
சரியான கான்கிரீட் அதிர்வியைத் தேர்ந்தெடுப்பது, ஒரு கட்டுமானத் தளத்திற்கு சரியான காலணிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதைப் போன்றது. மிகப் பெரியது எப்போதும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்காது. ஒரு பெரிய இரும்புக் கம்பி, விவரப்பட்டியலில் சக்திவாய்ந்ததாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அதனால் அடர்த்தியான வலுவூட்டல் கம்பிகளை ஊடுருவிச் செல்லவோ அல்லது கான்கிரீட் ஊற்றின் அடிப்பகுதியை அடையவோ முடியாவிட்டால், அது வேலையைச் சரியாகச் செய்யாது. மறுபுறம், ஒரு சிறிய இரும்புக் கம்பி குறுகிய இடங்களுக்குள் எளிதாக நுழையக்கூடும், ஆனால் அதற்கு அதிக செருகும் புள்ளிகளும் அதிக வேலை நேரமும் தேவைப்படும்.
இந்த கான்கிரீட் அதிர்வுக்கருவி வாங்கும் வழிகாட்டி, ஒரு நடைமுறைப் பணியிடக் கண்ணோட்டத்தில் சரியான மாடலை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது என்பதை விளக்குகிறது. வாங்குபவர்கள் மோட்டார் சக்தியை மட்டும் பார்க்காமல், போக்கர் அளவு, ஷாஃப்ட் நீளம், சக்தி மூலம், அதிர்வு அதிர்வெண், செருகும் இடைவெளி மற்றும் பராமரிப்புத் தேவைகள் ஆகியவற்றையும் ஒப்பிட வேண்டும். ஒப்பந்தக்காரர்கள், விற்பனையாளர்கள், வாடகை நிறுவனங்கள் மற்றும் கொள்முதல் குழுக்களுக்கு, இந்த அணுகுமுறை, கான்கிரீட்டில் ஏற்படும் தேனடைப்புகளைக் குறைக்கவும், அதன் அடர்த்தியை மேம்படுத்தவும், மேலும் காகிதத்தில் நன்றாகத் தெரிந்தாலும் உண்மையான கான்கிரீட்டில் சிரமப்படும் உபகரணங்களை வாங்குவதைத் தவிர்க்கவும் உதவுகிறது.
ஒரு கான்கிரீட் அதிர்வு இயந்திரம் , புதிய கான்கிரீட்டில் சிக்கியுள்ள காற்றை நீக்குகிறது. கான்கிரீட் ஊற்றப்படும்போது, கூழாங்கற்கள், சிமெண்ட் பசை மற்றும் வலுவூட்டுக் கம்பிகளுக்கு இடையில் காற்றுப் பைகள் உருவாகின்றன. அந்தக் காற்றுப் பைகள் கட்டமைப்பிற்குள்ளேயே தங்கிவிட்டால், அதன் விளைவாகத் தேன்கூடு போன்ற அமைப்பு, பலவீனமான பகுதிகள் மற்றும் மோசமான மேற்பரப்புப் பூச்சு ஆகியவை ஏற்படலாம். ஒரு கான்கிரீட் அதிர்வு இயந்திரம், கலவையின் வழியே அதிர்வை அனுப்புகிறது. இதனால், சாந்து கல் மற்றும் வலுவூட்டுக் கம்பிகளைச் சுற்றிப் பாயும்போது, காற்றுக் குமிழ்கள் மேலே எழுகின்றன.
அதிர்வு கருவியானது கான்கிரீட்டை வார்ப்புருவின் மீது நகர்த்துவதற்குப் பதிலாக, அதை இறுக்க வேண்டும். இது கட்டுமானத் தளத்தில் செய்யப்படும் ஒரு பொதுவான தவறாகும். ஒரு பணியாளர், சூப் பாத்திரத்தில் கரண்டியைப் பயன்படுத்துவது போல அதிர்வு கருவியைப் பயன்படுத்தினால், கான்கிரீட் பிரிந்துவிடக்கூடும்; அடியில் கற்களும் மேலே நீர்த்த பசையும் கொண்ட ஒரு கான்கிரீட் சூப்பை யாரும் விரும்ப மாட்டார்கள். அதன்படி, கால்ட்ரான்ஸ் கான்கிரீட் கட்டமைப்பு வழிகாட்டுதல் சாந்தும் நீரும் மேற்பரப்புக்கு வரும் வரை கான்கிரீட்டை அதிர்வு செய்ய வேண்டும், அதற்கு மேல் அதிர்வு செய்வது அவசியமோ விரும்பத்தக்கதோ அல்ல.
கான்கிரீட் போக்கர் வைப்ரேட்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான மிகவும் நடைமுறைக்கு ஏற்ற வழி, கட்டமைப்பிலிருந்து தொடங்குவதாகும். போக்கர் தலையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், வலுவூட்டல் இடைவெளி, கான்கிரீட் ஊற்றப்படும் ஆழம் மற்றும் வார்ப்புருவின் வடிவம் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள். சரியான போக்கர் என்பது பொதுவாக, வலுவூட்டல் வழியாகச் சென்று, கான்கிரீட்டின் அடிப்பகுதியை அடைந்து, அதே சமயம் விசையின்றி செங்குத்தாக நகர்த்தப்படக்கூடிய மிகப்பெரிய தலையாகும்.
இது முக்கியமானது, ஏனெனில் தளத்தில் அணுகல்தான் பெரும்பாலும் உண்மையான வரம்பாக இருக்கிறது. நெரிசலான வலுவூட்டலில், ACI 309R-05 வழிகாட்டுதல் குறித்த ASCC-யின் கலந்துரையாடல் உள் அதிர்வுக்குக் குறைந்தபட்சம் 4 × 6 அங்குலம் (100 × 150 மிமீ) அளவுள்ள, தடையற்ற செங்குத்து ஓட்டங்கள் தேவை என்றும், இந்தத் திறப்புகளின் கிடைமட்ட இடைவெளி 24 அங்குலம் (610 மிமீ) அல்லது தாக்க ஆரத்தின் 1.5 மடங்கைத் தாண்டக்கூடாது என்றும் கூறுகிறது. அதாவது, ஒரு பெரிய போக்கர், அதன் அமைப்பு செயல்படுவதற்குப் போதுமான இடத்தைக் கொடுக்கும்போது மட்டுமே சிறந்ததாக இருக்கும்.
| அதிர்வு தலை விட்டம் | செல்வாக்கு ஆரம் | அதிகபட்ச செருகல் இடைவெளி | பொருத்தமான பயன்பாடு |
|---|---|---|---|
| 3/4 அங்குலம் | 3 அங்குலம். | 4.5 அங்குலம் | மிகவும் இறுக்கமான வலுவூட்டல் அல்லது சிறிய பழுதுபார்க்கும் பணி |
| ஒன்றரை அங்குலம் | 6 அங்குலம். | 9 அங்குலம். | தூண்கள், மெல்லிய சுவர்கள் மற்றும் அடர்த்தியான வலுவூட்டுக் கம்பிகள் |
| 2 அங்குலம். | 8 அங்குலம். | 12 அங்குலம். | பொதுவான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வேலை |
| இரண்டரை அங்குலம். | 10 அங்குலம். | 15 அங்குலம். | அடித்தளங்கள், உத்திரங்கள் மற்றும் நடுத்தரப் பகுதிகள் |
| 3 அங்குலம். | 12 அங்குலம். | 18 அங்குலம். | போதுமான வேலை செய்யும் இடவசதியுடன் கூடிய திறந்த பகுதிகள் |
| 3-1/2 அங்குலம். | 14 அங்குலம். | 21 அங்குலம். | குறைந்த வலுவூட்டல் நெரிசல் கொண்ட பெரிய ஊற்றுகள் |
செருகல் இடைவெளியை ஏன் கண்ணால் பார்த்து கணிக்கக் கூடாது என்பதை இந்த அட்டவணை காட்டுகிறது. உதாரணமாக, ASCC ஆல் தொகுக்கப்பட்ட ACI அடிப்படையிலான தரவுகள் 10 அங்குல தாக்க ஆரம் மற்றும் 15 அங்குல அதிகபட்ச செருகும் இடைவெளியுடன் கூடிய 2 1/2 அங்குல உள் அதிர்வுத் தலையை இது பட்டியலிடுகிறது. ஒரு சிறிய தலையாலும் நல்ல வேலையைச் செய்ய முடியும், ஆனால் இயக்குபவர் அதை அடிக்கடி செருக வேண்டும். குழுவினர் அதற்கேற்ப திட்டமிட்டால் அது ஒரு பிரச்சனையல்ல; ஒரு பெரிய குச்சியைப் போல ஒரு சிறிய குச்சியும் கான்கிரீட்டை ஊன்றும் என்று அனைவரும் எதிர்பார்க்கும்போதுதான் அது ஒரு பிரச்சனையாகிறது.
கான்கிரீட் அதிர்வு இயந்திரத்தின் தண்டு நீளம், அதன் இயக்க அலகுக்கும் செருகும் புள்ளிக்கும் இடையிலான உண்மையான வேலை தூரத்திற்குப் பொருத்தமாக இருக்க வேண்டும். கான்கிரீட் தளங்கள், சிறிய அஸ்திவாரங்கள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்குக் குறுகிய தண்டைக் கட்டுப்படுத்துவது எளிது. ஆழமான வார்ப்புகள், பெரிய அளவிலான கான்கிரீட் ஊற்றுகள் மற்றும் மோட்டார் அல்லது இயந்திரம் கான்கிரீட்டிற்கு அருகில் நிற்க முடியாத பகுதிகளுக்கு நீண்ட, நெகிழ்வான தண்டு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
நீளமான தண்டுகள் இலக்கை அடைய உதவக்கூடும், ஆனால் கூடுதல் நீளம் உராய்வையும் கையாளும் சிரமத்தையும் சேர்க்கிறது. இயக்குபவர் இப்போதும் குச்சியைச் செங்குத்தாகச் செருகி, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் கீழே இறக்கி, மெதுவாக வெளியே எடுக்க வேண்டும். போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட் சங்கத்தின் வழிகாட்டுதலை மேற்கோள் காட்டி NPCA ஒரு பயனுள்ள செயல்பாட்டு விதியை இது அளிக்கிறது: அதிர்வு இயந்திரம் அதன் சொந்த எடையால் அமிழ்ந்த பிறகு, ஒவ்வொரு செங்குத்து அடிக்கும் (300 மிமீ) சுமார் 3 வினாடிகள் என்ற விகிதத்தில் அதை வெளியே எடுக்கவும். இதனால், கான்கிரீட் ஊற்றப்பட்ட இடத்தில் இயந்திரம் தன் பெயரைப் பொறித்தது போன்ற ஒரு துளை ஏற்படுவதற்குப் பதிலாக, கான்கிரீட் குச்சிக்குப் பின்னால் மூடுவதற்கு நேரம் கிடைக்கும்.
நிலையான மின்சாரம் கிடைக்கும்போது , மின்சார கான்கிரீட் அதிர்வி ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். இது கட்டுமானத் தளங்கள், உட்புறப் பணிகள், முன்வார்ப்புப் பகுதிகள் மற்றும் குறைந்த புகை வெளியேற்றம் விரும்பப்படும் திட்டங்களுக்குப் பொருத்தமானது. வாங்குபவர்கள் ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் மின்னழுத்தம், கேபிள் நீளம், சுவிட்ச் பாதுகாப்பு மற்றும் உள்ளூர் மின்சார இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
வெளிப்புறப் பணிகள், சாலைப் பணிகள், தொலைதூர அஸ்திவாரங்கள் மற்றும் மின்சாரம் நம்பகத்தன்மையற்ற இடங்களுக்கு பெட்ரோல் கான்கிரீட் அதிர்வி சிறந்தது. இது அதிக இயக்க சுதந்திரத்தை அளிக்கிறது, ஆனால் வாங்குபவர்கள் எரிபொருள், இயந்திரப் பராமரிப்பு, இரைச்சல் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் ஆகியவற்றையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். தினமும் கான்கிரீட்டை அதிர்வடையச் செய்யும் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு, ஒரு உயர் அதிர்வெண் அமைப்பு நீண்ட வேலை நேரங்களில் அதிக நிலையான வெளியீட்டை வழங்க முடியும்.
உதாரணமாக, OLI-யின் கான்கிரீட் ஒருங்கிணைப்பு பட்டியல் 42V, மூன்று-கட்ட, 200Hz உள்ளீடு மற்றும் 12,000 vpm என்ற பெயரளவு அதிர்வெண் கொண்ட உயர்-அதிர்வெண் உள்ளக மின் அதிர்வூக்கிகளைப் பட்டியலிடுகிறது. சில மாற்றி மாதிரிகள், சாதாரண 230V அல்லது 110V, 50/60Hz ஒற்றை-கட்ட உள்ளீட்டை, அந்த அதிர்வு செயல்திறனுக்குத் தேவையான உயர்-அதிர்வெண் வெளியீடாக மாற்ற முடியும் என்று அதே பட்டியல் குறிப்பிடுகிறது.
பல சாதாரண ஊற்றல்களுக்கு, ஒவ்வொரு செருகும் புள்ளிக்கும் 5–15 வினாடிகள் என்பது ஒரு பயனுள்ள தொடக்க வரம்பாகும். போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட் சங்கத்தின் வழிகாட்டுதல்கள் குறித்து NPCA அறிக்கை அளிக்கிறது. போதுமான உறுதிப்படுத்தலுக்கு 5 முதல் 15 வினாடிகள் செருகும் நேரம் பொதுவாகப் போதுமானது என்று இது குறிப்பிடுகிறது, இருப்பினும் துல்லியமான நேரம் அதிர்வுக்கருவியின் அளவு, கான்கிரீட்டின் வேலைத்திறன் மற்றும் அடுக்கின் ஆழம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
இயக்குபவர் நிறுத்தற்குறியை மட்டும் பார்த்து வேலை செய்யக்கூடாது. புதிய கான்கிரீட் அதன் நிலையை அடைந்ததற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டும். பெரிய காற்றுக் குமிழ்கள் மேலே வருவது நின்றுவிடும், மேற்பரப்பு அமுங்கிவிடும், அதிர்வு கருவியின் சத்தம் மாறும், மேலும் ஒரு மெல்லிய சாந்துப் படலம் தோன்றும். துளையிடும் குச்சியை அகற்றிய பிறகும் துளை மூடவில்லை என்றால், கான்கிரீட்டை அருகிலேயே சிறிது நேரம் மீண்டும் நிரப்ப வேண்டியிருக்கலாம். மேற்பரப்பு நீர்த்தன்மையுடன் காணப்பட்டாலோ அல்லது கூழாங்கற்கள் அமுங்கத் தொடங்கினாலோ, அதிர்வு கருவி அதிக நேரம் இயங்கியுள்ளது என்று அர்த்தம். கட்டுமானத் தளத்தில் உள்ள பல விஷயங்களைப் போலவே, சரியான நேரக்கணிப்பு என்பது அவசரப்படுவதல்ல; அது எப்போது நிறுத்த வேண்டும் என்பதை அறிவதே ஆகும்.
முதல் தவறு, போக்கர் விட்டத்தை மட்டும் வைத்து வாங்குவது. வாங்குபவர் எப்போதும் முதலில் வலுவூட்டல் இடைவெளி மற்றும் செருகும் இடைவெளியைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இரண்டாவது தவறு, ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் மிக நீளமான ஷாஃப்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது. பெரும்பாலான வேலைகள் ஆழமற்றதாகவும், பவர் யூனிட்டிற்கு அருகிலும் இருந்தால், ஒரு நீண்ட ஷாஃப்ட் இயக்குபவரை விரைவாகச் சோர்வடையச் செய்யக்கூடும். மூன்றாவது தவறு, அதிர்வெண், போக்கர் விட்டம் மற்றும் தாக்க ஆரம் ஆகியவற்றைப் புறக்கணித்துவிட்டு, எஞ்சின் சக்தியை மட்டும் ஒப்பிடுவது.
விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாடகை நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, ஒரே ஒரு மாடல் எல்லா வாடிக்கையாளர்களுக்கும் சரியாகப் பொருந்துவது அரிது. அடர்த்தியான வலுவூட்டலுக்குச் சிறிய போக்கர் ஹெட்கள், உத்திரங்கள் மற்றும் அடித்தளங்களுக்கு நடுத்தர ஹெட்கள், மற்றும் திறந்த வார்ப்புகளுக்குப் பெரிய ஹெட்கள் ஆகியவை அடங்கிய ஒரு பயனுள்ள வகை இருக்கலாம். இது, உபகரணங்களை உண்மையான வேலைகளுடன் பொருத்துவதை எளிதாக்குவதோடு, தவறான தேர்வே உண்மையான பிரச்சனையாக இருக்கும்போது, வாடிக்கையாளர் இயந்திரத்தின் மீது பழி சுமத்தும் வாய்ப்பையும் குறைக்கிறது.
நல்ல கான்கிரீட் அதிர்வுக்கருவி பராமரிப்பு, கான்கிரீட் காய்வதற்கு முன்பே தொடங்குகிறது. ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்குப் பிறகும், கான்கிரீட் எச்சம் கடினமாவதற்கு முன், போக்கர் தலை, தண்டு, குழாய் மற்றும் இணைப்பு ஆகியவற்றைச் சுத்தம் செய்யவும். கான்கிரீட் அதிர்வுக் கருவிகள் ஈரமான, உராய்வு மிகுந்த மற்றும் அதிக சுமையுள்ள சூழ்நிலைகளில் செயல்படுவதால், நெகிழ்வுத் தண்டு, தாங்கிகள், முத்திரைகள், சுவிட்ச் மற்றும் மின் இணைப்பு ஆகியவற்றைத் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும்.
கான்கிரீட் அதிர்வூட்டியில் ஏற்படும் எளிய பழுதுகளைக் கண்டறிய, சிக்கலை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கவும். மோட்டார் அல்லது இயந்திரம் இயங்கவில்லை என்றால், மின்சாரம், எரிபொருள், எண்ணெய் அளவு, சுவிட்ச், ஸ்பார்க் பிளக், கேபிள் மற்றும் அதிகப்படியான சுமை பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். இயக்கி அலகு இயங்கினாலும், போக்கர் மெதுவாக அதிர்ந்தால், ஷாஃப்ட் இணைப்பு, நெகிழ்வு ஷாஃப்ட் தேய்மானம், பேரிங் நிலை, போக்கர் தலை சேதம் மற்றும் மசகு எண்ணெய் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். இந்த வரிசைமுறை நேரத்தைச் சேமிக்கிறது, ஏனெனில் பணியாளர்கள் புதிய கான்கிரீட் மெதுவாக அதன் பொலிவை இழப்பதைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கும்போது, கண்டபடி பாகங்களை மாற்றுவதைத் இது தவிர்க்கிறது.
வலுவூட்டல் கம்பிகளை ஊடுருவிச் சென்று, அமைப்பின் அடிப்பகுதியை அடைந்து, விசையின்றி செங்குத்தாக நகர்த்தக்கூடிய மிகப்பெரிய கம்பித் தலையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். அடர்த்தியான வலுவூட்டல் கம்பிகளில், முதலில் அணுகல் திறப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்; ASCC-யின் ACI அடிப்படையிலான வழிகாட்டுதல் உள் அதிர்வுக்காக, குறைந்தபட்சம் 4 × 6 அங்குலம் (100 × 150 மிமீ) அளவுள்ள, தடைகளற்ற செங்குத்து ஓட்டப்பாதைகளைக் குறிக்கிறது.
செருகல்களின் இடைவெளி, போக்கரின் தாக்க ஆரம் (radius of influence) பகுதியைப் பின்பற்ற வேண்டும். உதாரணமாக, ASCC ஆல் தொகுக்கப்பட்ட ACI அடிப்படையிலான தரவுகள் இது இரண்டரை அங்குல தலைப்பகுதி , 10 அங்குல தாக்க ஆரம் மற்றும் 15 அங்குல அதிகபட்ச செருகல் இடைவெளியை வழங்குகிறது.
பல சாதாரண கான்கிரீட் ஊற்றல்களுக்கு, தொடக்க வரம்பாக ஒவ்வொரு செருகும் புள்ளிக்கும் சுமார் 5–15 வினாடிகளைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் காற்று குமிழ்கள், மேற்பரப்பு பளபளப்பு, கான்கிரீட் அமிழ்வு மற்றும் அதிர்வு ஒலி ஆகியவற்றைக் கொண்டு மதிப்பிடவும். இந்த நடைமுறை நேர வரம்பு பின்வருவனவற்றாலும் ஆதரிக்கப்படுகிறது: முறையான அதிர்வுப் பயிற்சி குறித்த NPCA-வின் கலந்துரையாடல் .
சரியான கான்கிரீட் அதிர்வுக்கருவியானது, செய்யப்படும் வேலையிலிருந்து பின்னோக்கிச் செயல்படுவதன் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. முதலில் வலுவூட்டல் இடைவெளியைச் சரிபார்த்து, பின்னர் போக்கர் விட்டம், தண்டு நீளம், ஆற்றல் மூலம், அதிர்வு அதிர்வெண் மற்றும் செருகும் இடைவெளி ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். நன்கு பொருந்தக்கூடிய ஒரு கான்கிரீட் போக்கர் அதிர்வுக்கருவியானது , உள்ளே சிக்கிய காற்றை அகற்றவும், தேன்கூடு போன்ற அமைப்பைக் குறைக்கவும், மேலும் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு மிகவும் கணிக்கக்கூடிய கான்கிரீட் தரத்தை வழங்கவும் உதவுகிறது.
B2B வாங்குபவர்களுக்கு, மிக மலிவான மாடலோ அல்லது மிகப்பெரிய போக்கர் ஹெட்டோ சிறந்த தேர்வாக இருக்காது. மாறாக, உங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் உண்மையில் கையாளும் திட்டங்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய மாடல் வரிசையைத் தேர்ந்தெடுப்பதே சிறந்ததாகும். உங்கள் பணியில் கான்கிரீட் தளங்கள், தூண்கள், அஸ்திவாரங்கள் மற்றும் அதிக வலுவூட்டப்பட்ட சுவர்கள் ஆகியவை அடங்கியிருந்தால், 'அனைவருக்கும் பொருந்தும்' என்ற ஒரே ஒரு இயந்திரத்தை விட, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட போக்கர் அளவுகள் மற்றும் ஷாஃப்ட் கட்டமைப்புகள் பொதுவாக உங்கள் பணிக் குழுவிற்குச் சிறப்பாகப் பயன்படும்.