சாலை குறியிடும் இயந்திரம் என்றால் என்ன, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

சாலைக் குறியிடும் இயந்திரம் என்பது தார் அல்லது கான்கிரீட் மீது போக்குவரத்து கோடுகள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள், பாதசாரிகள் கடக்கும் இடங்கள், அம்புக்குறிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு சின்னங்களை இடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிறப்பு கட்டுமான உபகரணமாகும். நாட்டைப் பொறுத்து, இதே உபகரணம் கோடு குறியிடும் இயந்திரம் , நடைபாதைக் குறியிடும் இயந்திரம் அல்லது சாலைக் கோடு வரையும் இயந்திரம் என்றும் அழைக்கப்படலாம்.

மேலோட்டமாகப் பார்த்தால், இந்த வேலை எளிதாகத் தோன்றும்: இயந்திரத்தில் வண்ணப்பூச்சைப் போட்டு, ஒரு கோட்டைப் பின்பற்றி, களைப்படைந்த பாம்பைப் போன்ற ஒன்றை வரைந்துவிடாமல் இருக்க முயற்சிப்பது. நடைமுறையில், ஒரு நல்ல குறியிடல் என்பது பல கட்டுப்பாடுகள் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவதைப் பொறுத்தது. இயந்திரம், பொருளின் ஓட்டம், கோட்டின் அகலம், பூச்சின் தடிமன், பயண வேகம் மற்றும் தேவைப்படும்போது, ​​பிரதிபலிக்கும் கண்ணாடி மணிகள் ஆகியவற்றை நிர்வகிக்க வேண்டும். வண்ணப்பூச்சின் தரம் முக்கியமானது, ஆனால் ஈரமான நடைபாதை, நிலையற்ற வேகம் அல்லது அடைபட்ட தெளிப்பு முனை ஆகியவற்றை அதனால் ஈடுசெய்ய முடியாது.

சாலை குறியிடும் இயந்திரம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

பெரும்பாலான சாலைக் குறியிடும் கருவிகள் ஒரே அடிப்படைச் செயல்முறையையே பின்பற்றுகின்றன. பணியாளர்கள் சாலையைத் தயார் செய்து பாதையை அமைக்கின்றனர், இயந்திரம் குறியிடும் பொருளைப் பதப்படுத்தி வழங்குகிறது, மேலும் ஒரு பயன்பாட்டுத் தலை அந்தப் பொருளைக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அகலத்தில் வைக்கிறது. பின்னர், இரவு நேரப் பார்வையை மேம்படுத்துவதற்காக, புதிதாக இடப்பட்ட குறியீட்டின் மீது கண்ணாடி மணிகள் தூவப்படலாம்.

1. நடைபாதை சுத்தம் செய்யப்பட்டு, பாதை அமைக்கப்படுகிறது.

தூசி, ஈரப்பதம், எண்ணெய், பதப்படுத்தும் கலவைகள் மற்றும் தளர்வான பழைய அடையாளங்கள் ஆகியவை ஒட்டுதலைக் குறைக்கக்கூடும். இதனால்தான், இயக்குபவர் அழுத்தம் அல்லது வெப்பநிலையைச் சரிசெய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, மேற்பரப்புத் தயாரிப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு இயந்திரம் அதிக சத்தம் எழுப்புவதால் மட்டும் சாலைப் பிரச்சனையைத் தீர்த்துவிட முடியாது.

வெப்பநிலையும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் பிணைப்பைப் பாதிக்கிறது. ஒரு நடைமுறை அமெரிக்க ஒப்பீடாக, TxDOT வழிகாட்டுதல் சுத்தமான, உலர்ந்த மேற்பரப்பு தேவைப்படுகிறது; நடைபாதையின் வெப்பநிலை 50°F (அல்லது 10°C) க்குக் குறையாமலும், காற்றின் வெப்பநிலை 55°F (அல்லது சுமார் 13°C) க்குக் குறையாமலும் இருக்க வேண்டும். இந்த மதிப்புகளைப் பொதுவான அமைப்புகளாகக் கருதக்கூடாது; மூலப்பொருள் வழங்குநரின் தொழில்நுட்பத் தாள் மற்றும் உள்ளூர் திட்ட விவரக்குறிப்பு ஆகியவற்றுக்கே எப்போதும் முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்.

2. பொருள் சாலைக்குக் கொண்டு செல்லப்படுகிறது

குளிர் வண்ணப்பூச்சு சாலைக் குறியிடும் இயந்திரம் பொதுவாக காற்றற்ற பம்பைப் பயன்படுத்துகிறது. அந்தப் பம்பு வண்ணப்பூச்சின் அழுத்தத்தை அதிகரித்து, அதனை ஒரு சிறிய தெளிப்பு முனை வழியாகச் செலுத்துகிறது. வண்ணப்பூச்சு அந்த முனையை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​ஏற்படும் திடீர் அழுத்தக் குறைவு, அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தாமலேயே தெளிப்பு வடிவத்தை உருவாக்குகிறது.

அழுத்தம் என்பது அமைப்பின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. பம்பின் பாய்வு, தெளிப்பு முனையின் அளவு, வண்ணப்பூச்சின் பாகுத்தன்மை மற்றும் செயல்படும் துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவை, இயந்திரத்தால் உண்மையில் எவ்வளவு வேலையை முடிக்க முடியும் என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன. உதாரணமாக, கிராகோ லைன்லேசர் V 3900 இது அதிகபட்சமாக 3,300 psi அல்லது 227 பார் இயக்க அழுத்தத்தையும், நிமிடத்திற்கு 4.7 லிட்டர் அதிகபட்ச பாய்ச்சலையும், இரண்டு ஸ்ப்ரே துப்பாக்கிகளுக்கான ஆதரவையும் கொண்டுள்ளது. இவை மாடல் சார்ந்த புள்ளிவிவரங்கள் என்றாலும், அழுத்தத்தை மட்டும் ஒப்பிடுவது என்பது, டயர் அழுத்தத்தைக் கொண்டு டிரக்குகளை ஒப்பிடுவதைப் போன்றது என்பதை இவை காட்டுகின்றன.

தெர்மோபிளாஸ்டிக் சாலைக் குறியிடும் இயந்திரம் வித்தியாசமாகச் செயல்படுகிறது. திடமான தெர்மோபிளாஸ்டிக் ஒரு தனியான முன்சூடாக்கியிலோ அல்லது ஒருங்கிணைந்த வெப்பமூட்டும் அமைப்பிலோ உருக்கப்படுகிறது. உருகிய அந்தப் பொருள் பின்னர் ஒரு ஸ்க்ரீட் பாக்ஸ், எக்ஸ்ட்ரூஷன் ஷூ அல்லது ஸ்ப்ரே ஹெட் வழியாகச் செல்கிறது. பிணைப்பானுக்கு சேதம் ஏற்படாமல், ஓட்டத்தைத் தக்கவைக்க வெப்பநிலை போதுமான அளவு நிலையாக இருக்க வேண்டும்.

ஒரு கால்ட்ரான்ஸ் அல்கைடு தெர்மோபிளாஸ்டிக் விவரக்குறிப்பு இது 400–450°F, அதாவது தோராயமாக 204–232°C வரையிலான பயன்பாட்டு வரம்பை அளிக்கிறது. இருப்பினும், வெவ்வேறு தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலவைகளுக்கு வெவ்வேறு அமைப்புகள் தேவைப்படலாம், எனவே இயக்குபவர்கள் ஒரு வெப்பநிலையை எல்லாப் பை பொருட்களுக்கும் பொருத்தமானது என்று ஒருபோதும் கருதக்கூடாது.

3. கோட்டின் அகலம், தடிமன் மற்றும் வேகம் ஆகியவை சமநிலையில் உள்ளன.

கோட்டின் அகலம், தெளிப்பான் முனை, துப்பாக்கியின் நிலை அல்லது பூச்சுப் பெட்டியின் திறப்பு ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பூச்சின் தடிமன், ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் எவ்வளவு பொருள் படியவைக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. இயந்திரம் வேகமாகச் செல்லும்போது பொருளின் அளவு மாறாமல் இருந்தால், பூச்சு மெல்லியதாக மாறும். இயந்திரத்தின் வேகம் குறைந்தால், ஒரு மீட்டருக்கு அதிகப் பொருள் படியவைக்கப்படும்.

அமெரிக்க சாலை வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, MUTCD இன் 11வது பதிப்பு ஒரு சாதாரண நீளக்கோடு 4–6 அங்குல அகலம், அதாவது சுமார் 102–152 மிமீ என வரையறுக்கப்படுகிறது. ஒரு அகலமான கோடு, ஒரு சாதாரண கோட்டின் அகலத்தை விடக் குறைந்தபட்சம் இரு மடங்கு அகலமாக இருக்க வேண்டும். அதே ஆவணம், 10 அடி குறியிடப்பட்ட பகுதியைத் தொடர்ந்து 30 அடி இடைவெளி கொண்ட ஒரு வழக்கமான உடைந்த கோட்டு வடிவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

ஒரு இயந்திரத்திற்கு ஏன் நிலையான திசைத்திருப்பு மற்றும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டுக் கருவி தேவை என்பதை இந்தப் பரிமாணங்கள் விளக்குகின்றன. ஒரு வழித்தடத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியும் தாமதமாகத் தொடங்கினாலோ, சீக்கிரம் முடிந்தாலோ அல்லது வழித்தடத்தின் குறுக்கே அலைந்து திரிந்தாலோ, அது சரியான சராசரி அகலத்தைக் கொண்டிருந்தாலும் ஆய்வில் தோல்வியடையக்கூடும்.

4. கண்ணாடி மணிகள் இரவு நேரப் பார்வையை மேம்படுத்துகின்றன.

பிரதிபலிக்கும் கண்ணாடி மணிகள் வாகனத்தின் முகப்பு விளக்கு ஒளியை ஓட்டுநரை நோக்கித் திருப்பி அனுப்புகின்றன. இந்த விளைவு, மணியின் தரம், பயன்படுத்தப்படும் அளவு மற்றும் பதிக்கப்படும் ஆழம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. அதன்படி FHWA ஆராய்ச்சி பொதுவாக, கண்ணாடி மணிகளின் விட்டத்தில் சுமார் 50-60% குறியிடும் பொருளில் பதிக்கப்படும்போது, ​​அவை பின்னோக்கிப் பிரதிபலிக்கும் தன்மை பெறுகின்றன.

மணிகள் மிகவும் மேலே இருந்தால், போக்குவரத்து அவற்றை விரைவாக அகற்றிவிடும். அவை மிகவும் ஆழமாகப் புதைந்தால், ஒளியைப் பிரதிபலிப்பதற்குத் தேவையான அளவு மணி மேற்பரப்பு வெளிப்படாது. எனவே, அதிக மணிகள் இருப்பது தானாகவே சிறந்ததாகிவிடாது; அப்படி இருந்திருந்தால், சாலைப் பணியாளர்கள் பையை முழுவதுமாகக் காலி செய்துவிட்டு சீக்கிரமாகவே வீட்டிற்குச் சென்றுவிடலாம்.

சாலை குறியிடும் இயந்திரங்களின் முக்கிய வகைகள் யாவை?

ACE அதன் உள்ளே பல உள்ளமைப்புகளை வழங்குகிறது சாலை குறியிடும் இயந்திரங்களின் வரிசை குளிர்-வண்ணம் பூசும், கையால் தள்ளும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் மற்றும் தானாக இயங்கும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் உபகரணங்கள் உட்பட. அட்டவணையில் எந்த இயந்திரம் மிகவும் கவர்ச்சியாகத் தெரிகிறது என்பதை மட்டும் பார்க்காமல், குறியிடும் பொருள் மற்றும் திட்டச் சூழல்களிலிருந்து சரியான மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

கையால் தள்ளும் அல்லது தானாக இயங்கும் சாலைக் குறியிடும் இயந்திரமா?

கையால் தள்ளும் இயந்திரத்தை வாகன நிறுத்துமிடங்கள், அம்புக்குறிகள், குறுகிய கோடுகள் மற்றும் நெரிசலான இடங்களைச் சுற்றி நிறுத்துவது எளிது. மேலும், சிறிய இடங்களுக்கு இடையே இதைக் கொண்டு செல்வதும் எளிமையானது. தானாக இயங்கும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் சாலை அடையாளமிடும் இயந்திரம் இது நீண்ட தொடர்ச்சியான வழித்தடங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் இது சீரான இயக்கத்தைப் பராமரித்து, இயக்குபவரின் சோர்வைக் குறைக்கும்.

இந்த முடிவானது, தினசரி குறியிடும் நீளம், திரும்பும் அதிர்வெண், சரிவு, வரிசை அமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து ஏற்பாடுகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இயந்திரத்தின் சக்தி மட்டுமே கதையின் ஒரு பகுதியைச் சொல்லிவிடுகிறது. ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், தனது வேலை நேரத்தின் பாதியை மூலப்பொருளுக்காகக் காத்திருப்பதிலேயே செலவழித்தால், தொழில்நுட்ப ரீதியாகப் பார்த்தால், அது மிகவும் விலை உயர்ந்த ஒரு ஓய்வைத்தான் அனுபவித்துக் கொண்டிருக்கிறது.

வாங்குபவர்கள் சாலை அடையாளமிடும் உபகரணங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

குறியிடும் பொருளில் இருந்து தொடங்குங்கள், ஏனெனில் அதுவே பம்ப், தொட்டி, வெப்பமூட்டும் அமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டுத் தலை ஆகியவற்றைத் தீர்மானிக்கிறது. அடுத்து, கோட்டின் அகலம், இலக்குத் தடிமன், திடமான அல்லது உடைந்த கோட்டு வடிவம் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் தினசரி வெளியீடு ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும். இந்த அம்சங்கள் தெளிவாகிய பின்னரே, வாங்குபவர் இயந்திரங்கள், தொட்டிகள் மற்றும் இயக்க அமைப்புகளை ஒப்பிட வேண்டும்.

ஒரு குளிர் வண்ணப்பூச்சு காற்றற்ற குறியிடும் இயந்திரம் வாகன நிறுத்துமிடங்கள், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் உள்ளூர் பராமரிப்புத் திட்டங்களுக்கு இது நடைமுறைக்கு உகந்ததாக இருக்கும், குறிப்பாகப் பணியாளர்கள் தங்கள் பணியிடங்களை மாற்றிக்கொள்ளும் அல்லது குறுகிய காலப் பணிகளுக்கு இடையில் இடம்பெயரும் இடங்களில். கையால் தள்ளும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் குறியிடும் இயந்திரம் தடிமனான சாலைப் பாதைகள், குறுக்கு வழிகள் மற்றும் உருகிய பொருள் ஒரு தனி முன்சூடாக்கியிலிருந்து வழங்கப்படும் திட்டங்களுக்கு இது பொருத்தமாக இருக்கலாம்.

சாலை குறியிடும் இயந்திரத்தில் ஏற்படும் பொதுவான பிரச்சனைகள்

அலை போன்ற கோடுகள் பெரும்பாலும் வழிகாட்டியின் சீரற்ற நிலை, ஸ்டீயரிங்கில் உள்ள தளர்வு அல்லது நிலையற்ற வேகத்தைக் குறிக்கின்றன. அதிகப்படியான பயண வேகம், தடைபட்ட பெயிண்ட் ஓட்டம், தேய்ந்த பம்ப் அல்லது பொருத்தமற்ற ஸ்ப்ரே முனை ஆகியவற்றால் மெல்லிய பகுதிகள் ஏற்படலாம். தவறான கன் உயரம், குறைந்த பெயிண்ட் பாகுத்தன்மை அல்லது சேதமடைந்த ஸ்க்ரீட் பாக்ஸ் ஆகியவற்றால் ஒழுங்கற்ற விளிம்புகள் ஏற்படலாம்.

தெர்மோபிளாஸ்டிக் சரியாக ஒட்டாதபோது, ​​இயக்குபவர் முதலில் மேற்பரப்பின் தூய்மை, ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பநிலையைச் சரிபார்க்க வேண்டும். சாலையைச் சரிபார்க்காமல் வெப்பத்தை அதிகரிப்பது, மூலப் பிரச்சினையைத் தீர்க்காமல் விட்டுவிட்டு, அதன் மீதுள்ள பொருளைச் சேதப்படுத்தக்கூடும்.

சாலை குறியிடும் இயந்திரம் தொடர்பான அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஒரே சாலை குறியிடும் இயந்திரம் வெவ்வேறு வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தலாமா?

பம்ப், குழாய்கள், சீல்கள், தொட்டி மற்றும் பயன்பாட்டு முனை ஆகியவை ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் இணக்கமாக இருக்கும்போது மட்டுமே. கோல்ட் பெயிண்ட், தெர்மோபிளாஸ்டிக் மற்றும் இரு-கூறு அமைப்புகள் தானாகவே ஒன்றுக்கொன்று மாற்றிக்கொள்ளக்கூடியவை அல்ல.

கோடு போடும் இயந்திரத்தால் அம்புக்குறிகளையும் வரிக்குதிரை கடக்கும் கோடுகளையும் வரைய முடியுமா?

ஆம். தேவைப்படும் அகலம் மற்றும் வடிவத்தைப் பொறுத்து, இந்த இயந்திரம் ஒரு அகலமான ஸ்க்ரீட் பாக்ஸ், பல ஸ்ப்ரே கன்கள், ஒரு ஸ்டென்சில் அல்லது ஒரு தனியான கையடக்கக் கன் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஒவ்வொரு தெர்மோபிளாஸ்டிக் இயந்திரத்திற்கும் முன்சூடாக்கி தேவையா?

இல்லை. பல சிறிய இயந்திரங்கள் உருகிய தெர்மோபிளாஸ்டிக்கை ஒரு தனி முன்சூடாக்கியிலிருந்து பெறுகின்றன, அதேசமயம் ஒருங்கிணைந்த மாதிரிகள் உருக்குதலையும் பயன்பாட்டையும் ஒன்றிணைக்கின்றன. சரியான ஏற்பாடானது, ஒரு மணி நேரத்திற்கான மூலப்பொருள் நுகர்வு மற்றும் தளத்தின் தளவாட வசதிகளைப் பொறுத்தது.

சாலை குறியிடும் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை எது தீர்மானிக்கிறது?

தளவமைப்பு, சூடாக்குதல், மீண்டும் நிரப்புதல், சுத்தம் செய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றுக்குப் பிறகு, ஒரு வேலை நேரத்தில் முடிக்கப்படும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட குறியிடும் நீளமே உண்மையான உற்பத்தித்திறன் ஆகும். அதிகபட்ச பயண வேகம் பயனுள்ளதுதான், ஆனால் அது மட்டுமே முழுமையான தீர்வு அல்ல.

ஒரு நடைமுறை இறுதிச் சரிபார்ப்பு

விலைப்புள்ளியைக் கோருவதற்கு முன், வழங்குநருக்குக் குறியிடும் பொருள், தேவையான கோட்டின் அகலம், பூச்சின் தடிமன், தினசரி குறியிடும் தூரம் மற்றும் திடமான, துண்டிக்கப்பட்ட மற்றும் அகலமான கோடுகளின் விகிதாச்சாரம் ஆகியவற்றை வழங்கவும். பம்ப் அல்லது வெப்பமூட்டும் அமைப்பு, பயன்பாட்டுத் தலை, கண்ணாடி மணிகள் வழங்கும் கருவி, நுகர்பொருட்கள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட உதிரி பாகங்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு முழுமையான விவரக்குறிப்பைக் கோருங்கள்.

ஒரு பொருத்தமான சாலைக் குறியிடும் இயந்திரம், உண்மையான களச் சூழல்களிலும் தேவையான கோட்டு வடிவத்தையும் பொருள் வெளியீட்டையும் பராமரிக்க வேண்டும். ஒரு நீண்ட விவரக்குறிப்புத் தாள் வரவேற்கத்தக்கதுதான், ஆனால் நேரான, தெளிவாகத் தெரியும் மற்றும் முறையாக வரையப்பட்ட ஒரு கோட்டிற்கே வாடிக்கையாளர் உண்மையில் பணம் செலுத்துவார்.