ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းဖြေရှင်းချက်များ၏ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းပေးသွင်းသူ နှစ် ၃၀။

ဘာသာစကား
ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ ပေါ်ပြူလာ
VR

ပန်းကန်ကြိတ်စက်က ဘယ်လောက်အနက်မှာ ကျစ်နိုင်လဲ။ လက်တွေ့ကျတဲ့ အနက်လမ်းညွှန်

သြဂုတ်လ 06, 2026

ပန်းကန်ကြိတ်စက်က ဘယ်လောက်အနက်မှာ ကြိတ်နိုင်လဲ။

ပြားကြိတ်စက်တစ်လုံး ဘယ်လောက်အနက်ထိ ကျစ်လစ်နိုင်လဲ။ စက်တိုင်းနဲ့ ပစ္စည်းတိုင်းအတွက် အနက်ဆိုတာ မရှိပါဘူး။ လက်နဲ့ထိန်းထားတဲ့ ရှေ့ပြားက သဲ ဒါမှမဟုတ် ကျောက်စရစ်တွေရဲ့ ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ အလွှာကို ကျစ်လစ်စေနိုင်ပြီး ပိုလေးတဲ့ ပြောင်းပြန်လှန်လို့ရတဲ့ ပြားကတော့ ဗဟိုခွာအားကို အများကြီး ပိုသုံးနိုင်ပါတယ်။ ရလဒ်ကတော့ ကျောက်စရစ်အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း၊ အစိုဓာတ်၊ လျော့ရဲနေတဲ့ မြှောက်အထူ၊ ခရီးသွားနှုန်းနဲ့ စီမံကိန်းက လိုအပ်တဲ့ သိပ်သည်းဆပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။

ပိုအသုံးဝင်တဲ့မေးခွန်းက "တင်စက်တစ်ခုစီရဲ့အထူက ဘယ်လောက်ရှိသင့်လဲ" ဆိုတာပါပဲ။ plate compactor က အပေါ်မျက်နှာပြင်ကို ခိုင်ခံ့စေပြီး အောက်ပိုင်းကိုတော့ လျော့ရဲနေအောင် လုပ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ မျက်နှာပြင်က ဖဲကြိုးဖြတ်ပွဲအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပုံရပေမယ့် အောက်ကပစ္စည်းကတော့ အနာဂတ်မှာ ဖြေရှင်းရေးတောင်းဆိုမှုကို စီစဉ်ပေးနိုင်ပါသေးတယ်။

Plate Compactor ၏ ဖိသိပ်မှုအနက်- လက်တွေ့ကျသော အဖြေတစ်ခု

လက်ဖြင့်လမ်းညွှန်ပေးသော ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက်၊ အောက်ခြေကို အပြည့်အဝအနက်တွင်ထားပြီး အပေါ်မှဖိသိပ်မည့်အစား တိုင်းတာထားသော မြှင့်တင်မှုများတွင် တည်ဆောက်ထားသင့်သည်။ ထုတ်လုပ်သူကိန်းဂဏန်းများသည် အသုံးဝင်သော ရည်ညွှန်းအချက်များကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဖော်ပြထားသော စက်နှင့် ပစ္စည်းနှင့် တွဲထားရမည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ BOMAG BP 25/50 D အလေးချိန် ၁၂၅ ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး၊ အလုပ်လုပ်နိုင်သောအကျယ် ၅၀၀ မီလီမီတာရှိပြီး သင့်လျော်သော သဲ၊ ကျောက်စရစ်နှင့် ရောနှောမြေဆီလွှာများတွင် ၃၀၀ မီလီမီတာအထိ ဖြည့်သွင်းအမြင့်ကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤသည်မှာ မော်ဒယ်အလိုက် အသုံးချမှုကိန်းဂဏန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘက်ပြားကြိတ်စက်တိုင်းသည် ၃၀၀ မီလီမီတာ မြှင့်တင်မှုကို အပြည့်အဝ ကြိတ်ခွဲနိုင်မည်ဟု အာမမခံနိုင်ပါ။

ထုတ်ဝေထားသော ဥပမာ သတ်မှတ်ထားသော ကိန်းဂဏန်း ဘယ်လိုအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုရမလဲ
BOMAG BP 25/50 D လည်ပတ်မှုအလေးချိန် ၁၂၅ ကီလိုဂရမ် အနက်တောင်းဆိုချက်နောက်ကွယ်ရှိ စက်အတန်းအစားကို ဖော်ထုတ်သည်
အလုပ်လုပ်နိုင်သော အကျယ် ၅၀၀ မီလီမီတာ ထုတ်ဝေထားသော အပလီကေးရှင်းအတွက် အသုံးပြုသော ပန်းကန်အရွယ်အစားကို ပြသထားသည်
ဖြည့်အမြင့် ၃၀၀ မီလီမီတာအထိ သင့်လျော်သော သဲ၊ ကျောက်စရစ်နှင့် ရောနှောမြေဆီလွှာများအတွက် အသုံးချသည်
ASCE ကွင်းဆင်းလေ့လာမှု ၂၀၀ မီလီမီတာ စမ်းသပ်မြှင့်တင်မှု အတည်ပြုပြီးသော လယ်ကွင်းကိစ္စတစ်ခု၊ တစ်ကမ္ဘာလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သော အခြေအနေတစ်ခု မဟုတ်ပါ

ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုအနက်နှင့် မြှင့်တင်မှုအထူ ကွဲပြားသည်

စုစုပေါင်းအခြေခံအနက် သည် စီမံကိန်းအတွက် လိုအပ်သော အပြီးသတ်အထူဖြစ်သည်။ Loose lift အထူသည် ဖိသိပ်မှုမပြုမီ ပစ္စည်းပျံ့နှံ့မှု၏ အနက်ဖြစ်သည်။ Effective compaction အနက်သည် စက်က တိုင်းတာနိုင်သော သိပ်သည်းဆတိုးလာမှုကို ထုတ်လုပ်ပေးသည့် ထိုအလွှာ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ၃၀၀ မီလီမီတာရှိသော ကားလမ်းအောက်ခံသည် စက်၊ ကျောက်စရစ်နှင့် သတ်မှတ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားဓာတ်လှေကားနှစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုထက်ပို၍ လိုအပ်နိုင်သည်။ နောက်အလွှာမတင်မီ ဓာတ်လှေကားတစ်ခုစီကို ညှိပေးခြင်း၊ အစိုဓာတ်ထိန်းပေးခြင်းနှင့် ဖိသိပ်ပေးသင့်သည်။ ဖြတ်သန်းမှုများ ပိုမိုထည့်သွင်းခြင်းသည် အစကတည်းက အလွန်ထူထဲသော ဓာတ်လှေကားကို အမြဲတမ်းကယ်တင်ခြင်းမဟုတ်ပါ။

ပန်းကန်ကြိတ်စက်က ၈ လက်မကို ဖိချနိုင်ပါသလား။

၂၀၀ မီလီမီတာ မြှင့်တင်မှု—ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ရှစ်လက်မ—သည် ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ ASCE utility-trench field လေ့လာမှုတွင်၊ လမ်းလျှောက်တုန်ခါမှုပြားသည် ၂၀၀ မီလီမီတာ မြှင့်တင်မှုတွင် Standard Proctor သိပ်သည်းဆ၏ ၁၀၀% ထက်ပို၍ ရရှိလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် အသုံးဝင်သော field အထောက်အထားများကို ပေးစွမ်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် စမ်းသပ်ထားသော စက်ပစ္စည်းများ၊ backfill ပစ္စည်းနှင့် တည်ဆောက်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းသည် ၂၀၀ မီလီမီတာကို plate compactor တိုင်းအတွက် အလိုအလျောက် setting ဖြစ်စေခြင်းမဟုတ်ပါ။

ထုတ်လုပ်သူထုတ်ဝေသော ဖြည့်အမြင့်နှင့် ကွင်းဆင်းလေ့လာမှု၏ စမ်းသပ်ထားသော မြှင့်တင်မှုသည် မတူညီသောမေးခွန်းများကို ဖြေဆိုပေးသောကြောင့် ဤခြားနားချက်သည် အရေးကြီးပါသည်။ တစ်ခုက ရည်ရွယ်ထားသော အသုံးချမှုအပိုင်းအခြားကို ဖော်ပြပြီး နောက်တစ်ခုက သတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် တိုင်းတာထားသော ရလဒ်ကို အစီရင်ခံပါသည်။ နှစ်ခုစလုံးသည် စီမံကိန်းသတ်မှတ်ချက်တွင် သိပ်သည်းဆလိုအပ်ချက်ကို အစားမထိုးပါ။

Plate Compactor အနက်ကို ဘာက ထိန်းချုပ်သလဲ။

ပစ္စည်းအမျိုးအစားနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

တုန်ခါမှုပြားများသည် သဲ၊ ကျောက်စရစ်၊ ကျောက်မှုန့်နှင့် ကြေမွသောကျောက်စရစ်ကဲ့သို့သော အမှုန်အမွှားပစ္စည်းများနှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ကိုက်ညီပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် တုန်ခါမှုသည် အမှုန်အမွှားများကို ပိုသိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ် ပြန်လည်စီစဉ်ရန် ကူညီပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ United Rentals သည် ဤပစ္စည်းများကို အသုံးများသော plate-compactor အသုံးချမှုများအဖြစ် ဖော်ထုတ်သည်။ ရွှံ့စေး သို့မဟုတ် ရွှံ့ပါဝင်မှု မြင့်မားသော မြေဆီလွှာသည် tamping rammer သို့မဟုတ် roller ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စုစည်းထားသော အမှုန်အမွှားများသည် မျက်နှာပြင်တုန်ခါမှုအောက်တွင် လွတ်လပ်စွာ ပြန်လည်စီစဉ်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

စိုထိုင်းဆ အခြေအနေ

အစိုဓာတ်က အမှုန်အမွှားတွေ အလွယ်တကူ ရွေ့လျားပြီး စုစည်းသွားပုံကို ပြောင်းလဲစေပါတယ်။ အလွန်ခြောက်သွေ့တဲ့ ပစ္စည်းက ပြန်လည်စီစဉ်တာကို ခံနိုင်ရည်ရှိပေမယ့် ရေအလွန်အကျွံသောက်ရင် မျက်နှာပြင်မှာ စုပ်ထုတ်ခြင်း၊ ချိုင့်ခွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရွှံ့စေးခြင်းတွေကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ကျောက်စရစ်ခဲ သို့မဟုတ် မြေဆီလွှာတိုင်းအတွက် တာဝန်ရှိတဲ့ အစိုဓာတ်ရာခိုင်နှုန်း မရှိပါဘူး။ ကန်ထရိုက်တာတွေဟာ စီမံကိန်းသတ်မှတ်ချက်ကို လိုက်နာသင့်ပါတယ် ဒါမှမဟုတ် စမ်းသပ်ကဏ္ဍတစ်ခုကနေတစ်ဆင့် အလုပ်လုပ်နိုင်တဲ့အပိုင်းအခြားကို သတ်မှတ်သင့်ပါတယ်။

ဗဟိုခွာအားနှင့် စက်အတန်းအစား

“ပြားကြိတ်စက်” ဟူသော အသုံးအနှုန်းသည် အထွက်အထွက် အလွန်ကွဲပြားသော စက်များကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ United Rentals တွင် ဗဟိုခွာအား ၃,၀၀၀ မှ ၅,၀၀၀ ပေါင်အထိရှိပြီး လည်ပတ်မှုအလေးချိန် ၁၈၁ မှ ၂၂၉ ပေါင်ရှိသော တစ်လမ်းသွားပြားများကို စာရင်းပြုစုထားသည်။ ၎င်း၏ ပိုလေးသော ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်သော အမျိုးအစားသည် ၁၁,၀၀၀ မှ ၁၄,၀၀၀ ပေါင်အထိ ရှိပြီး အလေးချိန် ၇၇၁ မှ ၁၀၁၄ ပေါင်အထိ ရှိသည်။ ပစ္စည်း၊ ပြားဧရိယာနှင့် သိပ်သည်းဆပစ်မှတ်ကို မစစ်ဆေးဘဲ အမျိုးအစားတစ်ခုမှ အနက်ကိန်းဂဏန်းကို အခြားအမျိုးအစားသို့ မလွှဲပြောင်းသင့်ပါ။

ပစ္စည်းကိရိယာအတန်းအစား ဗဟိုခွာအား လည်ပတ်မှုအလေးချိန် ပုံမှန်ရွေးချယ်မှုအဓိပ္ပာယ်
တစ်လမ်းသွားပြား ၃,၀၀၀–၅,၀၀၀ ပေါင် ၁၈၁–၂၂၉ ပေါင် သေးငယ်သော အမှုန်အမွှားများ၊ ခင်းကျင်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းများ
လေးလံသော နှစ်ဖက်လှန်နိုင်သော ပန်းကန်ပြား ၁၁,၀၀၀–၁၄,၀၀၀ ပေါင် ၇၇၁–၁,၀၁၄ ပေါင် ပိုကျယ်သောနေရာများနှင့် ပိုမိုတောင်းဆိုမှုများသော ဓာတ်လှေကားများ

ပိုလေးသောစက်တွင် မကြာခဏ ပိုမိုနက်ရှိုင်းနိုင်ခြေရှိသော်လည်း အလေးချိန်တစ်ခုတည်းသည် အဖြေမဟုတ်ပါ။ တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်း၊ လွှဲခွင်၊ ပြားအတိုင်းအတာနှင့် ခရီးသွားအမြန်နှုန်းတို့သည် ထိုစွမ်းအင်သည် ပစ္စည်းထဲသို့ မည်သို့ဝင်ရောက်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်း

United Rentals သည် ဖိသိပ်အား ၁၀၀၀ ပေါင်လျှင် ပစ္စည်းတစ်လက်မခန့်၏ ကနဦးစည်းမျဉ်းကို ပေးထားသည်။ ထိုလမ်းညွှန်ချက်တွင်ပင် တစ်မိနစ်လျှင် တုန်ခါမှု ၅၇၀၀ ခန့်ကို ပိုပါးသောအလွှာများနှင့် 3,000–4,000 vpm ကို ပိုထူသောအလွှာများနှင့် ဆက်စပ်ထားသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းများသည် ပစ္စည်းကိရိယာများကို နှိုင်းယှဉ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အာမခံချက်ရှိသော အနက်တွက်ချက်မှုများထက် စစ်ဆေးခြင်းစည်းမျဉ်းများဖြစ်သည်။

ထိုစည်းမျဉ်းအရ၊ ၅၀၀၀ ပေါင်တန်စက်ကို ပစ္စည်းငါးလက်မခန့်အတွက် ကနဦးစဉ်းစားနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးမြှင့်တင်မှုသည် အစိုဓာတ်၊ ကျောက်စရစ်အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း၊ ပြားဧရိယာနှင့် လိုအပ်သောသိပ်သည်းဆတို့အတွက် ချိန်ညှိရန် လိုအပ်နိုင်သေးသည်။ မြေဆီလွှာသည် အရောင်းလက်ကမ်းစာစောင်ကို ရှားရှားပါးပါးသာဖတ်သောကြောင့် စမ်းသပ်အပိုင်းသည် အသုံးဝင်နေဆဲဖြစ်သည်။

Plate Compactor နဲ့ ဘယ်နှစ်ကြိမ် ဖြတ်သန်းနိုင်လဲ။

အလုပ်တိုင်းအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပုံသေဖြတ်သန်းမှုအရေအတွက် မရှိပါ။ တိုင်းတာထားသော သိပ်သည်းဆ သို့မဟုတ် တောင့်တင်းမှု ဆက်လက်တိုးလာနေချိန်တွင်သာ နောက်ထပ်ဖြတ်သန်းမှုများသည် အသုံးဝင်ပါသည်။ မျက်နှာပြင်သည် အထင်ကြီးလောက်သော အကြိမ်များစွာ လည်ပတ်ပြီးနောက်ပင် အောက်ခြေအနီးတွင် အလွန်အမင်းထူထဲသော မြှင့်တင်မှုသည် လျော့ရဲနေနိုင်သည်။

စီစဉ်ထားသောပစ္စည်း၊ လျော့ရဲသောမင့်နှင့်စက်ကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်အပိုင်းဖြင့်စတင်ပါ။ ထပ်နေသောခရီးသွားမျဉ်းများကိုအသုံးပြုပါ၊ တသမတ်တည်းအမြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းပြီး ဖြတ်သန်းမှုအရေအတွက်ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအခြေခံများ၊ လမ်းများ၊ ကွန်ကရစ်ခင်းများနှင့် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်းများအတွက်၊ သတ်မှတ်ချက်တွင်လိုအပ်သော လယ်ကွင်းသိပ်သည်းဆ သို့မဟုတ် တောင့်တင်းမှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ရလဒ်ကို အတည်ပြုပါ။

အသုံးချမှုအလိုက် အနက်လမ်းညွှန်ချက်

လျှောက်လွှာ လက်တွေ့ကျတဲ့ ချဉ်းကပ်မှု အဓိကအန္တရာယ်
ကျောက်စရစ်လမ်း ထပ်နေသော ဖြတ်သန်းမှုများပါရှိသော ကျစ်လစ်သော တိုင်းတာထားသော ဓာတ်လှေကားများ ဘီးလမ်းကြောင်းများတွင် အခြေချနေထိုင်ခြင်း
အုတ်ခင်းအုတ်မြစ် ခင်းထားသော သဲများ မထည့်မီ ကျောက်စရစ်အောက်ခံကို ဖိသိပ်ပါ မညီမညာ ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် အဆစ်များ ပျက်စီးခြင်း
ကွန်ကရစ်ပြားအခြေခံ သတ်မှတ်ထားသော သိပ်သည်းဆနှင့် မြှင့်တင်မှု လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာပါ နောက်ပိုင်းတွင် အခြေချခြင်းနှင့် အက်ကွဲခြင်း
အသုံးအဆောင်မြောင်း စက်ကို မြေအမျိုးအစားနှင့် ရရှိနိုင်သော အကျယ်နှင့် ကိုက်ညီအောင် တွဲပါ။ ပိုက်များ သို့မဟုတ် နံရံများဘေးတွင် လျော့ရဲနေသောပစ္စည်းများ
ရွှံ့စေးကြွယ်ဝသော နောက်ပြန်ဖြည့်ခြင်း rammer သို့မဟုတ် သင့်လျော်သော roller ကို စဉ်းစားပါ အပြည့်အဝ နက်ရှိုင်းစွာ တိုးတက်မှုမရှိဘဲ မျက်နှာပြင်တုန်ခါမှု

အောက်ခြေ ကျစ်လစ်သွားတဲ့အခါ ဘယ်လိုသိနိုင်မလဲ။

ရှုခင်းလုပ်ငန်းငယ်များတွင် မျက်နှာပြင်လှုပ်ရှားမှုလျော့နည်းခြင်း၊ နက်ရှိုင်းသောခြေရာများနည်းပါးခြင်းနှင့် ခိုင်မာပြီး ညီညာသောအပြီးသတ်ခြင်းသည် အသုံးဝင်သောလေ့လာတွေ့ရှိချက်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်နီယာလက်ခံမှုစမ်းသပ်မှုများမဟုတ်ပါ။ ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်သည် မျက်နှာပြင်ချောမွေ့ကြောင်း သက်သေပြသည်။ အောက်ခံအလွှာအတွက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်မထုတ်ပေးပါ။

ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော တည်ဆောက်မှုအတွက် ရလဒ်ကို စီမံကိန်းလိုအပ်ချက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်တိုင်းတာပါ။ ပျော့ပျောင်းသော အစက်အပြောက်များ ကျန်ရှိနေပါက၊ မျက်နှာပြင်သည် ပလိတ်အောက်ရှိ ပန့်များ သို့မဟုတ် နောက်ထပ်ဖြတ်သန်းပြီးနောက် သိပ်သည်းဆ မတိုးတက်ပါက၊ စက်ကို အပြစ်တင်ခြင်းမပြုမီ မြှင့်တင်မှုအထူ၊ အစိုဓာတ်နှင့် ပစ္စည်းကို စစ်ဆေးပါ။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

ကျောက်စရစ်ခဲတွေကို ပြားကြိတ်စက်သေးသေးလေးနဲ့ ဘယ်လောက်အနက်ထိ ဖိသိပ်နိုင်လဲ။

ပန်းကန်ငယ်တိုင်းအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသောအနက်မရှိပါ။ ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦး၏ ဥပမာအနေဖြင့်၊ 125 kg BOMAG ရှေ့ပိုင်းပန်းကန်သည် သင့်လျော်သော အမှုန်အမွှားပစ္စည်းများပေါ်တွင် 300 mm အထိ ဖြည့်သွင်းအမြင့်ကို ဖော်ပြထားသော်လည်း၊ အမှန်တကယ်ရလဒ်အတွက် လုပ်ငန်းခွင်အတည်ပြုချက် လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ပန်းကန်ကြိတ်စက်က ရွှံ့စေးကို ဖိသိပ်နိုင်ပါသလား။

လေးလံသောပြားသည် ရောနှောမြေဆီလွှာအချို့တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်သော်လည်း၊ အလွန်စုစည်းနိုင်သော ရွှံ့စေးသည် tamping rammer သို့မဟုတ် padfoot roller ကဲ့သို့သော ထိခိုက်မှု သို့မဟုတ် နယ်သည့်ကိရိယာများကို ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တုံ့ပြန်ပါသည်။

ပိုလေးတဲ့ plate compactor က ပိုနက်အောင် ကျစ်လစ်အောင်လုပ်ပေးသလား။

၎င်းတွင် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော အလားအလာ ရှိနိုင်သော်လည်း ဗဟိုခွာအား၊ တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်း၊ လွှဲခွင်း၊ ပြားဧရိယာ၊ ပစ္စည်းနှင့် အစိုဓာတ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။

အပို passes တွေက အရမ်းထူတဲ့ lift ကို ပြင်ပေးနိုင်ပါသလား။

အမြဲတမ်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ အပိုဖြတ်သန်းမှုများသည် အပေါ်ပိုင်းဇုန်ကို မာကျောစေနိုင်သော်လည်း အောက်ပိုင်းသည် လိုအပ်သောသိပ်သည်းဆအောက်တွင် ရှိနေသေးသည်။ မြှင့်တင်မှုအထူကို လျှော့ချခြင်းသည် မျက်နှာပြင်တစ်ခုတည်းကို အထပ်ထပ်ကျစ်လစ်စေခြင်းထက် ပိုမိုထိရောက်လေ့ရှိသည်။

paver base lift က ဘယ်လောက်ထူသင့်လဲ။

မြှင့်တင်မှုသည် ပြားဖိစက်၏ အတည်ပြုထားသော အသုံးချမှုအတိုင်းအတာနှင့် အခြေခံသတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။ ထူထဲသောအခြေခံများကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ထားရှိမည့်အစား သီးခြားဖိသိပ်ထားသော အလွှာများဖြင့် တည်ဆောက်သင့်သည်။

အတွင်းပိုင်းလင့်ခ်အကြံပြုချက်များ-

အသုံးပြုပါ ပန်းကန်ကြိတ်စက် အမျိုးအစား အဖွင့်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုအပိုင်းတွင်။

အသုံးပြုပါ ပန်းကန်ဖိစက် ဖိသိပ်အား centrifugal-force ရှင်းလင်းချက်ဘေးတွင်။

အသုံးပြုပါ Jumping jack vs plate compactor ရွှံ့စေးနှင့် စေးကပ်သောမြေဆီလွှာ အပိုင်းတွင်။

အခြေခံအချက်အလက်
  • တစ်နှစ်တည်ထောင်ခဲ့သည်
    --
  • လုပ်ငန်းအမျိုးအစား
    --
  • တိုင်းပြည် / ဒေသ
    --
  • အဓိကစက်မှုလုပ်ငန်း
    --
  • အဓိကထုတ်ကုန်များ
    --
  • စီးပွားရေးလုပ်ငန်းဥပဒေရေးရာပုဂ္ဂိုလ်
    --
  • စုစုပေါင်းဝန်ထမ်းများ
    --
  • နှစ်စဉ် output ကိုတန်ဖိုး
    --
  • ပို့ကုန်စျေးကွက်
    --
  • ဖောက်သည်များပူးပေါင်း
    --

သင့်ရဲ့စုံစမ်းရေးကော်မရှင်ပေးပို့ပါ

အခြားဘာသာစကားတစ်ခုကိုရွေးချယ်ပါ
╳
English
O'zbek
Українська
svenska
Polski
dansk
русский
Português
한국어
français
Español
Deutsch
العربية
italiano
日本語
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
اردو
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
လက်ရှိဘာသာစကား:ဗမာ