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हमारी असाधारण विशेषताओं में से एकस्टीयरिंग डबल-ड्रम वाइब्रेटरी रोलरइसका स्टीयरिंग नियंत्रण असाधारण है। एक कोण पर बाएँ या दाएँ मुड़ने की क्षमता के साथ0 से 20° तक, यह रोलर अद्वितीय गतिशीलता प्रदान करता है। चाहे तंग जगहों पर नेविगेट करना हो या बाधाओं के आसपास काम करना हो, ऑपरेटर सटीकता और आसानी के साथ वांछित संघनन परिणाम प्राप्त करने के लिए स्टीयरिंग कोण को आसानी से समायोजित कर सकते हैं।
विभिन्न कार्य स्थितियों में सर्वोत्तम प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए,हमारे रोलर का स्टीयरिंग बेयरिंग कस्टम-मेड है. यह हमें अधिकतम प्रभावशीलता और दक्षता सुनिश्चित करते हुए, विशिष्ट कार्य आवश्यकताओं के अनुरूप रोलर को तैयार करने की अनुमति देता है। चाहे वह मिट्टी, रेत, बजरी, या डामर संघनन हो, हमारे स्टीयरिंग डबल-ड्रम वाइब्रेटरी रोलर को अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला में उत्कृष्टता प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इसकी उत्कृष्ट संघनन क्षमताओं के अलावा, हमारीस्टीयरिंग डबल-ड्रम वाइब्रेटरी रोलआर बढ़ी हुई संघनन प्रभावशीलता के लिए कंपन क्रिया भी प्रदान करता है। उच्च गुणवत्ता वाली वाइब्रेटर इकाई से सुसज्जित, यह रोलर जमीन में कंपन बल लगाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि संघनन अनुकूलित हो और बेहतर परिणाम प्राप्त हो। इस अतिरिक्त सुविधा के साथ, ऑपरेटर आत्मविश्वास से विभिन्न संघनन सतहों से निपट सकते हैं और वांछित हासिल कर सकते हैं घनत्व और स्थिरता.
डबल-ड्रम वाइब्रेटरी रोलर
RL-800DZ& RL-900DZ स्टीयरिंग वाइब्रेटरी रोलर में स्टीयरिंग नियंत्रण शामिल है जो रोलर को बाईं या दाईं ओर मुड़ने की अनुमति देता है 0 से 20° तक का कोण, आगे या पीछे की यात्रा के अतिरिक्त। स्टीयरिंग बियरिंग को विशिष्ट कार्य आवश्यकताओं के अनुरूप बनाया गया है।
अनुप्रयोग:
यदि इस रोड रोलर का उपयोग नरम जमीन, जिसमें बहुत अधिक नमी होती है, के अलावा अधिकांश कार्य स्थलों पर किया जाता है तो संघनन अधिक प्रभावी होगा। रोलर के विशिष्ट उपयोग हैं मिट्टी, रेत, बजरी और डामर संघनन स्थल।
पावर ट्रांसफर:
1.वाटर-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजनया एक वैकल्पिक एयर-कूल्ड इकाई को रोलर में फिट किया जाता है। मोटर की आउटपुट पावर को केन्द्रापसारक क्लच के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है। क्लच का उद्देश्य इंजन की गति तेज होने पर जुड़ना और इंजन के निष्क्रिय होने पर अलग होना है।
2. ड्रम में एक अंतर्निर्मित क्लच होता है जो इंजन से ड्रम तक शक्ति स्थानांतरित करता है और ड्रम को आगे बढ़ने के लिए ऊर्जा प्रदान करता है।
3. हाइड्रोलिक पंप तेल टैंक से आने वाली हाइड्रोलिक नली के माध्यम से हाइड्रोलिक दबाव उत्पन्न करता है। ड्रम शाफ्ट को घूमने के लिए आगे बढ़ाने के लिए दबाव को टॉर्क में परिवर्तित किया जाता है।
4. आगे या पीछे की यात्रा की गति को ऑपरेटिंग लीवर की गति द्वारा समायोजित किया जाता है।
5. कम्पन क्रिया हैवाइब्रेटर इकाई उत्पन्न की, संघनन के लिए जमीन में कंपन बल लगाना।
| नमूना | आरएल-800डीजेड | आरएल-900डीजेड |
| इंजन | डीजल इंजन 178F 6.0HP | |
| वज़न (केजीएस) | 852 | 920 |
| कंपन आवृत्ति (समय/मिनट) | 3600 | 3600 |
| अपकेन्द्रीय बल (केएन) | 24 | 30 |
| अधिकतम. यात्रा की गति (किमी/घंटा) | 2.5 | 2.5 |
| ग्रेडेबिलिटी (%) | 30 | 30 |
| पानी की टंकी की क्षमता (एल) | 35 | 35 |
| ईंधन टैंक की क्षमता (एल) | 23 | 23 |
| कंपन पहिया व्यास (मिमी) | 377 | 377 |
| कंपन पहिया चौड़ाई (मिमी) | 650 | 750 |
| पैकिंग का आकार (सेमी) | 131*74*112 सेमी (हैंडल 162*31*38) | |
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