகங்கள், போக்குவரத்து வசதி மற்றும் தவறான பயன்பாட்டினால் ஏற்படும் அபாயம் ஆகிய அனைத்தும், இயந்திரத்தைப் பராமரிப்பதற்கான செலவைப் பாதிக்கின்றன.
நில வடிவமைப்பாளர்களுக்குச் சேவை செய்யும் வாடகைக் குழுவிற்குச் சிறிய திட்டங்களுக்காகக் கச்சிதமான முன்புறத் தகடுகள் தேவைப்படலாம், அதேசமயம் சாலை அடித்தளங்கள் மற்றும் வணிகரீதியான தார் பதிக்கும் பணிகளில் ஈடுபடும் வாடிக்கையாளர்களுக்குக் கனமான உபகரணங்கள் தேவைப்படலாம்.
ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளருக்கும் ஒரே இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக, விற்பனையாளர்கள் தேவையைப் பயன்பாட்டுக் குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம். இது சரியான எடைப் பிரிவு, மையவிலக்கு விசை மற்றும் செயல்படும் அகலம் ஆகியவற்றை பரிந்துரைப்பதை எளிதாக்குகிறது.
சில ஒப்பந்தக்காரர்கள், சாலை அமைக்கும் பணி தொடங்குவதற்கு முன்பு, அகழ்வு, பள்ளம் தோண்டுதல் மற்றும் தளத்தைத் தயார் செய்தல் போன்ற பணிகளையும் மேற்கொள்கின்றனர். இந்த விரிவான தரைப்பணித் திட்டங்களுக்கு,ACE மினி எஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் சிறிய கட்டுமான உபகரணங்கள்சிறப்பு இறுக்கும் இயந்திரங்களுடன் இதையும் கருத்தில் கொள்ளலாம். அகழ்வு இயந்திரம் பொருட்களைத் தயார் செய்கிறது அல்லது நகர்த்துகிறது, அதே சமயம் தகடு இறுக்கி தேவையான இறுக்கும் பணியைச் செய்கிறது.
வாடிக்கையாளர்கள் வழக்கமாக கான்கிரீட் நடைபாதைக் கற்களில் வேலை செய்தால், உபகரணங்களை ஆரம்பத்தில் வாங்கும்போதே பாதுகாப்புப் பட்டையையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
உதிரி பாகத்தின் எண், பொருத்தும் பாகங்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட இயந்திர மாடலுடன் அதன் இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்துமாறு வழங்குநரிடம் கேளுங்கள். உதிரிப் பட்டைகள் மற்றும் பிணைப்பான்களைத் தனியாக ஆர்டர் செய்ய முடியுமா என்பதையும் சரிபார்ப்பது நல்லது.
இயந்திரம் வேலை செய்யத் தயாராக வந்தாலும், அதற்கான சரியான பாதுகாப்பு உபகரணம் வேறொருவரின் ஆர்டர் பட்டியலில் இருக்கும் என்ற வழக்கமான சூழ்நிலையை இது தவிர்க்கிறது.
இயக்க எடை, வாடிக்கையாளர்கள் ஒரு பணியிலிருந்து மற்றொரு பணிக்கு இயந்திரத்தை எவ்வளவு எளிதாக நகர்த்த முடியும் என்பதைப் பாதிக்கிறது. மடிக்கக்கூடிய கைப்பிடிகள், போக்குவரத்துச் சக்கரங்கள் மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடிய பராமரிப்புக் கூறுகள் ஆகியவை தினசரிப் பயன்பாட்டின்போது குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பராமரிப்பும் முக்கியமானது. காற்று வடிகட்டிகள், இயக்கப் பட்டைகள், அதிர்வு தாங்கிகள், பிணைப்பான்கள் மற்றும் பாதுகாப்புப் பட்டைகள் ஆகியவை தொடர்புடைய இயந்திர வழிமுறைகளின்படி பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். தூசி நிறைந்த கட்டுமானச் சூழல்களில், வழக்கமான சுத்தம் செய்தலும் பரிசோதனையும் தவிர்க்கக்கூடிய பணிநிறுத்த நேரத்தைக் குறைக்க உதவுகின்றன.
இயந்திரத்தில் இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆவதில் சிக்கல் ஏற்பட்டால், ACE-இன்பிளேட் காம்பாக்டர் பழுது நீக்கும் வழிகாட்டிதேவையற்ற முறையில் பாகங்களை மாற்றுவதற்கு முன், எரிபொருள், பற்றவைப்பு, எண்ணெய் பாதுகாப்பு மற்றும் கார்புரேட்டர் தொடர்பான பொதுவான பிரச்சனைகளை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது என்பதை இது விளக்குகிறது.
கலப்பு கட்டுமான உபகரணத் தொகுப்புகளை இயக்கும் விற்பனையாளர்களுக்கு, உதிரிபாகங்களுக்கான திட்டமிடலானது, அகழ்விகள், ஏற்றிகள் மற்றும் உருளைகள் போன்ற ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் கொண்ட இயந்திரங்களையும் உள்ளடக்கியிருக்கலாம். இத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், வழங்குநர்கள்கட்டுமான இயந்திரங்களுக்கான ஹைட்ராலிக் கூறுபம்புகள், வால்வுகள், மோட்டார்கள் மற்றும் அது தொடர்பான ஹைட்ராலிக் பாகங்களைப் பெறுவதற்கு ஆதரவளிக்க முடியும்.
இந்த ஹைட்ராலிக் பாகங்கள், தொடர்புடைய ஹைட்ராலிக் உபகரண அமைப்புகளுக்குப் பயன்படுகின்றன. இவற்றை, ஒரு வழக்கமான பெட்ரோல் பிளேட் காம்பாக்டரின் பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படும் எக்சைட்டர் அல்லது இன்ஜின் பாகங்களுடன் குழப்பிக்கொள்ளக் கூடாது. இந்த இரண்டு பராமரிப்பு வகைகளையும் தனித்தனியாக வைத்திருப்பது, பாகங்களை ஆர்டர் செய்வதை மிகவும் துல்லியமாக்குகிறது.
தெளிவான ஒப்படைப்புச் செயல்முறை, விற்பனைக்குப் பிந்தைய பல சிக்கல்களைத் தடுக்க உதவும். வாடகைக்கு எடுக்கும் வாடிக்கையாளர்கள், இயந்திரத்தின் உத்தேசிக்கப்பட்ட பயன்பாடுகள், அதற்கான சரியான பாதுகாப்பு மெத்தை மற்றும் வெவ்வேறு நடைபாதைப் பொருட்களில் அதைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள வரம்புகள் ஆகியவற்றை அறிந்திருக்க வேண்டும்.
விற்பனையாளர்களுக்கு, நடைமுறைக்கு ஏற்ற தேர்வு வழிகாட்டுதலை வழங்குவது நம்பிக்கையை வளர்க்கவும் உதவும். வாடிக்கையாளர்கள் தாங்கள் வாங்கிய உபகரணம், அவர்கள் விவரித்த வேலையைச் சரியாகச் செய்யும்போது, மீண்டும் வருவதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது.
ACE, பல்வேறு கட்டுமானச் சூழல்களுக்கு ஏற்றவாறு, முன்னோக்கிய மற்றும் இருவழித் தகடு இறுக்கிகளை வழங்குகிறது. C80T/C100T தொடரானது நடைபாதைப் பணிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் அதன் அதிகாரப்பூர்வ தயாரிப்பு ஆவணத்தில், செங்கல் நடைபாதையை இறுக்குவதற்காக ஒரு விருப்பத் தேர்வான ரப்பர் பாய் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இருப்பினும், துணைக்கருவிகள் கிடைப்பது, ஒவ்வொரு இயந்திரமும் ஒவ்வொரு சாலை அமைக்கும் விவரக்குறிப்பையும் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தாது. சரியான மாடலைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, தேவையான மையவிலக்கு விசை, அதிர்வு அதிர்வெண் மற்றும் சாலை அமைக்கும் பொருள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
| ACE மாடல் | இயக்க எடை | மையவிலக்கு விசை | அதிர்வெண் | வாங்குவதற்கான பரிசீலனை |
|---|---|---|---|---|
| சி80டி | 80 கிலோ | 13 kN | 5,500 விபிஎம் | கச்சிதமான முன்புறத் தகடு; விருப்பத் தேர்வாக நடைபாதை விரிப்பு பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. |
| சி100டி | 100 கிலோ | 20 kN | 5,500 விபிஎம் | அதிக விசை தாங்கும் முன் தட்டு; விருப்பத் தேர்வாக நடைபாதை விரிப்பு பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. |
| சி125-எச்டி / சிஎச் | 126 கிலோ | 25 kN | 4,300 விபிஎம் | இருபுறமும் பயன்படுத்தக்கூடிய தட்டு; நடைபாதைத் தளப் பொருத்தம் உறுதிசெய்யப்பட வேண்டும். |
| சி125-டி | 137 கிலோ | 25 kN | 4,300 விபிஎம் | டீசல் கட்டமைப்பு; இறுதி பேவர் இறுக்கத்திற்கு அதன் பொருத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். |
விவரக்குறிப்புகள் வெளியிடப்பட்ட ACE மாதிரி அட்டவணைகளிலிருந்து எடுக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை சமீபத்திய விலைப்புள்ளி மற்றும் தொழில்நுட்பத் தாளுடன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். C80T/C100T பக்கத்தில் 15 kN-ஐக் குறிப்பிடும் ஒரு முரண்பாடான பொதுவான விளக்கமும் உள்ளது, எனவே ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் சரியான உள்ளமைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
முன்னர் விவாதிக்கப்பட்ட CMHA இன்டர்லாக்கிங் பேவிங் ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள 22 kN குறைந்தபட்ச அளவிற்குக் கீழே C80T மற்றும் C100T ஆகியவை வருகின்றன, இருப்பினும் அவற்றின் குறிப்பிடப்பட்ட அதிர்வெண்கள் 75–100 Hz வரம்பிற்குள் உள்ளன. C125 ஆனது 22 kN-க்கும் அதிகமான மையவிலக்கு விசையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் வெளியிடப்பட்ட 4,300 VPM என்பது தோராயமாக 71.7 Hz-க்குச் சமமாகும், இது அந்த அதிர்வெண் வரம்பிற்குக் கீழே உள்ளது.
விசை மட்டும் ஏன் போதாது என்பதை இந்த ஒப்பீடு காட்டுகிறது. C125-இன் அதிக விசையானது அந்த விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணங்குவதை உறுதிப்படுத்தவில்லை, மேலும் கிடைக்கப்பெற்ற தயாரிப்புத் தகவல்களிலிருந்து அதன் பாதுகாப்புப் பட்டையின் இணக்கத்தன்மையும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.
வாங்குபவர்கள் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கலாம்C80T/C100T முன் தட்டு அழுத்திகள், அந்தC125 இருவழித் தட்டு அமுக்கிமற்றும் பரந்தACE பிளேட் காம்பாக்டர் வரம்புவழங்குநருடன் திட்டத்தின் சரியான தேவைகளைப் பற்றி விவாதிப்பதற்கு முன்பு.
விலைப்புள்ளியைக் கோருவதற்கு முன், நடைபாதைத் திட்டத்தின் முக்கிய விவரங்களைச் சேகரிக்கவும். இது, வழங்குநர் பொருத்தமான அமைப்பைப் பரிந்துரைப்பதை எளிதாக்குவதோடு, தேவையற்ற அல்லது பொருந்தாத துணைக்கருவிகளை ஆர்டர் செய்யும் அபாயத்தையும் குறைக்கிறது.
| என்ன சரிபார்க்க வேண்டும் | உறுதிப்படுத்த வேண்டிய தகவல் |
|---|---|
| நடைபாதை பொருள் | கான்கிரீட் தொகுதிகள், அலங்கார கான்கிரீட், இயற்கை கல், பீங்கான் அல்லது மற்றொரு நடைபாதை அமைப்பு |
| கட்டுமான நிலை | மொத்த அடித்தள தயாரிப்பு அல்லது இறுதி மேற்பரப்பு இறுக்கம் |
| சுருக்கத் தேவைகள் | தேவையான மையவிலக்கு விசை, அதிர்வெண் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய திட்ட விவரக்குறிப்பு |
| இயந்திர பரிமாணங்கள் | செயல்பாட்டு அகலம், அடித்தளத் தகட்டின் அளவு, இயக்க எடை மற்றும் போக்குவரத்துத் தேவைகள் |
| பாதுகாப்பு திண்டு | பொருள், பரிமாணங்கள், பொருத்தும் முறை மற்றும் மாடல் இணக்கத்தன்மை |
| இயந்திர உள்ளமைவு | விருப்பமான இன்ஜின் வகை மற்றும் உள்ளூர் சேவை கிடைக்கும் தன்மை |
| உதிரி பாகங்கள் | மாற்று பேட்கள், பிராக்கெட்கள், பெல்ட்கள், வடிகட்டிகள் மற்றும் பிற சேவைப் பொருட்கள் |
| ஆவணப்படுத்தல் | தற்போதைய மாடல் விவரக்குறிப்பு, இயக்கக் கையேடு மற்றும் துணைக்கருவி வழிமுறைகள் |
இந்த சரிபார்ப்புப் பட்டியல் தனிப்பட்ட ஒப்பந்தக்காரர்களுக்குப் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் இது ஒரு வாடகை நிறுவனத்தின் உபகரண ஒப்படைப்புச் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாகவும் அமையலாம். வேலை தொடங்குவதற்கு முன் கேட்கப்படும் சில தெளிவான கேள்விகள், பிற்காலத்தில் ஏற்படக்கூடிய விலையுயர்ந்த தவறான புரிதல்களைத் தடுக்க உதவும்.
ஆம், பல வழக்கமான ஒன்றோடொன்று கோர்க்கும் கான்கிரீட் நடைபாதை அமைப்புகளில், கற்கள் பதிக்கப்பட்ட பிறகு அதிர்வு தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், அழுத்தும் இயந்திரம் அதற்கான நிறுவல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் ஒரு பாதுகாப்புப் பட்டையும் அவசியமாகலாம். முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் நேரடியாக வேலை செய்வதற்கு முன்பு, நடைபாதை உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.
சரியான அளவு என்பது சாலை அமைக்கும் பொருள், கட்டுமான நிலை, தேவைப்படும் மையவிலக்கு விசை, அதிர்வு அதிர்வெண் மற்றும் பணிபுரியும் பகுதி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ஒரு சிறிய இயந்திரம் சில அடித்தளத் தயாரிப்புப் பணிகளுக்குப் பொருத்தமாக இருக்கலாம், அதேசமயம் பதிக்கப்பட்ட பேவர் கற்களை இறுதியாக இறுக்குவதற்கு வேறுபட்ட விவரக்குறிப்புகள் தேவைப்படலாம். எடையை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளாமல், திட்டத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
எஃகுடன் நேரடித் தொடர்பைக் குறைப்பதற்கும், முடிக்கப்பட்ட நடைபாதைக் கற்களில் கீறல்கள் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கும் ஒரு பாதுகாப்புப் பாய் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒன்று தேவையா என்பது, பயன்படுத்தப்படும் நடைபாதைப் பொருள் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களைப் பொறுத்தது. மேலும், அந்தப் பாய் இயந்திரத்துடன் இணக்கமானதாகவும், பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு சரியாகப் பொருத்தப்பட்டதாகவும் இருக்க வேண்டும்.
ஆம். பொருத்தமற்ற உபகரணங்கள், மோசமான அடித்தளத் தயாரிப்பு, தவறான அதிர்வு, ஆதரவற்ற விளிம்புகள் அல்லது முறையற்ற மேற்பரப்புப் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றால் விரிசல் அல்லது சிதைவு ஏற்படலாம். ஒரு பாதுகாப்புப் பட்டை சில அபாயங்களைக் குறைக்கிறது, ஆனால் எல்லா வகையான சேதங்களையும் அது தடுப்பதில்லை. நடைபாதை அமைக்கும் உற்பத்தியாளரின் முறையைப் பின்பற்றுங்கள் மற்றும் தேவைப்படும்போது ஒரு சோதனைப் பகுதியைப் பயன்படுத்துங்கள்.
ஒரு 15 kN காம்பாக்டர், குறிப்பிட்ட துகள் அடித்தளத் தயாரிப்புப் பணிகளுக்கோ அல்லது அந்த உபகரணத்திற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்ட சாலை அமைக்கும் பயன்பாடுகளுக்கோ பொருத்தமானதாக இருக்கலாம். இருப்பினும், மேலே விவாதிக்கப்பட்ட CMHA வழக்கமான இன்டர்லாக்கிங் பேவிங் ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள 22 kN குறைந்தபட்ச அளவை அது பூர்த்தி செய்யாது. சரியான பதில், சாலை அமைக்கும் முறை மற்றும் கட்டுமானக் கட்டத்தைப் பொறுத்தது.
சில சமயங்களில், இயந்திரம் இரண்டு கட்டுமான நிலைகளுக்குமான தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்து, தேவையான பாதுகாப்பு உபகரணங்களையும் கொண்டிருந்தால் போதுமானது. இருப்பினும், அடித்தளத்தை இறுக்குதல் மற்றும் இறுதியாக பேவர் கற்களைப் பதித்தல் ஆகியவற்றுக்கு வெவ்வேறு செயல்திறன் மற்றும் மேற்பரப்புப் பாதுகாப்புத் தேவைகள் உள்ளன. எனவே, சில திட்டங்களுக்கு வேறுபட்ட உபகரணங்கள் தேவைப்படலாம்.
தானாக நடக்காது. இருவழி அழுத்த இயந்திரங்கள் சில திட்டங்களில் உற்பத்தித்திறனையும் கையாளும் திறனையும் மேம்படுத்தக்கூடும், ஆனால் முடிக்கப்பட்ட சாலைப் பணிக்கு அதிக மையவிலக்கு விசையை விட மேலானவை தேவைப்படுகின்றன. அதிர்வு அதிர்வெண், சாலைப் பொருள் மற்றும் பாதுகாப்புப் பட்டையின் இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு இயந்திரம் அதிக சக்தி வாய்ந்தது என்பதற்காக மட்டுமே கனமான இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கக் கூடாது.
பேவர் கற்களுக்கான பிளேட் காம்பாக்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, முதலில் பேவர் கல் மற்றும் கட்டுமான நிலையில் இருந்து தொடங்கவும். இவை, இயந்திரம் பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய தேவைகளைத் தீர்மானிக்கின்றன. அதன்பிறகு, மையவிலக்கு விசை, அதிர்வு அதிர்வெண், அடித்தளத் தகட்டின் அளவு, இயக்க எடை மற்றும் பாதுகாப்புப் பட்டையின் இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும்.
ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு, இந்த அணுகுமுறை தவிர்க்கக்கூடிய மேற்பரப்பு சேதங்களையும் மறுவேலைகளையும் குறைக்க உதவுகிறது. வாடகை நிறுவனங்கள் மற்றும் விற்பனையாளர்களுக்கு, இது கையிருப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும், துணைக்கருவிகளைப் பொருத்துவதற்கும், வாங்கிய பிறகு வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆதரவளிப்பதற்கும் ஒரு தெளிவான அடிப்படையை வழங்குகிறது.
ACE, விருப்பத் தேர்வாக சாலை அமைக்கும் துணைக்கருவிகளைக் கொண்ட மாடல்கள் உட்பட, பல்வேறு கட்டுமானப் பயன்பாடுகளுக்காக முன்னோக்கிய மற்றும் இருவழித் தகடு இறுக்கிகளை வழங்குகிறது. திட்ட விவரக்குறிப்பு, சாலை அமைக்கும் பொருள் மற்றும் விரும்பப்படும் உபகரண உள்ளமைவு ஆகியவற்றைப் பகிர்வது, விலைப்புள்ளி தயாரிக்கப்படுவதற்கு முன்பு தேர்வைச் சுருக்க உதவுகிறது.
நோக்கம் எளிமையானது: வேலையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து, சேதமடைந்த கற்களின் நேர்த்தியாக இறுக்கப்பட்ட குவியலாக இல்லாமல், நிலையான, சமமான சாலை மேற்பரப்பை அமைத்து வேலையை முடிக்க பணியாளர்களுக்கு உதவும் ஒரு இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
கான்கிரீட் கொத்து மற்றும் கடின நில அமைப்பு சங்கம் (CMHA) — ஒன்றோடொன்று பிணைக்கும் கான்கிரீட் நடைபாதை அமைப்பதற்கான வழிகாட்டி விவரக்குறிப்பு.
சிஎம்ஹெச்ஏ — ஒன்றோடொன்று பிணைக்கும் கான்கிரீட் சாலைகள் அமைத்தல்.
ACE C80T/C100T பிளேட் காம்பாக்டரின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்.
ACE C125 இருபுறமும் பயன்படுத்தக்கூடிய பிளேட் காம்பாக்டர் விவரக்குறிப்புகள்.
