
Ճիշտ բետոնե վիբրատոր ընտրելը մի փոքր նման է շինհրապարակի համար ճիշտ կոշիկների ընտրությանը։ Ամենամեծը միշտ չէ, որ ամենաօգտակարն է։ Մեծ պոկերի գլխիկը կարող է հզոր թվալ կատալոգում, բայց եթե այն չի կարողանում անցնել խիտ ամրանների միջով կամ հասնել թափոնների հատակին, այն պատշաճ կերպով չի կատարի իր աշխատանքը։ Մյուս կողմից, փոքր պոկերը կարող է հեշտությամբ մտնել նեղ տարածքներ, բայց այն պահանջում է ավելի շատ ներդրման կետեր և ավելի շատ աշխատանքային ժամանակ։
Այս բետոնի վիբրատորի գնման ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչպես ընտրել ճիշտ մոդելը՝ գործնական շինհրապարակի տեսանկյունից: Միայն շարժիչի հզորությունը դիտարկելու փոխարեն, գնորդները պետք է համեմատեն պոկերի չափը, լիսեռի երկարությունը, հզորության աղբյուրը, թրթռման հաճախականությունը, տեղադրման հեռավորությունը և սպասարկման կարիքները: Կապալառուների, դիլերների, վարձակալության ընկերությունների և մատակարարման թիմերի համար այս մոտեցումը օգնում է նվազեցնել մեղրամոմի շերտավորումը, բարելավել բետոնի խտությունը և խուսափել այնպիսի սարքավորումներ գնելուց, որոնք լավ տեսք ունեն թղթի վրա, բայց դժվարանում են իրական բետոնի վրա:
Բետոնե վիբրատոր մեքենան հեռացնում է թարմ բետոնից կուտակված օդը: Երբ բետոնը լցվում է, օդային գրպանները մնում են լցանյութի, ցեմենտային մածուկի և ամրանների միջև: Եթե այդ օդային գրպանները մնան կառուցվածքի ներսում, արդյունքում կարող են առաջանալ մեղրամոմի շերտ, թույլ հատվածներ և վատ մակերեսային մշակում: Բետոնե վիբրատորը վիբրացիա է ուղարկում խառնուրդի միջով՝ թույլ տալով օդային պղպջակներին բարձրանալ, մինչ շաղախը հոսում է քարի և ամրանների շուրջ:
Վիբրատորը պետք է խտացնի բետոնը, այլ ոչ թե տեղափոխի այն ձևաթղթի վրայով։ Սա շինհրապարակում տարածված սխալ է։ Եթե օպերատորը օգտագործի վիբրատորը ինչպես գդալ ապուրի կաթսայի մեջ, բետոնը կարող է առանձնանալ, և ոչ ոք չի ցանկանա բետոնե ապուր՝ ներքևում քարերով, իսկ վերևում՝ ջրիկ մածուկով։ Caltrans բետոնե կառուցվածքի ուղեցույց , բետոնը պետք է թրթռացվի մինչև շաղախը և ջուրը հասնեն մակերես, և այդ կետից հետո թրթռումը անհրաժեշտ կամ ցանկալի չէ։
Բետոնե վիբրատոր ընտրելու ամենագործնական ձևը կառուցվածքից սկսելն է: Նախքան վիբրատորի գլխիկ ընտրելը, ուշադրություն դարձրեք ամրանների միջև եղած հեռավորությանը, թափման խորությանը և ձևին: Ճիշտ վիբրատորը սովորաբար ամենամեծ գլխիկն է, որը կարող է անցնել ամրանների միջով, հասնել բետոնի հատակին և դեռևս ուղղահայաց տեղաշարժվել առանց ուժի:
Սա կարևոր է, քանի որ մուտքը հաճախ իրական սահմանափակումն է տարածքում։ Գերբնակված ամրացման դեպքում, ASCC-ի քննարկումը ACI 309R-05 ուղեցույցի վերաբերյալ Նշվում է, որ ներքին տատանումների համար անհրաժեշտ են առնվազն 4 × 6 դյույմ (100 × 150 մմ) չափի ուղղահայաց անցքեր, որոնք խոչընդոտներից զերծ են, և այդ բացվածքների հորիզոնական հեռավորությունը չպետք է գերազանցի 24 դյույմը (610 մմ) կամ ազդեցության շառավղի 1.5 անգամը ։ Սա նշանակում է, որ ավելի մեծ պոկերը ավելի լավ է միայն այն դեպքում, երբ կառուցվածքը բավարար տարածք է տալիս աշխատելու համար։
| Վիբրատորի գլխիկի տրամագիծը | Ազդեցության շառավիղ | Առավելագույն ներդրման միջակայք | Հարմար օգտագործում |
|---|---|---|---|
| 3/4 դյույմ | 3 դյույմ | 4.5 դյույմ | Շատ խիտ ամրացում կամ փոքր վերանորոգման աշխատանքներ |
| 1-1/2 դյույմ։ | 6 դյույմ | 9 դյույմ | Սյուներ, բարակ պատեր և խիտ ամրան |
| 2 դյույմ | 8 դյույմ | 12 դյույմ | Ընդհանուր երկաթբետոնե աշխատանքներ |
| 2-1/2 դյույմ։ | 10 դյույմ | 15 դյույմ | Հիմքեր, ճառագայթներ և միջին հատվածներ |
| 3 դյույմ | 12 դյույմ | 18 դյույմ | Բաց հատվածներ՝ բավարար աշխատանքային տարածքով |
| 3-1/2 դյույմ։ | 14 դյույմ | 21 դյույմ | Մեծ թափվածքներ՝ ցածր ամրացման խցանումով |
Աղյուսակը ցույց է տալիս, թե ինչու չպետք է աչքով գուշակել ներդրման հեռավորությունը։ Օրինակ՝ ACI-ի վրա հիմնված տվյալները ամփոփված են ASCC-ի կողմից թվարկված է 2-1/2 դյույմ ներքին վիբրատոր գլխիկ՝ 10 դյույմ ազդեցության շառավղով և 15 դյույմ առավելագույն ներդրման հեռավորությամբ: Փոքր գլխիկը դեռ կարող է լավ աշխատանք կատարել, բայց օպերատորը պետք է այն ավելի հաճախ մտցնի: Դա խնդիր չէ, եթե անձնակազմը պլանավորում է դա. այն խնդիր է դառնում միայն այն դեպքում, երբ բոլորը սպասում են, որ փոքր պոկերը կծածկի բետոնը մեծի պես:
Բետոնի վիբրատորի լիսեռի երկարությունը պետք է համապատասխանի հզորության բլոկի և տեղադրման կետի միջև իրական աշխատանքային հեռավորությանը: Կարճ լիսեռն ավելի հեշտ է կառավարել սալիկների, փոքր հիմքերի և վերանորոգման աշխատանքների համար: Ավելի երկար ճկուն լիսեռը օգտակար է խորը ձևաթղթերի, ավելի մեծ թափոնների և այն տարածքների համար, որտեղ շարժիչը կամ շարժիչը չեն կարող մոտ կանգնել բետոնին:
Ավելի երկար լիսեռները կարող են օգնել հասանելիությանը, սակայն լրացուցիչ երկարությունը նաև ավելացնում է դիմադրողականությունը և կառավարման ջանքերը: Օպերատորը դեռ պետք է ուղղահայաց մտցնի պոկերը, վերահսկողության տակ իջեցնի այն և դանդաղորեն դուրս բերի: NPCA-ն՝ հղում անելով Պորտլենդի ցեմենտի ասոցիացիայի ուղեցույցին , տալիս է օգտակար աշխատանքային կանոն. երբ վիբրատորը խորասուզվի իր սեփական քաշի տակ, այն հետ քաշեք մոտ 3 վայրկյան յուրաքանչյուր ուղղահայաց ոտնաչափի համար (300 մմ) : Սա բետոնին ժամանակ է տալիս փակվելու անցքի ետևում, այլ ոչ թե թողնելու այնպիսի անցք, որը նման է մեքենայի ստորագրությանը թափման ժամանակ:
Էլեկտրական բետոնե վիբրատորը խելամիտ ընտրություն է, երբ հասանելի է կայուն էլեկտրաէներգիա: Այն հարմար է շինհրապարակների, փակ տարածքների, նախապատրաստված տարածքների և այն նախագծերի համար, որտեղ նախընտրելի են ցածր արտանետումներ: Գնորդները պետք է պատվիրելուց առաջ ստուգեն լարումը, մալուխի երկարությունը, անջատիչի պաշտպանությունը և տեղական էլեկտրաէներգիայի համատեղելիությունը:
Բենզինային բետոնե վիբրատորն ավելի լավ է բացօթյա աշխատանքների, ճանապարհային աշխատանքների, հեռավոր հիմքերի և այն վայրերի համար, որտեղ էլեկտրաէներգիան անվստահելի է: Այն ավելի մեծ տեղաշարժի ազատություն է տալիս, բայց գնորդները պետք է նաև մտածեն վառելիքի, շարժիչի սպասարկման, աղմուկի և պահեստամասերի մասին: Ամեն օր բետոնը թրթռացող կապալառուների համար բարձր հաճախականության համակարգը կարող է ապահովել ավելի կայուն արդյունք երկար աշխատանքային ժամանակահատվածներում:
Օրինակ, OLI-ի բետոնի ամրացման կատալոգ թվարկում է բարձր հաճախականության ներքին էլեկտրական վիբրատորներ՝ 42 Վ, եռաֆազ, 200 Հց մուտքով և 12,000 վ/րոպե անվանական հաճախականությամբ: Նույն կատալոգում նշվում է, որ որոշ փոխարկիչների մոդելներ կարող են սովորական 230 Վ կամ 110 Վ, 50/60 Հց միաֆազ մուտքը վերածել այդ վիբրացիոն կատարողականության համար անհրաժեշտ ավելի բարձր հաճախականության ելքային ազդանշանի:
Բազմաթիվ սովորական լցումների համար օգտակար մեկնարկային միջակայք է 5-15 վայրկյանը մեկ ներդրման կետի համար ։ NPCA-ն հաղորդում է, որ Պորտլենդի ցեմենտի ասոցիացիայի ուղեցույցը տալիս է 5-ից 15 վայրկյան ներդրման ժամանակ, ինչը սովորաբար բավարար է բավարար ամրացման համար, չնայած ճշգրիտ ժամանակը կախված է վիբրատորի չափից, բետոնի մշակելիությունից և տարրի խորությունից։
Օպերատորը չպետք է աշխատի միայն վայրկյանաչափով։ Թարմ բետոնը ցույց է տալիս, թե երբ է այն արդեն բավարար։ Մեծ օդային պղպջակները դադարում են բարձրանալ, մակերեսը նստում է, վիբրատորի ձայնը փոխվում է, և հայտնվում է բարակ շաղախի փայլ։ Եթե պոկիչը հեռացվում է, և անցքը չի փակվում, բետոնը կարող է կարճ ժամանակով վերատեղադրման կարիք ունենալ մոտակայքում։ Եթե մակերեսը դառնում է ջրիկ կամ լցանյութը սկսում է նստել, վիբրատորը չափազանց երկար է մնացել տեղում։ Ինչպես շատ բաների վրա, ճիշտ ժամանակին մոտենալը շտապելու մասին չէ, այլ կանգ առնելու ժամանակն իմանալու մասին է։
Առաջին սխալը միայն պոկերի տրամագծով գնելն է: Գնորդը միշտ պետք է նախ ստուգի ամրանների բացվածքը և ներդրման հեռավորությունը: Երկրորդ սխալը յուրաքանչյուր նախագծի համար ամենաերկար լիսեռի ընտրությունն է: Եթե աշխատանքների մեծ մասը մակերեսային է և մոտ էներգաբլոկին, երկար լիսեռը կարող է միայն ավելի արագ հոգնել օպերատորին: Երրորդ սխալը միայն շարժիչի հզորությունը համեմատելն է՝ անտեսելով հաճախականությունը, պոկերի տրամագիծը և ազդեցության շառավիղը:
Դիլերների և վարձակալության ընկերությունների համար մեկ մոդելը հազվադեպ է բավարարում յուրաքանչյուր հաճախորդի պահանջները: Օգտակար տեսականին կարող է ներառել փոքր գլխիկներ խիտ ամրացման համար, միջին գլխիկներ՝ հեծանների և հիմքերի համար, և ավելի մեծ գլխիկներ՝ բաց թափոնների համար: Սա հեշտացնում է սարքավորումների համապատասխանեցումը իրական աշխատանքներին և նվազեցնում է այն հավանականությունը, որ հաճախորդը մեղադրի մեքենային, երբ իրական խնդիրը վատ ընտրությունն էր:
Բետոնի վիբրատորի լավ սպասարկումը սկսվում է բետոնի չորացումից առաջ: Յուրաքանչյուր օգտագործումից հետո մաքրեք պոկերի գլխիկը, լիսեռը, խողովակը և միացումը, նախքան բետոնի մնացորդը կարծրանա: Ճկուն լիսեռը, կրողները, կնիքները, անջատիչը և հոսանքի միացումը պետք է պարբերաբար ստուգվեն, քանի որ բետոնի վիբրացիոն գործիքները աշխատում են խոնավ, հղկող և բարձր բեռնվածության պայմաններում:
Բետոնի վիբրատորի պարզ խնդիրների լուծման համար խնդիրը բաժանեք երկու մասի: Եթե շարժիչը կամ շարժիչը չի աշխատում, ստուգեք սնուցման աղբյուրը, վառելիքը, յուղի մակարդակը, անջատիչը, մոմը, մալուխը և գերբեռնվածությունից պաշտպանությունը: Եթե շարժիչի բլոկը աշխատում է, բայց ցողունը թույլ է թրթռում, ստուգեք լիսեռի միացումը, ճկուն լիսեռի մաշվածությունը, կրող կրողի վիճակը, ցողունի գլխիկի վնասումը և յուղումը: Այս հերթականությունը խնայում է ժամանակ, քանի որ խուսափում է պատահական մասերի փոխարինումից, մինչ անձնակազմը դիտում է, թե ինչպես է թարմ բետոնը դանդաղորեն պակաս թարմ դառնում:
Ընտրեք ամենամեծ պոկերի գլխիկը, որը կարող է անցնել ամրանով, հասնել տեղադրման ստորին հատվածին և առանց ուժի ուղղահայաց շարժվել: Խիտ ամրանների դեպքում նախ ստուգեք մուտքի բացվածքները։ ASCC-ի ACI-ի վրա հիմնված ուղեցույց վերաբերում է ներքին տատանումների համար առնվազն 4 × 6 դյույմ (100 × 150 մմ) խոչընդոտներից զերծ ուղղահայաց անցումներին։
Տեղադրման հեռավորությունը պետք է համապատասխանի պոկերի ազդեցության շառավղին։ Օրինակ՝ ACI-ի վրա հիմնված տվյալները ամփոփված են ASCC-ի կողմից ապահովում է 2-1/2 դյույմ գլխիկ , 10 դյույմ ազդեցության շառավղ և առավելագույն 15 դյույմ ներդրման հեռավորություն։
Սովորական լցման շատ դեպքերում որպես մեկնարկային միջակայք օգտագործեք մոտ 5-15 վայրկյան յուրաքանչյուր մուտքագրման կետի համար, այնուհետև գնահատեք օդային պղպջակներով, մակերեսի փայլով, բետոնի նստվածքով և թրթռման ձայնով: Այս գործնական ժամանակային միջակայքը նաև աջակցվում է NPCA-ի քննարկումը թրթռման պատշաճ պրակտիկայի վերաբերյալ .
Ճիշտ բետոնե վիբրատորն ընտրվում է աշխատանքից հետընթաց աշխատելով: Սկզբում ստուգեք ամրանների միջև հեռավորությունը, այնուհետև ընտրեք պոկերի տրամագիծը, լիսեռի երկարությունը, հոսանքի աղբյուրը, տատանումների հաճախականությունը և ներդրման միջև հեռավորությունը: Լավ համապատասխանեցված բետոնե պոկերի վիբրատորը օգնում է հեռացնել կուտակված օդը, նվազեցնել մեղրամոմի առաջացումը և կապալառուներին ապահովել բետոնի ավելի կանխատեսելի որակ:
B2B գնորդների համար ամենախելացի գնումը ամենաէժան մոդելը կամ ամենամեծ պոկերի գլուխը չէ: Այն մոդելային շարքն է, որը համապատասխանում է ձեր հաճախորդների կողմից իրականում իրականացվող նախագծերին: Եթե ձեր աշխատանքը ներառում է սալիկներ, սյուներ, հիմքեր և ուժեղ ամրացված պատեր, ապա մեկից ավելի պոկերի չափս և լիսեռի կոնֆիգուրացիա սովորաբար ավելի լավ կծառայի նավատորմին, քան մեկ «մեկ չափս բոլորին համապատասխանող» մեքենա: